專利名稱：電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鍛造模具，特別涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底 座鍛造模具。
背景技術：
電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座用于京滬高鐵等高速電氣化鐵路接觸 網(wǎng)的連接，其由底座及其兩側(cè)對稱設置的耳部構(gòu)成。目前生產(chǎn)該種金具底座的方式有兩種 一種是采用鑄造的方法，其存在缺點是內(nèi)部組織疏松，有縮孔、裂紋等缺陷，質(zhì)量達不到要 求，存在較大的安全隱患，且報廢較多。還可以采用鍛造的方法，由于模具結(jié)構(gòu)的原因，目前所有企業(yè)在采用鍛造模具進 行鍛造該金具底座時，需要的摩擦壓力機的噸位相當大，且即使采用大噸位摩擦壓力機進 行鍛造，鍛造出的金具底座仍易出現(xiàn)沖形不足的現(xiàn)象，造成產(chǎn)品的報廢，耗能高，成品率低， 制造成本很高。另外，目前的金具底座模具受結(jié)構(gòu)限制，鍛造出的金具底座耳部內(nèi)側(cè)面錐度必須 在3°以上，否則無法拔模，其在后序產(chǎn)品裝配使用時，造成兩耳部之間的另一連接件與金 具底座耳部接觸面積小，受力效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座 鍛造模具，鍛造出的金具底座受力好且制造成本低。為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂 式金具底座鍛造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔組合形成該金具底座的型腔， 所述型腔由底座及其兩側(cè)對稱設置的耳部構(gòu)成，其創(chuàng)新點在于所述型腔耳部內(nèi)側(cè)面中部 的錐度為1-2° ；在所述型腔內(nèi)壁設有與外界連通的排氣通道。進一步的，所述排氣通道設在型腔的底部，一端與型腔連通，另一端通過下模側(cè)壁 與外界連通。本發(fā)明的優(yōu)點在于進行金具底座的鍛造時，將下模安裝在摩擦壓力機的工作臺 上，上模安裝在滑塊上，將經(jīng)過加熱、拍扁后的鍛料置于下模內(nèi)，通過滑塊實現(xiàn)上、下模合模 將鍛料擠壓成金具底座。由于在型腔內(nèi)壁設有排氣通道，更易沖形，大大降低了摩擦壓力機 噸位，且不易報廢，制造成本大幅下降。且由于排氣通道的設置，使得型腔耳部內(nèi)側(cè)面中部 的錐度為1-2°時，能夠順利拔模，增加裝配時金具底座雙耳部分與連接件的接觸面積，受 力效果好。而排氣通道設在型腔的底部，在模具磨損修模時，不會因為排氣通道的位置而受影響。


圖1為本發(fā)明電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具剖視圖。圖2為本發(fā)明電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具的下模俯視 圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，包括上模1和下模2，該上模1和下模2的空腔組合形成金具底座 的型腔3，所述型腔3由底座3a及其兩側(cè)對稱設置的耳部3b構(gòu)成，該型腔耳部3b內(nèi)側(cè)面中 部的錐度為1-2°。在型腔3的內(nèi)壁設有與外界連通的排氣通道4，該排氣通道4設在型腔3的底部， 一端與型腔3連通，另一端垂直向下至下模2下端面后再向側(cè)部延伸，通過下模2的側(cè)壁與 外界連通。在鍛造時，由于在型腔3內(nèi)設有排氣通道4，使得型腔3內(nèi)的空氣排出，更易沖 形，且在拔模錐度較小時仍可順利拔模。
權利要求
一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔組合形成該金具底座的型腔，所述型腔由底座及其兩側(cè)對稱設置的耳部構(gòu)成，其特征在于所述型腔耳部內(nèi)側(cè)面中部的錐度為1 2°；在所述型腔內(nèi)壁設有與外界連通的排氣通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具，其特征 在于所述排氣通道設在型腔的底部，一端與型腔連通，另一端通過下模側(cè)壁與外界連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件腕臂式金具底座鍛造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔組合形成該金具底座的型腔，該型腔由底座及其兩側(cè)對稱設置的耳部構(gòu)成，所述型腔耳部內(nèi)側(cè)面中部的錐度為1-2°；在型腔內(nèi)壁設有與外界連通的排氣通道。進行金具底座的鍛造時，將下模安裝在摩擦壓力機的工作臺上，上模安裝在滑塊上，通過滑塊實現(xiàn)上、下模合模將鍛料擠壓成金具底座。由于在型腔內(nèi)壁設有排氣通道，更易沖形，大大降低了摩擦壓力機噸位，且不易報廢，制造成本大幅下降。且由于排氣通道的設置，使得型腔耳部內(nèi)側(cè)面中部的錐度為1-2°時，能夠順利拔模，增加裝配時金具底座雙耳部分與連接件的接觸面積，受力效果好。
文檔編號B21K7/00GK101947626SQ20101027925
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權日2010年9月13日
發(fā)明者征大生 申請人:如皋市大生線路器材有限公司