專利名稱：一種新型電池安全閥焊接定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型電池安全閥焊接定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，鋰離子電池具有比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲(chǔ)時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動(dòng)電話、數(shù)碼攝像機(jī)和手提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車以及電動(dòng)工具等大中型電動(dòng)設(shè)備方面。隨著世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)和氣候變暖，交通運(yùn)輸領(lǐng)域迫切需要一種全新的能源模式，而鋰離子電池因其綠色環(huán)保，高能量輸出等特性引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，目前，世界范圍內(nèi)相關(guān)行業(yè)都對(duì)鋰離子電池在此領(lǐng)域的應(yīng)用展開了廣泛的研究隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的成熟和日益完善，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車走進(jìn)日常生活的夢(mèng)想已成為可能，并且在電動(dòng)汽車普及的過程中孕育著巨大的商機(jī)。而車載大容量動(dòng)力電池性能的優(yōu)劣直接影響著電動(dòng)汽車的整體性能。這為電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池提出了更高的要求(比如要具有更高的安全性，更優(yōu)秀的性能，重量更輕)。當(dāng)前，電池的可靠性、安全性也是大容量動(dòng)力電池制作過程中的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)，特別是電池的高密封性，現(xiàn)在大容量電池對(duì)電池氣密性要求更加嚴(yán)格，如果電池容量高，電池內(nèi)壓相對(duì)較高，使得電池的焊縫熔點(diǎn)容易漏液或漏氣，會(huì)給電池造成很大的安全隱患和形成電液揮發(fā)、導(dǎo)致電池性能壽命衰減等問題。此外，當(dāng)鋰電池使用過程中如果焊接密封性能不好時(shí)，電池體內(nèi)吸入空氣中的水分與電池內(nèi)的電液混合，或內(nèi)部電解液揮發(fā)干涸結(jié)晶，將會(huì)導(dǎo)致電池性能和循環(huán)壽命衰減，內(nèi)阻增大，影響鋰電池各種參數(shù)性能，最終導(dǎo)致電池?zé)o法繼續(xù)使用，嚴(yán)重的還會(huì)引起電池的安全性問題。因此，目前迫切需要開發(fā)出一種裝置，可以大大提高大容量動(dòng)力電池安全閥焊接裝配的效率，保證大容量鋰離子電池的焊接密封性，維持電池的內(nèi)壓，保證鋰離子電池安全使用，并且大大延長電池的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電池安全閥焊接定位裝置，其可以有效對(duì)電池安全閥和電池蓋之間的焊接進(jìn)行定位，從而大大提高大容量動(dòng)力電池安全閥焊接裝配的效率，保證大容量鋰離子電池的焊接密封性，維持電池的內(nèi)壓，保證鋰離子電池安全使用，并且大大延長電池的使用壽命，有利于簡(jiǎn)化電池的焊接工藝，減低電池的生產(chǎn)成本，提高電池的裝配質(zhì)量，保證電池的長時(shí)間正常使用，有力地提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 有利于廣泛地在生產(chǎn)中應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。為此，本實(shí)用新型提供了一種新型電池安全閥焊接定位裝置，包括有定位裝置主體1，所述定位裝置主體1的右端設(shè)置有一個(gè)安全閥放置孔2 ；所述定位裝置主體1右端頂部設(shè)置有電池蓋3，所述電池蓋3的中心位置設(shè)置有一個(gè)安全閥焊接孔4，所述安全閥焊接孔4位于與所述安全閥放置孔2相對(duì)應(yīng)的位置上；[0009]所述安全閥放置孔2和安全閥焊接孔4內(nèi)放置有待焊接的安全閥5，所述安全閥5 頂部與所述安全閥焊接孔4頂部位于同一平面上。其中，所述定位裝置主體1的右端部邊緣設(shè)置有一個(gè)長定位擋板6，所述定位裝置主體1的右端后側(cè)設(shè)置有一個(gè)短定位擋板7，所述長定位擋板6的后端與短定位擋板7的右端相連接。其中，所述長定位擋板6和短定位擋板7相互垂直連接。由以上本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供了一種新型電池安全閥焊接定位裝置，其可以有效對(duì)電池安全閥和電池蓋之間的焊接進(jìn)行定位，從而大大提高大容量動(dòng)力電池安全閥焊接裝配的效率，保證大容量鋰離子電池的焊接密封性，維持電池的內(nèi)壓，保證鋰離子電池安全使用，并且大大延長電池的使用壽命，有利于簡(jiǎn)化電池的焊接工藝，減低電池的生產(chǎn)成本，提高電池的裝配質(zhì)量，保證電池的長時(shí)間正常使用，有力地提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于廣泛地在生產(chǎn)中應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種新型電池安全閥焊接定位裝置與電池蓋、安全閥之間的立法分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1為定位裝置主體，2為安全閥放置孔，3為電池蓋，4為安全閥焊接孔，5為安全閥，6為長定位擋板，7為短定位擋板。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1，本實(shí)用新型提供了一種新型電池安全閥焊接定位裝置，包括有定位裝置主體1，所述定位裝置主體1的右端設(shè)置有一個(gè)安全閥放置孔2。參見圖1，所述定位裝置主體1右端頂部設(shè)置有電池蓋3，所述電池蓋3的中心位置設(shè)置有一個(gè)安全閥焊接孔4，所述安全閥焊接孔4位于與所述安全閥放置孔2相對(duì)應(yīng)的位置上。在本實(shí)用新型中，所述安全閥放置孔2和安全閥焊接孔4內(nèi)放置有待焊接的安全閥5。本實(shí)用新型在處于安裝狀態(tài)時(shí)，所述電池蓋3貼合設(shè)置在所述定位裝置主體1右端頂部，所述安全閥焊接孔4位于所述安全閥放置孔2的正上方，所述安全閥焊接孔4和安全閥放置孔2的形狀、大小與所述待焊接安全閥5的形狀、大小相對(duì)應(yīng)匹配，所述安全閥5頂部與所述安全閥焊接孔4頂部位于同一平面上。因此，對(duì)于本實(shí)用新型，可以通過激光焊接方式將電池蓋1上的安全閥焊接孔4與安全閥5焊接在一起，所述電池蓋3與安全閥5之間的焊接點(diǎn)為所述安全閥5與電池蓋3 上安全閥焊接孔7之間的配合縫隙處。在實(shí)際焊接過程中，所述安全閥5采用底部平行端面焊的工藝和電池蓋3上的安全閥焊接孔4焊接在一起。參見圖1，所述定位裝置主體1的右端部邊緣設(shè)置有一個(gè)長定位擋板6，所述定位裝置主體1的右端后側(cè)設(shè)置有一個(gè)短定位擋板7，所述長定位擋板6的后端與短定位擋板7的右端相連接，如圖1所示，所述長定位擋板6和短定位擋板7相互垂直連接。對(duì)于本實(shí)用新型，所述電池蓋3在貼合設(shè)置在所述定位裝置主體1右端頂部時(shí)，所述長定位擋板6和短定位擋板7與所述電池蓋3的外邊緣相互配合，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電池蓋3右側(cè)和后側(cè)方向的定位，防止電池蓋3發(fā)送移動(dòng)。對(duì)于本實(shí)用新型，具體焊接實(shí)現(xiàn)上，首先將電池蓋3設(shè)置在定位裝置主體1頂部， 由所述長定位擋板6和短定位擋板7對(duì)電池蓋3進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)電池蓋3在激光焊接前的定位配合；在定位配合好后，對(duì)所述安全閥5與電池蓋3上安全閥焊接孔4之間的配合縫隙進(jìn)行激光焊接密封，由于所述安全閥5頂部與電池蓋3上所述安全閥焊接孔4頂部位于同一平面上，從而使得安全閥5與電池蓋3上安全閥焊接孔4之間焊接縫隙的軌跡熔點(diǎn)均處于平面上，因此，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)精確的裝配焊接軌跡定位，防止在安全閥焊接過程中由于定位不準(zhǔn)而發(fā)生焊接錯(cuò)位、焊接不牢等問題，保證了安全閥焊接的質(zhì)量，同時(shí)在保證電池安全的基礎(chǔ)上，提高了電池的操作性和性能。需要說明的是，傳統(tǒng)的焊接方式對(duì)電池蓋不能加以固定，并且由于受到焊接溫度過高的影響，傳統(tǒng)鋼制電池蓋容易發(fā)生過熱形變的問題，使得在后續(xù)電池裝配過程中出現(xiàn)裝配密封性不會(huì)，導(dǎo)致電池性能變差的問題。而采用本實(shí)用新型提供的新型電池安全閥焊接定位裝置，由于可以將電池蓋3整體與安全閥5頂部平面固定在同一平面上，有效地防止了焊接過熱對(duì)金屬殼體造成的熱形變問題，同時(shí)還簡(jiǎn)化了裝配工藝，提高了電池的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。對(duì)于本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)上，所述定位裝置主體1采用聚氯乙烯PVC材料制成， 所述安全閥5和電池蓋3均為采用不銹鋼材料制成。綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種新型電池安全閥焊接定位裝置，其可以有效對(duì)電池安全閥和電池蓋之間的焊接進(jìn)行定位，從而大大提高大容量動(dòng)力電池安全閥焊接裝配的效率，保證大容量鋰離子電池的焊接密封性，維持電池的內(nèi)壓，保證鋰離子電池安全使用，并且大大延長電池的使用壽命，有利于簡(jiǎn)化電池的焊接工藝，減低電池的生產(chǎn)成本，提高電池的裝配質(zhì)量，保證電池的長時(shí)間正常使用，有力地提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于廣泛地在生產(chǎn)中應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型電池安全閥焊接定位裝置，其特征在于，包括有定位裝置主體(1)，所述定位裝置主體(1)的右端設(shè)置有一個(gè)安全閥放置孔(2)；所述定位裝置主體(1)右端頂部設(shè)置有電池蓋(3)，所述電池蓋(3)的中心位置設(shè)置有一個(gè)安全閥焊接孔(4)，所述安全閥焊接孔(4)位于與所述安全閥放置孔(2)相對(duì)應(yīng)的位置上；所述安全閥放置孔(2)和安全閥焊接孔(4)內(nèi)放置有待焊接的安全閥(5)，所述安全閥 (5)頂部與所述安全閥焊接孔(4)頂部位于同一平面上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述定位裝置主體(1)的右端部邊緣設(shè)置有一個(gè)長定位擋板(6)，所述定位裝置主體(1)的右端后側(cè)設(shè)置有一個(gè)短定位擋板(7)，所述長定位擋板(6)的后端與短定位擋板(7)的右端相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述長定位擋板(6)和短定位擋板(7)相互垂直連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型電池安全閥焊接定位裝置，包括有定位裝置主體(1)，所述定位裝置主體(1)右端設(shè)置有一個(gè)安全閥放置孔(2)；所述定位裝置主體(1)右端頂部設(shè)置有電池蓋(3)，所述電池蓋(3)中心位置設(shè)置有一個(gè)安全閥焊接孔(4)，所述安全閥焊接孔(4)位于與所述安全閥放置孔(2)相對(duì)應(yīng)的位置上；所述安全閥放置孔(2)和安全閥焊接孔(4)內(nèi)放置有待焊接的安全閥(5)。本實(shí)用新型公開的一種新型電池安全閥焊接定位裝置，其可以有效對(duì)電池安全閥和電池蓋之間的焊接進(jìn)行定位，從而提高電池安全閥焊接裝配的效率，保證電池的焊接密封性，保證鋰離子電池安全使用，有利于簡(jiǎn)化電池的焊接工藝，提高電池的裝配質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202199982SQ201120305270
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者劉鳳龍, 張娜, 李敬 申請(qǐng)人:力神邁爾斯動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司