專利名稱：巨拉機校直裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械校直裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種巨拉機銅桿、合金銅桿校
直裝置。
背景技術(shù)：
金屬線材拉絲機屬于標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)預(yù)加工設(shè)備，機械通用的拉絲機按出線直徑可以分為巨拉機、大拉機、中拉機、小拉機和微拉機。巨拉機中由于線材直徑大，彈性模量及泊松比也大，屈服力小穿線或生產(chǎn)運行過程中不易彎曲，需較大的力才能完成金屬線材穿絲或校直工作。目前，巨拉機上的校直裝置結(jié)構(gòu)及操作復(fù)雜，不易調(diào)節(jié)，校直效果差，同時穿絲、牽引速度低，影響巨拉機對后一道拉拔工藝的操作速度，使得巨拉機的工作效率底下，影響營運成本。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型為克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡易合理，調(diào)節(jié)方便，校直效果好，穿絲快的巨拉機校直裝置。本實用新型采用了下述技術(shù)方案本實用新型由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成。本實用新型的有益效果是通過校直裝置的手輪，調(diào)節(jié)校直壓輪的位置，從而校直裝置能夠適應(yīng)不同直徑銅桿或合金銅桿的校直要求，而且能夠方便將銅桿或合金銅桿穿入相應(yīng)的校直通道內(nèi)，快速確定校直間距；通過調(diào)節(jié)校直輪，從而調(diào)節(jié)校直空間的大小達到校直的松緊度與進線速度的調(diào)節(jié)控制；通過校直裝置電磁離合器的開關(guān)，控制主從導(dǎo)輪組的工作，快速穿線，減少穿絲牽引時間，自動進線效果強。銅桿或合金銅桿校直后，能夠便于巨拉機進行下一道工序的操作，提高了巨拉機的工作效率。其結(jié)構(gòu)簡易緊湊合理，調(diào)節(jié)使用方便，校直效果好，穿絲快，提高了拉絲機的工作效率，且機構(gòu)安全可靠。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3為圖I的B-B剖視圖；圖4為圖I的A-A剖視圖；圖5為圖I的C-C剖視圖；其中基板I、滑板2、壓板3、手輪4、短螺桿7、長螺桿8、彈性圓柱銷9、方塊IO、螺栓12、減速機14、聯(lián)接盤17、聯(lián)接套18、電磁離合器19、軸承22、雙鏈輪24、導(dǎo)輪25、導(dǎo)輪壓蓋26、滑軸27、軸承28、第一校直輪30、壓蓋31、中軸35、底座36、螺栓38、圓柱銷39、左右軸41、左右鏈輪42、過線喇叭43、螺栓45、鏈條50、第二校直輪51、第一過橋齒輪52A、第二過橋齒輪52B、磁軛53、第二對軸承54。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如圖I、圖4所示本實用新型校直裝置由設(shè)置于上的校直單元、牽引單元組成，牽引單元位于校 直單元右側(cè)?；錓有安裝滑板2的基板滑槽,滑板2安裝到基板滑槽中。所述校直單元以基板I為基本體，由校直結(jié)構(gòu)與滑動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)組成?；瑒诱{(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)作用是調(diào)節(jié)校直壓輪、主動導(dǎo)輪，由壓板3、手輪4、長螺桿8組成。壓板3起定位作用；手輪4起調(diào)節(jié)作用；長螺桿8聯(lián)接手輪4與滑板2。壓板3位于基板I上方，手輪4在壓板3最上方，滑板2在壓板3下基板滑槽正中。通過搖動手輪4帶動滑板2在基板I上做上下運動，即作靠近或遠離主動導(dǎo)輪運動，實現(xiàn)校直效果。壓板3通過六角頭螺栓安裝在基板I上，長螺桿8穿過壓板3 —端安裝手輪4，另一端安裝在滑板2上?；?的下部設(shè)有第一校直輪30，第二校直輪51，第一校直輪30、第二校直輪51以長螺桿8為基準(zhǔn)對稱分布在滑板2上；第一校直輪30通過軸承28安裝在滑軸27的上，并用壓蓋31固定軸承與第一校直輪30，第二校直輪51。為了能校直不同直徑的線材，滑軸27通過短螺桿7安裝在滑板2上，用方塊10壓緊，通過彈性圓柱銷9固定在滑板2上?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)短螺桿7達到調(diào)節(jié)不同直徑線材的目標(biāo)?；?上設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，用長螺桿8為主體一端聯(lián)接滑板2，一端聯(lián)接手輪4，再用壓板3固定在基板I上完成校直壓輪調(diào)節(jié)的安裝。通過手輪4帶動滑板2的運動，可以把第一、第二校直輪整體沿基板I的滑槽上下運動，提高穿絲效率和校直精度。校直結(jié)構(gòu)由校直壓輪部分，主動導(dǎo)輪兩部分組成。校直壓輪部分由校直器組件、微調(diào)組件組成。校直器組件由校直輪內(nèi)部通過一對軸承安裝于滑軸27上，再通過滑軸27安裝在滑板2上，第一校直壓輪30與第二校直壓輪51對稱分布在滑板的中軸線兩側(cè)。微調(diào)組件，由短螺桿7穿過滑板2 —端安裝在滑軸27上，另一端安裝在方塊10上由彈性圓柱銷9固定在短螺桿7上。通過調(diào)節(jié)方塊10帶動第一校直壓輪30與第二校直壓輪51與滑軸一起在滑板2上上下運動，達到微調(diào)目標(biāo)。如圖I、圖3所示主動導(dǎo)輪部分由主導(dǎo)輪、左右導(dǎo)輪、連動聯(lián)接件鏈條組成。主導(dǎo)輪組件由雙鏈輪24、導(dǎo)輪25、中軸35、原動力四部分組成。位于校直器部分下方，在基板I正對長螺桿8的下部，長螺桿軸線與左右導(dǎo)輪水平線正交點處。如圖I、圖3所示主導(dǎo)輪組件是以中軸35為主體零件，把雙鏈輪24、導(dǎo)輪25安裝在中軸35上，導(dǎo)輪壓蓋26使之固定，再通過一對軸承22安裝在基板I與底座36上；在中軸35的另一端安裝上電磁離合器。雙鏈輪24緊靠導(dǎo)輪25后方。中軸35穿過雙鏈輪24、導(dǎo)輪25通過一對軸承安裝在基板與底座上。如圖I、圖2所示左右導(dǎo)輪設(shè)有一對左右軸41，一對左右鏈輪42、一對導(dǎo)輪等組成。左右導(dǎo)輪組件在校直結(jié)構(gòu)下方，對稱分布在導(dǎo)輪25左右兩側(cè)，左右導(dǎo)輪的左右軸41分別通過一對軸承安裝于基板與底座上。左右鏈輪42緊靠導(dǎo)輪25后方，左右軸41穿過左右鏈輪42、導(dǎo)輪25通過一對軸承安裝在基板與底座上。連動聯(lián)接件為鏈條組件，安裝后把左右導(dǎo)輪組件中的左右鏈輪42，主導(dǎo)輪組件中的雙鏈輪24聯(lián)接起來。鏈條50中的一條通過主導(dǎo)輪中雙鏈輪的第一過橋齒輪52A與左右鏈輪42的右邊裝配在一組；鏈條50中的另一條通過主導(dǎo)輪中雙鏈輪24的第二過橋齒輪52B與左右鏈輪42的左邊裝配在一組。在電磁離合器的控制下通過減速機的轉(zhuǎn)動帶動或停止中軸的運動，達到左右導(dǎo)輪與主導(dǎo)輪聯(lián)動的目標(biāo)，保證三對導(dǎo)輪動作一致。原動力部分由動力組件、聯(lián)接組件與控制組件三部分組成，位于主導(dǎo)輪組件后部，安裝在底座上。所述動力組件由減速機14構(gòu)成；所述聯(lián)接組件由聯(lián)接盤17、聯(lián)接套18、螺釘組成；所述控制組件由電磁離合器19組成。聯(lián)接盤17小端安裝減速機，聯(lián)接盤17大端安裝在底座36上。聯(lián)接套18、電磁離合器19順序分布在電機軸與中軸水平軸線上。聯(lián)接套18安裝在減速機14伸出的的軸上，減速機14安裝在聯(lián)接盤17后端，電磁離合器中磁軛53穿過聯(lián)接套18安裝在聯(lián)接盤17內(nèi)部壁上，聯(lián)接盤17安裝在底座36背面。 左右導(dǎo)輪組件對稱分布在主導(dǎo)輪左右兩側(cè)；在第一校直壓輪30與第二校直壓輪51下部，導(dǎo)輪25中間的中心線的右側(cè)安裝有牽引單元的主體零件過線喇叭43。校直單元位于底座36前上部位，通過六角螺栓安裝于底座36上，以圓柱銷在底座36、基板I上定位相連。如圖I、圖5所示牽引單元由過線喇叭43組成，通過螺栓38與基板I、底座36連接于一體，并用圓柱銷39定位,加強第一校直輪30與導(dǎo)輪25的定位,便于降低校直難度，提高校直的效果。當(dāng)巨拉機穿絲時，首先搖動手輪4，滑板2沿基板滑槽運動，讓第一校直壓輪30、第二校直壓輪51遠離導(dǎo)輪組；接著點動電磁離合器的開關(guān)，使電磁離合器中磁軛53與銜鐵之間產(chǎn)生電磁，傳遞力矩，帶動中軸35上的雙鏈輪24、導(dǎo)輪25的轉(zhuǎn)動，連動左右導(dǎo)輪運轉(zhuǎn)，從而由導(dǎo)輪25帶動線材的運動前行達到快速穿絲目標(biāo)；當(dāng)斷開電源時，電磁消失，減速機14與中軸35之間不能傳遞力矩，導(dǎo)輪25與第一校直輪30就不能工作；同理，當(dāng)巨拉機正常運行時，穿絲后，搖動手輪4，調(diào)節(jié)滑板2位置，使第一校直壓輪30與第二校直壓輪51緊靠線材，隨后開機通電，使減速機14通過電磁離合器19控制減速機14與中軸35聯(lián)接連動，線材開始連續(xù)輸送，保證生產(chǎn)正常運行。為了能夠順利的穿絲或矯直，在送線前稍微改變銅桿的矯直度，在校直工作前設(shè)計了牽引裝置。所述牽引裝置是通過螺栓45把過線喇叭43安裝在基板I上，過線喇叭43的中心線與導(dǎo)輪25、第一校直輪30間的初始中心線重合，減少巨拉機在運行過程中線材的抖動，達到原料線坯穿絲——喇叭口矯直導(dǎo)料——五輪垂直校直電動送料——第一道次模具拉拔的效果。當(dāng)然上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種巨拉機校直裝置，其特征在于由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于牽引單元位于校直單元右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于校直單元以基板為基本體，由校直結(jié)構(gòu)與滑動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于所述滑動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)作用是調(diào)節(jié)校直壓輪、主動導(dǎo)輪，由壓板、手輪、長螺桿組成，長螺桿聯(lián)接手輪與滑板，壓板位于基板上方，手輪在壓板最上方，滑板在壓板下基板滑槽正中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于所述校直結(jié)構(gòu)由校直壓輪部分，主動導(dǎo)輪兩部分組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于校直壓輪部分由校直器組件、微調(diào)組件組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于所述主動導(dǎo)輪部分由主導(dǎo)輪、左右導(dǎo)輪、連動聯(lián)接件鏈條組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于所述主導(dǎo)輪由雙鏈輪、導(dǎo)輪、中軸、原動力四部分組成，位于校直器部分下方，在基板正對長螺桿的下部，長螺桿軸線與左右導(dǎo)輪水平線正交點處。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于原動力由動力組件、聯(lián)接組件與控制組件三部分組成，位于主導(dǎo)輪組件后部，安裝在底座上； 所述動力組件由減速機構(gòu)成； 所述聯(lián)接組件由聯(lián)接盤、聯(lián)接套、螺釘組成； 所述控制組件由電磁離合器組成； 聯(lián)接盤小端安裝減速機，聯(lián)接盤大端安裝在底座，聯(lián)接套、電磁離合器順序分布在電機軸與中軸水平軸線上； 聯(lián)接套安裝在減速機伸出的的軸上，減速機安裝在聯(lián)接盤后端，電磁離合器中磁軛穿過聯(lián)接套安裝在聯(lián)接盤內(nèi)部壁上，聯(lián)接盤安裝在底座背面。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種巨拉機校直裝置，其特征在于牽引單元由過線喇叭組成，通過螺栓與基板、底座連接于一體，并用圓柱銷定位。
專利摘要本實用新型涉及一種巨拉機校直裝置，由設(shè)置于基板上的校直單元、牽引單元組成，本實用新型的有益效果是通過校直裝置的手輪，調(diào)節(jié)校直壓輪的位置，從而校直裝置能夠適應(yīng)不同直徑銅桿或合金銅桿的校直要求，而且能夠方便將銅桿或合金銅桿穿入相應(yīng)的校直通道內(nèi)，快速確定校直間距；通過調(diào)節(jié)校直輪，從而調(diào)節(jié)校直空間的大小達到校直的松緊度與進線速度的調(diào)節(jié)控制；通過校直裝置電磁離合器的開關(guān)，控制主從導(dǎo)輪組的工作，快速穿線，減少穿絲牽引時間。銅桿或合金銅桿校直后，能夠便于巨拉機進行下一道工序的操作，提高了巨拉機的工作效率。其結(jié)構(gòu)簡易緊湊合理，調(diào)節(jié)使用方便，校直效果好，穿絲快，提高了拉絲機的工作效率，且機構(gòu)安全可靠。
文檔編號B21C19/00GK202621608SQ201220240449
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者周權(quán)兵 申請人:武漢信一科技發(fā)展有限公司