專利名稱：空氣舵拉線定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種船舵生產設備。具體說，是在空心舵生產過程中用來對舵軸進行校準使兩舵軸處于同一直線上的空氣舵拉線定位裝置。
背景技術：
在造船行業(yè)都知道，水陸兩棲船上所用空氣舵是通過上下舵承與導管連接的，在3. 5m長度范圍內，要求上下舵軸的中心線在舷長方向的安裝偏差等于或小于O. 5mm，在舵葉厚度方向的安裝偏差等于或小于O. 3mm,可見空心舵的舵軸安裝精度要求非常高。傳統(tǒng)方法是先將舵體放在胎架上，未經任何校準就將兩舵軸直接用螺栓與舵體的上下端連接。由于未經任何校準就將兩舵軸直接連接在舵體的上下端上，無法滿足安裝精度的要求，使得生產出來的空心舵質量較差。
實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種空氣舵拉線定位裝置。采用這種裝置來生產空心舵，能滿足安裝精度要求，大大提高了空心舵的質量。為解決上述問題，采取以下技術方案本實用新型的空氣舵拉線定位裝置特點是包括縱向平臺，縱向平臺中部有用于放置舵體的胎架，胎架兩端的縱向平臺上由內而外均依次有第一支柱、第二支柱和第三支柱，該第一、ニ、三支柱的下端均與縱向平臺相固連。第一支柱上端固定有底板，底板上有調節(jié)板，底板和調節(jié)板的四角對應位置上均有軸孔，對應的一對軸孔間均有第一螺栓，第一螺栓的外端旋有螺母。調節(jié)板的四角均有螺孔和第二螺栓，所述第二螺栓從調節(jié)板上面旋入螺孔內且使第二螺栓下端與底板相抵，使得底板與調節(jié)板間留有間距。調節(jié)板的外、內端均固定有舵軸固定塊，該舵軸固定塊含有上塊和下塊，上下塊相鄰ー邊均為圓弧形且上下塊通過螺釘連接在一起，由上下塊鄰邊的圓弧組成一個用于放置舵軸的圓孔，并使所述圓孔處于同一直線上。所述圓孔內有定位圓片，定位圓片上有第一中心小孔，該第一中心小孔與固定塊上的圓孔同心。第二支柱上端固定有調整圓環(huán)，調整圓環(huán)的四周均布有螺孔，螺孔內旋有第三螺栓。調整圓環(huán)內有光靶管，第三螺栓的里端均與光靶管的外側面相抵。光靶管ー端有封板，封板上有第二中心小孔，該第二中心小孔與光靶管同心。第三支柱上端有螺孔，螺孔內有第四螺栓。兩個第三支柱間有鋼絲，該鋼絲的兩端均依次穿過同側的第二中心小孔和第一中心小孔后分別與第三支柱上端的第四螺栓相連。采取上述方案，具有以下優(yōu)點由上述方案可以看出，由于本實用新型的空氣舵拉線定位裝置包括縱向平臺，縱向平臺中部有用于放置舵體的胎架，胎架兩端的縱向平臺上由內而外均依次有第一支柱、第二支柱和第三支柱，該第一、ニ、三支柱的下端均與縱向平臺相固連。第一支柱上端固定底板，底板上有調節(jié)板，底板和調節(jié)板的四角對應位置上均有軸孔，對應的一對軸孔間均有第一螺栓，第一螺栓的外端旋有螺母。調節(jié)板的四角均有螺孔和第二螺栓，所述第二螺栓從調節(jié)板上面旋入螺孔內且使第二螺栓下端與底板相抵，使得底板與調節(jié)板間留有間距。調節(jié)板的外、內端均有舵軸固定塊，固定塊上用于放置舵軸的圓孔，并使所述圓孔處于同一直線上。第二支柱上端固定有調整圓環(huán)，調整圓環(huán)的四周均布有螺孔，螺孔內旋有第三螺栓。調整圓環(huán)內有光靶管，第三螺栓的里端均與光靶管的側面相抵。第三支柱上端有螺孔，螺孔內有第四螺栓。兩個第三支柱間有鋼絲，該鋼絲的兩端均依次穿過相應舵軸固定塊上的圓孔、光靶管后分別與第三支柱上端的第四螺栓相連。在兩舵軸安裝之前，先將縱向平臺調整到水平位置，再調節(jié)第三支柱上端螺孔內的第四螺栓，將鋼絲拉直。然后用四個第三螺栓調節(jié)光靶管，使鋼絲與胎架上的水平基準線平行。之后，調節(jié)兩個第一支柱上方底板與調節(jié)板間的第一螺栓和調節(jié)板上的第二調節(jié)螺栓，使鋼絲均處于四個定位圓片上第一中心小孔中心。最后，卸下鋼絲、四個上塊和四個定位圓片，即可將兩舵軸安裝在舵體的兩端。再將四個上塊用螺釘與相應下塊固定在一起，即完成了舵體與其兩端的舵軸的定位。只需旋擰螺栓，就可實現(xiàn)兩舵軸與舵體的定位?？蓾M足安裝精度要求，確保了空心舵的質量。

圖I是本實用新型的空氣舵拉線定位裝置結構示意圖；圖2是圖I的A向視圖；圖3是圖I的I點放大示意圖；圖4是圖3的左視示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的空氣舵拉線定位裝置包括縱向平臺11，縱向平臺11中部有用于放置舵體的胎架5，胎架5兩端的縱向平臺11上由內而外均依次有第一支柱10、第二支柱9和第三支柱1，該第一、ニ、三支柱的下端均與縱向平臺11相固連。所述第一支柱10、第二支柱9和第三支柱I均用角鋼加工而成。第一支柱10上端固定有底板13，底板13上設置有調節(jié)板12，底板13和調節(jié)板12的四角對應位置上均加工有軸孔，對應的一對軸孔間均用第一螺栓18連接，第一螺栓18的外端伸出在調節(jié)板12之上并旋有螺母17。調節(jié)板12的四角均加工有螺孔，每個螺孔內均配有第二螺栓20，所述第ニ螺栓20從調節(jié)板12上面旋入螺孔內且使第二螺栓20下端與底板13相抵，使得底板13與調節(jié)板12間留有間距。調節(jié)板12的外、內端均固定有用來固定舵軸的固定塊，該舵軸固定塊含有上塊6和下塊7，上、下塊相鄰ー邊即上塊6下邊和下塊7上邊均加工呈圓弧形且上、下塊通過螺釘19連接在一起，由上、下塊鄰邊的圓弧組成一個用于放置舵軸的圓孔，并使所述圓孔處于同一直線上。所述圓孔內安裝有定位圓片21，定位圓片21上加工有第一中心小孔22，該第一中心小孔與固定塊上的圓孔同心。第二支柱9上端固定有調整圓環(huán)4，調整圓環(huán)4的四周均布有螺孔，螺孔內旋有第三螺栓3。調整圓環(huán)4內設置有光靶管15，第三螺栓3的里端均與光靶管15的外側面相抵。其中的光靶管15 —端加工有與其形成為一體的封板14，封板14上加工有第二中心小孔16，該第二中心小孔與光靶管15同心。第三支柱I上端加工有螺孔，螺孔內配有第四螺栓2。兩個第三支柱I間設置有鋼絲8，該鋼絲的兩端均依次穿過同側的第二中心小孔16和第一中心小孔22后分別與第三支柱I上端的第四螺栓2相連。[0013]在空氣舵生產過程中，先將縱向平臺11調整到水平位置，再調節(jié)第三支柱I上端螺孔內的第四螺栓2，將鋼絲8拉直。然后用四個第三螺栓3調節(jié)光靶管15，使鋼絲8與胎架5上的水平基準線平行。之后，調節(jié)兩個第一支柱10上方底板13與調節(jié)板12間的第一螺栓18和調節(jié)板12上的第二螺栓20，使鋼絲8均處于四個定位圓片21上的第一中心小孔22中心。最后，卸下鋼絲8、四個上塊6和四個定位圓片21，即可將兩舵軸安裝在舵體的兩端。再將四個上塊6用螺釘19與相應下塊7固定在一起，即完成了舵體與其兩端的舵軸的定位。權利要求1.空氣舵拉線定位裝置，其特征在于包括縱向平臺(11)，縱向平臺(11)中部有用于放置舵體的胎架(5)，胎架(5)兩端的縱向平臺(11)上由內而外均依次有第一支柱(10)、第二支柱(9)和第三支柱(1)，該第一、ニ、三支柱的下端均與縱向平臺(11)相固連；第一支柱(10)上端固定有底板(13)，底板(13)上有調節(jié)板(12)，底板(13)和調節(jié)板(12)的四角對應位置上均有軸孔，對應的一對軸孔間均有第一螺栓(18)，第一螺栓(18)的外端旋有螺母(17);調節(jié)板(12)的四角均有螺孔和第二螺栓(20)，所述第二螺栓(20)從調節(jié)板(12)上面旋入螺孔內且使第二螺栓(20)下端與底板(13)相抵，使得底板(13)與調節(jié)板(12)間留有間距；調節(jié)板(12)的外、內端均固定有舵軸固定塊，該舵軸固定塊含有上塊(6)和下塊(7)，上下塊相鄰ー邊均為圓弧形且上下塊通過螺釘(19)連接在一起，由上下塊鄰邊的圓弧組成一個用于放置舵軸的圓孔，并使所述圓孔的圓心處于同一直線上；所述圓孔內有定位圓片(21)，定位圓片(21)上有第一中心小孔(22)，該第一中心小孔與固定塊上的圓孔同心；第ニ支柱(9)上端固定有調整圓環(huán)(4)，調整圓環(huán)(4)的四周均布有螺孔，螺孔內旋有第三螺栓(3);調整圓環(huán)(4)內有光靶管(15)，第三螺栓(3)的里端均與光靶管(15)的外側面相抵；其中的光革G管(15) —端有封板(14),封板(14)上有第二中心小孔(16),該第二中心小孔與光靶管(15)同心；第三支柱(I)上端有螺孔，螺孔內有第四螺栓(2);兩個第三支柱(I)間有鋼絲(8)，該鋼絲的兩端均依次穿過同側的第二中心小孔(16)和第一中心小孔(22)后分別與第三支柱(I)上端的第四螺栓(2)相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的空氣舵拉線定位裝置，其特征在于所述第一支柱(10)、第二支柱(9)和第三支柱(I)均為角鋼。
專利摘要本實用新型的涉及一種空氣舵拉線定位裝置。其特點是包括縱向平臺，縱向平臺上有胎架，胎架兩端均有三個支柱。第一支柱上端有底板、調節(jié)板，底板和調節(jié)板的四角均有軸孔，一對軸孔間均有第一螺栓及螺母。調節(jié)板的四角均有螺孔和第二螺栓。調節(jié)板兩端均有舵軸固定塊，該舵軸固定塊上有圓孔。圓孔內有定位圓片及第一中心小孔。第二支柱上端有調整圓環(huán)，調整圓環(huán)的四周均布有螺孔和第三螺栓。調整圓環(huán)內有光靶管，第三螺栓里端與光靶管相抵。光靶管一端有封板及第二中心小孔。第三支柱上端有螺孔，螺孔內有第四螺栓。第三支柱間有鋼絲，鋼絲的兩端均依次穿過第二、一中心小孔后分別與第四螺栓相連。適用于空氣舵舵軸的校準定位。
文檔編號B23P19/10GK202447874SQ20112045070
公開日2012年9月26日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權日2011年11月15日
發(fā)明者吳朋朋, 唐廉, 戴楓, 王永振, 董青, 黃斌 申請人:無錫德林船舶設備有限公司