專利名稱：橋梁板單元矯正機(jī)的上部矯正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，對(duì)焊接向和縱向板肋后產(chǎn)生局部變形的底板常為火烤熱塑后打擊整形，這樣不僅效率低，還存在安全隱患，很難滿足生產(chǎn)需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可根據(jù)橫向和縱向板肋的位置進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行點(diǎn)壓矯正、提高生產(chǎn)效率并降低安全事故發(fā)生率的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，包括上支撐架、支撐架固定板與上壓頭底座，在上支撐架的下表面固定有直線導(dǎo)軌，在支撐架固定板上設(shè)有能使支撐架固定板沿著直線導(dǎo)軌進(jìn)行橫向平移的平移機(jī)構(gòu)；在支撐架固定板的下方設(shè)有連接支撐板，在支撐架固定板上設(shè)有能使連接支撐板作縱向升降的油缸升降機(jī)構(gòu)；在連接支撐板上固定安裝有連接軸，上壓頭底座通過上壓頭底座軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接軸上，在連接支撐板與上壓頭底座上設(shè)有能使上壓頭底座圍繞連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上壓頭底座的下表面固定有連接板，在連接板的下表面固定有固定板，在固定板上固定有上壓頭。所述平移機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板上固定安裝有滾輪軸，在滾輪軸上通過滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，滾輪與所述的直線導(dǎo)軌配合；在直線導(dǎo)軌上固定有齒條，齒條的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板上安裝有第一減速機(jī)，在第一減速機(jī)的輸出軸上固定有第一齒輪，第一齒輪與齒條哨合。在支撐架固定板外側(cè)的滾輪軸上固定有端蓋，在支撐架固定板內(nèi)側(cè)的滾輪軸上固定有軸擋。在上支撐架的左右兩側(cè)各固定有第一導(dǎo)向板，第一導(dǎo)向板的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板的左右兩側(cè)各固定有第二導(dǎo)向板，第二導(dǎo)向板的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向一致，第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板配合。在支撐架固定板上固定有指針架，在指針架上固定有指針；在支撐架固定板上固定有位移傳感器。所述油缸升降機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板上安裝的油缸，油缸的活塞桿端部固定有法蘭，法蘭與連接支撐板固定安裝一起；在支撐架固定板上固定安裝有導(dǎo)向套，在連接支撐板上固定有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸滑動(dòng)插接在導(dǎo)向套內(nèi)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在連接支撐板上固定的減速機(jī)安裝座，在減速機(jī)安裝座內(nèi)安裝有第二減速機(jī)，在第二減速機(jī)的輸出軸上固定有第二齒輪；在上壓頭底座上固定有齒盤，第二齒輪與齒盤嚙合。在上壓頭底座上固定有罩在齒盤外部的齒盤罩，在上壓頭底座上固定有罩在第二齒輪外部的齒輪罩。在連接軸上安裝有止推軸承，在止推軸承與上壓頭底座軸承之間設(shè)有隔圈，在連接軸的底端部設(shè)有圓螺母。在第二齒輪上設(shè)有油杯。本實(shí)用新型可根據(jù)橫向和縱向板肋的位置進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)壓矯正；該機(jī)構(gòu)在橫隔板板單元矯正的應(yīng)用，能大大提高橫隔板單元矯正效率及矯正精度，提高其自動(dòng)化程度，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的特點(diǎn)。

·圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖I的A— A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型主要由上支撐架I、支撐架固定板2、第一減速機(jī)3、壓力表4、油缸5、導(dǎo)向套6、導(dǎo)向軸7、第二減速機(jī)8、減速機(jī)安裝座9、齒盤罩10、齒輪罩11、滾輪12、滾輪軸承13、軸擋14、端蓋15、滾輪軸16、位移傳感器17、法蘭18、連接支撐板19、齒盤20、上壓頭底座21、連接板22、固定板23、上壓頭24、指針25、指針架26、第一導(dǎo)向板27、第一齒輪28、齒輪端蓋29、第二齒輪30、油杯31、連接軸32、止推軸承33，隔圈34、上壓頭底座軸承35、圓螺母36、直線導(dǎo)軌37、齒條38與第二導(dǎo)向板39等部件構(gòu)成。該橋梁板單元矯正機(jī)上部矯正裝置，包括上支撐架I、支撐架固定板2與上壓頭底座21，在上支撐架I的下表面固定有直線導(dǎo)軌37，在支撐架固定板2上設(shè)有能使支撐架固定板2沿著直線導(dǎo)軌37進(jìn)行橫向平移的平移機(jī)構(gòu)；在支撐架固定板2的下方設(shè)有連接支撐板19，在支撐架固定板2上設(shè)有能使連接支撐板19作縱向升降的油缸升降機(jī)構(gòu)；在連接支撐板19上固定安裝有連接軸32，上壓頭底座21通過上壓頭底座軸承35轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接軸32上，在連接支撐板19與上壓頭底座21上設(shè)有能使上壓頭底座21圍繞連接軸32進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上壓頭底座21的下表面固定有連接板22，在連接板22的下表面固定有固定板23，在固定板23上固定有上壓頭24。所述平移機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板2上固定安裝有滾輪軸16，在滾輪軸16上通過滾輪軸承13轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪12，滾輪12與所述的直線導(dǎo)軌37配合；在直線導(dǎo)軌37上固定有齒條38，齒條38的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌37的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板2上安裝有第一減速機(jī)3，在第一減速機(jī)3的輸出軸上固定有第一齒輪28，第一齒輪28與齒條38嚙
八
口 o在支撐架固定板2外側(cè)的滾輪軸16上固定有端蓋15，在支撐架固定板2內(nèi)側(cè)的滾輪軸16上固定有軸擋14。在上支撐架I的左右兩側(cè)各固定有第一導(dǎo)向板27，第一導(dǎo)向板27的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌37的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板2的左右兩側(cè)各固定有第二導(dǎo)向板39，第二導(dǎo)向板39的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌37的長(zhǎng)度方向一致，第一導(dǎo)向板27與第二導(dǎo)向板39配合。在支撐架固定板2上固定有指針架26，在指針架26上固定有指針25 ;在支撐架固定板2上固定有位移傳感器17。所述油缸升降機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板2上安裝的油缸5，油缸5的活塞桿端部固定有法蘭18，法蘭18與連接支撐板19固定安裝 一起；在支撐架固定板2上固定安裝有導(dǎo)向套6，在連接支撐板19上固定有導(dǎo)向軸7，導(dǎo)向軸7滑動(dòng)插接在導(dǎo)向套6內(nèi)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在連接支撐板19上固定的減速機(jī)安裝座9，在減速機(jī)安裝座9內(nèi)安裝有第二減速機(jī)8，在第二減速機(jī)8的輸出軸上固定有第二齒輪30 ;在上壓頭底座21上固定有齒盤20，第二齒輪30與齒盤20嚙合。在上壓頭底座21上固定有罩在齒盤20外部的齒盤罩10，在上壓頭底座21上固定有罩在第二齒輪30外部的齒輪罩11。在連接軸32上安裝有止推軸承33，在止推軸承33與上壓頭底座軸承35之間設(shè)有隔圈34，在連接軸32的底端部設(shè)有圓螺母36。在第二齒輪30上設(shè)有油杯31。本實(shí)用新型采用支撐架I與支撐架固定板2固定，第一減速機(jī)3和壓力4表分別固定在支撐架固定板2上，油缸5和導(dǎo)向套6分別固定在支撐架I上，導(dǎo)向軸7固定在連接支撐板19上并與導(dǎo)向套6裝配；第二減速機(jī)8通過減速機(jī)安裝座9固定在連接支撐板19上；齒盤罩10和齒輪罩11連接后安裝在連接支撐板19下,滾輪12、滾輪軸承13、軸擋14、滾輪軸16裝配好后通過端蓋15與支撐架固定板2固定；位移傳感器17安裝在油缸5上；法蘭18連接油缸5和連接支撐板19 ;齒盤20安裝在上壓頭底座21上，上壓頭24與固定板23裝配好后，通過T型螺栓與連接板22和上壓頭底座21連接；指針25固定在指針架26上后安裝在上部矯正機(jī)構(gòu)上方，反映自動(dòng)調(diào)整時(shí)的位置；在上支撐架I的左右兩側(cè)各固定有第一導(dǎo)向板27，在支撐架固定板2的左右兩側(cè)各固定有第二導(dǎo)向板39，對(duì)橋梁板單元矯正機(jī)上部矯正機(jī)構(gòu)的橫向移動(dòng)起導(dǎo)向作用；第一齒輪29通過齒輪端蓋28與第一減速機(jī)3固定；第二齒輪30通過緊定螺釘與第二減速機(jī)8固定；油杯31安裝在導(dǎo)向套6上；連接軸32、止推軸承33、隔圈34、上壓頭底座軸承35、圓螺母36裝配好后連接上壓頭底座21和連接支撐板19。本實(shí)用新型工作原理及工作過程首先確定橫隔板單元上預(yù)矯正的位置，輸入相關(guān)參數(shù)后，安裝在支撐架固定板2上的第一減速機(jī)3開始工作，通過齒條38提供橫向移動(dòng)動(dòng)力，帶動(dòng)上部矯正機(jī)構(gòu)在直線導(dǎo)軌37上移動(dòng)到預(yù)定位置；在根據(jù)橫隔板上橫向和縱向板肋的焊接位置，安裝在連接板上的第二減速機(jī)8開始工作，通過第二齒輪30與齒盤20的傳動(dòng)，將上壓頭24旋轉(zhuǎn)到所需角度；調(diào)整好后，通過油缸5連接著連接支撐板19和上壓頭底座21，提供下壓力24進(jìn)行點(diǎn)壓矯正；通過MTS位移傳感器17可實(shí)現(xiàn)上部矯正機(jī)構(gòu)的行程顯示和控制，通過壓力表4可反映矯正過程所需壓力。
權(quán)利要求1.一種橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是包括上支撐架(I)、支撐架固定板(2)與上壓頭底座(21)，在上支撐架(I)的下表面固定有直線導(dǎo)軌(37)，在支撐架固定板(2)上設(shè)有能使支撐架固定板(2)沿著直線導(dǎo)軌(37)進(jìn)行橫向平移的平移機(jī)構(gòu)；在支撐架固定板(2)的下方設(shè)有連接支撐板(19)，在支撐架固定板(2)上設(shè)有能使連接支撐板(19 )作縱向升降的油缸升降機(jī)構(gòu)；在連接支撐板(19 )上固定安裝有連接軸(32 )，上壓頭底座(21)通過上壓頭底座軸承(35)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接軸(32)上，在連接支撐板(19)與上壓頭底座(21)上設(shè)有 能使上壓頭底座(21)圍繞連接軸(32)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上壓頭底座(21)的下表面固定有連接板(22 )，在連接板(22 )的下表面固定有固定板(23 )，在固定板(23)上固定有上壓頭(24)。
2.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是所述平移機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板(2 )上固定安裝有滾輪軸(16 )，在滾輪軸(16 )上通過滾輪軸承(13 )轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪(12)，滾輪(12)與所述的直線導(dǎo)軌(37)配合；在直線導(dǎo)軌(37)上固定有齒條(38)，齒條(38)的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌(37)的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板(2)上安裝有第一減速機(jī)(3),在第一減速機(jī)(3)的輸出軸上固定有第一齒輪(28),第一齒輪(28)與齒條(38)嚙合。
3.如權(quán)利要求2所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在支撐架固定板(2 )外側(cè)的滾輪軸(16 )上固定有端蓋(15 )，在支撐架固定板(2 )內(nèi)側(cè)的滾輪軸(16 )上固定有軸擋(14)。
4.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在上支撐架(I)的左右兩側(cè)各固定有第一導(dǎo)向板(27),第一導(dǎo)向板(27)的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌(37)的長(zhǎng)度方向一致，在支撐架固定板(2)的左右兩側(cè)各固定有第二導(dǎo)向板(39)，第二導(dǎo)向板(39)的長(zhǎng)度方向與直線導(dǎo)軌(37)的長(zhǎng)度方向一致，第一導(dǎo)向板(27)與第二導(dǎo)向板(39)配合。
5.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在支撐架固定板(2)上固定有指針架(26)，在指針架(26)上固定有指針(25);在支撐架固定板(2)上固定有位移傳感器(17)。
6.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是所述油缸升降機(jī)構(gòu)包括在支撐架固定板(2)上安裝的油缸(5)，油缸(5)的活塞桿端部固定有法蘭(18)，法蘭(18)與連接支撐板(19)固定安裝一起；在支撐架固定板(2)上固定安裝有導(dǎo)向套(6)，在連接支撐板(19)上固定有導(dǎo)向軸(7)，導(dǎo)向軸(7)滑動(dòng)插接在導(dǎo)向套(6)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在連接支撐板(19)上固定的減速機(jī)安裝座(9)，在減速機(jī)安裝座(9)內(nèi)安裝有第二減速機(jī)(8)，在第二減速機(jī)(8)的輸出軸上固定有第二齒輪(30);在上壓頭底座(21)上固定有齒盤(20)，第二齒輪(30)與齒盤(20)嚙合。
8.如權(quán)利要求6所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在上壓頭底座(21)上固定有罩在齒盤(20)外部的齒盤罩(10)，在上壓頭底座(21)上固定有罩在第二齒輪(30)外部的齒輪罩(11)。
9.如權(quán)利要求I所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在連接軸(32)上安裝有止推軸承(33)，在止推軸承(33)與上壓頭底座軸承(35)之間設(shè)有隔圈(34)，在連接軸(32)的底端部設(shè)有圓螺母(36)。
10.如權(quán)利要求6所述的橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，其特征是在第二齒輪(30)上設(shè)有油杯(31)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋梁板單元矯正機(jī)上部的矯正裝置，在上支撐架的下表面固定有直線導(dǎo)軌，在支撐架固定板上設(shè)有能使支撐架固定板沿著直線導(dǎo)軌進(jìn)行橫向平移的平移機(jī)構(gòu)；在支撐架固定板的下方設(shè)有連接支撐板，在支撐架固定板上設(shè)有能使連接支撐板作縱向升降的油缸升降機(jī)構(gòu)；在連接支撐板上固定安裝有連接軸，上壓頭底座通過上壓頭底座軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接軸上，在連接支撐板與上壓頭底座上設(shè)有能使上壓頭底座圍繞連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上壓頭底座的下表面固定有連接板，在連接板的下表面固定有固定板，在固定板上固定有上壓頭。本實(shí)用新型可根據(jù)橫向和縱向板肋的位置進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)壓矯正，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D1/06GK202527533SQ20122011665
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者劉新立, 吳信保, 周軍記, 周洪根, 孫志明, 張盛, 方長(zhǎng)海, 朱越來, 楊念記 申請(qǐng)人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司