一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸傳動部分及主軸離合部分，所述主軸離合部分套于主軸傳動部分所設(shè)有的主軸及拉管位置上；其中主軸傳動部分包括拉管、皮帶罩、皮帶盤、后端蓋、床頭箱、主軸、前端蓋、彈簧夾頭、夾緊裝置、不銹鋼保護裝置；所述主軸離合部分包括提板、拉套、導向套、拔盤、壓爪、鎖圈一、撥環(huán)、軸承環(huán)、鎖圈二、頂球套、壓爪套及擋圈。本實用新型實現(xiàn)了全自動機床高效自動化切削加工效率，其結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)思巧妙，適合普遍推廣使用。
【專利說明】一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]圓柱型零件在機械加工領(lǐng)域中應(yīng)用十分廣泛，例如揚聲器U鐵，揚聲器是彩電、汽車的配件之一。一般一臺彩電至少安裝2個揚聲器，而一臺汽車至少安裝4個揚聲器。揚聲器U鐵屬于圓柱形零件部件，該零件在加工時主要車削任務(wù)是完成U鐵的端面、外臺階面的車削，盡管揚聲器U鐵產(chǎn)品生產(chǎn)量大，但是現(xiàn)在工廠的加工和生產(chǎn)主要由人工完成進刀，通過電機直接驅(qū)動車削零件旋轉(zhuǎn)完成加工面的車削，加工仍然較落后，存在效率低，工人勞動強度大的難點。當前市場有大量的數(shù)控車床，數(shù)控車削技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著自動車削技術(shù)的不斷發(fā)展，對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用，但是這些高檔的設(shè)備相對來說費用昂貴，且難以實現(xiàn)自動裝夾，仍需要人工完成輔助裝夾，因此對U鐵的車削加工不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種實用靈活、生產(chǎn)成本低、可以對需切削的揚聲器U鐵實現(xiàn)自動裝夾，減少零件裝夾的輔助時間，提高零件加工效率的全自動車床主軸，用于提高全自動機床加工設(shè)備自動化操作效率。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu),包括主軸傳動部分及主軸離合部分,所述主軸離合部分套于主軸傳動部分所設(shè)有的主軸及拉管位置上；其中主軸傳動部分包括拉管、皮帶罩、皮帶盤、后端蓋、床頭箱、主軸、前端蓋、彈簧夾頭、夾緊裝置、不銹鋼保護裝置，所述安裝于床頭箱上的主軸呈空心軸結(jié)構(gòu)，拉管安裝設(shè)置于主軸內(nèi)部，拉管安裝設(shè)置于主軸內(nèi)部，拉管內(nèi)部還設(shè)有直徑小于拉管的套管，拉管用于夾緊和固定待加工圓柱形零件的彈簧夾頭固定于主軸前段，當拉管往左移動，將是彈簧夾頭同步往左移動從而可實現(xiàn)將零件夾緊，相反如果拉管往右移動，彈簧夾頭同步往右移動從而將零件松開，用于傳遞由主軸電機傳輸轉(zhuǎn)動力矩的皮帶盤通過圓螺母軸向固定著，皮帶罩罩合于皮帶盤，前端蓋及后端蓋分別固定在主軸上來防止主軸松脫及避免灰塵的影響，夾緊裝置設(shè)置在前端蓋及后端蓋的外側(cè)，用于進一步夾緊主軸，防止松脫，不銹鋼保護裝置位于夾緊裝置外側(cè)，保護夾緊裝置，所述主軸離合部分包括提板、拉套、導向套、拔盤、壓爪、鎖圈一、撥環(huán)、軸承環(huán)、鎖圈二、頂球套、壓爪套及擋圈，提板壓緊于拉套并使拉套固定于拉管，拔盤設(shè)在導向套內(nèi)實現(xiàn)導向從而將車床液壓缸驅(qū)動力傳遞到拉套進而使拉管左右移動最終使得彈簧夾頭松開或夾緊，由壓爪套壓緊的壓爪壓住主軸從而通過摩擦力實現(xiàn)主軸的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管，鎖圈一及鎖圈二設(shè)于主軸外并固定主軸，設(shè)置于拉管外周且用于傳遞機床液壓缸驅(qū)動力的撥環(huán)通過支撐于主軸的軸承環(huán)及導向套將驅(qū)動力傳遞到拉管，頂球套與壓爪套相接觸，擋圈設(shè)置于導向套上用于導向套的軸向固定。
[0005]作為優(yōu)選，所述皮帶罩用于防止皮帶夾傷工人的手指。
[0006]作為優(yōu)選，所述壓爪也可以左右移動，從而壓緊主軸，通過摩擦力實現(xiàn)主軸的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管，鎖圈用于固定軸承，防止軸承往左移動，撥環(huán)用于傳遞液壓缸的左右移動運動，通過軸承環(huán)傳遞到導向套并傳遞到拉管，軸承環(huán)用于支撐軸承，頂球套用于傳遞機床液壓缸左右運動作用力到壓爪套，實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)動運動傳遞到拉管，擋圈用于導向套的軸向固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述主軸離合部分設(shè)有定位銷及固定彈簧。
[0008]本實用新型包括主軸傳動部分及主軸離合部分，主軸離合部分套于主軸傳動部分所設(shè)有的主軸及拉管位置上，通過主軸傳動部分所設(shè)有的彈簧夾頭與拉管配合，實現(xiàn)如揚聲器U鐵等圓柱形零件的自動夾緊和松開，以對需切削的圓柱形零件實現(xiàn)自動裝夾，減少工件裝夾的輔助時間，再者通過壓爪套壓緊的壓爪壓住主軸從而通過摩擦力實現(xiàn)主軸的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管，從而實現(xiàn)了圓柱形零件的自動化加工切削，實現(xiàn)了全自動機床高效自動化切削加工效率，其結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)思巧妙，適合普遍推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型全自動車床主軸傳遞運動部分圖；
[0010]圖2為本實用新型全自動車床主軸傳遞運動部分圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0012]如圖1至2所示，本實用新型實施例的一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸傳動部分及主軸離合部分，所述主軸離合部分套于主軸傳動部分所設(shè)有的主軸及拉管位置上；其中主軸傳動部分包括拉管1、皮帶罩2、皮帶盤3、后端蓋4、床頭箱5、主軸6、前端蓋7、彈簧夾頭8、夾緊裝置9、不銹鋼保護裝置10，所述安裝于床頭箱5上的主軸6呈空心軸結(jié)構(gòu)，拉管I安裝設(shè)置于主軸6內(nèi)部，拉管I內(nèi)部還設(shè)有直徑小于拉管I的套管，拉管I用于夾緊和固定待加工圓柱形零件的彈簧夾頭8固定于主軸6前段，當拉管I往左移動，將是彈簧夾頭8同步往左移動從而可實現(xiàn)將零件夾緊，相反如果拉管I往右移動，彈簧夾頭8同步往右移動從而將零件松開，用于傳遞由主軸電機傳輸轉(zhuǎn)動力矩的皮帶盤3通過圓螺母軸向固定著，皮帶罩2罩合于皮帶盤3，前端蓋7及后端蓋4分別固定在主軸6上來防止主軸6松脫及避免灰塵的影響，夾緊裝置9設(shè)置在前端蓋7及后端蓋4的外側(cè)，用于進一步夾緊主軸6，防止松脫，不銹鋼保護裝置10位于夾緊裝置9外側(cè)，保護夾緊裝置9，所述主軸離合部分包括提板11、拉套12、導向套13、拔盤14、壓爪15、鎖圈一 16、撥環(huán)17、軸承環(huán)18、鎖圈二 19、頂球套20、壓爪套21及擋圈22，提板11壓緊于拉套12并使拉套12固定于拉管1，拔盤14設(shè)在導向套13內(nèi)實現(xiàn)導向從而將車床液壓缸驅(qū)動力傳遞到拉套12進而使拉管I左右移動最終使得彈簧夾頭8松開或夾緊，由壓爪套21壓緊的壓爪15壓住主軸6從而通過摩擦力實現(xiàn)主軸6的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管1，鎖圈一 16及鎖圈二 19設(shè)于主軸6外并固定主軸6，設(shè)置于拉管I外周且用于傳遞機床液壓缸驅(qū)動力的撥環(huán)17通過支撐于主軸6的軸承環(huán)18及導向套13將驅(qū)動力傳遞到拉管1，頂球套20與壓爪套21相接觸，擋圈22設(shè)置于導向套13上用于導向套13的軸向固定。
[0013]作為優(yōu)選，所述皮帶罩2用于防止皮帶夾傷工人的手指。
[0014]作為優(yōu)選，所述壓爪15也可以左右移動，從而壓緊主軸6，通過摩擦力實現(xiàn)主軸6的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管1，鎖圈用于固定軸承，防止軸承往左移動，撥環(huán)17用于傳遞液壓缸的左右移動運動，通過軸承環(huán)18傳遞到導向套13并傳遞到拉管1，軸承環(huán)18用于支撐軸承，頂球套20用于傳遞機床液壓缸左右運動作用力到壓爪套21，實現(xiàn)主軸6轉(zhuǎn)動運動傳遞到拉管
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[0015]作為優(yōu)選，所述主軸離合部分設(shè)有定位銷及固定彈簧。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主軸傳動部分及主軸離合部分，所述主軸離合部分套于主軸傳動部分所設(shè)有的主軸及拉管位置上；其中主軸傳動部分包括拉管、皮帶罩、皮帶盤、后端蓋、床頭箱、主軸、前端蓋、彈簧夾頭、夾緊裝置、不銹鋼保護裝置，所述安裝于床頭箱上的主軸呈空心軸結(jié)構(gòu)，拉管安裝設(shè)置于主軸內(nèi)部，拉管安裝設(shè)置于主軸內(nèi)部，拉管內(nèi)部還設(shè)有直徑小于拉管的套管，拉管用于夾緊和固定待加工圓柱形零件的彈簧夾頭固定于主軸前段，當拉管往左移動，將是彈簧夾頭同步往左移動從而可實現(xiàn)將零件夾緊，相反如果拉管往右移動，彈簧夾頭同步往右移動從而將零件松開，用于傳遞由主軸電機傳輸轉(zhuǎn)動力矩的皮帶盤通過圓螺母軸向固定著，皮帶罩罩合于皮帶盤，前端蓋及后端蓋分別固定在主軸上來防止主軸松脫及避免灰塵的影響，夾緊裝置設(shè)置在前端蓋及后端蓋的外側(cè)，用于進一步夾緊主軸，防止松脫，不銹鋼保護裝置位于夾緊裝置外側(cè)，保護夾緊裝置，所述主軸離合部分包括提板、拉套、導向套、拔盤、壓爪、鎖圈一、撥環(huán)、軸承環(huán)、鎖圈二、頂球套、壓爪套及擋圈，提板壓緊于拉套并使拉套固定于拉管，拔盤設(shè)在導向套內(nèi)實現(xiàn)導向從而將車床液壓缸驅(qū)動力傳遞到拉套進而使拉管左右移動最終使得彈簧夾頭松開或夾緊，由壓爪套壓緊的壓爪壓住主軸從而通過摩擦力實現(xiàn)主軸的轉(zhuǎn)動傳遞到拉管，鎖圈一及鎖圈二設(shè)于主軸外并固定主軸，設(shè)置于拉管外周且用于傳遞機床液壓缸驅(qū)動力的撥環(huán)通過支撐于主軸的軸承環(huán)及導向套將驅(qū)動力傳遞到拉管，頂球套與壓爪套相接觸，擋圈設(shè)置于導向套上用于導向套的軸向固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)自動裝夾的全自動車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主軸離合部分設(shè)有定位銷及固定彈簧。
【文檔編號】B23B19/02GK203470916SQ201320588561
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】黃建城 申請人:豐順縣榮鑫電聲配件有限公司