專利名稱：用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及特高壓輸電電力金具，具體涉及用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制 造方法。
背景技術(shù)：
特高壓是指交流1000千伏和直流士800千伏以上的電壓等級，特高壓輸電線路具 有輸電容量大、輸電距離長、損耗低、輸電走廊面積小等優(yōu)點。目前，我國電網(wǎng)主要由交流 500千伏和直流士500千伏輸電線路構(gòu)成，而如果采用特高壓輸電線路則可以將我國大容 量輸電能力提升數(shù)倍，且傳輸距離更遠，同時大幅降低電力損耗和沿途占地面積。據(jù)估計， 1條1150kV線路的輸電能力可代替5至6條500kV線路的輸電能力，在同等輸送能力下， 1150kV特高壓線路走廊約為500kV線路走廊的四分之一，1150kV線路功率損耗約為500kV 線路的十六分之一，有效降低了電能損耗，可以帶來重大的經(jīng)濟和社會效益，促進全社會的 節(jié)能減排，因此，無論從電網(wǎng)發(fā)展，還是從能源資源分布條件和國家經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展需求來 看，我國都需盡快發(fā)展特高壓輸電技術(shù)。由于特高壓輸電線路的跨距和輸送電量大，因此對輸電電力金具提出了更高的要 求。輸電線路金具按其主要性能和用途可分為線夾類、連接金具類、接續(xù)金具類、防護金具 類、拉線金具類。其中壓縮型耐張線夾是使用最普遍的一種輸電電力金具，它由鋁管和鋼錨 組成，鋼錨用來接續(xù)和錨固鋼芯鋁絞線的鋼芯，套上鋁管本體并以壓力使金屬產(chǎn)生塑性變 形，從而將線夾和導(dǎo)線(架空地線)壓成一個整體。現(xiàn)有的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾中所使用的各類型鋼錨，由于鋼錨形狀復(fù)雜，因此 其制造方法是，首先用不銹鋼鋼水澆注制造毛坯，然后用車床加工螺紋，采用這種加工工 藝，鋼錨的金相組織密度松散，內(nèi)部帶有空氣小孔，所以，采用上述鋼水澆注工藝制造的鋼 錨用在特高壓高空架輸電連接架上時，在大自然各種惡劣環(huán)境中，隨高壓輸電線拉力無限 增大，鋼錨的螺紋連接部及拉環(huán)容易產(chǎn)生斷裂，從而不能在惡劣環(huán)境下確保正常輸電，產(chǎn)生 事故隱患。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是解決碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨螺紋 連接部容易斷裂，不能在惡劣環(huán)境下確保正常輸電，并產(chǎn)生事故隱患的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種用于碳纖維復(fù)合芯 導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，包括以下步驟A10、在700 800°C下將不銹鋼圓棒一端加熱5 8分鐘至柔軟狀態(tài)，然后通過沖 壓模具用60噸沖床沖壓成扁平片狀；A20、將扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后取出 放在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度 為扁平片狀部分厚度的2/5 ；
A30、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后 取出放在立式擠壓模具中，用200T的液壓機擠壓成型圓形臺階部；A40、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后 取出放在熱沖模具中用60T沖床繼續(xù)沖壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、在拉環(huán)內(nèi)、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角；A60、將不銹鋼圓棒的另一端置于冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四棱柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環(huán)狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。在上述方法中，步驟AlO中首先將不銹鋼圓棒的右端部用機床加工出半球狀頭 部。在上述方法中，步驟A50后通過磨光機去除氧化膜和毛刺。在上述方法中，步驟A70之后，對毛邊進行機械打光并進行噴砂處理。本發(fā)明，通過熱沖壓、熱擠壓和冷擠壓三者結(jié)合加工鋼錨，使鋼錨本身的金相組織 更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質(zhì)量得到有效的保障。


圖1為碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面對本發(fā)明作出詳細的說明。用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，該鋼錨具有圓柱狀的鋼 錨本體7和扁平片狀的拉環(huán)1，鋼錨本體7的右端部設(shè)有圓形臺階部2，拉環(huán)1具有長孔8 且設(shè)置在圓形臺階部2右端面的中心處，鋼錨本體7的左端部設(shè)有四棱柱4且四棱柱4的 左端面上設(shè)有向左延伸的螺紋連接部5，螺紋連接部5的左端部中心處設(shè)有軸向?qū)Ь€存量 孔6，四棱柱4右側(cè)的鋼錨本體7外圓周面上設(shè)有防滑固定用的多圈環(huán)狀凹槽3。上述用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨的制造方法如下一、先按設(shè)計尺寸截取一段不銹鋼圓棒。二、將該不銹鋼圓棒的右端部用機床加工出半球狀頭部。三、加工好的半球狀頭部送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘至柔軟 狀態(tài)，然后通過沖壓模具用60噸沖床沖壓成扁平片狀。四、將該扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后取 出并在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深 度為扁平片狀部分厚度的2/5。五、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后 取出放在立式擠壓模具中，不銹鋼圓棒的右端部立起，然后用200T的液壓機擠壓成型圓形 臺階部2。六、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘后 取出放在熱沖模具中用60T沖床繼續(xù)沖壓長圓形的凹槽，加工出長孔8。七、由于沖壓后的長孔8的內(nèi)壁上帶有毛刺，并且煅燒后其表面會附著有黑色氧化膜，因此需通過磨光機去除氧化膜和毛刺。磨光去毛刺后，在長孔8內(nèi)、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角。八、將不銹鋼圓棒的左端放進冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四棱柱部4。九、用車床進行精加工，先加工圓形臺階部2的外圓，然后加工導(dǎo)線存量余孔6。十、把圓形臺階部2夾在車床三爪卡盤上，導(dǎo)線存量孔6頂在回旋頂尖上加工出螺 紋連接部5、多圈環(huán)狀凹槽3以及鋼錨本體7的外圓尺寸。i^一、對毛邊進行機械打光。十二、最后采用噴砂處理的方法進行外觀處理。使用本發(fā)明提供的加工方法制造的鋼錨具有如下優(yōu)點(1)、選材方便，選用市場 優(yōu)質(zhì)的304不銹鋼規(guī)格圓棒。(2)、通過熱沖壓、熱擠壓和冷擠壓三者結(jié)合加工，使鋼錨本身 的金相組織更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質(zhì)量得到有效的保障。本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié) 構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，其特征在于包括以下步驟A10、在700～800℃下將不銹鋼圓棒的一端加熱5～8分鐘至柔軟狀態(tài)，然后通過沖壓模具用60噸沖床沖壓成扁平片狀；A20、將扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘后取出放在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度為扁平片狀部分厚度的2/5；A30、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘后取出放在立式擠壓模具中，用200T的液壓機擠壓成型圓形臺階部；A40、把不銹鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘后取出放在熱沖模具中用60T沖床繼續(xù)沖壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、在拉環(huán)內(nèi)、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角；A60、將不銹鋼圓棒的另一端置于冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四棱柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環(huán)狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。
2.如權(quán)利要求1所述的用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，其特征在于步驟 AlO中首先將不銹鋼圓棒的右端部用機床加工出半球狀頭部。
3.如權(quán)利要求1所述的用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，其特征在于步驟 A50后通過磨光機去除氧化膜和毛刺。
4.如權(quán)利要求1所述的用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，其特征在于步驟 A70之后，對毛邊進行機械打光并進行噴砂處理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線線夾的鋼錨制造方法，包括以下步驟A10、將不銹鋼圓棒一端加熱，然后熱沖壓出拉環(huán)外形；A20、將拉環(huán)再次加熱并熱擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度為扁平片狀部分厚度的2/5；A30、熱擠壓成型圓形臺階部；A40、繼續(xù)沖壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、冷擠壓出R6圓角；A60、冷擠壓出四棱柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環(huán)狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。本發(fā)明，通過熱沖壓、熱擠壓和冷擠壓三者結(jié)合加工鋼錨，使鋼錨本身的金相組織更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質(zhì)量得到有效的保障。
文檔編號B23P15/00GK101890620SQ201010231850
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者徐金富 申請人:徐金富