專利名稱：一種模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖床用的模具，特別涉及一種可實(shí)現(xiàn)模內(nèi)攻牙的模內(nèi)沖壓攻 牙機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的模內(nèi)攻牙機(jī)，由齒輪箱和螺桿兩部分組成，齒輪箱安裝在下模浮升板上，螺 桿安裝在上模座，沖床連桿下行時(shí)螺桿向下推動(dòng)齒輪箱內(nèi)的螺母旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲攻在沖壓件 上攻牙，沖床連桿上行時(shí)螺桿向上拉動(dòng)齒輪箱內(nèi)的螺母逆轉(zhuǎn)，最后驅(qū)動(dòng)絲攻退出沖壓件。申請(qǐng)?zhí)枮?2249541. X、授權(quán)公告日為2003年10月29日、授權(quán)公告號(hào)為 CN2582804Y的中國實(shí)用新型專利公開了一種沖床用模內(nèi)攻牙機(jī)，包括與沖床沖頭相連的上 模板和裝置于沖床工作臺(tái)面的下模板，上、下模板之間設(shè)有由至少一條沖桿組成的沖桿組 和由沖桿組驅(qū)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末端齒輪連接并由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū) 動(dòng)的裝有絲攻的攻牙機(jī)構(gòu)，上述沖桿組的各沖桿為具有至少兩條螺紋線的螺桿，其中上述 沖桿組的末級(jí)螺桿下段可上、下運(yùn)動(dòng)地套置在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主傳動(dòng)齒輪內(nèi)并同步驅(qū)動(dòng)主 傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。上述現(xiàn)有的模內(nèi)攻牙機(jī)具有以下缺點(diǎn)1、螺桿長度由沖床的滑塊行程決定，螺桿 要有足夠長度，以保證沖床連桿上行開模時(shí)螺桿不脫出齒輪箱內(nèi)的螺母，沖床連桿下行合 模時(shí)，下模和沖床下工作臺(tái)要有足夠的空間避讓螺桿，常常需要在沖床工作臺(tái)上鉆避讓孔； 2、攻牙行程受沖床曲軸回轉(zhuǎn)位置的影響，每次安裝前需要先安裝好模具，再開啟沖床，讓沖 床曲軸回轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)，才能安裝攻牙機(jī)，否則無論開?；蚝夏＃パ罊C(jī)的螺桿與攻牙行程都 可能發(fā)生錯(cuò)位導(dǎo)致攻牙機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是公開一種模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)螺桿長度較長的缺陷。本實(shí)用新型所述的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，包括與沖床沖頭相連接的上模板和裝置于沖 床工作臺(tái)面的下模板，在下模板上相鄰設(shè)置有傳動(dòng)體和攻牙體，傳動(dòng)體通過絲桿懸空設(shè)置 在傳動(dòng)體底座的上方，在上模板上設(shè)有沖塊，沖塊設(shè)置在傳動(dòng)體的上方，在攻牙體內(nèi)的下部 設(shè)有絲攻，傳動(dòng)體通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲攻傳動(dòng)連接，沖塊通過向下運(yùn)動(dòng)沖壓傳動(dòng)體由齒 輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲攻向下攻牙。其中，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)螺母、動(dòng)力輸出齒輪、動(dòng)力接傳齒輪和夾頭組件，傳 動(dòng)螺母與所述絲桿的軸向相連并將絲桿的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給動(dòng)力輸出齒輪， 動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力接傳齒輪傳動(dòng)連接，動(dòng)力接傳齒輪通過夾頭組件與絲桿傳動(dòng)連接。其中，模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)還包括氣缸和油缸，氣缸與油缸相連通，在氣缸內(nèi)設(shè)有活 塞，油缸內(nèi)存有潤滑油，氣缸通過進(jìn)氣管與電磁閥相連通，油缸通過霧化組件與絲攻相連。其中，霧化組件包括溢油孔、霧化孔、快速接頭和油氣管，溢油孔設(shè)置在油缸的下端，在溢油孔與霧化孔之間還設(shè)有浮閥，溢油孔、浮閥和霧化孔組成油缸內(nèi)潤滑油在壓縮空 氣作用下轉(zhuǎn)化成霧狀油氣的通路，快速接頭分別與霧化孔和油氣管相連通，油氣管與所述 絲攻相連通。本實(shí)用新型的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，不受沖床滑塊行程的影響，絲桿又不長，因此模內(nèi) 沖壓攻牙機(jī)的適用范圍更廣；可以通過更改沖塊和傳動(dòng)體底座的結(jié)構(gòu)、形狀和角度，實(shí)現(xiàn)沖 壓件在非平面(如弧面、側(cè)面、斜面)上的攻牙；全套模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)在模具組裝時(shí)同時(shí)完 成安裝，后續(xù)生產(chǎn)的任何架模都不必拆下重新安裝，提供了沖壓的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的第一正視圖；圖2是本實(shí)用新型模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的第二正視圖；圖3是本實(shí)用新型模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型傳動(dòng)體和攻牙體的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型傳動(dòng)體的剖面圖；圖6是本實(shí)用新型傳動(dòng)體的俯視透視圖；圖7是圖6的A-A向剖面圖；圖8是本實(shí)用新型攻牙體的剖面圖；圖9是本實(shí)用新型攻牙體的俯視透視圖；圖10是圖9的A-A向剖面圖；圖11是本實(shí)用新型霧化油壺的剖面圖；圖12是本實(shí)用新型霧化油壺的俯視透視圖；圖13是圖12的A-A向剖面圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記101-上模板，102-沖塊，103-下模板，104-托料板，200-傳動(dòng)體，201-傳動(dòng)體底 座，204-傳動(dòng)體上蓋，205-從動(dòng)齒輪，207-傳動(dòng)軸，208-動(dòng)力輸出齒輪，211 -導(dǎo)向組件， 212-傳動(dòng)螺母，213-絲桿，214-復(fù)位彈簧，300-攻牙體，301 -攻牙體下蓋，302-攻牙體 主箱，305-變速齒輪，308-動(dòng)力接傳齒輪，311-過渡齒輪，314-夾頭組件，317-進(jìn)給軸， 318-打滑螺母，320-進(jìn)給架箱，324-絲攻，325-噴霧細(xì)孔，400-霧化油壺，401-油缸， 403-活塞，406-第一限流閥，408-第二限流閥，409-快速接頭，410-進(jìn)氣管，411-氣缸， 413-浮閥，414-溢油孔，415-霧化孔，416-油氣管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1-圖13所示，本實(shí)用新型模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)包括與沖床沖頭相連接的上模板 101和裝置于沖床工作臺(tái)面上的下模板103，傳動(dòng)體200通過絲桿213懸空設(shè)置在傳動(dòng)體底 座201的上方，在上模板101上設(shè)有沖塊102，沖塊102設(shè)置在傳動(dòng)體200的上方，攻牙體 300整體固定在托料板104上，在攻牙體300內(nèi)的下部設(shè)有絲攻324，傳動(dòng)螺母212與絲桿 213的軸向相連，并將絲桿213的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給動(dòng)力輸出齒輪208，動(dòng)力動(dòng)連接。在下模板103上還設(shè)有霧化油壺400，霧化油壺400包括彼此連通的氣缸411和油 缸401，在氣缸411內(nèi)存放有潤滑油，氣缸411通過進(jìn)氣管410與電磁閥相連通，溢油孔414 設(shè)置在油缸401的下端，在溢油孔414與霧化孔415之間還設(shè)有浮閥413，溢油孔414、浮閥 413和霧化孔415組成了油缸401內(nèi)潤滑油在壓縮空氣作用下轉(zhuǎn)化成霧狀油氣的通路，快速 接頭409分別與霧化孔415和油氣管416相連通，油氣管416與絲攻324相連通。根據(jù)圖1-圖13所示，本實(shí)用新型的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的工作過程為1、沖床啟動(dòng)，沖床曲軸離開上死點(diǎn)向下回轉(zhuǎn)，沖床連桿驅(qū)動(dòng)沖床滑塊，上模板101 下行，沖塊102沖壓傳動(dòng)體200的傳動(dòng)體上蓋204，傳動(dòng)體200在導(dǎo)向組件211的精確引導(dǎo) 下向下滑動(dòng)，復(fù)位彈簧214被壓縮，動(dòng)力輸出齒輪208相對(duì)動(dòng)力接傳齒輪308作沿軸向的直 線向下滑動(dòng)，同時(shí)傳動(dòng)螺母212沿絲桿213軸向向下運(yùn)動(dòng)，并將直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通 過從動(dòng)齒輪205、傳動(dòng)軸207，將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到動(dòng)力輸出齒輪208，如圖1-圖7所示；2、攻牙體300的動(dòng)力接傳齒輪308在傳動(dòng)體200的動(dòng)力輸出齒輪208的旋轉(zhuǎn)力帶 動(dòng)下，將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過過渡齒輪311、變速齒輪305、進(jìn)給軸317、夾頭組件314驅(qū)動(dòng)絲攻324 旋轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)給軸317的旋轉(zhuǎn)通過自身的外螺紋與打滑螺母318的內(nèi)螺紋將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變 為軸向直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)進(jìn)給架箱320在攻牙體主箱302內(nèi)向下直線運(yùn)動(dòng)，由于絲攻324的夾 頭組件314裝在進(jìn)給架內(nèi)，所以實(shí)現(xiàn)了絲攻324的攻牙進(jìn)給，如圖8-圖10所示；3、沖床曲軸回轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)，上下模板完全閉合，沖壓工藝完成，工藝也同步完成， 沖床曲軸繼續(xù)回轉(zhuǎn)，越過下死點(diǎn)，沖床連桿拉動(dòng)沖床滑塊，上模板101上升，沖塊102跟隨上 模板101 —起上升，復(fù)位彈簧214回彈，傳動(dòng)體200在彈力作用下沿導(dǎo)向組件211精確導(dǎo)正 的方向上升，傳動(dòng)螺母212在沿絲桿213軸向向上運(yùn)動(dòng)中將直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)槟嫦蛐D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最 終驅(qū)動(dòng)絲攻324退出沖壓件的牙孔；4、沖壓生產(chǎn)有可能發(fā)生攻牙行程錯(cuò)位的意外，進(jìn)給架已經(jīng)頂?shù)焦パ荔w下蓋301，而 沖床曲軸還沒有回轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)，傳動(dòng)體200還要繼續(xù)下行，也就是繼續(xù)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給架向攻牙 體下蓋301方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)打滑螺母318不能帶動(dòng)進(jìn)給架向下直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給架箱內(nèi)的薄壁 B會(huì)受擠壓變形，不能卡緊打滑螺母318、圓周上的平位A，從而實(shí)現(xiàn)打滑螺母318跟隨進(jìn)給 軸317 —起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)給架不動(dòng)，當(dāng)沖床曲軸越過下死點(diǎn)，沖床連桿上升，薄壁B回彈重新卡緊 打滑螺母318，攻牙進(jìn)給行程得以糾正；5、沖床曲軸回轉(zhuǎn)，沖床連桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，電磁閥作放氣工作，壓縮空氣通過進(jìn)氣管 410、第一限流閥406、第二限流閥408，分別進(jìn)入氣缸411和霧化孔415，進(jìn)入氣缸411的壓 縮空氣通過擠壓活塞403，迫使油缸401內(nèi)的潤滑油進(jìn)入溢油孔414，并頂開浮閥413進(jìn)入 霧化孔415，在壓縮空氣的作用下轉(zhuǎn)化成霧狀油氣，通過快速接頭409、油氣管416進(jìn)入攻 牙體300，最終從噴霧細(xì)孔325噴灑到絲攻324上，達(dá)到對(duì)絲攻324的清渣、冷卻、潤滑的作 用，沖床曲軸回轉(zhuǎn)越過上死點(diǎn)，沖床連桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，電磁閥關(guān)閉，噴霧停止，氣缸411內(nèi)的 余氣從減壓閥排出，潤滑油也停止進(jìn)入溢油孔414，如圖11-圖13所示，圖11中的油氣管 416外接攻牙體300的油氣進(jìn)嘴，如相應(yīng)的箭頭所示，圖12中的進(jìn)氣管410外接電磁閥，如 相應(yīng)的箭頭所示。本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)本模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)不受沖床滑塊行程的影響，絲桿又不長，因此模內(nèi)沖壓攻牙
5機(jī)的適用范圍更廣；(2)由于本模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的動(dòng)力來源于沖塊沖壓傳動(dòng)體，傳動(dòng)體的上下受導(dǎo)向 組件的引導(dǎo)，因此可以通過更改沖塊和傳動(dòng)體底座的結(jié)構(gòu)、形狀和角度，實(shí)現(xiàn)沖壓件在非平 面(如弧面、側(cè)面、斜面)上的攻牙；(3)本模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的行程與沖床行程沒有直接關(guān)連，因此安裝不受沖床上死 點(diǎn)的限制，全套模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)在模具組裝時(shí)同時(shí)完成安裝，后續(xù)生產(chǎn)的任何架模都不必 拆下重新安裝，提供了沖壓的工作效率；(4)由于本模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的傳動(dòng)體和攻牙體在動(dòng)力傳送的同時(shí)可以相對(duì)軸向滑 動(dòng)，并且在攻牙體內(nèi)設(shè)有攻牙行程錯(cuò)位保護(hù)結(jié)構(gòu)，因此沖壓更加安全可靠；(5)霧化油壺可與沖壓同步間隙工作，更加省油。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，其特征在于，包括與沖床沖頭相連接的上模板和裝置于沖床工作臺(tái)面的下模板，在所述下模板上相鄰設(shè)置有傳動(dòng)體和攻牙體，所述傳動(dòng)體通過絲桿懸空設(shè)置在傳動(dòng)體底座的上方，在所述上模板上設(shè)有沖塊，所述沖塊設(shè)置在所述傳動(dòng)體的上方，在所述攻牙體內(nèi)的下部設(shè)有絲攻，所述傳動(dòng)體通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述絲攻傳動(dòng)連接，所述沖塊通過向下運(yùn)動(dòng)沖壓所述傳動(dòng)體由所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述絲攻向下攻牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng) 螺母、動(dòng)力輸出齒輪、動(dòng)力接傳齒輪和夾頭組件，所述傳動(dòng)螺母與所述絲桿的軸向相連并將 絲桿的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給所述動(dòng)力輸出齒輪，所述動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力接傳 齒輪傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力接傳齒輪通過所述夾頭組件與所述絲桿傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，其特征在于，還包括氣缸和油缸，所述 氣缸與油缸相連通，在所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述油缸內(nèi)存有潤滑油，所述氣缸通過進(jìn)氣管 與電磁閥相連通，所述油缸通過霧化組件與所述絲攻相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，其特征在于，所述霧化組件包括溢油孔、霧 化孔、快速接頭和油氣管，所述溢油孔設(shè)置在所述油缸的下端，在所述溢油孔與霧化孔之間 還設(shè)有浮閥，所述溢油孔、浮閥和霧化孔組成所述油缸內(nèi)潤滑油在壓縮空氣作用下轉(zhuǎn)化成 霧狀油氣的通路，所述快速接頭分別與霧化孔和油氣管相連通，所述油氣管與所述絲攻相 連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)螺桿長度較長的缺陷。本實(shí)用新型所述的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，包括與沖床沖頭相連接的上模板和裝置于沖床工作臺(tái)面的下模板，在下模板上相鄰設(shè)置有傳動(dòng)體和攻牙體，傳動(dòng)體通過絲桿懸空設(shè)置在傳動(dòng)體底座的上方，在上模板上設(shè)有沖塊，沖塊設(shè)置在傳動(dòng)體的上方，在攻牙體內(nèi)的下部設(shè)有絲攻，傳動(dòng)體通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲攻傳動(dòng)連接，沖塊通過向下運(yùn)動(dòng)沖壓傳動(dòng)體由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲攻向下攻牙。本實(shí)用新型的模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)，不受沖床滑塊行程的影響，絲桿又不長，因此模內(nèi)沖壓攻牙機(jī)的適用范圍更廣。
文檔編號(hào)B23G1/16GK201677096SQ20102017315
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者阮建軍 申請(qǐng)人:阮建軍