專利名稱：通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床導(dǎo)軌技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件。
背景技術(shù)：
機(jī)床(包括車床、銑床、刨床等等)是機(jī)械加工領(lǐng)域常用的加工設(shè)備，其導(dǎo)軌 分為單一直線軌道和縱橫交叉的十字形軌道。目前的軌道大多采用“T”型鋼與內(nèi)溝爪 結(jié)構(gòu)的卡槽滑動配合結(jié)構(gòu)，軌道與機(jī)床本體為整體澆注成型，這樣長時間使用后軌道與 卡槽之間的磨損失去精度。磨損嚴(yán)重時，整個機(jī)床就要報廢更新，造成設(shè)備使用成本提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種易于更換和維護(hù)的 通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件。通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，包括導(dǎo)軌基座和溜板，在導(dǎo)軌基座的頂面設(shè)有凹槽，凹 槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓與導(dǎo)軌基座固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè) 預(yù)制有軸向滑槽；在溜板的底面連接有滑座，滑座頂部與溜板底面通過螺栓固定，滑座 下部設(shè)有兩個內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌構(gòu)成沿同一軸向滑動配合。上述方案還包括導(dǎo)軌基座的凹槽為整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。導(dǎo)軌基座的組合凹槽，包括由導(dǎo)軌基座頂面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定 的壓板組合的凹槽，或者由導(dǎo)軌基座頂面兩側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽。在溜板與滑座的結(jié)合部設(shè)置有整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。組合凹槽包括由溜板底面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹 槽，或者由溜板底面兩側(cè)螺栓固定壓板組合的凹槽。所述壓板為直線型或“L”形。在凹槽一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置頂絲。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)布局合理、安裝使用方便、極大地延 長設(shè)備的主體使用壽命，使用成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，特別是針對磨損機(jī)床的維護(hù)具有再生利 用和廣闊的前景。

圖1是本實(shí)用新型一種十字形導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中X軸向的導(dǎo)軌局部放大圖；圖3是圖1中Y軸向的導(dǎo)軌局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，導(dǎo)軌基座8 (也稱Y軸向?qū)к壔?與機(jī)床的機(jī)身本體為整體結(jié)構(gòu)，其上方依次是十字形溜板9 (既是Y軸向的溜板，也是X軸向的 導(dǎo)軌基座)和工作臺3 (也是X軸向的溜板)。參照附圖3在Y軸向的導(dǎo)軌基座8的頂 面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌7，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓2與導(dǎo)軌基座8固 定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板9的底面連接有滑座6，滑座6頂部與溜板 9底面通過螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌7構(gòu)成沿同一軸向滑動配 合。參照附圖2，十字形溜板9作為X軸向的導(dǎo)軌基座，其頂面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置 導(dǎo)軌4，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓2與導(dǎo)軌基座9固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制 有軸向滑槽；在溜板3的底面連接有滑座5，滑座5頂部與溜板3底面通過螺栓固定，滑 座下部設(shè)有兩個內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌4構(gòu)成沿同一軸向滑動配合。上述方案給出的是一種X/Y雙軸向的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，刪除圖2部分即構(gòu)成單一 Y軸 向的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，其具體應(yīng)用實(shí)例還包括導(dǎo)軌基座的凹槽為整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。導(dǎo)軌基座的組合凹槽，包括由導(dǎo)軌基座頂面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定 的壓板1組合的凹槽，或者由導(dǎo)軌基座頂面兩側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽。在溜板與滑座的結(jié)合部設(shè)置有整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。組合凹槽包括由溜板底面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹 槽，或者由溜板底面兩側(cè)螺栓固定壓板組合的凹槽。所述壓板為直線型或“L”形。在凹槽一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置頂絲10。
權(quán)利要求1.一種通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，包括導(dǎo)軌基座和溜板，其特征是在導(dǎo)軌基座的頂 面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓與導(dǎo)軌基座固定連 接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板的底面連接有滑座，滑座頂部與溜板底面通過 螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌構(gòu)成沿同一軸向滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是導(dǎo)軌基座的凹槽為整體 預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是導(dǎo)軌基座的組合凹槽， 包括由導(dǎo)軌基座頂面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽，或者由導(dǎo)軌 基座頂面兩側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是在溜板與滑座的結(jié)合部 設(shè)置有整體預(yù)制的凹槽或者組合凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是組合凹槽包括由溜板底 面預(yù)制的一側(cè)凸沿與另一側(cè)螺栓固定的壓板組合的凹槽，或者由溜板底面兩側(cè)螺栓固定 壓板組合的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是所述壓板為直線型或 “L” 形。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，其特征是在凹槽一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置頂絲。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種易于更換和維護(hù)的通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件。通用型機(jī)床導(dǎo)軌構(gòu)件，包括導(dǎo)軌基座和溜板，在導(dǎo)軌基座的頂面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌，并沿導(dǎo)軌軸線垂直向下間隔設(shè)置螺栓與導(dǎo)軌基座固定連接，導(dǎo)軌的兩側(cè)預(yù)制有軸向滑槽；在溜板的底面連接有滑座，滑座頂部與溜板底面通過螺栓固定，滑座下部設(shè)有兩個內(nèi)溝爪，內(nèi)溝爪與導(dǎo)軌構(gòu)成沿同一軸向滑動配合。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)布局合理、安裝使用方便、極大地延長設(shè)備的主體使用壽命，使用成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，特別是針對磨損機(jī)床的維護(hù)具有再生利用和廣闊的前景。
文檔編號B23Q1/01GK201792201SQ20102053841
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者王玉良, 陳玉明 申請人:山東萬通模具有限公司