專利名稱：高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模。
背景技術：
高鐵腕臂底座本體鍛件毛坯既要沖孔，又要熱校正，按以往的做法，是做一套沖孔模，再做一套熱校模，分開進行沖孔與熱校正。要多一臺沖床和一個操作工。此種生產方式增加了生產成本,不能保證產品質量。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，將卸料板改進成熱校正上模，安裝調試該復合模時注意調整準確，使沖床在一次行程中完成沖孔和熱校正兩道工序，節(jié)省人力設備資源，提高了生產效率，節(jié)約了生產成本。本實用新型的技術方案如下高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，包括有陽模固定板、陰模固定板，陰模固定板上固定安裝有陰模，陽模固定板的下端安裝有沖頭固定板，沖頭固定板下方固定連接有熱校正上模，熱校正上模與陰模的凹腔相配合，沖頭固定板下端面上固定有穿過熱校正上模的沖頭。所述的沖頭位于熱校正上模外側。本實用新型將卸料板改進成熱校正上模，安裝調試該復合模時注意調整準確，使沖床在一次行程中完成沖孔和熱校正兩道工序，節(jié)省人力設備資源，提高了生產效率，節(jié)約了生產成本。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，包括有陽模固定板I、陰模固定板2，陰模固定板2上固定安裝有陰模3，陽模固定板I的下端安裝有沖頭固定板4，沖頭固定板4下方固定連接有熱校正上模5，熱校正上模5與陰模3的凹腔相配合，沖頭固定板下端面上固定有穿過熱校正上模的沖頭6,沖頭6位于熱校正上模5外側，陽模固定板上端固定安裝有模柄7，模柄7內穿過打料桿8。權利要求1.高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，包括有陽模固定板、陰模固定板，其特征在于；陰模固定板上固定安裝有陰模，陽模固定板的下端安裝有沖頭固定板，沖頭固定板下方固定連接有熱校正上模，熱校正上模與陰模的凹腔相配合，沖頭固定板下端面上固定有穿過熱校正上模的沖頭。
2.根據權利要求I所述的高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，其特征在于所述的沖頭位于熱校正上模外側。
專利摘要本實用新型公開了高鐵腕臂底座本體鍛件沖孔及熱校正復合模，包括有陽模固定板、陰模固定板，陰模固定板上固定安裝有陰模，陽模固定板的下端安裝有沖頭固定板，沖頭固定板下方固定連接有熱校正上模，熱校正上模與陰模的凹腔相配合，沖頭固定板下端面上固定有穿過熱校正上模的沖頭。將卸料板改進成熱校正上模，安裝調試該復合模時注意調整準確，使沖床在一次行程中完成沖孔和熱校正兩道工序，節(jié)省人力設備資源，提高了生產效率，節(jié)約了生產成本。
文檔編號B21D37/10GK202479352SQ201220003699
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者張斌, 楊奎琦, 陳正義 申請人:昌利鍛造有限公司