專利名稱：煤氣柜側(cè)板組裝胎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤氣柜制造安裝的設(shè)備，特別涉及煤氣柜側(cè)板的安裝焊接設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的煤氣柜側(cè)板安裝，如果是將在地面焊接后的單板安裝到煤氣柜的立柱上， 由于側(cè)板為具有一定弧度的彎板，致使焊接的質(zhì)量難以達(dá)到要求，難以滿足煤氣柜活塞系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)時(shí)的密封要求，因此目前是將單塊側(cè)板直接在立柱上進(jìn)行安裝，側(cè)板與側(cè)板之間再通過橫焊連接，整個(gè)焊接作業(yè)均在高空完成，這樣的工作環(huán)境容易使焊接作業(yè)受外界因素的影響較多，作業(yè)難度大，稍有不慎煤氣柜就達(dá)不到預(yù)期的效果，而且焊接處易產(chǎn)生收縮容易變形，難以控制，焊接質(zhì)量不能保證，且空中焊接也容易帶來工作人員的人身安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減小安裝焊接收縮變形，提高焊接質(zhì)量且能保證工作人員安全的煤氣柜雙側(cè)板組裝胎模。本發(fā)明所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，由支架、轉(zhuǎn)軸、胎模具和筋板構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸通過滑座位于支架的上部，胎模具與轉(zhuǎn)軸連接，胎模具與支架之間連接有固定裝置，胎模具的外框是由槽鋼首尾連接而成的四邊形，在外框上連接有至少一塊筋板，胎模具的外框大小至少與兩塊側(cè)板的大小相同，在外框上有與側(cè)板安裝孔等距的固定孔，胎模具的外框中間有兩條縱向的槽鋼，兩條縱向的槽鋼相互平行。所述的胎模具外框上連接的一塊以上的筋板從中間向兩邊由高到低依次等距排列，筋板所形成的弧面與煤氣柜側(cè)板的弧面吻合。所述的筋板相互之間的距離為 150mm-300mmo所述外框上的定位孔的下方連接有加強(qiáng)塊。所述的支架的高度大于單塊側(cè)板的寬度。為了方便焊接作業(yè)，在胎模具的外框上設(shè)置有過道。為了加強(qiáng)胎模具外框的承重能力，在外框的四個(gè)內(nèi)角處均有加強(qiáng)筋。本發(fā)明所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，按煤氣柜實(shí)際大小設(shè)計(jì)要求的側(cè)板尺寸下料，并按設(shè)計(jì)要求在側(cè)板的三邊鉆安裝孔，然后再用吊車將兩塊已鉆孔的側(cè)板先后吊放在胎模上組對，并通過側(cè)板上的安裝孔與胎模具上的定位孔用定位銷定位后，由于在外框上有與側(cè)板安裝孔等距的固定孔，這樣在焊接過程中不會(huì)使兩塊側(cè)板發(fā)生位移，保證了精準(zhǔn)度。同時(shí)在胎模具上定位孔的下方設(shè)置加強(qiáng)塊，能最大程度上減小定位孔與定位銷在長期使用中由于磨損而造成的兩塊側(cè)板在組對時(shí)的精度不高的缺陷，有效控制了焊接收縮量。 此外固定T型鋼與兩塊側(cè)板的連接，采用平焊方式焊接在胎模具上組對好的兩塊側(cè)板，當(dāng)焊接完成后，松開胎膜具與支架的定位裝置，將胎模具旋轉(zhuǎn)180度的角度后再次用固定裝置固定胎膜具與支架，由于胎模具是通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，因此旋轉(zhuǎn)起來十分方便，為了防止胎模具在旋轉(zhuǎn)的過程中空間高度不夠，支架的高度至少要大于單側(cè)板的寬度，利用胎模具翻轉(zhuǎn)側(cè)板，將雙側(cè)板原來向下的背面翻轉(zhuǎn)成向上的正面，再次采用平焊方式，在胎模上焊接雙側(cè)板的另一面焊縫；焊接完成后可用磁粉探傷檢測焊縫質(zhì)量，焊縫檢驗(yàn)合格后將焊縫打磨光滑，堆放到指定位置待調(diào)吊裝即完成了側(cè)板和側(cè)板的地面焊接。經(jīng)過本裝置的定位預(yù)制焊接后，對于整個(gè)煤氣柜的安裝，預(yù)制焊接量得到了明顯的提高，并由原來的高處作業(yè)的安裝橫焊縫改為預(yù)制現(xiàn)場的水平焊縫，在保證了焊接質(zhì)量的同時(shí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)兩塊側(cè)板的一次安裝，有效地提高了側(cè)板安裝焊接工效50%以上，縮短安裝工期。采用本發(fā)明所述的煤氣柜雙側(cè)板組裝胎模，由于在地面上將側(cè)板進(jìn)行鉆孔，在胎模具上平焊雙側(cè)板，既保證了工作人員的人身安全，又保證了側(cè)板與側(cè)板間的焊接質(zhì)量，減小安裝焊接收縮變形，大大提高了側(cè)板的安裝效率。


圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明胎模具外框結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明胎模具外框結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-支架，2-滑座，3-轉(zhuǎn)軸，4-胎模具，5-筋板，6_定位孔，7_定位加強(qiáng)塊， 8-固定裝置，9-槽鋼，10-加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地說明，但不限于實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1-4所示，本發(fā)明所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，由支架1、轉(zhuǎn)軸3、胎模具4和筋板5構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸3通過滑座2位于支架1的上部，胎模具4與轉(zhuǎn)軸3連接，胎模具4與支架1之間連接有固定裝置8，胎模具4的外框是由槽鋼9首尾連接而成的四邊形，在外框上連接有至少一塊筋板5，胎模具4的外框大小至少與兩塊側(cè)板的大小相同，在外框上有與側(cè)板安裝孔等距的定位孔6，胎模具4的外框中間有兩條縱向的槽鋼9，兩條縱向的槽鋼9相互平行，所述的支架的高度大于單塊側(cè)板的寬度。本發(fā)明所述的煤氣柜雙側(cè)板組裝胎模，兩塊側(cè)板為一組組成雙側(cè)板，兩塊側(cè)板通過T型鋼連接，在地面上將側(cè)板的三邊鉆孔，用吊車將兩塊已鉆孔的側(cè)板先后吊放在胎模上組對成雙側(cè)板，采用定位銷將雙側(cè)板定位于胎模具工作面上，并用專用夾具使雙側(cè)板與胎模具工作面貼面固定，然后用T型鋼與雙側(cè)板進(jìn)行塞焊，塞焊完成后采用平焊方式焊接，在胎模上又進(jìn)行T型鋼與雙側(cè)板連接的角焊縫焊接， 因轉(zhuǎn)軸通過滑座置于支架的上部，胎模具又與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸離地面的高度大于側(cè)板的寬度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸可將胎模具翻轉(zhuǎn)180°，使雙側(cè)板焊接好的那一面翻轉(zhuǎn)向下，底面翻轉(zhuǎn)成向上， 并以平焊方式焊接底面，在胎模具上焊接由雙側(cè)板對接的焊縫，焊縫檢驗(yàn)合格后將側(cè)板內(nèi)壁焊縫打磨平整，使焊縫光滑過渡，用磁粉探傷檢測焊縫質(zhì)量；雙側(cè)板組裝完畢后拆除定位裝置、專用夾具，將制造好的雙側(cè)板吊到指定位置堆放后待安裝。這樣達(dá)到了既保證工作人員的人身安全，又保證側(cè)板與側(cè)板間的焊接質(zhì)量，大大提高了側(cè)板的安裝效率。實(shí)施例2
所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，胎模具4外框上連接的一塊以上的筋板5從中間向兩邊由高到低依次等距排列，筋板5所形成的弧面與煤氣柜側(cè)板的弧面吻合，所述的筋板5 相互之間的距離為150mm-300mm，其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為180mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例4所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為200mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例5所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為215mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例6所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為300mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例7所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為272. 5mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例8所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，所述的筋板5相互之間的距離為250mm，其余同實(shí)施例2。實(shí)施例9所述外框上的固定孔的下方連接有加強(qiáng)塊7，為了方便焊接作業(yè)，在胎模具4的外框上設(shè)置有過道。為了加強(qiáng)胎模具外框的承重能力，在外框的四個(gè)內(nèi)角處均有加強(qiáng)筋10，其余同實(shí)施例4。實(shí)施例10如圖5所示，本發(fā)明所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模，胎模具4為兩套以上并聯(lián)，其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
1.一種煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，由支架、轉(zhuǎn)軸、胎模具和筋板構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸通過滑座位于支架的上部，胎模具與轉(zhuǎn)軸連接，胎模具與支架之間連接有固定裝置，胎模具的外框是由槽鋼首尾連接而成的四邊形，在外框上連接有至少一塊筋板，胎模具的外框大小與兩塊側(cè)板的形狀和大小相同，在外框上有與側(cè)板安裝孔等距的定位孔，胎模具的外框中間有兩條縱向的槽鋼，兩條縱向的槽鋼相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，所述的胎模具外框上連接的一塊以上的筋板從中間向兩邊由高到低依次等距排列，筋板所形成的弧面與煤氣柜側(cè)板的弧面吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，所述的筋板相互之間的距離為150mm-300mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，所述外框上的定位孔的下方連接有定位加強(qiáng)塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，所述的支架的高度大于單塊側(cè)板的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，在所述的胎模具的外框上設(shè)置有過道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤氣柜側(cè)板組裝胎模具，其特征在于，在所述的外框的四個(gè)內(nèi)角處均有加強(qiáng)筋。
全文摘要
一種煤氣柜側(cè)板組裝胎模具涉及一種用于煤氣柜制造安裝的設(shè)備，特別涉及煤氣柜側(cè)板的安裝焊接設(shè)備，本發(fā)明由支架、轉(zhuǎn)軸、胎模具和筋板構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸通過滑座位于支架的上部，胎模具與轉(zhuǎn)軸連接，胎模具與支架之間連接有固定裝置，胎模具的外框是由槽鋼首尾連接而成的四邊形，在外框上連接有至少一塊筋板，胎模具的外框大小與兩塊側(cè)板的形狀和大小相同，在外框上有與側(cè)板安裝孔等距的定位孔，胎模具的外框中間有兩條縱向的槽鋼，兩條縱向的槽鋼相互平行。本發(fā)明由于在地面上將側(cè)板進(jìn)行鉆孔，在胎模具上平焊雙側(cè)板，既保證了工作人員的人身安全，又保證了側(cè)板與側(cè)板間的焊接質(zhì)量，減小安裝焊接收縮變形，大大提高了側(cè)板的安裝效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK102179653SQ201110102608
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:云南建工安裝股份有限公司