專利名稱：升降式焊接工作臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種工作臺(tái)車，特別涉及的是一種高豎井大直徑壓力鋼管安裝升降式焊接工作臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前，以國(guó)內(nèi)錦屏二級(jí)壓力鋼管高豎井安裝為例進(jìn)行說(shuō)明錦屏二級(jí)壓力鋼管工程計(jì)劃安裝工期為40個(gè)月，計(jì)劃安裝高峰期17個(gè)月，高峰期月均安裝強(qiáng)度982噸/月(55節(jié))，最大月安裝強(qiáng)度1160噸/月(65節(jié))，具有起重吊裝工程量大、多作業(yè)面同時(shí)施工、豎井超高揚(yáng)程吊裝、工期緊、安裝高峰周期長(zhǎng)等施工特點(diǎn)。特別是高達(dá)H=250. 43m的洞內(nèi)豎井鋼管安裝施工，高度相當(dāng)于80多層樓高，安裝 工程量占整個(gè)鋼管安裝工程量的約58% (808節(jié))，起重安裝施工強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)非常大，國(guó)內(nèi)亦不多見。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種使壓力鋼管在高豎井安裝過(guò)程中便于施工人員在豎井中焊接作業(yè)，便于施工人員使用焊接設(shè)備、其它輔助設(shè)備、使得焊接工藝可有序進(jìn)行的升降式焊接工作臺(tái)車。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型升降式焊接工作臺(tái)車，包括臺(tái)車底層，數(shù)根裝于臺(tái)車底層上的支撐柱，分別裝于支撐柱上的臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層，位于臺(tái)車中部的升降電梯，臺(tái)車頂層上有與啟閉機(jī)吊鉤配合的吊耳，其中臺(tái)車頂層主要是供安裝人員用于管節(jié)調(diào)整、對(duì)接、組拼、壓縫工作平臺(tái)使用；臺(tái)車中間層主要是用于放置焊接設(shè)備和材料使用；臺(tái)車底層是用于管節(jié)對(duì)接環(huán)縫的焊接、打磨、探傷、檢查和防腐使用，臺(tái)車中間升降電梯，可供運(yùn)送和搭載豎井鋼管安裝施工人員、設(shè)備和材料上下之用，升降電梯隨安裝臺(tái)車整體上升而同步上升，亦可單獨(dú)工作自行升降。上述的臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車周邊相對(duì)應(yīng)位置上分別有滑輪，啟閉機(jī)吊鉤起吊時(shí)保證在壓力鋼管內(nèi)壁進(jìn)行滑動(dòng)。上述的臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層頂層周邊上分別有圍欄，保證人員安全。工作時(shí)，本實(shí)用新型工作臺(tái)車的升降可使用豎井洞頂橋啟閉機(jī)進(jìn)行起吊，也可采用均布的四臺(tái)手拉葫蘆進(jìn)行人工升降。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，受力穩(wěn)定，靈巧方便，裝、拆容易，在實(shí)際施工過(guò)程中可以有效解決高豎井內(nèi)環(huán)縫、外環(huán)縫焊接作業(yè)問題，保證施工人員在進(jìn)行豎井壓力鋼管安裝后的環(huán)縫焊接質(zhì)量和作業(yè)人員的安全施工。


圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為臺(tái)車底層、臺(tái)車頂層結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為臺(tái)車中間層結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型安裝使用示意圖。[0019]具體實(shí)施方式
參見圖I 圖3，本實(shí)施例升降式焊接工作臺(tái)車，包括臺(tái)車底層1，數(shù)根裝于臺(tái)車底層上的支撐柱2，分別裝于支撐柱上的臺(tái)車中間層3、臺(tái)車頂層4，位于臺(tái)車中部的升降電梯5。臺(tái)車頂層上有與啟閉機(jī)吊鉤配合的吊耳6。臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層周邊相對(duì)應(yīng)位置上分別有滑輪7。臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層周邊上分別有圍欄8。臺(tái)車底層預(yù)設(shè)升降電梯位置，保證升降電梯能停放在臺(tái)車底層。參見圖2，臺(tái)車底層、臺(tái)層頂層上分別有支撐在支撐柱上的主梁9、裝于主梁上的加強(qiáng)梁10。參見圖3，臺(tái)車中間層有支撐在支撐柱上的主梁11。圖4為本實(shí)用新型安裝使用狀態(tài)圖。圖中序號(hào)12、13、14分別為啟閉機(jī)吊鉤、待裝管節(jié)、本實(shí)用新型焊接工作臺(tái)車。·[0024]本實(shí)用新型升降式焊接工作臺(tái)車安裝當(dāng)下彎管段及豎井段第一節(jié)直管管節(jié)安裝施工完畢后，在吊入第二節(jié)直管下落就位對(duì)正臨時(shí)固定穩(wěn)固后，即可將豎井安裝臺(tái)車吊入豎井投入使用。待第二節(jié)直管安裝焊接完成后，即可依次進(jìn)行后續(xù)管節(jié)的安裝工作，以此類推，直至豎井段直管管節(jié)安裝全部完成。亦可臨時(shí)將臺(tái)車暫留固定在豎井直管段頂部，做為上彎管段管節(jié)安裝施工的安全平臺(tái)或臨時(shí)施工平臺(tái)，待上彎段管節(jié)全部安裝完成后，再拆解吊出臺(tái)車。升降式焊接工作臺(tái)車拆卸當(dāng)豎井段壓力鋼管安裝、焊接完畢，利用啟閉機(jī)鋼絲繩將升降平臺(tái)從豎井底部取出；升降式焊接平臺(tái)從豎井頂部取出。
權(quán)利要求1.升降式焊接工作臺(tái)車，其特征在于它包括臺(tái)車底層，數(shù)根裝于臺(tái)車底層上的支撐柱，分別裝于支撐柱上的臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層、位于臺(tái)車中部的升降電梯，臺(tái)車頂層上有與啟閉機(jī)吊鉤配合的吊耳。
2.如權(quán)利要求I所述的升降式焊接工作臺(tái)車，其特征在于臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層周邊相對(duì)應(yīng)位置上分別有滑輪。
3.如權(quán)利要求I或2所述的升降式焊接工作臺(tái)車，其特征在于臺(tái)車底層、臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層周邊上分別有圍欄。
專利摘要本實(shí)用新型高豎井大直徑壓力鋼管安裝升降式焊接工作臺(tái)車，包括臺(tái)車底層，數(shù)根裝于臺(tái)車底層上的支撐柱，分別裝于支撐柱上的臺(tái)車中間層、臺(tái)車頂層，位于臺(tái)車中部的升降電梯，臺(tái)車頂層上有與啟閉機(jī)吊鉤配合的吊耳。本實(shí)用新型使壓力鋼管在高豎井安裝過(guò)程中便于施工人員在豎井中焊接作業(yè)，便于施工人員使用焊接設(shè)備、其它輔助設(shè)備，使得焊接工藝可有序進(jìn)行。
文檔編號(hào)B23K37/00GK202591864SQ201220229929
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者王文忠, 鄧發(fā)江, 成自飛, 杜江湖, 熊偉, 李選 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司