專利名稱：汽車壓盤加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽配零部件加工領(lǐng)域，具體是一種汽車壓盤加工工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)，汽車配件廠生產(chǎn)的壓盤(如圖1. 1和圖1. 2)，是用常規(guī)鉆模鉆孔(如圖 2，圖中被加工壓盤是2. 1)，因該鉆模以壓盤上的Φ 132的第一孔1. 1定位(采用模具上的 定位孔2. 2與該孔用定位銷等定位)，為了保證3-Φ6. 2的第二孔1. 2與Φ 132的第一孔 1. 1位置度0. 2，必需將Φ 132的第一孔1. 1提高工藝要求，這樣就限制了數(shù)控班產(chǎn)量且增 加了廢品率，加上鉆模裝夾較慢，班產(chǎn)量局限在400件以內(nèi)，難以保證批量計(jì)劃。
發(fā)明內(nèi)容為了提高班產(chǎn)量完成生產(chǎn)計(jì)劃和降低廢品率，本實(shí)用新型結(jié)合漲力芯棒和伸縮氣 缸的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)制造了新的鉆夾具，具體技術(shù)方案如下一種汽車壓盤加工工裝，包括鉆孔底板、漲力芯棒、鉆套和定位靠山；所述鉆孔底 板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內(nèi)，漲力芯棒的膨脹部件露在鉆孔底板上表面，且膨脹部件 的外形與被加工制壓盤上的第一孔內(nèi)壁形狀對應(yīng)；所述鉆套和定位靠山設(shè)在鉆孔底板上表 面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上后，壓盤上的第二孔的孔座位置對應(yīng)，使被加工制 壓盤套在膨脹部件上后，用定位靠山抵住第二孔的孔座，使鉆套與孔座的需要打孔處位置 對齊。所述定位靠山是固定在鉆孔底板上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋有 螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤的周向。所述鉆套的數(shù)量與被加工制壓盤上的第二孔數(shù)量一致。所述鉆套通過鉆套支座裝在鉆孔底板上表面，鉆套支座與鉆孔底板上表面通過內(nèi) 六角螺桿緊固。所述漲力芯棒包括同軸設(shè)置的定位套、彈性漲圈、彈性內(nèi)錐漲套和漲力芯棒外錐 軸；所述漲力芯棒外錐軸下部的形狀與鉆孔底板所開孔對應(yīng)；漲力芯棒外錐軸中部是 錐臺形，所述彈性內(nèi)錐漲套套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套在彈性內(nèi)錐漲套外，所述定位 套套在彈性漲圈外、并與彈性漲圈配合；所述漲力芯棒外錐軸底部連接氣缸軸。所述定位套頂部還裝有漲力芯棒防塵蓋。本技術(shù)方案解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提高了加工效率的同時(shí)位置度又提高了 加工穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1. 1是被加工壓盤的示意圖；圖1. 2是圖1. 1的徑向剖視圖；[0014]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中，用常規(guī)鉆模對壓盤鉆孔的示意圖；圖3是本例中，對壓盤鉆孔的示意圖；圖4是本例中，漲力芯棒的爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。參考圖3，一種汽車壓盤加工工裝，包括鉆孔底板1、漲力芯棒、鉆套9和定位靠山 2 ；所述鉆孔底板上1開有孔，漲力芯棒穿在該孔內(nèi)，漲力芯棒的膨脹部件露在鉆孔底板1上 表面，且膨脹部件的外形與被加工制壓盤2. 1上的第一孔1. 1內(nèi)壁形狀對應(yīng)；所述鉆套9和 定位靠山2設(shè)在鉆孔底板1上表面，位置與被加工制壓盤2. 1套在膨脹部件上后，壓盤2. 1 上的第二孔1. 2的孔座位置對應(yīng)，使被加工制壓盤2. 1套在膨脹部件上后，用定位靠山抵住 第二孔1. 2的孔座，使鉆套9與孔座的需要打孔處位置對齊。所述定位靠山2是固定在鉆孔底板1上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋 有螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤2. 1的周向。所述鉆套9的數(shù)量與被加工制壓盤2. 1上的第二孔1. 2數(shù)量一致。所述鉆套9通過鉆套支座7裝在鉆孔底板1上表面，鉆套支座7與鉆孔底板1上 表面通過內(nèi)六角螺桿11緊固。參考圖4，所述漲力芯棒包括同軸設(shè)置的定位套3、彈性漲圈4、彈性內(nèi)錐漲套6和 漲力芯棒外錐軸5 ；所述漲力芯棒外錐軸5下部的形狀與鉆孔底板1所開孔對應(yīng)；漲力芯棒外錐軸5 中部是錐臺形，所述彈性內(nèi)錐漲套6套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套4在彈性內(nèi)錐漲套6 外，所述定位套3套在彈性漲圈外、并與彈性漲圈4配合；所述漲力芯棒外錐軸的底部連接 氣缸軸10。所述定位套3頂部還裝有漲力芯棒防塵蓋8。本工裝以彈性漲圈4定位，因彈性漲圈可漲開0. 5mm，所以工件內(nèi)孔Φ 132可以按 圖紙要求Φ 132加工，使數(shù)控班產(chǎn)量提高到每班700件，而且因?yàn)楣畲?，幾乎沒有廢品產(chǎn) 生。本工裝使用時(shí)候，配一臺多軸器(軸的數(shù)量與第二孔的數(shù)量一致)和氣缸，裝夾工件時(shí) 候以氣缸控制氣缸軸10，可以快速漲緊或松開工件，大大提高了裝夾速度，加工時(shí)用多軸器 同時(shí)鉆3-Φ6. 2孔，提高了加工效率的同時(shí)位置度又比常規(guī)鉆模穩(wěn)定，完全可以加工完前 道數(shù)控出來的700件壓蓋。該鉆夾具的傳動原理參考圖4 氣缸前進(jìn)時(shí)推動張力芯棒外錐軸5漲開彈性內(nèi)錐漲套6，彈性內(nèi)錐漲套6按直徑方 向?qū)椥詽q圈4漲開，工件漲緊，氣缸后退時(shí)，彈性內(nèi)錐漲套6和彈性漲圈4恢復(fù)原有直徑， 工件松開。經(jīng)長期加工驗(yàn)證后，該工裝加工效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種汽車壓盤加工工裝，其特征是包括鉆孔底板、漲力芯棒、鉆套和定位靠山；所述 鉆孔底板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內(nèi)，漲力芯棒的膨脹部件露在鉆孔底板上表面，且膨 脹部件的外形與被加工制壓盤上的第一孔內(nèi)壁形狀對應(yīng)；所述鉆套和定位靠山設(shè)在鉆孔底 板上表面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上后，壓盤上的第二孔的孔座位置對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特征是所述定位靠山是固定在鉆孔底 板上表面的擋塊，擋塊上開有螺孔，在螺孔中旋有螺栓，螺栓的軸向指向被加工制壓盤的周 向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特征是所述鉆套的數(shù)量與被加工制壓 盤上的第二孔數(shù)量一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車壓盤加工工裝，其特征是所述鉆套通過鉆套支座裝 在鉆孔底板上表面，鉆套支座與鉆孔底板上表面通過內(nèi)六角螺桿緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓盤加工工裝，其特征是所述漲力芯棒包括同軸設(shè)置的 定位套、彈性漲圈、彈性內(nèi)錐漲套和漲力芯棒外錐軸；所述漲力芯棒外錐軸下部的形狀與鉆孔底板所開孔對應(yīng)；漲力芯棒外錐軸中部是錐臺 形，所述彈性內(nèi)錐漲套套在該錐臺形外，所述彈性漲圈套在彈性內(nèi)錐漲套外，所述定位套套 在彈性漲圈外、并與彈性漲圈配合；所述漲力芯棒外錐軸底部連接氣缸軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車壓盤加工工裝，其特征是所述定位套頂部還裝有漲力芯 棒防塵蓋。
專利摘要一種汽車壓盤加工工裝，包括鉆孔底板、漲力芯棒、鉆套和定位靠山；所述鉆孔底板上開有孔，漲力芯棒穿在該孔內(nèi)，漲力芯棒的膨脹部件露在鉆孔底板上表面，且膨脹部件的外形與被加工制壓盤上的第一孔內(nèi)壁形狀對應(yīng)；所述鉆套和定位靠山設(shè)在鉆孔底板上表面，位置與被加工制壓盤套在膨脹部件上后，壓盤上的第二孔的孔座位置對應(yīng)，使被加工制壓盤套在膨脹部件上后，用定位靠山抵住第二孔的孔座，使鉆套與孔座的需要打孔處位置對齊。本技術(shù)方案解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提高了加工效率的同時(shí)位置度又提高了加工穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B23B47/00GK201783674SQ201020514520
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者萬傳友, 史仁龍, 呂偉龍, 呂燕翔, 周國忠, 彭芳美 申請人:溧陽市虹翔機(jī)械制造有限公司