搖臂軸承裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種搖臂軸承裝配工裝，下平板正上方設(shè)有一塊上平板；上平板頂面豎直固定有擋軸和定位軸；襯套位于定位軸右后方，襯套上部的外圓面與V型定位塊V型槽的兩個槽壁貼合；襯套上方豎直設(shè)有一個導(dǎo)向套，且導(dǎo)向套同時裝在支座上的安裝孔中；導(dǎo)向銷的數(shù)目為一根，導(dǎo)向銷可與導(dǎo)向套滑動配合；導(dǎo)向套正上方豎直這有一根壓桿，且壓桿可在驅(qū)動組件的帶動下下壓或上移復(fù)位。本工裝能通過導(dǎo)向銷慢慢將塑料軸擠到軸承的內(nèi)圈外，而金屬軸被壓桿壓裝在軸承的內(nèi)圈中，進(jìn)而完成軸承的裝配，這樣不僅能有效避免損壞塑料軸，從而避免在軸承的內(nèi)圈中殘留有膠屑，進(jìn)而保證軸承轉(zhuǎn)動順暢，而且能夠很好地提高裝配效率，并降低工人的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】搖臂軸承裝配工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型搖臂裝配領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種搖臂軸承裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]搖臂是汽車上的一個常用部件，該搖臂的軸承安裝孔內(nèi)裝有一個軸承，且軸承內(nèi)裝有一個起連接作用的金屬軸。
[0003]為了對軸承進(jìn)行密封，在軸承的內(nèi)圈中裝有一根塑料軸。將軸承裝配在搖臂上的軸承安裝孔內(nèi)時，需要將塑料軸去掉，并將金屬軸裝進(jìn)軸承的內(nèi)圈，目前的裝配工藝是先將塑料軸敲出，再將金屬軸裝進(jìn)軸承的內(nèi)圈。
[0004]現(xiàn)有裝配工藝的缺陷是:1、敲出塑料軸時，容易損壞塑料軸，并在軸承的內(nèi)圈中殘留有膠屑，這樣就容易導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動不順暢，甚至于發(fā)生卡滯；2、現(xiàn)有裝配工藝采用純手工操作，裝配效率低下，且工人的勞動強(qiáng)度高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種搖臂軸承裝配工裝，欲克服傳統(tǒng)裝配方式的缺陷。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種搖臂軸承裝配工裝，其特征在于:包括下平板
(I)、襯套(6)和導(dǎo)向銷(10)，其中下平板(I)正上方設(shè)有一塊上平板(2)，這兩塊平板通過立柱(3)固定相連；所述上平板(2)頂面豎直固定有兩根軸，并分別為擋軸(4)和定位軸
(5)，其中擋軸(4)位于上平板(2)左端的中部，所述定位軸(5)設(shè)在擋軸(4)的右前方；所述襯套(6)位于定位軸(5)右后方，并靠近該定位軸，且襯套(6)的下部同時裝在所述上平板(2)上的安裝孔中，而襯套(6)上部的外圓面與V型定位塊(7) V型槽的兩個槽壁貼合，且V型定位塊(7)固定在上平板(2)的頂面上；
[0007]所述襯套(6)上方豎直設(shè)有一個導(dǎo)向套(8)，這兩個套的軸心線在同一條直線上，且導(dǎo)向套(8)同時裝在支座(9)上的安裝孔中，而支座(9)固定在所述上平板(2)頂面上；所述導(dǎo)向銷(10)的數(shù)目為一根，該導(dǎo)向銷(10)可與所述導(dǎo)向套(8)滑動配合；
[0008]所述導(dǎo)向套(8)正上方豎直這有一根壓桿(11)，該壓桿的軸心線與所述導(dǎo)向套
[8]的軸心線在同一條直線上，且壓桿(11)可在驅(qū)動組件的帶動下下壓或上移復(fù)位。
[0009]使用本工裝來裝配軸承時，首先將搖臂定位在所述上平板(2)上，且搖臂的搖臂軸安裝孔套在所述定位軸(5)外，搖臂一端的側(cè)面被擋軸(4)的外圓面擋住，從而進(jìn)行限轉(zhuǎn)，而軸承裝在搖臂的軸承安裝孔中，這端的外圓面與所述V型定位塊(7)V型槽的兩個槽壁貼合；然后，將所述導(dǎo)向銷(10)放入導(dǎo)向套(8)中，而金屬軸放在導(dǎo)向銷(10)與所述壓桿(11)之間，最后控制壓桿(11)下壓，從而通過導(dǎo)向銷(10)慢慢將塑料軸擠到軸承的內(nèi)圈外，而金屬軸被壓桿(11)壓裝在所述軸承的內(nèi)圈中，進(jìn)而完成軸承的裝配。
[0010]采用以上技術(shù)方案，本工裝能通過導(dǎo)向銷(10)慢慢將塑料軸擠到軸承的內(nèi)圈外，而金屬軸被壓桿(11)壓裝在所述軸承的內(nèi)圈中，進(jìn)而完成軸承的裝配，這樣不僅能有效避免損壞塑料軸，從而避免在軸承的內(nèi)圈中殘留有膠屑，進(jìn)而保證軸承轉(zhuǎn)動順暢，而且能夠很好地提高裝配效率，并降低工人的勞動強(qiáng)度，且本工裝的結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，操作簡單，很好地克服了傳統(tǒng)裝配方式的缺陷，具有很好的實(shí)用性。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動組件包括連接座(12)、上連接板(15)和上連板(18)，其中連接座(12)底部與所述上平板(2)頂面固定，該連接座上豎直固定有一個連接套
(13)，所述壓桿(11)的中部穿設(shè)在該連接套中；所述壓桿(11)下部為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，其中大徑段的頂面可與連接套(13)底面貼合，從而限制壓桿(11)的上行程，且壓桿(11)下部的中徑段水平固定有一根下連接板(14);所述上連接板(15)并排在下連接板
(14)正上方，該上連接板固定在所述連接座(12)上，且上連接板(15)和下連接板(14)之間連接有一根拉簧(16)；
[0012]所述壓桿(11)的上端與下連板(17)下端相鉸接，該下連板的上端與所述上連板(18)的一端相鉸接，該鉸接端同時固定有一個手柄(19)，而上連板(18)的另一端與所述連接座(12 )相鉸接，當(dāng)所述手柄(19 )下壓時，通過上、下連板(18、17 )帶動所述壓桿(11)下壓。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)，可以通過手柄(19)下壓時，帶動下連板(17)下壓，進(jìn)而帶動所述壓桿(11)下壓，以便將金屬軸壓裝在軸承的內(nèi)圈中。完成壓裝后，所述壓桿(11)在拉簧
(16)的作用下上移復(fù)位，且壓桿(11)的上行程由所述連接套(13)的底面限制。本結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便、省力，具有很好的實(shí)用性。
[0014]在本案中，所述擋軸(4)和定位軸(5)均為上大下小的兩段式階梯軸，這兩根軸的小徑段插入所述上平板(2)上的安裝孔中，且擋軸(4)的頂面低于定位軸(5)的頂面。
[0015]作為優(yōu)選，所述下平板(I)和上平板(2)均為矩形板，這兩塊平板的四個邊角處分別固定有一根所述立柱(3)。
[0016]有益效果:本工裝能通過導(dǎo)向銷(10)慢慢將塑料軸擠到軸承的內(nèi)圈外，而金屬軸被壓桿(11)壓裝在所述軸承的內(nèi)圈中，進(jìn)而完成軸承的裝配，這樣不僅能有效避免損壞塑料軸，從而避免在軸承的內(nèi)圈中殘留有膠屑，進(jìn)而保證軸承轉(zhuǎn)動順暢，而且能夠很好地提高裝配效率，并降低工人的勞動強(qiáng)度，且本工裝的結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施，操作簡單，很好地克服了傳統(tǒng)裝配方式的缺陷，具有很好的實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型去掉驅(qū)動組件后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型中驅(qū)動組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1、2及3所示，一種搖臂軸承裝配工裝，主要由下平板1、上平板2、立柱3、擋軸4、定位軸5、襯套6、V型定位塊7、導(dǎo)向套8、支座9、導(dǎo)向銷10、壓桿11和驅(qū)動組件構(gòu)成。其中，所述下平板I正上方設(shè)有一塊上平板2，這兩塊平板通過立柱3固定相連。作為優(yōu)選，所述下平板I和上平板2均為矩形板，這兩塊平板的四個邊角處分別固定有一根所述立柱30
[0022]所述上平板2頂面豎直固定有兩根軸，并分別為所述擋軸4和定位軸5，其中擋軸4位于上平板2左端的中部，所述定位軸5設(shè)在擋軸4的右前方。在本案中，所述擋軸4和定位軸5均為上大下小的兩段式階梯軸，這兩根軸的小徑段插入所述上平板2上的安裝孔中，且擋軸4的頂面低于定位軸5的頂面。
[0023]所述襯套6位于定位軸5的右后方，并靠近該定位軸5，且襯套6的下部同時裝在所述上平板2上的安裝孔中，而襯套6上部的外圓面與V型定位塊7V型槽的兩個槽壁貼合，且V型定位塊7固定在上平板2的頂面上。
[0024]如圖1、2及3所示，所述襯套6的上方豎直設(shè)有一個導(dǎo)向套8，這兩個套的軸心線在同一條直線上。并且，所述導(dǎo)向套8同時裝在支座9上的安裝孔中，而支座9固定在所述上平板2頂面上。所述導(dǎo)向銷10的數(shù)目為一根，該導(dǎo)向銷10可與所述導(dǎo)向套8滑動配合，且導(dǎo)向銷10上部為圓柱段，其下部為上大下小的圓錐段。
[0025]所述導(dǎo)向套8的正上方豎直這有一根壓桿11，該壓桿11的軸心線與所述導(dǎo)向套8的軸心線在同一條直線上，且壓桿11可在驅(qū)動組件的帶動下下壓或上移復(fù)位。
[0026]從圖1、2及3可看出，作為優(yōu)選，所述驅(qū)動組件主要由連接座12、連接套13、下連接板14、上連接板15、拉簧16、下連板17、上連板18和手柄19構(gòu)成。其中，所述連接座12的底部與所述上平板2頂面固定，該連接座12上豎直固定有一個連接套13，所述壓桿11的中部芽設(shè)在該連接套中。
[0027]所述壓桿11下部為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，其中大徑段的頂面可與連接套13底面貼合，從而限制壓桿11的上行程，且壓桿11下部的中徑段水平固定有一根下連接板14。所述上連接板15并排在下連接板14的正上方，該上連接板15固定在所述連接座12上，且上連接板15和下連接板14之間連接有一根拉簧16。
[0028]所述壓桿11的上端與下連板17下端相鉸接，該下連板17的上端與所述上連板18的一端相鉸接，該鉸接端同時固定有一個手柄19。同時，所述上連板18的另一端與連接座12相鉸接，當(dāng)所述手柄19下壓時，通過上連板18和下連板17帶動所述壓桿11下壓。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種搖臂軸承裝配工裝，其特征在于:包括下平板(I)、襯套(6)和導(dǎo)向銷(10)，其中下平板(I)正上方設(shè)有一塊上平板(2 )，這兩塊平板通過立柱(3 )固定相連；所述上平板(2 )頂面豎直固定有兩根軸，并分別為擋軸(4)和定位軸(5)，其中擋軸(4)位于上平板(2)左端的中部，所述定位軸(5)設(shè)在擋軸(4)的右前方；所述襯套(6)位于定位軸(5)右后方，并靠近該定位軸，且襯套(6)的下部同時裝在所述上平板(2)上的安裝孔中，而襯套(6)上部的外圓面與V型定位塊(7 ) V型槽的兩個槽壁貼合，且V型定位塊(7 )固定在上平板(2 )的頂面上； 所述襯套(6)上方豎直設(shè)有一個導(dǎo)向套(8)，這兩個套的軸心線在同一條直線上，且導(dǎo)向套(8)同時裝在支座(9)上的安裝孔中，而支座(9)固定在所述上平板(2)頂面上；所述導(dǎo)向銷(10)的數(shù)目為一根，該導(dǎo)向銷(10)可與所述導(dǎo)向套(8)滑動配合； 所述導(dǎo)向套(8)正上方豎直這有一根壓桿(11)，該壓桿的軸心線與所述導(dǎo)向套(8)的軸心線在同一條直線上，且壓桿(11)可在驅(qū)動組件的帶動下下壓或上移復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖臂軸承裝配工裝，其特征在于:所述驅(qū)動組件包括連接座(12)、上連接板(15)和上連板(18)，其中連接座(12)底部與所述上平板(2)頂面固定，該連接座上豎直固定有一個連接套(13)，所述壓桿(11)的中部穿設(shè)在該連接套中；所述壓桿(11)下部為上大下小的三段式階梯結(jié)構(gòu)，其中大徑段的頂面可與連接套(13)底面貼合，從而限制壓桿(11)的上行程，且壓桿(11)下部的中徑段水平固定有一根下連接板(14);所述上連接板(15)并排在下連接板(14)正上方，該上連接板固定在所述連接座(12)上，且上連接板(15)和下連接板(14)之間連接有一根拉簧(16); 所述壓桿(11)的上端與下連板(17)下端相鉸接，該下連板的上端與所述上連板(18)的一端相鉸接，該鉸接端同時固定有一個手柄(19)，而上連板(18)的另一端與所述連接座(12)相鉸接，當(dāng)所述手柄(19)下壓時，通過上、下連板(18、17)帶動所述壓桿(11)下壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搖臂軸承裝配工裝，其特征在于:所述擋軸(4)和定位軸(5)均為上大下小的兩段式階梯軸，這兩根軸的小徑段插入所述上平板(2)上的安裝孔中，且擋軸(4)的頂面低于定位軸(5)的頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搖臂軸承裝配工裝，其特征在于:所述下平板(I)和上平板(2)均為矩形板，這兩塊平板的四個邊角處分別固定有一根所述立柱(3)。
【文檔編號】B23P19/02GK203526897SQ201320643261
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】廖長榮 申請人:重慶民發(fā)汽車配件有限責(zé)任公司