專利名稱：一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及用于機(jī)床的支承結(jié)構(gòu)，具體地說是一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]在本實(shí)用新型提出之前，加工中心或?qū)Ｓ脵C(jī)床在對某些工件加工時(shí)，既要完成工件的輸送，又要完成工件的輔助支承，而且工件的輔助支承往往是多點(diǎn)且不同行程的支承。 為避免運(yùn)動(dòng)的空間干涉，一般采用多套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別完成工件的多點(diǎn)輔助支承。這樣，就會(huì)提聞制造成本且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單且成本低的可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，包括均安裝在夾具本體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)；所述第一支承機(jī)構(gòu)包括第一推桿、第一彈簧、第一套體和第一支承桿，所述第一推桿下端通過第一彈簧插裝在所述第一套體內(nèi)，第一推桿下端與所述第一支承桿上端連接；所述第二支承機(jī)構(gòu)包括第二推桿、第二彈簧、第二套體和第二支承桿，所述第二推桿下端通過第二彈簧插裝在所述第二套體內(nèi)，第二推桿下端與所述第二支承桿上端連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的伸縮端通過連接板與所述第一推桿上端固定連接，所述第二推桿上端設(shè)有差程導(dǎo)桿，該差程導(dǎo)桿的直徑小于所述第二推桿的直徑，所述連接板上對應(yīng)的位置開有與所述差程導(dǎo)桿直徑相配合的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔的直徑小于所述第二推桿的直徑。通過加設(shè)連接板將第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)共聯(lián)一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過加設(shè)的差程導(dǎo)桿實(shí)現(xiàn)了第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)不同行程的輔助支承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。[0005]在上述方案中，所述第一支承桿和第二支承桿上分別設(shè)有徑向鎖緊單元，以防止所述第一支承桿和第二支承桿支承時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。[0006]在上述方案中，所述差程導(dǎo)桿與導(dǎo)向孔之間為間隙配合。[0007]在上述方案中，所述第一支承桿和第二支承桿與所述徑向鎖緊單元之間均為間隙配合。[0008]在上述方案中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。[0009]本實(shí)用新型一方面，通過加設(shè)連接板將第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)共聯(lián)一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過加設(shè)的差程導(dǎo)桿實(shí)現(xiàn)了第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)不同行程的輔助支承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低；另一方面，通過在所述第一支承桿和第二支承桿上分別加設(shè)徑向鎖緊單元，有效地防止了所述第一支承桿和第二支承桿支承時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。[0010]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單和操作方便等特點(diǎn)。[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


[0012]圖I為本實(shí)用新型處于初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型處于支承狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]在圖中，夾具本體I，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，第一支承機(jī)構(gòu)3，第一推桿31，第一彈簧32，第一套體33，第一支承桿34，第二支承機(jī)構(gòu)4，第二推桿41，第二彈簧42，第二套體43，第二支承桿44，連接板5，差程導(dǎo)桿6，徑向鎖緊單元7，工件8。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖f圖2所示的一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，包括均安裝在夾具本體I上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、第一支承機(jī)構(gòu)3和第二支承機(jī)構(gòu)4 ;所述第一支承機(jī)構(gòu)3包括第一推桿31、第一彈簧32、第一套體33和第一支承桿34,所述第一推桿31下端通過第一彈簧 32插裝在所述第一套體33內(nèi)，第一推桿31下端與所述第一支承桿34上端連接；所述第二支承機(jī)構(gòu)4包括第二推桿41、第二彈簧42、第二套體43和第二支承桿44，所述第二推桿41 下端通過第二彈簧42插裝在所述第二套體43內(nèi)，第二推桿41下端與所述第二支承桿44 上端連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的伸縮端通過連接板5與所述第一推桿31上端固定連接，所述第二推桿41上端設(shè)有差程導(dǎo)桿6，該差程導(dǎo)桿6的直徑小于所述第二推桿41的直徑，所述連接板5上對應(yīng)的位置開有與所述差程導(dǎo)桿6直徑相配合的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔的直徑小于所述第二推桿41的直徑。通過加設(shè)連接板5將第一支承機(jī)構(gòu)3和第二支承機(jī)構(gòu)4共聯(lián)一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過加設(shè)的差程導(dǎo)桿6實(shí)現(xiàn)了第一支承機(jī)構(gòu)3和第二支承機(jī)構(gòu)4不同行程的輔助支承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低[0016]所述第一支承桿34和第二支承桿44上分別設(shè)有徑向鎖緊單元7，以防止所述第一支承桿34和第二支承桿44支承時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。所述差程導(dǎo)桿6與導(dǎo)向孔之間為間隙配合。 所述第一支承桿34和第二支承桿44與所述徑向鎖緊單元7之間均為間隙配合。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述第一支承桿34和第二支承桿44分別插裝在所述夾具本體 I上對應(yīng)的位置，所述第一支承桿34和第二支承桿44與夾具本體I之間均為間隙配合。所述徑向鎖緊單元7由液壓驅(qū)動(dòng)。[0017]本實(shí)用新型工作時(shí)[0018]首先，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的伸縮端(即活塞桿)驅(qū)動(dòng)所述連接板5向下運(yùn)動(dòng)，所述連接板5 帶動(dòng)所述第一推桿31向下運(yùn)動(dòng)，并通過第一彈簧32推動(dòng)所述第一支承桿34向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，所述連接板5在所述差程導(dǎo)桿6上滑動(dòng)；然后，當(dāng)所述第一推桿31在第一彈簧32的彈簧力作用下運(yùn)動(dòng)到位后(即第一支承桿34支承住工件8)，所述連接板5開始帶動(dòng)所述第二推桿41向下運(yùn)動(dòng)，并通過第二彈簧42推動(dòng)所述第二支承桿44向下運(yùn)動(dòng)；接著，當(dāng)所述第二推桿41在第二彈簧42的彈簧力作用下運(yùn)動(dòng)到位后(即第二支承桿44支承住工件8)，所述徑向鎖緊單元7動(dòng)作，將所述第一支承桿34和第二支承桿44徑向鎖死，完成對工件8的兩點(diǎn)支承動(dòng)作，此時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的伸縮端(即活塞桿)運(yùn)動(dòng)到最低位置；最后，當(dāng)工件8加工完畢后，所述徑向鎖緊單元7動(dòng)作，將所述第一支承桿34和第二支承桿44松開，同時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的伸縮端依次帶動(dòng)所述第一推桿31和第二推桿41回位即可。[0019]本實(shí)用新型一方面，通過加設(shè)連接板5將第一支承機(jī)構(gòu)3和第二支承機(jī)構(gòu)4共聯(lián)一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，并通過加設(shè)的差程導(dǎo)桿6實(shí)現(xiàn)了第一支承機(jī)構(gòu)3和第二支承機(jī)構(gòu)4不同行程的輔助支承，結(jié)構(gòu)簡單，成本低；另一方面，通過在所述第一支承桿34和第二支承桿44 上分別加設(shè)徑向鎖緊單元7，有效地防止了所述第一支承桿34和第二支承桿44支承時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，包括均安裝在夾具本體(I)上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、第一支承機(jī)構(gòu)(3)和第二支承機(jī)構(gòu)(4);所述第一支承機(jī)構(gòu)(3)包括第一推桿(31)、 第一彈簧(32)、第一套體(33)和第一支承桿(34)，所述第一推桿(31)下端通過第一彈簧(32)插裝在所述第一套體(33)內(nèi)，第一推桿(31)下端與所述第一支承桿(34)上端連接；所述第二支承機(jī)構(gòu)(4)包括第二推桿(41)、第二彈簧(42)、第二套體(43)和第二支承桿(44)， 所述第二推桿(41)下端通過第二彈簧(42)插裝在所述第二套體(43)內(nèi)，第二推桿(41)下端與所述第二支承桿(44)上端連接，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的伸縮端通過連接板(5) 與所述第一推桿(31)上端固定連接，所述第二推桿(41)上端設(shè)有差程導(dǎo)桿(6)，該差程導(dǎo)桿(6)的直徑小于所述第二推桿(41)的直徑，所述連接板(5)上對應(yīng)的位置開有與所述差程導(dǎo)桿直徑(6)相配合的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔的直徑小于所述第二推桿(41)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一支承桿(34)和第二支承桿(44)上分別設(shè)有徑向鎖緊單元(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，其特征是所述差程導(dǎo)桿(6)與導(dǎo)向孔之間為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一支承桿(34)和第二支承桿(44)與所述徑向鎖緊單元(7)之間均為間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可實(shí)現(xiàn)不同行程的兩點(diǎn)輔助支承結(jié)構(gòu)，包括安裝在夾具本體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一支承機(jī)構(gòu)和第二支承機(jī)構(gòu)；第一支承機(jī)構(gòu)包括第一推桿、第一彈簧、第一套體和第一支承桿，第一推桿下端通過第一彈簧插裝在第一套體內(nèi)，第一推桿下端與第一支承桿上端連接；第二支承機(jī)構(gòu)包括第二推桿、第二彈簧、第二套體和第二支承桿，第二推桿下端通過第二彈簧插裝在第二套體內(nèi)，第二推桿下端與第二支承桿上端連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的伸縮端通過連接板與第一推桿上端固定連接，第二推桿上端設(shè)有差程導(dǎo)桿，該差程導(dǎo)桿的直徑小于第二推桿的直徑，連接板上對應(yīng)的位置開有與差程導(dǎo)桿直徑相配合的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔的直徑小于第二推桿的直徑。適用于機(jī)加工。
文檔編號B23Q3/00GK202726540SQ201220351560
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者李建寶 申請人:東風(fēng)汽車有限公司