汽車中間軸支承座圓度整形架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車中間軸支承座圓度整形架，包括底板、整形板，底板和整形板相對設(shè)置，所述底板與整形板之間設(shè)有定型軸，定型軸外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合。使用本實(shí)用新型所述的汽車中間軸支承座圓度整形架，板與整形板之間設(shè)有定型軸，定型軸外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合，在整形前將定型軸支撐在支承座的支承孔內(nèi)，可在整形過程中起到支撐圓孔的作用，有效避免了支承孔因整形施壓而變形，降低廢品的產(chǎn)生。
【專利說明】汽車中間軸支承座圓度整形架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件整形工具，尤其是一種汽車中間軸支承座圓度整形架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車中間軸支承座，在對其圓度進(jìn)行整形時，如圖1所示，由整形板1、底板2組成，使用時是將汽車中間軸支承座橫放在整形板I和底板2之間進(jìn)行加壓，這樣不僅尺寸無法保證，而且加壓后，支承座的支承孔會變形，出現(xiàn)橢圓的現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品的廢品率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車中間軸支承座圓度整形架，能夠在整形時為汽車中間軸支承座的支承孔提供支撐，避免無支架整形導(dǎo)致的產(chǎn)品廢品率高的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:汽車中間軸支承座圓度整形架，包括底板、整形板，底板和整形板相對設(shè)置，其特征在于:所述底板與整形板之間設(shè)有定型軸，定型軸外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合。
[0005]對上述技術(shù)方案的改進(jìn):所述定型軸的外表面包覆有橡膠層。
[0006]對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):所述底板和整形板的相對面上分別覆有橡膠層。
[0007]有益效果:
[0008]使用本實(shí)用新型所述的汽車中間軸支承座圓度整形架，板與整形板之間設(shè)有定型軸，定型軸外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合，在整形前將定型軸支撐在支承座的支承孔內(nèi)，可在整形過程中起到支撐圓孔的作用，有效避免了支承孔因整形施壓而變形，降低廢品的產(chǎn)生；定型軸的外表面包覆有橡膠層，底板和整形板的相對面上也分別覆有橡膠層，可起到緩沖的作用，支承座與其剛性接觸，損傷支承座表面，同時也提高了整形架的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有整形架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖2所示的本實(shí)用新型汽車中間軸支承座圓度整形架，包括底板1、整形板2，底板I和整形板2相對設(shè)置，底板I和整形板2的相對面上分別覆有橡膠層3、6，所述底板I與整形板2之間設(shè)有定型軸4，定型軸4外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合，定型軸4的外表面包覆有橡膠層5。
【權(quán)利要求】
1.汽車中間軸支承座圓度整形架，包括底板、整形板，底板和整形板相對設(shè)置，其特征在于:所述底板與整形板之間設(shè)有定型軸，定型軸外圓周面的直徑與支承座的軸承孔的直徑之間為過渡配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中間軸支承座圓度整形架，其特征在于:所述定型軸的外表面包覆有橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車中間軸支承座圓度整形架，其特征在于:所述底板和整形板的相對面上分別覆有橡膠層。
【文檔編號】B21D3/00GK203526252SQ201320575803
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】敬光明 申請人:十堰飛行橡塑有限公司