一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝，包括固定底座（5），固定底座（5）上設(shè)置有與進(jìn)氣歧管形狀、尺寸相匹配的型腔支撐部（1），以及位于型腔支撐部（1）兩端的固定部（2）、可調(diào)定位部（3），所述型腔支撐部（1）包括殼體支撐部（11）、管道支撐部（12）其特征在于：所述管道支撐部（12）由尼龍材料制成。本實用新型有效解決了生產(chǎn)進(jìn)氣歧管過程中，焊接工裝特別是管道支撐部為金屬材料制成，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的問題。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]可變進(jìn)氣歧管是通過改變進(jìn)氣管的長度或截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時更順暢、功率更強大，進(jìn)氣歧管一端與進(jìn)氣門相連，一端與進(jìn)氣總管后的進(jìn)氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進(jìn)氣歧管，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，用又長又細(xì)的進(jìn)氣歧管，可以增加進(jìn)氣的氣流速度和氣壓強度，并使得汽油得以更好的霧化，燃燒的更好，提高扭矩。(就像捏扁水管后，水流就會更有力)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時需要大量混合氣，這是進(jìn)氣歧管就會變的又粗有短，這樣才能吸入更多的混合氣，提高輸出功率，如果有長短兩根進(jìn)氣歧管，在低轉(zhuǎn)速時短進(jìn)氣歧管關(guān)閉，發(fā)動機使用長進(jìn)氣歧管進(jìn)氣；高轉(zhuǎn)速時則關(guān)閉長進(jìn)氣歧管，使用短管進(jìn)氣。
[0003]目前，可變進(jìn)氣歧管在生產(chǎn)過程中，需要通過焊接工裝，將殼體固定并完成焊接焊工，傳統(tǒng)的焊接工裝通過凸出支撐塊的配合形成型腔，支撐塊通常由金屬材料制成，會導(dǎo)致殼體表面，特別是歧管部位表面處理劃痕和磨損，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝，本實用新型有效解決了生產(chǎn)進(jìn)氣歧管過程中，焊接工裝特別是管道支撐部為金屬材料制成，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的問題。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝，包括固定底座(5)，固定底座(5)上設(shè)置有與進(jìn)氣歧管形狀、尺寸相匹配的型腔支撐部(I )，以及位于型腔支撐部(I)兩端的固定部(2)、可調(diào)定位部(3)，所述型腔支撐部(I)包括殼體支撐部(11)、管道支撐部(12)其特征在于:所述管道支撐部(12)由尼龍材料制成。
[0007]本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0008]所述固定部(2)、可調(diào)定位部(3)之間還設(shè)置有上固定部(4)。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯優(yōu)點，
[0010]一、本實用新型將管道支撐部的金屬材料換成尼龍材料，不會因為強度原因影響到焊接固定問題，因為進(jìn)氣歧管主要受到殼體支撐部的支撐力，可防止進(jìn)氣歧管管道表面劃痕問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0011]二、本實用新型增加了上固定部，可以提高進(jìn)氣歧管在焊接過程中的穩(wěn)定性，提高廣品的品質(zhì)。
【專利附圖】
【附圖說明】[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型包括固定底座5，固定底座5上設(shè)置有與進(jìn)氣歧管形狀、尺寸相匹配的型腔支撐部1，以及位于型腔支撐部I兩端的固定部2、可調(diào)定位部3，所述型腔支撐部I包括殼體支撐部11、管道支撐部12，所述管道支撐部12由尼龍材料制成，固定部
2、可調(diào)定位部3之間還設(shè)置有上固定部4。
[0014]綜上所述本實用新型達(dá)到了上述實用新型目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝，包括固定底座(5)，固定底座(5)上設(shè)置有與進(jìn)氣歧管形狀、尺寸相匹配的型腔支撐部(1)，以及位于型腔支撐部(I)兩端的固定部(2)、可調(diào)定位部(3)，所述型腔支撐部(I)包括殼體支撐部(11)、管道支撐部(12)，其特征在于:所述管道支撐部(12)由尼龍材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣歧管焊接工裝，其特征在于:所述固定部(2)、可調(diào)定位部(3)之間還設(shè)置有上固定部(4)。
【文檔編號】B23K37/04GK203509434SQ201320675206
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】常寶國, 易云彪 申請人:江蘇寶時達(dá)動力科技有限公司