專利名稱：一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域的焊接布線鋼結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于目前通用焊裝布線方式采用框架的鋼結(jié)構(gòu)形式，這種鋼構(gòu)形式在布線上采用的封閉的鋼構(gòu)形式，在個(gè)別簡(jiǎn)單工位有個(gè)一柱一臂一臺(tái)焊機(jī)的形式，使用的鋼構(gòu)材料多并布線的面積浪費(fèi)嚴(yán)重，并且布線不能滿足焊鉗數(shù)量和焊機(jī)設(shè)置數(shù)量的最大要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，其解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有焊裝布線方式對(duì)場(chǎng)地面積要求很大，并且無(wú)法滿足焊鉗數(shù)量和焊機(jī)設(shè)置數(shù)量的最大要求。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，包括立柱(5 )，在立柱(5 )上設(shè)置四根以上懸臂(I)，懸臂(I)為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，四根懸臂(I)分別連接一把焊鉗，在立柱(5)上還懸掛兩臺(tái)以上的懸點(diǎn)焊機(jī)，懸點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗相配合。進(jìn)一步，立柱(5)上固定連接背板(7)，兩根以上懸臂(I)通過(guò)固定螺栓(2)和固定螺母(3 )配合與背板(7 )進(jìn)行連接。進(jìn)一步，四根懸臂(I)為四根，并且以立柱(5)為軸對(duì)稱分布。進(jìn)一步，還包括焊機(jī)支架(6)，焊機(jī)支架(6)與立柱(5)通過(guò)鎖緊螺栓(8)和鎖緊螺母(9)配合進(jìn)行固定連接，焊機(jī)支架(6)兩端分別連接第一懸掛機(jī)構(gòu)(41)和第二懸掛機(jī)構(gòu)(42),第一懸掛機(jī)構(gòu)(41)和第二懸掛機(jī)構(gòu)(42)分別懸掛一臺(tái)懸點(diǎn)焊機(jī)。該焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)焊裝布線方式采用框架的鋼結(jié)構(gòu)相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型采用一柱四臂的鋼結(jié)構(gòu)形式，使得布線滿足焊鉗的數(shù)量的最大要求，同時(shí)在布線上采用不僅滿足單工位小總成的焊接，也能滿足雙面對(duì)打的要求，有效的解決布線的場(chǎng)地局限性和提高設(shè)備利用率。

圖1 :本實(shí)用新型焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2 :圖1中A處的局部放大示意圖；圖3 :本實(shí)用新型焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)的左視圖；圖4 :本實(shí)用新型焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I—懸臂；2 —固定螺檢；3 —固定螺母；4一懸掛機(jī)構(gòu)；41—第一懸掛機(jī)構(gòu)；42—第二懸掛機(jī)構(gòu)；5—立柱；6—焊機(jī)支架；7—背板；8—鎖緊螺栓；9一鎖緊螺母。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1至圖4,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，包括立柱5，在立柱5上設(shè)置四根以上懸臂1，懸臂I為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，四根懸臂I分別連接一把焊鉗，在立柱5上還懸掛兩臺(tái)以上的懸點(diǎn)焊機(jī)，懸點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗相配合。如圖2所示，立柱5上固定連接背板7，兩根以上懸臂I通過(guò)固定螺栓2和固定螺母3配合與背板7進(jìn)行連接。如圖3所示，還包括焊機(jī)支架6，焊機(jī)支架6與立柱5通過(guò)鎖緊螺栓8和鎖緊螺母9配合進(jìn)行固定連接，焊機(jī)支架6兩端分別連接第一懸掛機(jī)構(gòu)41和第二懸掛機(jī)構(gòu)42,第一懸掛機(jī)構(gòu)41和第二懸掛機(jī)構(gòu)42分別懸掛一臺(tái)懸點(diǎn)焊機(jī)。如圖4所示，四根懸臂I為四根，并且以立柱5為軸對(duì)稱分布。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一根立柱，兩臺(tái)焊機(jī)，四個(gè)懸臂懸掛四把焊鉗的結(jié)構(gòu)方式，每立柱同時(shí)增加一個(gè)橫梁很好解決復(fù)雜水電氣管道布線問(wèn)題。本實(shí)用新型最大限度合理利用場(chǎng)地面積和設(shè)備的利用率，同時(shí)這種鋼結(jié)構(gòu)形式具有安裝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)輕便，切換方便的特點(diǎn)，尤其適應(yīng)小件分總成的焊接。本實(shí)用新型的益效節(jié)約布線面積，節(jié)約設(shè)備投資，水電氣布線簡(jiǎn)單，在S18系列73套夾具外委如果按照傳統(tǒng)的框架的鋼結(jié)構(gòu)需要布線場(chǎng)地面積1600M2，74臺(tái)懸掛點(diǎn)焊機(jī)，利用本發(fā)明，只需要求810M2布線的場(chǎng)地。46臺(tái)懸掛點(diǎn)焊機(jī)。場(chǎng)地面積節(jié)約49.3%，可節(jié)約焊機(jī)數(shù)量28臺(tái)，比原來(lái)節(jié)約資金56萬(wàn)，資金節(jié)約是原來(lái)的37%，利用傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)形式鋼構(gòu)建設(shè)費(fèi)用需要資金130萬(wàn)，利用本實(shí)用新型23個(gè)一柱四臂旋轉(zhuǎn)鋼構(gòu)形式，需要資金28. 2萬(wàn)，節(jié)約資金77. 8%。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，包括立柱(5)，其特征在于在立柱(5)上設(shè)置四根以上懸臂(I )，懸臂(I)為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，四根懸臂(I)分別連接一把焊鉗，在立柱(5)上還懸掛兩臺(tái)以上的懸點(diǎn)焊機(jī)，懸點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，其特征在于立柱(5)上通過(guò)固定連接背板(7)，兩根以上懸臂(I)通過(guò)固定螺栓(2)和固定螺母(3)配合與背板(7)進(jìn)行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，其特征在于四根懸臂(I)為四根，并且以立柱(5)為軸對(duì)稱分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括焊機(jī)支架 (6)，焊機(jī)支架(6)與立柱(5)通過(guò)鎖緊螺栓(8)和鎖緊螺母(9)配合進(jìn)行固定連接，焊機(jī)支架(6)兩端分別連接第一懸掛機(jī)構(gòu)(41)和第二懸掛機(jī)構(gòu)(42),第一懸掛機(jī)構(gòu)(41)和第二懸掛機(jī)構(gòu)(42)分別懸掛一臺(tái)懸點(diǎn)焊機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焊接布線立柱鋼結(jié)構(gòu)，包括立柱(5)，在立柱(5)上設(shè)置四根以上懸臂(1)，懸臂(1)為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，四根懸臂(1)分別連接一把焊鉗，在立柱(5)上還懸掛兩臺(tái)以上的懸點(diǎn)焊機(jī)，懸點(diǎn)焊機(jī)與焊鉗相配合。本實(shí)用新型采用一柱四臂的鋼結(jié)構(gòu)形式，使得布線滿足焊鉗的數(shù)量的最大要求，同時(shí)在布線上采用不僅滿足單工位小總成的焊接，也能滿足雙面對(duì)打的要求，有效的解決布線的場(chǎng)地局限性和提高設(shè)備利用率。
文檔編號(hào)B23K37/02GK202861677SQ20122052219
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者戴競(jìng) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司