專利名稱：一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及棒材切分軋制領(lǐng)域，具體涉及一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)
管裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代棒材切分軋制過(guò)程中，切分機(jī)組普遍都為水平軋機(jī)，為軋制出合格成品，成品前機(jī)架(即扭轉(zhuǎn)機(jī)架)出口導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)為扭轉(zhuǎn)式，軋件通過(guò)扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輪扭轉(zhuǎn)進(jìn)入活套器進(jìn)口導(dǎo)槽裝置，進(jìn)入活套器本體后，再進(jìn)入活套器出口導(dǎo)槽裝置，翻轉(zhuǎn)90°進(jìn)入成品機(jī)架。整個(gè)過(guò)程中扭轉(zhuǎn)輪扭轉(zhuǎn)是否正常，直接影響軋制過(guò)程的順利與否。當(dāng)扭轉(zhuǎn)輪開口過(guò)大或過(guò)小都導(dǎo)致鋼不能順利進(jìn)入成品機(jī)架。在實(shí)際軋制過(guò)程中需經(jīng)常檢查扭轉(zhuǎn)輪松垮情況，以及調(diào)整其開口度，但在原設(shè)計(jì)中，與扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)相連的活套器進(jìn)口導(dǎo)槽裝置重約100公斤，人力無(wú)法直接進(jìn)行安裝拆卸，必須啟用行車，所以不可能做到快速檢查扭轉(zhuǎn)出口導(dǎo)衛(wèi)，導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生堆鋼故障。為此，亟需對(duì)活套器進(jìn)口導(dǎo)槽裝置進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、檢查，保證扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)出來(lái)的鋼能夠順利進(jìn)入下一機(jī)架，減少堆鋼故障。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，包括導(dǎo)管底座、下壓板、上壓板和導(dǎo)管，下壓板焊接在底座上，上壓板扣裝在下壓板上方，且上壓板與下壓板相向的扣合面形成若干圓孔，導(dǎo)管置于上壓板與下壓板之間的圓孔內(nèi)。在上述方案中，所述上壓板與下壓板之間形成的圓孔大小與導(dǎo)管匹配。在上述方案中，所述上壓板與下壓板通過(guò)螺栓連接。在上述方案中，所述上壓板與下壓板大小相等、形狀相同。在上述方案中，所述導(dǎo)管的個(gè)數(shù)為2 4個(gè)。在上述方案中，所述導(dǎo)管為鋼管。本實(shí)用新型的工作原理:采取懸掛方式，將進(jìn)口導(dǎo)管裝置懸掛在活套器本體上，方便拆裝；根據(jù)上機(jī)架來(lái)料的走向，合理分布幾個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管中心線與活套器本體中心線以及上下道次軋機(jī)的軋制中心線都在一條直線上；導(dǎo)管通過(guò)上壓板與下壓板之間的圓孔進(jìn)行固定，不發(fā)生隨鋼移動(dòng)，二切分軋制只需兩組導(dǎo)管、三切分軋制只需三組導(dǎo)管、四切分軋制只需四組導(dǎo)管，以此類推。當(dāng)檢查軋機(jī)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)或處理故障時(shí)，只需松開連接上壓板與下壓板的螺栓，打開活動(dòng)的上壓板，即可拿開對(duì)應(yīng)的分體式導(dǎo)管。本實(shí)用新型的有益效果:(I)將原整體開放式導(dǎo)槽設(shè)計(jì)成分體式導(dǎo)管裝置，原整體式導(dǎo)槽重約100公斤，而新設(shè)計(jì)的活套器導(dǎo)管裝置單個(gè)導(dǎo)管的重量只有3.5公斤，可以不用行車起吊拆裝，崗位人員能夠獨(dú)立人工手動(dòng)拆裝；(2)導(dǎo)管方便拆裝，無(wú)需使用行車進(jìn)行起吊，就可以增加軋制過(guò)程中軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)的檢查頻次，減少由于扭轉(zhuǎn)機(jī)架中的扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輪松垮而引起的堆鋼故障，降低崗位人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；(3)采用鋼管作為導(dǎo)槽的替代件，方便更換，降低備件成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖中，1-底座，2-下壓板，3-上壓板，4-導(dǎo)管，5-螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參照?qǐng)Df圖3所示，本實(shí)用新型所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，包括導(dǎo)管底座1、下壓板2、上壓板3和導(dǎo)管4，下壓板2焊接在底座I上，上壓板3扣裝在下壓板2上方，且上壓板3與下壓板2相向的扣合面形成若干圓孔，導(dǎo)管4置于上壓板3與下壓板2之間的圓孔內(nèi)。所述上壓板3與下壓板2之間形成的圓孔大小與導(dǎo)管4匹配。所述上壓板3與下壓板2通過(guò)螺栓5連接。所述上壓板3與下壓板2大小相等、形狀相同。所述導(dǎo)管4的個(gè)數(shù)為2 4個(gè)。所述導(dǎo)管4為鋼管。工作時(shí)，采取懸掛方式，將本實(shí)用新型進(jìn)口導(dǎo)管裝置懸掛在活套器本體上，方便拆裝；根據(jù)上機(jī)架來(lái)料的走向，合理分布幾個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)管4，確保導(dǎo)管4中心線與活套器本體中心線以及上下道次軋機(jī)的軋制中心線都在一條直線上；導(dǎo)管4通過(guò)上壓板3與下壓板2之間的圓孔進(jìn)行固定，不發(fā)生隨鋼移動(dòng)，二切分軋制只需兩組導(dǎo)管、三切分軋制只需三組導(dǎo)管、四切分軋制只需四組導(dǎo)管，以此類推。當(dāng)檢查軋機(jī)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)或處理故障時(shí)，只需松開連接上壓板3與下壓板2的螺栓，打開活動(dòng)的上壓板3，即可拿開對(duì)應(yīng)的分體式導(dǎo)管4，無(wú)需使用行車進(jìn)行起吊，增加軋制過(guò)程中軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)的檢查頻次，減少由于扭轉(zhuǎn)機(jī)架中的扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輪松垮而引起的堆鋼故障。本實(shí)用新型將原整體開放式導(dǎo)槽設(shè)計(jì)成分體式導(dǎo)管裝置，原整體式導(dǎo)槽重約100公斤，而新設(shè)計(jì)的活套器導(dǎo)管裝置單個(gè)導(dǎo)管的重量只有3.5公斤，可以不用行車起吊拆裝，崗位人員能夠獨(dú)立人工手動(dòng)拆裝。以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:包括導(dǎo)管底座、下壓板、上壓板和導(dǎo)管，下壓板焊接在底座上，上壓板扣裝在下壓板上方，且上壓板與下壓板相向的扣合面形成若干圓孔，導(dǎo)管置于上壓板與下壓板之間的圓孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:所述上壓板與下壓板之間形成的圓孔大小與導(dǎo)管匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:所述上壓板與下壓板通過(guò)螺栓連接。
4.如權(quán)利要求1所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:所述上壓板與下壓板大小相等、形狀相同。
5.如權(quán)利要求1所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:所述導(dǎo)管的個(gè)數(shù)為2 4個(gè)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，其特征在于:所述導(dǎo)管為鋼管?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于切分軋制的活套器進(jìn)口導(dǎo)管裝置，包括導(dǎo)管底座、下壓板、上壓板和導(dǎo)管，下壓板焊接在底座上，上壓板扣裝在下壓板上方，且上壓板與下壓板相向的扣合面形成若干圓孔，導(dǎo)管置于上壓板與下壓板之間的圓孔內(nèi)。所述上壓板與下壓板之間形成的圓孔大小與導(dǎo)管匹配。所述上壓板與下壓板通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型的有益效果將原整體開放式導(dǎo)槽設(shè)計(jì)成分體式導(dǎo)管裝置，重量大幅度減輕，不用行車起吊拆裝，人工手動(dòng)拆裝即可；增加軋制過(guò)程中軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)的檢查頻次，減少由于扭轉(zhuǎn)機(jī)架中的扭轉(zhuǎn)導(dǎo)輪松垮而引起的堆鋼故障，降低崗位人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；采用鋼管作為導(dǎo)槽的替代件，方便更換，降低備件成本。
文檔編號(hào)B21B39/14GK203155718SQ20132014399
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者卜勝江 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司