專利名稱：筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工用定位裝置，具體為一種筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具。
背景技術(shù)：
筒式結(jié)構(gòu)變速箱殼體體積大，殼壁薄，殼體外形缺少有效可靠的工藝定位及壓緊點(diǎn)，如果采用傳統(tǒng)一面兩銷方法設(shè)計(jì)工裝，在加工過程中會出現(xiàn)殼體變形，造成殼體成品的軸承孔及裝配用定位孔位置度嚴(yán)重超差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有筒式結(jié)構(gòu)箱體用工裝在裝夾過程中易造成箱體變形導(dǎo)致軸承孔和定位孔位置嚴(yán)重超差的問題，提供了一種筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具，包括帶有清潔孔的殼體，殼體的軸心處從上之下依次設(shè)置有定位板、牽引螺栓、導(dǎo)套、彈簧導(dǎo)向栓及下底座，殼體內(nèi)側(cè)固定有襯套，彈簧導(dǎo)向栓與導(dǎo)套之間設(shè)置有導(dǎo)套復(fù)位彈簧，導(dǎo)套外套有下部設(shè)有環(huán)形臺階的夾緊套，夾緊套與下底座之間設(shè)置有栓柱復(fù)位彈簧，牽引螺栓的下部側(cè)面設(shè)置有弧狀環(huán)槽，夾緊套上部固定有位于弧狀環(huán)槽內(nèi)的鋼球，襯套內(nèi)上方固定有穿在牽引螺栓上的凸輪環(huán)，凸輪環(huán)的內(nèi)壁緊貼鋼球，且鋼球下方的凸輪環(huán)內(nèi)壁表面向內(nèi)傾斜，凸輪環(huán)上方的殼體內(nèi)設(shè)置有油缸，襯套內(nèi)下方設(shè)置有支撐在夾緊套臺階上的栓塞。作業(yè)時(shí)，使用工件上原有的螺紋孔或在合理位置設(shè)計(jì)新的工藝用螺紋孔，將牽引螺栓與工件連接，隨后將工件吊裝進(jìn)夾具體，檢查定位銷和各定位面連接狀態(tài)，對油缸加壓，栓塞在液壓油的作用下向下移動，帶動夾緊套及鋼球向下運(yùn)動，此時(shí)鋼球在凸輪環(huán)斜面的作用向內(nèi)側(cè)擠壓并下拉牽引螺栓，帶動牽引螺栓向下運(yùn)動，最終拉緊工件；作業(yè)完成后，在栓柱復(fù)位彈簧和導(dǎo)套復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，克服了現(xiàn)有筒式結(jié)構(gòu)箱體用工裝在裝夾過程中易造成箱體變形導(dǎo)致軸承 孔和定位孔位置嚴(yán)重超差的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，在牽引螺栓的拉緊力和定位面的支承的共同作用下，使工件在夾緊時(shí)幾乎無變形，保證了各加工孔的位置度要求，有效地解決了筒式殼體加工過程中軸承孔及裝配用定位孔位置度超差的問題，裝夾零件方便可靠，減少了工人操作時(shí)間，提高了工作效率，且重量輕。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-清潔孔，2-殼體，3-定位板，4-牽引螺栓，5-導(dǎo)套，6_彈簧導(dǎo)向栓，7_下底座，8-襯套，9-導(dǎo)套復(fù)位彈簧，10-夾緊套，11-栓柱復(fù)位彈簧，12-弧狀環(huán)槽，13-鋼球，14-凸輪環(huán)，15-油缸，16-栓塞。
具體實(shí)施方式
[0009]筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具，包括帶有清潔孔I的殼體2，殼體2的軸心處從上之下依次設(shè)置有定位板3、牽引螺栓4、導(dǎo)套5、彈簧導(dǎo)向栓6及下底座7，殼體2內(nèi)側(cè)固定有襯套8，彈簧導(dǎo)向栓6與導(dǎo)套5之間設(shè)置有導(dǎo)套復(fù)位彈簧9，導(dǎo)套5外套有下部設(shè)有環(huán)形臺階的夾緊套10，夾緊套10與下底座7之間設(shè)置有栓柱復(fù)位彈簧11，牽引螺栓4的下部側(cè)面設(shè)置有弧狀環(huán)槽12，夾緊套10上部固定有位于弧狀環(huán)槽12內(nèi)的鋼球13，襯套8內(nèi)上方固定有穿在牽弓丨螺栓4上的凸輪環(huán)14，凸輪環(huán)14的內(nèi)壁緊貼鋼球13，且鋼球13下方的凸輪環(huán)14內(nèi)壁表面向內(nèi)傾斜，凸輪環(huán)14上方的殼體2內(nèi)設(shè)置有油缸15，襯套8內(nèi)下方設(shè)置有支撐在夾緊套10臺階上的栓塞 16。
權(quán)利要求1.一種筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具，其特征在于:包括帶有清潔孔(I)的殼體(2)，殼體(2)的軸心處從上之下依次設(shè)置有定位板(3)、牽引螺栓(4)、導(dǎo)套(5)、彈簧導(dǎo)向栓(6)及下底座(7)，殼體(2)內(nèi)側(cè)固定有襯套(8)，彈簧導(dǎo)向栓(6)與導(dǎo)套(5)之間設(shè)置有導(dǎo)套復(fù)位彈簧(9)，導(dǎo)套(5)外套有下部設(shè)有環(huán)形臺階的夾緊套(10)，夾緊套(10)與下底座(7)之間設(shè)置有栓柱復(fù)位彈簧(11)，牽引螺栓(4)的下部側(cè)面設(shè)置有弧狀環(huán)槽(12)，夾緊套(10)上部固定有位于弧狀環(huán)槽(12)內(nèi)的鋼球(13)，襯套(8)內(nèi)上方固定有穿在牽引螺栓(4)上的凸輪環(huán)(14)，凸輪環(huán)(14)的內(nèi)壁緊貼鋼球(13)，且鋼球(13)下方的凸輪環(huán)(14)內(nèi)壁表面向內(nèi)傾斜，凸輪環(huán)(14)上方的殼體(2 )內(nèi)設(shè)置有油缸(15 )，襯套(8 )內(nèi)下方設(shè)置有支撐在夾緊套(10)臺 階上的栓塞(16)。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種筒式結(jié)構(gòu)箱體用夾具，解決了現(xiàn)有筒式結(jié)構(gòu)箱體用工裝在裝夾過程中易造成箱體變形導(dǎo)致軸承孔和定位孔位置嚴(yán)重超差的問題。包括殼體，殼體的軸心處從上之下依次設(shè)置有定位板、牽引螺栓、導(dǎo)套、彈簧導(dǎo)向栓及下底座，殼體內(nèi)側(cè)固定有襯套，彈簧導(dǎo)向栓與導(dǎo)套之間設(shè)置有導(dǎo)套復(fù)位彈簧，導(dǎo)套外套有下部設(shè)有夾緊套，夾緊套與下底座之間設(shè)置有栓柱復(fù)位彈簧，牽引螺栓的下部側(cè)面設(shè)置有弧狀環(huán)槽，夾緊套上部固定有鋼球，襯套內(nèi)上方固定有凸輪環(huán)，凸輪環(huán)的內(nèi)壁緊貼鋼球，且凸輪環(huán)內(nèi)壁表面向內(nèi)傾斜，凸輪環(huán)上方的殼體內(nèi)設(shè)置有油缸，襯套內(nèi)下方設(shè)置有栓塞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，裝夾零件方便可靠，減少了工人操作時(shí)間，提高了工作效率。
文檔編號B23Q3/00GK203109648SQ20132013776
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者王祝山, 王永永, 楊更青 申請人:中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司