氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供氣缸型翻邊頂料機(jī)構(gòu)，包括：模具本體、氣缸、氣缸固定法蘭、安裝板、頂料板、防轉(zhuǎn)桿、導(dǎo)套、壓板，所述氣缸固定在所述氣缸固定法蘭上；所述氣缸固定法蘭固定在所述模具本體上；所述氣缸的活塞端面固定在所述安裝板下端面上；所述安裝板上端面設(shè)置所述頂料板；所述安裝板設(shè)置所述防轉(zhuǎn)桿；所述防裝桿設(shè)置導(dǎo)套；所述導(dǎo)套設(shè)置所述壓板；所述固定在所述模具本體上。本發(fā)明的有益效果是提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、緊湊、合理、造價(jià)低，能方便運(yùn)用于汽車模具翻邊頂料領(lǐng)域里的頂料機(jī)構(gòu)，獨(dú)立機(jī)構(gòu)不受上模運(yùn)動(dòng)的影響，通過氣缸可以對(duì)頂料工作進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，因而可以與氣缸型翻邊回退機(jī)構(gòu)同時(shí)存在，方便取出制件。
【專利說明】氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車模具輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中主要使用機(jī)械型翻邊頂出器和H型舉升器兩種方式。其中機(jī)械型翻邊頂出器存在動(dòng)作時(shí)間固定、運(yùn)動(dòng)過程完全由上模決定，與氣缸型翻邊回退機(jī)構(gòu)不可同時(shí)存在等缺陷。H型舉升器，存在結(jié)構(gòu)空間大，工作時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，頂料不穩(wěn)定等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，尤其適合汽車較大制件的翻邊和頂出工作。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，包括:模具本體、氣缸、氣缸固定法蘭、安裝板、頂料板，所述氣缸固定在所述氣缸固定法蘭上；所述氣缸固定法蘭的底座固定在所述模具本體上；所述氣缸的活塞端面固定在所述安裝板下端面上；所述安裝板上端面設(shè)置所述頂料板。
[0006]進(jìn)一步的，還包括防轉(zhuǎn)桿、導(dǎo)套、壓板，所述導(dǎo)套設(shè)置在所述模具本體的導(dǎo)套安裝孔內(nèi)；所述壓板的固定部固定在所述模具本體的上端面上，壓緊部下壓所述導(dǎo)套的外邊緣上端面；所述防轉(zhuǎn)桿設(shè)置在所述導(dǎo)套中，其上端面與所述安裝板的下端面固定連接，在所述安裝板的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，還包頂料部，所述頂料部設(shè)置在所述頂料板前端，所述頂料部形狀與要頂出的制件形狀相同。
[0008]進(jìn)一步的，所述頂料板上設(shè)置數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔和兩個(gè)銷孔，通過螺栓和銷釘與所述安裝板連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣缸活塞桿截面為菱形。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、緊湊、合理、造價(jià)低，能方便運(yùn)用于汽車模具翻邊頂料領(lǐng)域里的頂料機(jī)構(gòu)。獨(dú)立機(jī)構(gòu)不受上模運(yùn)動(dòng)的影響，通過氣缸可以對(duì)頂料工作進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，因而可以與氣缸型翻邊回退機(jī)構(gòu)同時(shí)存在，方便取出制件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的安裝立體圖；
[0012]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造側(cè)面示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1-頂料板；2_安裝板；3_防轉(zhuǎn)桿；4-導(dǎo)套；5-壓板；6_氣缸前法蘭；7-氣缸；8-氣缸接頭；9_模具基體；11_頂料部。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示，本發(fā)明氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，包括:模具本體9、氣缸7、氣缸固定法蘭
6、安裝板2、頂料板1，所述氣缸7固定在所述氣缸固定法蘭6上；所述氣缸固定法蘭6的底座固定在所述模具本體9上；所述氣缸7的活塞端面固定在所述安裝板2下端面上；所述安裝板2上端面設(shè)置所述頂料板I。還包括防轉(zhuǎn)桿3、導(dǎo)套4、壓板5，所述導(dǎo)套4設(shè)置在所述模具本體9的導(dǎo)套安裝孔內(nèi)；所述壓板5的固定部固定在所述模具本體9的上端面上，壓緊部下壓所述導(dǎo)套4的外邊緣上端面；所述防轉(zhuǎn)桿3設(shè)置在所述導(dǎo)套4中，其上端面與所述安裝板2的下端面固定連接，在所述安裝板2的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。還包頂料部11，所述頂料部11設(shè)置在所述頂料板I前端，所述頂料部11形狀與要頂出的制件形狀相同。所述頂料板I上設(shè)置數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔和兩個(gè)銷孔，通過螺栓和銷釘與所述安裝板2連接。所述氣缸7活塞桿截面為菱形。
[0016]本實(shí)例的工作過程:在制件翻邊工作結(jié)束后，上模部分回退后的任意一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上。開啟氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，壓縮氣體由氣缸接頭8進(jìn)入氣缸7，氣缸7上的活塞桿帶動(dòng)安裝板2上移。上移過程中防轉(zhuǎn)桿3隨安裝板2 —同上移，并在導(dǎo)套4的導(dǎo)向作用下保持運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定。防轉(zhuǎn)桿3與活塞桿共同保證上移過程中安裝板2沒有位置轉(zhuǎn)動(dòng)。頂料板I被安裝板2的推動(dòng)上移，前端的頂料部11到達(dá)頂料位置后與制件上需要頂出的部分接觸并完成頂出過程。頂料部11的形狀設(shè)計(jì)的與所頂出的部位外形一致保證頂出過程中制件該部分受力均勻，順利的完成頂出過程。
[0017]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:模具本體(9)、氣缸(7)、氣缸固定法蘭(6)、安裝板(2)、頂料板(1)，所述氣缸(7)固定在所述氣缸固定法蘭(6)上；所述氣缸固定法蘭(6)固定在所述模具本體(9)上；所述氣缸(7)的活塞端面固定在所述安裝板(2)下端面上；所述安裝板(2 )上端面設(shè)置所述頂料板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括防轉(zhuǎn)桿(3)、導(dǎo)套(4)、壓板(5)，所述導(dǎo)套(4)設(shè)置在所述模具本體(9)的導(dǎo)套安裝孔內(nèi)；所述壓板(5)的固定部固定在所述模具本體(9)的上端面上，壓緊部下壓所述導(dǎo)套(4)的外邊緣上端面；所述防轉(zhuǎn)桿(3)設(shè)置在所述導(dǎo)套(4)中，其上端面與所述安裝板(2)的下端面固定連接，在所述安裝板(2)的帶動(dòng)下上下移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包頂料部(11)，所述頂料部(11)設(shè)置在所述頂料板(I)前端，所述頂料部(11)形狀與要頂出的制件形狀相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂料板(I)上設(shè)置數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔和兩個(gè)銷孔，通過螺栓和銷釘與所述安裝板(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸翻邊頂料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸(7)活塞桿截面為菱形。
【文檔編號(hào)】B21D45/04GK104438936SQ201310425801
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】崔江浩, 李君君 申請(qǐng)人:天津汽車模具股份有限公司