專(zhuān)利名稱(chēng)：一種軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼行業(yè)使用的對(duì)鋼材型材進(jìn)行鋸切加工的大型鋸機(jī)，屬于鋼材型材加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼材的上市型材產(chǎn)品，要求外形整齊美觀，特別是兩端不允許有變形，因此要使用鋸機(jī)(回轉(zhuǎn)式鋸盤(pán))鋸切定尺，才能滿足上述要求。早期的鋸機(jī)使用的是皮帶傳動(dòng)，皮帶打滑使設(shè)備傳動(dòng)效率降低，同時(shí)還需經(jīng)常更換皮帶，也降低了作業(yè)率。但是皮帶打滑客觀上可同時(shí)起到過(guò)載保護(hù)作用，防止其它部分的損壞。隨著鋸機(jī)的改進(jìn)，目前的鋸機(jī)采用變速箱傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)所具有的過(guò)載保護(hù)功能也隨之消失，因此在實(shí)際生產(chǎn)使用中，經(jīng)常發(fā)生悶車(chē)、崩鋸片、箱體軸承抱死、燒電機(jī)以及掰電機(jī)地腳等等事故，究其原因是目前的鋸機(jī)在載荷突然增大時(shí)，缺少過(guò)載保護(hù)安全裝置。實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，如在電機(jī)和減速機(jī)間可用安全連軸器，已經(jīng)有成熟的設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是只能保護(hù)電機(jī)，而不能同時(shí)保護(hù)鋸機(jī)減速箱、軸、鋸片組其它部件，不能達(dá)到對(duì)鋸機(jī)的整體過(guò)載保護(hù)。根據(jù)我們的了解，目前在市場(chǎng)上沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，亟需技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)有的鋸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以滿足生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在這種大型偏載懸臂結(jié)構(gòu)鋸機(jī)發(fā)生過(guò)載時(shí)能夠?qū)﹄姍C(jī)、減速箱、軸、鋸片組等鋸機(jī)整體結(jié)構(gòu)實(shí)施有效過(guò)載保護(hù)的軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是—種軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，它的鋸盤(pán)由內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)組成，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)均為法蘭形狀，內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭套筒的內(nèi)徑與變速箱伸出的鋸片軸軸徑相匹配， 套裝在鋸片軸上，由軸端鎖母鎖緊，外鋸盤(pán)的法蘭套筒套在內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭套筒上，它們的法蘭套筒之間有軸承相支撐，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)在相同的一側(cè)，兩個(gè)法蘭圓盤(pán)緊密重疊，在位于外鋸盤(pán)法蘭圓盤(pán)靠近法蘭套筒的圓周上有多個(gè)貫通銷(xiāo)孔，內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)上有相應(yīng)的貫通銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔中穿有安全銷(xiāo)。上述軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，所述安全銷(xiāo)由套筒、安全銷(xiāo)螺栓、螺母組成，套筒分為兩部分，分別套裝在內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)的銷(xiāo)孔中，套筒的兩端與法蘭圓盤(pán)的邊緣齊平，安全銷(xiāo)螺栓穿在套筒中，兩端分別位于內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)法蘭圓盤(pán)相對(duì)的兩側(cè)，由螺帽和螺母固定。上述軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，所述安全銷(xiāo)螺栓的圓周上有切斷凹槽， 切斷凹槽的位置與內(nèi)鋸盤(pán)法蘭圓盤(pán)和外鋸盤(pán)法蘭圓盤(pán)的結(jié)合縫處相對(duì)應(yīng)。上述軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，所述外鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)圓周上有2個(gè)安裝鋸片的定位孔和安裝壓盤(pán)的螺孔。[0011]本實(shí)用新型的有益之處在于鋸盤(pán)設(shè)計(jì)為同心兩部分，在內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)之間有圓錐輥?zhàn)虞S承和安全銷(xiāo)組件，當(dāng)發(fā)生悶車(chē)、崩鋸片、箱體軸承或電機(jī)軸承缺油抱死等故障瞬間，載荷會(huì)突然增大，就會(huì)切斷連接內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)的安全銷(xiāo)，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)分離成可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩部分，切斷提供給鋸片的動(dòng)力源，從而起到對(duì)整機(jī)部件的過(guò)載安全保護(hù)作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，不需要對(duì)原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的改動(dòng)，解決了鋼材大型鋸機(jī)的整機(jī)過(guò)載安全保護(hù)問(wèn)題，具有良好的推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記如下變速箱1、鋸片軸2、內(nèi)鋸盤(pán)3、外鋸盤(pán)4、套筒5、安全銷(xiāo)螺栓6、螺母7、切斷凹槽8、定位銷(xiāo)9、壓盤(pán)10、軸承11、蓋12、擋蓋13、鎖母14、密封15、螺栓16、鋸片 17。
具體實(shí)施方式
圖中顯示，本實(shí)用新型在不改變?cè)O(shè)計(jì)的鋸片、變速箱輸出軸以及鋸片壓盤(pán)等備件的尺寸和安裝方式和的情況下，對(duì)鋸盤(pán)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，將鋸盤(pán)設(shè)計(jì)為同心的內(nèi)鋸盤(pán)3 和外鋸盤(pán)4兩部分，在其間增加圓錐輥?zhàn)虞S承和安全銷(xiāo)組件，當(dāng)發(fā)生悶車(chē)、崩鋸片、箱體軸承或電機(jī)軸承缺油抱死等故障瞬間，載荷會(huì)突然增大，就會(huì)切斷內(nèi)鋸盤(pán)3和外鋸盤(pán)4上安裝的安全銷(xiāo)，內(nèi)鋸盤(pán)3、外鋸盤(pán)4分離成可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩部分，切斷提供給鋸片的動(dòng)力源，從而起到過(guò)載安全保護(hù)作用。圖中顯示，內(nèi)鋸盤(pán)3和外鋸盤(pán)4均為法蘭形狀，內(nèi)鋸盤(pán)3的法蘭套筒套裝在變速箱 1的鋸片軸2上，由軸端鎖母14鎖緊。外鋸盤(pán)4的法蘭套筒套在內(nèi)鋸盤(pán)3的法蘭套筒上，它們的法蘭套筒之間有軸承11相支撐。內(nèi)鋸盤(pán)3和外鋸盤(pán)4的法蘭圓盤(pán)在相同的一側(cè)，兩個(gè)法蘭圓盤(pán)上有多個(gè)貫通銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔中穿有安全銷(xiāo)，銷(xiāo)孔位于外鋸盤(pán)4法蘭圓盤(pán)接近法蘭套筒的圓周上，在安全銷(xiāo)切斷時(shí)不會(huì)影響鋸片17和壓盤(pán)10。圖中顯示，安全銷(xiāo)組件由套筒5、安全銷(xiāo)螺栓6、螺母7組成。套筒5分為兩部分， 分別套裝在內(nèi)鋸盤(pán)3和外鋸盤(pán)4的法蘭圓盤(pán)的銷(xiāo)孔中，安全銷(xiāo)螺栓6穿在套筒5中，由螺母 7擰緊固定。安全銷(xiāo)螺栓6的圓周上有切斷凹槽8，切斷凹槽8的位置與內(nèi)鋸盤(pán)3法蘭圓盤(pán)和外鋸盤(pán)4法蘭圓盤(pán)的結(jié)合縫處相對(duì)應(yīng)。圖中顯示，外鋸盤(pán)4的法蘭圓盤(pán)圓周上有2個(gè)安裝鋸片17的定位孔和多個(gè)安裝壓盤(pán)10的螺孔。 本實(shí)用新型的安裝順序如下在鋸片軸2上安裝內(nèi)鋸盤(pán)3和軸承11，安裝好密封 15，然后將外鋸盤(pán)4套裝在軸承11外套上，鎖母14緊到位后，上擋蓋13及其螺栓，起定位和固定作用，裝好密封蓋12及其螺栓擰緊起到密封防水保護(hù)軸承11的作用，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)外鋸盤(pán)4使其與內(nèi)鋸盤(pán)3上的安全銷(xiāo)孔對(duì)正，分別在外鋸盤(pán)4和內(nèi)鋸盤(pán)3上安裝安全銷(xiāo)的套筒5，插入安全銷(xiāo)螺栓6，用螺母7擰緊，使內(nèi)鋸盤(pán)3和外鋸盤(pán)4緊密連接在一起，同時(shí)安全銷(xiāo)螺栓6中間的切斷凹槽8內(nèi)鋸盤(pán)3、外鋸盤(pán)4法蘭圓盤(pán)的接合面縫對(duì)正，以保證安全銷(xiāo)螺栓6被切斷后，此接合面兩側(cè)的兩組件順利分離相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，最后，就可以按照原設(shè)計(jì)那樣安裝定位銷(xiāo)9于外鋸盤(pán)4的定位孔中、鋸片17套在外鋸盤(pán)4的法蘭圓盤(pán)上，將壓盤(pán)10上到同樣的位置，壓好后穿螺 栓16擰緊把合牢固，完成該裝置的安裝。本實(shí)用新型的過(guò)載保護(hù)功能在于當(dāng)發(fā)生悶車(chē)、鋸片裂開(kāi)與其它部位卡阻時(shí)，鋸片被迫停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置仍然提供驅(qū)動(dòng)力矩，而且是超常的直線上升的增大力矩，當(dāng)其超過(guò)設(shè)定的安全銷(xiāo)允許力矩時(shí)，切斷保護(hù)安全銷(xiāo)螺栓，鋸片組與輸出軸組分離，鋸片組由于卡阻仍然保持靜止，而輸出軸組仍然在電機(jī)的帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)，起到保護(hù)作用。如果是變速箱內(nèi)軸承因缺油瞬間產(chǎn)生大量的熱而使軸承抱死，此時(shí)輸出軸組突然要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而鋸片組由于其巨大的慣性仍然要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)瞬間產(chǎn)生很大的扭矩作用于輸出軸和安全銷(xiāo)螺栓上，當(dāng)超過(guò)設(shè)定的允許力矩時(shí)，切斷安全銷(xiāo)螺栓，鋸片組與輸出軸組分離，鋸片組由于慣性力矩作用仍然可以轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸組由于變速箱軸承抱死保持靜止。此時(shí)，電機(jī)和變速箱間也存在一個(gè)過(guò)載的安全保護(hù)問(wèn)題，就是變速箱軸承抱死此時(shí)輸出軸組突然要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)仍舊提供動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就會(huì)超載同樣發(fā)生設(shè)備事故， 這一問(wèn)題通過(guò)合理選擇電機(jī)和變速箱間的聯(lián)軸器，這一技術(shù)已很成熟，不在此處贅述。
權(quán)利要求1.一種軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，其特征在于它的鋸盤(pán)由內(nèi)鋸盤(pán)[3]和外鋸盤(pán)[4]組成，內(nèi)鋸盤(pán)[3]和外鋸盤(pán)[4]均為法蘭形狀，內(nèi)鋸盤(pán)[3]的法蘭套筒的內(nèi)徑與變速箱[1]伸出的鋸片軸[2]軸徑相匹配，套裝在鋸片軸[2]上，由軸端鎖母[14]鎖緊，外鋸盤(pán)W]的法蘭套筒套在內(nèi)鋸盤(pán)[3]的法蘭套筒上，它們的法蘭套筒之間有軸承[11]相支撐，內(nèi)鋸盤(pán)[3]和外鋸盤(pán)[4]的法蘭圓盤(pán)在相同的一側(cè)，兩個(gè)法蘭圓盤(pán)緊密重疊，在位于外鋸盤(pán)[4]法蘭圓盤(pán)靠近法蘭套筒的圓周上有多個(gè)貫通銷(xiāo)孔，內(nèi)鋸盤(pán)[3]的法蘭圓盤(pán)上有相應(yīng)的貫通銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔中穿有安全銷(xiāo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，其特征在于所述安全銷(xiāo)由套筒[5]、安全銷(xiāo)螺栓W]、螺母[7]組成，套筒[5]分為兩部分，分別套裝在內(nèi)鋸盤(pán)[3] 和外鋸盤(pán)W]的法蘭圓盤(pán)的銷(xiāo)孔中，套筒[5]的兩端與法蘭圓盤(pán)的邊緣齊平，安全銷(xiāo)螺栓 [6]穿在套筒[5]中，兩端分別位于內(nèi)鋸盤(pán)[3]和外鋸盤(pán)[4]法蘭圓盤(pán)相對(duì)的兩側(cè)，由螺帽和螺母[7]固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，其特征在于所述安全銷(xiāo)螺栓[6]的圓周上有切斷凹槽[8]，切斷凹槽[8]的位置與內(nèi)鋸盤(pán)[3]法蘭圓盤(pán)和外鋸盤(pán) [4]法蘭圓盤(pán)的結(jié)合縫處相對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要一種軋鋼型材鋸機(jī)的過(guò)載安全保護(hù)裝置，屬于鋼材型材加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于對(duì)軋鋼型材鋸機(jī)的整機(jī)過(guò)載保護(hù)，其技術(shù)方案是它的鋸盤(pán)由內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)組成，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)均為法蘭形狀，內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭套筒套裝在鋸片軸上外鋸盤(pán)的法蘭套筒套在內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭套筒上，它們的法蘭套筒之間有軸承相支撐，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)緊密重疊，外鋸盤(pán)和內(nèi)鋸盤(pán)的法蘭圓盤(pán)上有相應(yīng)的貫通銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔中穿有安全銷(xiāo)。本實(shí)用新型的有益之處在于當(dāng)發(fā)生悶車(chē)、崩鋸片、箱體軸承或電機(jī)軸承缺油抱死等故障瞬間，載荷會(huì)突然增大，就會(huì)切斷連接內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)的安全銷(xiāo)，內(nèi)鋸盤(pán)和外鋸盤(pán)分離成可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩部分，從而起到對(duì)整機(jī)部件的過(guò)載安全保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B23D59/00GK202045536SQ201120002660
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者馮向工, 劉 東, 劉勝利, 李忠, 武利軍, 段雪飛, 榮占忠, 鄭雅文, 雷耀忠, 高友仁 申請(qǐng)人:宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司, 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司