一種用于汽車落水槽的焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車落水槽的焊接夾具，包括安裝板、氣缸、定位塊、定位銷、壓轉(zhuǎn)臂及壓塊，氣缸固定在安裝板后側(cè)，定位塊與定位銷均固定在安裝板前側(cè)，壓轉(zhuǎn)臂與氣缸的連桿連接，壓塊固定在壓轉(zhuǎn)臂上，壓塊位于定位塊的正上方，壓轉(zhuǎn)臂上設(shè)有銅板，該銅板位于壓塊與定位塊之間；氣缸通過(guò)連桿帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂抬起，將落水槽的定位孔放置于定位銷中，落水槽的定位面位于定位塊上，氣缸帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂下壓，位于壓轉(zhuǎn)臂上的壓塊壓下將落水槽壓緊，銅板隨壓轉(zhuǎn)臂壓下后，銅板位于將要焊接的焊點(diǎn)上，焊接落水槽時(shí)，焊槍一側(cè)接觸銅板，另一側(cè)與落水槽接觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接效果好。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車落水槽的焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種夾具，尤其是涉及一種用于汽車落水槽的焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求越來(lái)越高。汽車落水槽是在汽車后蓋打開(kāi)后可以看到的零件，屬于B+類零件，落水槽的表面質(zhì)量要求非常高，其表面質(zhì)量要求等同于汽車外覆蓋件的質(zhì)量要求。因此落水槽的焊接對(duì)于零件表面品質(zhì)等級(jí)要求很高，焊點(diǎn)壓痕深度不能超過(guò)15 %。轎車落水槽焊接采用圓弧形電極帽，采用目前一般夾具夾緊，焊點(diǎn)壓痕不能保證，焊接質(zhì)量不能滿足客戶要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接質(zhì)量好的用于汽車落水槽的焊接夾具。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于汽車落水槽的焊接夾具，該夾具包括安裝板、氣缸、定位塊、定位銷、壓轉(zhuǎn)臂及壓塊，所述的氣缸固定在安裝板后側(cè)，所述的定位塊與定位銷均固定在安裝板前側(cè)，所述的壓轉(zhuǎn)臂與氣缸的連桿連接，所述的壓塊固定在壓轉(zhuǎn)臂上，壓塊位于定位塊的正上方，所述的壓轉(zhuǎn)臂上設(shè)有銅板，所述的銅板位于壓塊與定位塊之間。
[0006]所述的銅板通過(guò)螺栓連接在壓轉(zhuǎn)臂上。
[0007]所述的安裝板固定在L形支板上，該L形支板固定在H形支板上。
[0008]所述的定位銷固定在銷座上，該銷座通過(guò)連接塊固定在安裝板上。
[0009]所述的安裝板上設(shè)有能與壓轉(zhuǎn)臂連接的連接板。
[0010]氣缸通過(guò)連桿帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂抬起，將落水槽的定位孔放置于定位銷中，落水槽的定位面位于定位塊上，氣缸帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂下壓，位于壓轉(zhuǎn)臂上的壓塊壓下將落水槽壓緊，銅板隨壓轉(zhuǎn)臂壓下后，銅板所處平面與落水槽被焊位置平面平行，銅板位于將要焊接的焊點(diǎn)上，焊接落水槽時(shí)，焊槍一側(cè)接觸銅板，另一側(cè)與落水槽接觸，焊接完成后，氣缸帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂抬起，取出落水槽。由于銅的導(dǎo)電性較好，對(duì)于焊接質(zhì)量影響較小，焊接完成后，銅板一側(cè)基本無(wú)壓痕。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0012]一、焊接質(zhì)量較好:銅板導(dǎo)電性好，對(duì)于焊接熔核的形成影響較小，焊接后熔核直徑能夠滿足相關(guān)焊接標(biāo)準(zhǔn)；
[0013]二、落水槽表面品質(zhì)高:該夾具由于增加一個(gè)銅板，焊槍直接壓在銅板上，銅板一側(cè)的落水槽零件在焊接后基本無(wú)壓痕；
[0014]三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低:僅在原有夾具上增加一個(gè)銅板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1為銅板、2為連接板、3為壓轉(zhuǎn)臂、4為壓塊、5為定位塊、6為定位銷、7為銷座、8為連接塊、9為安裝板、10為L(zhǎng)形支板、11為H形支板、12為氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例
[0019]一種用于汽車落水槽的焊接夾具，如圖1所示，該夾具包括安裝板9、氣缸12、定位塊5、定位銷6、壓轉(zhuǎn)臂3及壓塊4,氣缸12固定在安裝板9后側(cè),定位塊5與定位銷6均固定在安裝板9前側(cè)，壓轉(zhuǎn)臂3與氣缸12的連桿連接，壓塊4固定在壓轉(zhuǎn)臂3上，壓塊4位于定位塊5的正上方，壓轉(zhuǎn)臂3上設(shè)有銅板1，銅板I通過(guò)螺栓連接在壓轉(zhuǎn)臂3上，銅板I位于壓塊4與定位塊5之間。安裝板9固定在L形支板10上，該L形支板10固定在H形支板11上。定位銷6固定在銷座7上，該銷座7通過(guò)連接塊8固定在安裝板9上。安裝板9上設(shè)有能與壓轉(zhuǎn)臂3連接的連接板2。
[0020]氣缸12通過(guò)連桿帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂3抬起，將落水槽的定位孔放置于定位銷6中，落水槽的定位面位于定位塊5上，氣缸12帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂3下壓，位于壓轉(zhuǎn)臂3上的壓塊4壓下將落水槽壓緊，銅板I隨壓轉(zhuǎn)臂3壓下后，銅板I所處平面與落水槽被焊位置平面平行，銅板I位于將要焊接的焊點(diǎn)上，焊接落水槽時(shí)，焊槍一側(cè)接觸銅板1，另一側(cè)與落水槽接觸，焊接完成后，氣缸12帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂3抬起，取出落水槽。由于銅的導(dǎo)電性較好，對(duì)于焊接質(zhì)量影響較小，焊接完成后，銅板I 一側(cè)基本無(wú)壓痕。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車落水槽的焊接夾具，該夾具包括安裝板、氣缸、定位塊、定位銷、壓轉(zhuǎn)臂及壓塊，所述的氣缸固定在安裝板后側(cè)，所述的定位塊與定位銷均固定在安裝板前側(cè)，所述的壓轉(zhuǎn)臂與氣缸的連桿連接，所述的壓塊固定在壓轉(zhuǎn)臂上，壓塊位于定位塊的正上方，其特征在于，所述的壓轉(zhuǎn)臂上設(shè)有銅板，所述的銅板位于壓塊與定位塊之間； 氣缸通過(guò)連桿帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂抬起，將落水槽的定位孔放置于定位銷中，落水槽的定位面位于定位塊上，氣缸帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂下壓，位于壓轉(zhuǎn)臂上的壓塊壓下將落水槽壓緊，銅板隨壓轉(zhuǎn)臂壓下后，銅板位于將要焊接的焊點(diǎn)上，焊接落水槽時(shí)，焊槍一側(cè)接觸銅板，另一側(cè)與落水槽接觸，焊接完成后，氣缸帶動(dòng)壓轉(zhuǎn)臂抬起，取出落水槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車落水槽的焊接夾具，其特征在于，所述的銅板通過(guò)螺栓連接在壓轉(zhuǎn)臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車落水槽的焊接夾具，其特征在于，所述的安裝板固定在L形支板上，該L形支板固定在H形支板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車落水槽的焊接夾具，其特征在于，所述的定位銷固定在銷座上，該銷座通過(guò)連接塊固定在安裝板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車落水槽的焊接夾具，其特征在于，所述的安裝板上設(shè)有能與壓轉(zhuǎn)臂連接的連接板。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK104002074SQ201310057621
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月22日
【發(fā)明者】左世偉, 沈培琪, 范少輝 申請(qǐng)人:上海安萊德汽車零部件有限公司