專利名稱：一種三角桁架側(cè)筋折彎機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種三角桁架側(cè)筋折彎機，屬于鋼筋桁架樓承板制作中的鋼筋折彎裝置。
背景技術(shù)：
在城鎮(zhèn)建設(shè)高速發(fā)展的今天，建設(shè)質(zhì)量和建筑安全已成為社會廣泛關(guān)注的焦點和政府高度重視的問題。鋼筋桁架樓承板以施工時間短、人工及材料成本低、施工精度高等優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于建筑建設(shè)中。目前，在建筑或其他行業(yè)所用三角梁桁架生產(chǎn)線需要將金屬線材折彎成不同尺寸的側(cè)筋，現(xiàn)有技術(shù)中對三角桁架側(cè)筋折彎的機構(gòu)有兩種，即盤式折彎成型機構(gòu)和履帶鏈?zhǔn)?折彎成型機構(gòu)。上述兩種成型機存在如下缺陷生產(chǎn)效率低，不能調(diào)節(jié)節(jié)距和高度；或者雖能調(diào)節(jié)節(jié)距和高度，但是非常困難，而且耗時極長。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種折彎機構(gòu)方便調(diào)整節(jié)距，自動效率高的三角桁架側(cè)筋折彎機。為了解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是一種三角桁架側(cè)筋折彎機，包括架體、傳送機構(gòu)、第一壓緊機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)、第三壓緊機構(gòu)、第一頂起機構(gòu)、第二頂起機構(gòu)和定位機構(gòu)，架體的一端水平設(shè)有第一軌道，架體的另一端安裝有定位機構(gòu)，架體中間水平設(shè)有第二軌道，與后續(xù)步進(jìn)裝置同步動作的傳送機構(gòu)活動安裝在第一軌道上，第一壓緊機構(gòu)固定安裝在第二軌道靠近定位機構(gòu)的一端，第二軌道上還依次活動安裝有第一頂起機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)、第二頂起機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)，相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)底部均通過橫桿活動連接，第二軌道一側(cè)固定有齒條，第三壓緊機構(gòu)底部固定安裝有輸出軸上連接齒輪的電機，齒輪與齒條相哨合。所述傳送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為第一氣缸固定在第一底座下方，第一氣缸的活塞桿端部伸出到第一底座上方并鉸接有第一壓板，第一底座上安裝有與第一壓板配合的兩個第一壓臺。所述第一壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為第二氣缸固定在第二底座下方，第二氣缸的活塞桿端部伸出到第二底座上方并鉸接有第二壓板，第二底座上安裝有與第二壓板配合的兩個第二壓臺，第二壓板的兩端各自套裝在一個固定在第二底座上的η形第一導(dǎo)向板中；所述第二壓緊機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。所述第一壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為第五氣缸固定在第五底座下方，第五氣缸的活塞桿端部伸出到第五底座上方并與兩個第三壓板的一端鉸接，兩個第三壓板的中部各自與固定在第五底座上的一個支板鉸接，兩個第三壓板的另一端分別與固定在第五底座上的兩個第三壓臺配合壓緊鋼筋；所述第二壓緊機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。[0011]所述第一頂起機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為第三氣缸固定在第三底座下方，第三氣缸的活塞桿端部伸出到第三底座上方并水平固定有頂起桿，頂起桿兩端各自套裝在一個固定在第三底座上的η形第二導(dǎo)向板中；所述第二頂起機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一頂起機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。所述定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為第三導(dǎo)軌豎直安裝在所述架體上，連接桿的一端與第四底座固定，連接桿的另一端活動安裝在第三導(dǎo)軌上，第四氣缸位于第四底座下方，第四氣缸的活塞桿端部伸出到第四底座上方并 水平固定有兩端開有槽的卡板，第四底座上固定有兩個與卡板兩端所開的槽相配合的卡臺，架體上安裝有一個用于阻擋卡板下降的卡片。所述第二導(dǎo)軌的兩端均安裝有行程開關(guān)。所述的傳送機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)上均安裝有線材導(dǎo)向板，線材導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔。所述傳送機構(gòu)底部通過一根拉桿與后續(xù)的步進(jìn)裝置固定連接。所述的第三壓板與第三壓臺相接觸的位置設(shè)有磨砂面。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。I、本實用新型中設(shè)置了三個壓緊機構(gòu)和兩個頂起機構(gòu)，能夠一次成型兩個節(jié)距長度的鋼筋，且相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)底部通過橫桿活動連接，橫桿兩端安裝螺母，通過螺母來調(diào)節(jié)需要的節(jié)距，使用方便，提高了生產(chǎn)效率。2、本實用新型安裝有定位機構(gòu)，線材折彎加工時利用三角頂點定位，使加工更加精確。3、本實用新型在傳送機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)上設(shè)置有線材導(dǎo)向板，使加工時鋼筋可以很順利并準(zhǔn)確的進(jìn)入到生產(chǎn)軌道，提高了生產(chǎn)效率。4、本實用新型在第三壓板與第三壓臺相接觸的位置設(shè)有磨砂面，使壓臺與壓板接觸更緊密，夾緊鋼筋不易脫落，增強了生產(chǎn)的準(zhǔn)確性并提高了效率。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中傳送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型中第一壓緊機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為第一頂起機構(gòu)和第二頂起機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6本實用新型中第一壓緊機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為架體,2為傳送機構(gòu),3為第一壓緊機構(gòu),4為第二壓緊機構(gòu),5為第三壓緊機構(gòu)，6為第一頂起機構(gòu)，7為第二頂起機構(gòu)，8為定位機構(gòu)，9為第一軌道，10為第二軌道，11為橫桿，12為第一底座，13為第一壓臺，14為第一壓板,15為第一氣缸,16為第二底座，17為第二壓臺，18為第二壓板,19為第二氣缸,20為第一導(dǎo)向板,21為第三底座,22為第三氣缸，23為頂起桿，24為第四底座，25為第四氣缸，26為卡臺，27為卡板，28為第三導(dǎo)軌，29為連接桿，30為卡片，31為線材導(dǎo)向板，32為行程開關(guān)，33為拉桿，34為第五底座，35為第三壓臺，36為第三壓板，37為第五氣缸，38為支板，39為第二導(dǎo)向板，40為鋼筋。
具體實施方式
實施例一如圖I一5所示，本實用新型一種三角桁架側(cè)筋折彎機，包括架體I、傳送機構(gòu)2、第一壓緊機構(gòu)3、第二壓緊機構(gòu)4、第三壓緊機構(gòu)5、第一頂起機構(gòu)6、第二頂起機構(gòu)7和定位機構(gòu)8，架體I的一端水平設(shè)有第一軌道9，架體I的另一端安裝有定位機構(gòu)8，架體I中間水平設(shè)有第二軌道10，與后續(xù)步進(jìn)裝置同步動作的傳送機構(gòu)2活動安裝在第一軌道9上，第一壓緊機構(gòu)3固定安裝在第二軌道10靠近定位機構(gòu)8的一端，第二軌道10上還依次活動安裝有第一頂起機構(gòu)6、第二壓緊機構(gòu)4、第二頂起機構(gòu)7和第三壓緊機構(gòu)5，相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)底部均通過橫桿11活動連接，第二軌道10 —側(cè)固定有齒條，第三壓緊機構(gòu)5底部固定安裝有輸出軸上連接齒輪的電機，齒輪與齒條相嚙合。 所述傳送機構(gòu)2的結(jié)構(gòu)為第一氣缸15固定在第一底座12下方，第一氣缸15的活塞桿端部伸出到第一底座12上方并鉸接有第一壓板14，第一底座12上安裝有與第一壓板14配合的兩個第一壓臺13。所述第一壓緊機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)為第二氣缸19固定在第二底座16下方,第二氣缸19的活塞桿端部伸出到第二底座16上方并鉸接有第二壓板18，第二底座16上安裝有與第二壓板18配合的兩個第二壓臺17，第二壓板18的兩端各自套裝在一個固定在第二底座16上的η形第一導(dǎo)向板20中；所述第二壓緊機構(gòu)4和第三壓緊機構(gòu)5的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)相同。所述第一頂起機構(gòu)6的結(jié)構(gòu)為第三氣缸22固定在第三底座21下方，第三氣缸22的活塞桿端部伸出到第三底座21上方并水平固定有頂起桿23，頂起桿23兩端各自套裝在一個固定在第三底座21上的η形第二導(dǎo)向板39中；所述第二頂起機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)與第一頂起機構(gòu)6的結(jié)構(gòu)相同。所述定位機構(gòu)8的結(jié)構(gòu)為第三導(dǎo)軌28豎直安裝在所述架體I上，連接桿29的一端與第四底座24固定，連接桿29的另一端活動安裝在第三導(dǎo)軌28上，第四氣缸25位于第四底座24下方，第四氣缸25的活塞桿端部伸出到第四底座24上方并水平固定有兩端開有槽的卡板27，第四底座24上固定有兩個與卡板27兩端所開的槽相配合的卡臺26，架體I上安裝有一個用于阻擋卡板27下降的卡片30。所述第二導(dǎo)軌10的兩端均安裝有行程開關(guān)32。所述的傳送機構(gòu)2和第三壓緊機構(gòu)5上均安裝有線材導(dǎo)向板31，線材導(dǎo)向板31上開有導(dǎo)向孔。所述傳送機構(gòu)2底部通過一根拉桿33與后續(xù)的步進(jìn)裝置固定連接。工作過程第一步根據(jù)所需的側(cè)筋折彎尺寸，擰動橫桿11上的螺母調(diào)整相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)間的最大節(jié)距，將兩條鋼筋40分別從傳送機構(gòu)2和第三壓緊機構(gòu)5上的線材導(dǎo)向板31上的孔中通過，將其放在相應(yīng)的第一壓臺13和三個壓緊機構(gòu)的第二壓臺17上；第二步開啟生產(chǎn)線，三個壓緊機構(gòu)的第二氣缸19活塞桿收回帶動三個第二壓板18下降，將兩條鋼筋40牢牢固定在第二壓臺17上，兩個第三氣缸22活塞桿伸出帶動頂起桿23上升推動鋼筋折成三角狀，同時帶動第一頂起機構(gòu)6、第二壓緊機構(gòu)4、第二頂起機構(gòu)7和第三壓緊機構(gòu)5在導(dǎo)軌上向第一壓緊機構(gòu)3的方向靠近，至此一次折彎成型；第三步兩個第三氣缸22活塞桿縮回帶動頂起桿23下降，恢復(fù)初始位置，所有第二氣缸19活塞桿伸出使3個第二壓板18恢復(fù)初始位置,第三壓緊機構(gòu)5底部的電機啟動，齒輪在架體I上的齒條上運行，并帶動第三壓緊機構(gòu)5向傳送機構(gòu)2的方向運動，當(dāng)?shù)谌龎壕o機構(gòu)5和第二頂起機構(gòu)7之間的距離達(dá)到調(diào)整的最大節(jié)距時，又帶動第二頂起機構(gòu)7向傳送機構(gòu)2的方向運動，一直到所有相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)間距達(dá)到要求的最大值，接觸到行程開關(guān)32，電機自動停止工作；第四步傳送機構(gòu)2的第一氣缸15活塞桿縮回帶動第一壓板14下降，將鋼筋40壓緊在第一壓臺13上，生產(chǎn)線上的牽引裝置通過拉桿33帶動傳送機構(gòu)2移動實現(xiàn)供料。第二步已經(jīng)折彎成型的兩條鋼筋40分別有一個三角的上角位于定位機構(gòu)8的卡板27的槽下方，第四氣缸25活塞桿縮回，帶動卡板27下降，當(dāng)鋼筋40的三角頂角位于卡板27的槽中時，卡板27下降到卡片30的位置被阻擋，第四氣缸25的缸體與第四底座24上升，直至第 四底座24上固定的卡臺26與卡板27的槽將鋼筋40固定定位，生產(chǎn)線同第二步至第四步所述開始連續(xù)運作。實施例二如圖I、圖2、圖4一6所示，本實用新型一種三角桁架側(cè)筋折彎機，包括架體I、傳送機構(gòu)2、第一壓緊機構(gòu)3、第二壓緊機構(gòu)4、第三壓緊機構(gòu)5、第一頂起機構(gòu)6、第二頂起機構(gòu)7和定位機構(gòu)8，架體I的一端水平設(shè)有第一軌道9，架體I的另一端安裝有定位機構(gòu)8，架體I中間水平設(shè)有第二軌道10，與后續(xù)步進(jìn)裝置同步動作的傳送機構(gòu)2活動安裝在第一軌道9上，第一壓緊機構(gòu)3固定安裝在第二軌道10靠近定位機構(gòu)8的一端，第二軌道10上還依次活動安裝有第一頂起機構(gòu)6、第二壓緊機構(gòu)4、第二頂起機構(gòu)7和第三壓緊機構(gòu)5，相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)底部均通過橫桿11活動連接，第二軌道10 —側(cè)固定有齒條，第三壓緊機構(gòu)5底部固定安裝有輸出軸上連接齒輪的電機，齒輪與齒條相嚙合。所述傳送機構(gòu)2的結(jié)構(gòu)為第一氣缸15固定在第一底座12下方,第一氣缸15的活塞桿端部伸出到第一底座12上方并鉸接有第一壓板14，第一底座12上安裝有與第一壓板14配合的兩個第一壓臺13。所述第一壓緊機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)為第五氣缸37固定在第五底座34下方,第五氣缸37的活塞桿端部伸出到第五底座34上方并與兩個第三壓板36的一端鉸接，兩個第三壓板36的中部各自與固定在第五底座34上的一個支板38鉸接，兩個第三壓板36的另一端分別與固定在第五底座34上的兩個第三壓臺35配合壓緊鋼筋；所述第二壓緊機構(gòu)4和第三壓緊機構(gòu)5的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)相同。所述第一頂起機構(gòu)6的結(jié)構(gòu)為第三氣缸22固定在第三底座21下方，第三氣缸22的活塞桿端部伸出到第三底座21上方并水平固定有頂起桿23，頂起桿23兩端各自套裝在一個固定在第三底座21上的η形第二導(dǎo)向板39中；所述第二頂起機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)與第一頂起機構(gòu)6的結(jié)構(gòu)相同。所述定位機構(gòu)8的結(jié)構(gòu)為第三導(dǎo)軌28豎直安裝在所述架體I上，連接桿29的一端與第四底座24固定，連接桿29的另一端活動安裝在第三導(dǎo)軌28上，第四氣缸25位于第四底座24下方，第四氣缸25的活塞桿端部伸出到第四底座24上方并水平固定有兩端開有槽的卡板27，第四底座24上固定有兩個與卡板27兩端所開的槽相配合的卡臺26，架體I上安裝有一個用于阻擋卡板27下降的卡片30。所述第二導(dǎo)軌10的兩端均安裝有行程開關(guān)32。所述的傳送機構(gòu)2和第三壓緊機構(gòu)5上均安裝有線材導(dǎo)向板31，線材導(dǎo)向板31上開有導(dǎo)向孔。所述傳送機構(gòu)2底部通過一根拉桿33與后續(xù)的步進(jìn)裝置固定連接。所述的第三壓板36與第三壓臺35相接觸的位置設(shè)有磨砂面。工作過程第一步根據(jù)所需的側(cè)筋折彎尺寸，擰動橫桿11上的螺母調(diào)整相鄰的壓緊機構(gòu)和 頂起機構(gòu)間的最大節(jié)距，將兩條鋼筋40分別從傳送機構(gòu)2和第三壓緊機構(gòu)5上的線材導(dǎo)向板31上的孔中通過，將其放在相應(yīng)的第一壓臺13和三個壓緊機構(gòu)的第二壓臺17上； 第二步開啟生產(chǎn)線，三個壓緊機構(gòu)的第五氣缸37活塞桿伸出帶動其上安裝的兩個第三壓板36 —端上升，由于第三壓板36中部被支板38固定，另一端便隨第五氣缸37活塞桿的伸出而下降，將兩條鋼筋40在第三壓臺35上牢牢固定，兩個第三氣缸22活塞桿伸出帶動頂起桿23上升推動鋼筋折成三角狀，同時帶動第一頂起機構(gòu)6、第二壓緊機構(gòu)4、第二頂起機構(gòu)7和第三壓緊機構(gòu)5在導(dǎo)軌上向第一壓緊機構(gòu)3的方向靠近，至此一次折彎成型；第三步兩個第三氣缸22活塞桿縮回帶動頂起桿23下降，恢復(fù)初始位置，所有第五氣缸37活塞桿收回使所有第三壓板36恢復(fù)初始位置,第三壓緊機構(gòu)5底部的電機啟動，齒輪在架體I上的齒條上運行，并帶動第三壓緊機構(gòu)5向傳送機構(gòu)2的方向運動，當(dāng)?shù)谌龎壕o機構(gòu)5和第二頂起機構(gòu)7之間的距離達(dá)到調(diào)整的最大節(jié)距時，又帶動第二頂起機構(gòu)7向傳送機構(gòu)2的方向運動，一直到所有相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)間距達(dá)到要求的最大值，接觸到行程開關(guān)32，電機自動停止工作；第四步傳送機構(gòu)2的第一氣缸15活塞桿縮回帶動第一壓板14下降，將鋼筋40壓緊在第一壓臺13上，生產(chǎn)線上的牽引裝置通過拉桿33帶動傳送機構(gòu)2移動實現(xiàn)供料。第二步已經(jīng)折彎成型的兩條鋼筋40分別有一個三角的上角位于定位機構(gòu)8的卡板27的槽下方，第四氣缸25活塞桿縮回，帶動卡板27下降，當(dāng)鋼筋40的三角頂角位于卡板27的槽中時，卡板27下降到卡片30的位置被阻擋，第四氣缸25的缸體與第四底座24上升，直至第四底座24上固定的卡臺26與卡板27的槽將鋼筋40固定定位，生產(chǎn)線同第二步至第四步所述開始連續(xù)操作。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種三角桁架側(cè)筋折彎機，包括架體(I)、傳送機構(gòu)(2)、第一壓緊機構(gòu)(3)、第二壓緊機構(gòu)(4)、第三壓緊機構(gòu)(5)、第一頂起機構(gòu)(6)、第二頂起機構(gòu)(7)和定位機構(gòu)(8)，其特征在于架體(I)的一端水平設(shè)有第一軌道(9)，架體(I)的另一端安裝有定位機構(gòu)(8)，架體(I)中間水平設(shè)有第二軌道(10)，與后續(xù)步進(jìn)裝置同步動作的傳送機構(gòu)(2)活動安裝在第一軌道(9)上，第一壓緊機構(gòu)(3)固定安裝在第二軌道(10)靠近定位機構(gòu)(8)的一端，第二軌道(10)上還依次活動安裝有第一頂起機構(gòu)(6)、第二壓緊機構(gòu)(4)、第二頂起機構(gòu)(7)和第三壓緊機構(gòu)(5)，相鄰的壓緊機構(gòu)和頂起機構(gòu)底部均通過橫桿(11)活動連接，第二軌道(10) —側(cè)固定有齒條，第三壓緊機構(gòu)(5)底部固定安裝有輸出軸上連接齒輪的電機，齒輪與齒條相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述傳送機構(gòu)(2)的結(jié)構(gòu)為第一氣缸(15)固定在第一底座(12)下方,第一氣缸(15)的活塞桿端部伸出到第一底座(12)上方并鉸接有第一壓板(14)，第一底座(12)上安裝有與第一壓板(14)配合的兩個第一壓臺(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述第一壓緊機構(gòu)(3)的結(jié)構(gòu)為第二氣缸(19)固定在第二底座(16)下方,第二氣缸(19)的活塞桿端部伸出到第二底座(16)上方并鉸接有第二壓板(18)，第二底座(16)上安裝有與第二壓板(18)配合的兩個第二壓臺(17)，第二壓板(18)的兩端各自套裝在一個固定在第二底座(16)上的η形第一導(dǎo)向板(20)中； 所述第二壓緊機構(gòu)(4)和第三壓緊機構(gòu)(5)的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)(3)的結(jié)構(gòu)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述第一壓緊機構(gòu)(3)的結(jié)構(gòu)為第五氣缸(37)固定在第五底座(34)下方，第五氣缸(37)的活塞桿端部伸出到第五底座(34)上方并與兩個第三壓板(36)的一端鉸接，兩個第三壓板(36)的中部各自與固定在第五底座(34)上的一個支板(38)鉸接，兩個第三壓板(36)的另一端分別與固定在第五底座(34)上的兩個第三壓臺(35)配合壓緊鋼筋； 所述第二壓緊機構(gòu)(4)和第三壓緊機構(gòu)(5)的結(jié)構(gòu)與第一壓緊機構(gòu)(3)的結(jié)構(gòu)相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述第一頂起機構(gòu)(6)的結(jié)構(gòu)為第三氣缸(22)固定在第三底座(21)下方，第三氣缸(22)的活塞桿端部伸出到第三底座(21)上方并水平固定有頂起桿(23)，頂起桿(23)兩端各自套裝在一個固定在第三底座(21)上的η形第二導(dǎo)向板(39)中； 所述第二頂起機構(gòu)(7)的結(jié)構(gòu)與第一頂起機構(gòu)(6)的結(jié)構(gòu)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述定位機構(gòu)(8)的結(jié)構(gòu)為第三導(dǎo)軌(28)豎直安裝在所述架體(I)上，連接桿(29)的一端與第四底座(24)固定，連接桿(29)的另一端活動安裝在第三導(dǎo)軌(28)上，第四氣缸(25)位于第四底座(24)下方，第四氣缸(25)的活塞桿端部伸出到第四底座(24)上方并水平固定有兩端開有槽的卡板(27)，第四底座(24)上固定有兩個與卡板(27)兩端所開的槽相配合的卡臺(26)，架體(I)上安裝有一個用于阻擋卡板(27 )下降的卡片(30 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求I一6任意一項所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述第二導(dǎo)軌(10)的兩端均安裝有行程開關(guān)(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I一6任意一項所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述的傳送機構(gòu)(2)和第三壓緊機構(gòu)(5)上均安裝有線材導(dǎo)向板(31)，線材導(dǎo)向板(31)上開有導(dǎo)向孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I一6任意一項所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述傳送機構(gòu)(2 )底部通過一根拉桿(33 )與后續(xù)的步進(jìn)裝置固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三角桁架側(cè)筋折彎機，其特征在于所述的第三壓板(36)與第三壓臺(35)相接觸的位置設(shè)有磨砂面。
專利摘要本實用新型一種三角桁架側(cè)筋折彎機，屬于鋼筋桁架樓承板制作中的鋼筋折彎裝置；本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種折彎機構(gòu)方便調(diào)整節(jié)距，自動效率高的三角桁架側(cè)筋折彎機；為了解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是架體的一端水平設(shè)有第一軌道，架體的另一端安裝有定位機構(gòu)，架體中間水平設(shè)有第二軌道，第一壓緊機構(gòu)固定安裝在第二軌道靠近定位機構(gòu)的一端，第二軌道上還依次活動安裝有第一頂起機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)、第二頂起機構(gòu)和第三壓緊機構(gòu)，第二軌道一側(cè)固定有齒條，第三壓緊機構(gòu)底部固定安裝有輸出軸上連接齒輪的電機，齒輪與齒條相嚙合；本實用新型主要用在三角桁架生產(chǎn)現(xiàn)場。
文檔編號B21F1/00GK202667503SQ20122029425
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者武強, 魯劍, 武潤喜 申請人:武強