專利名稱：彈簧機校直機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及彈簧機上的零部件，具體指彈簧機校直機構(gòu)。
背景技術：
現(xiàn)有技術的彈簧機校直機構(gòu)，多數(shù)采用二排校直輪交叉放置， 一排校直輪是固定在臺面上的，只能轉(zhuǎn)動，不能移動；相對的另一排校直輪是安裝在滑塊上的，不但能轉(zhuǎn)動，還能隨著滑塊移動?，F(xiàn)有技術的校直機構(gòu)用手工擰動絲桿頂推滑塊，把安裝在滑塊上的校直輪前后移動。當兩排校直輪把鋼絲都夾住的時候，再用滑塊精密調(diào)整二排校直輪之間的距離，靠各個校直輪對鋼絲的頂推作用，把運動中的鋼絲弄直了。這對于外徑在20毫米左右的粗鋼絲來說，靠手工擰動絲桿是比較費勁的；在絲桿頂端裝扛桿，雖然省力點，但轉(zhuǎn)動起來又太慢了。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種用電機驅(qū)動來擰動絲桿的校直機構(gòu)，特別適用于粗鋼絲彈簧機。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是彈簧機校直機構(gòu)包括固定校直輪、轉(zhuǎn)軸、滑塊校直輪，絲桿、滑塊、電機減速齒輪。 滑塊中間套著絲桿，絲桿頂端連接著電機減速齒輪，絲桿在電機驅(qū)動下能正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，在電機"點動"下能精細移動；滑塊上面固定著滑塊校直輪的轉(zhuǎn)軸。[0006] 滑塊或絲桿，兩者其中之一經(jīng)過鍍硬鉻處理，由于是異質(zhì)材料接觸，摩擦力小，發(fā)熱少，在大扭矩作用下也能避免"咬死"。 五只校直凹槽輪交叉分布在同一平面上，根據(jù)鋼絲直徑的大小，電機驅(qū)動絲桿旋轉(zhuǎn)，把滑塊校直輪往前推移，調(diào)整五只校直輪的相對位置，在鋼絲傳送過程中就能達到頂直鋼絲的目的。

為使圖形簡潔起見，對于本專利不需要強調(diào)的標準件如軸承、卡簧、電機、滑座、平
鍵之類的標準件省略不畫或畫了也不標序號。
圖1為本實用新型彈簧機校直機構(gòu)的裝配立體圖。
圖2為本實用新型彈簧機校直機構(gòu)的仰視圖。 圖3為滑塊校直輪的部件裝配圖。 圖4為滑塊校直輪的縱向剖視圖。 圖5為滑塊校直輪的部件俯視圖。
附圖標記說明 1固定校直輪，2轉(zhuǎn)軸，3滑塊校直輪，4絲桿，5滑塊，6電機減速齒輪，7鋼絲。
具體實施方式
實施例1 :如圖1-圖5所示，3個固定校直輪1等距排列，固定安裝在臺面上，其軸
心線在同一設計平面上，固定校直輪1不能在臺面上移動，但能繞著轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)。 另一排2個滑塊校直輪3是安裝在滑塊5上面的，滑塊5中間套著絲桿4，滑塊上
面固定著滑塊校直輪的轉(zhuǎn)軸?；瑝K校直輪3不但能繞著轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，還能隨著滑塊5 —起移動。 固定校直輪1和滑塊校直輪3都是被動輪，沒有動力驅(qū)動，靠移動中的鋼絲帶動才能旋轉(zhuǎn)。 當絲桿4在電機減速齒輪6驅(qū)動下正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時，能推動滑塊5前后移動，進而把滑塊校直輪3前后推動。每支絲桿4都單獨配置電機減速齒輪6來驅(qū)動，所以每個滑塊5都可以單獨移動，通過電機點動來精細調(diào)整移動距離。 當滑塊校直輪3向前推動鋼絲7時，另一排的固定校直輪1從反方向頂推鋼絲7，在5個校直輪的共同作用下，鋼絲7被頂直了，進入下一道工序(送料夾緊機構(gòu))。在送料夾緊機構(gòu)的拉動下，鋼絲7源源不斷地通過校直機構(gòu)，移動中的鋼絲7帶動5個校直輪轉(zhuǎn)動，并把自身原有的彎曲校直了 。 當彈簧制作告一段落，把滑塊5往外移，脫離鋼絲7，校直機構(gòu)就退出工作狀態(tài)。[0022] 上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型采用簡單變換后的結(jié)構(gòu)(例如增減校直輪的數(shù)量等)均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求彈簧機校直機構(gòu)，包括固定校直輪(1)，轉(zhuǎn)軸(2)，滑塊校直輪(3)，絲桿(4)，滑塊(5)，電機減速齒輪(6)，其特征在于所述的滑塊(5)中間套著絲桿(4)，絲桿(4)頂端連接著電機減速齒輪(6)；滑塊(5)上面固定著滑塊校直輪(3)的轉(zhuǎn)軸(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧機校直機構(gòu)，其特征在于所述的滑塊(5)或絲桿(4)，兩者其中之一經(jīng)過鍍硬鉻處理。
專利摘要彈簧機校直機構(gòu)包括固定校直輪、轉(zhuǎn)軸、滑塊校直輪，絲桿、滑塊、電機減速齒輪。五只校直輪交叉分布在同一平面上，滑塊5中間套著絲桿4，絲桿4頂端固定著電機減速齒輪6，滑塊5上面固定著滑塊校直輪的轉(zhuǎn)軸2。根據(jù)鋼絲直徑的大小，電機減速齒輪驅(qū)動絲桿旋轉(zhuǎn)，把滑塊校直輪往前推移，調(diào)整二排校直輪的相對位置，在鋼絲傳送過程中就能達到頂直鋼絲的目的?；瑝K5或絲桿4，兩者其中之一經(jīng)過鍍硬鉻處理，由于是異質(zhì)材料接觸，摩擦力小，發(fā)熱少，在大扭矩作用下也能避免“咬死”。當彈簧制作完成，把滑塊5往外移，滑塊校直輪脫離鋼絲，校直機構(gòu)就退出工作狀態(tài)。本實用新型用電機驅(qū)動絲桿代替手工擰動絲桿，適用于制作粗鋼絲彈簧。
文檔編號B21F1/02GK201519723SQ200920196269
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者俞家林 申請人:紹興市家度彈簧機械有限公司