汽車(chē)座椅后支架沖壓模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具，包括：上托板以及依次設(shè)置在上托板上的上墊塊、上模座及上墊板，上墊塊、上模座及上墊板通過(guò)螺栓連接；下托板以及依次設(shè)置在下托板下的下墊塊、下模座及下墊板，下墊塊、下模座及下墊板通過(guò)螺栓連接；上夾板，上夾板設(shè)置在上墊板上；脫料板，脫料板設(shè)置在上夾板上；下模板，下模板設(shè)置在下墊板上；氮?dú)鈴椈桑獨(dú)鈴椈稍O(shè)置在上墊塊、上模座及上墊板內(nèi)，氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在下墊塊、下模座及下墊板內(nèi)；導(dǎo)柱，導(dǎo)柱一端設(shè)置在下模座內(nèi)，導(dǎo)柱的另一端設(shè)置在上模座內(nèi)。本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具減少了成型工序，降低加工中的定位誤差和制造累計(jì)誤差，提高了產(chǎn)品的精度，減少了人工成本，并提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)座椅后支架沖壓模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種汽車(chē)零配件的加工領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)座椅后支架沖壓模具。【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量逐年增加，我國(guó)汽車(chē)保有量越來(lái)越多車(chē)型也越來(lái)越多，外觀要求也越來(lái)越高，尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)零部件的精度要求及復(fù)雜程度要求越來(lái)越高。一輛安全美觀的汽車(chē)需要成千上萬(wàn)零部件的精確配合，任何一個(gè)有缺陷的零件都可能給整車(chē)留下安全隱患。車(chē)身零部件大多是形狀復(fù)雜、多曲面立體成型，故對(duì)模具的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)要求極高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)座椅后支架的制作采用多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行，其工藝過(guò)程較多，人為因素也多，生產(chǎn)成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。在加工過(guò)程中，由于多次定位降低了工作精度和工作效率。由于質(zhì)量達(dá)不到工藝要求，造成座椅后支架在裝配時(shí)位置偏移，無(wú)法裝配。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種減少工序，提高加工精度的汽車(chē)座椅后支架沖壓模具。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具，包括:上托板以及依次設(shè)置在所述上托板上的上墊塊、上模座及上墊板，所述上墊塊、所述上模座及所述上墊板通過(guò)螺栓連接；下托板以及依次設(shè)置在所述下托板下的下墊塊、下模座及下墊板，所述下墊塊、所述下模座及所述下墊板通過(guò)螺栓連接；上夾板，所述上夾板設(shè)置在所述上墊板上；脫料板，所述脫料板設(shè)置在所述上夾板上；下模板，所述下模板設(shè)置在所述下墊板上；氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述上墊塊、所述上模座及所述上墊板內(nèi)，所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述下墊塊、所述下模座及所述下墊板內(nèi)；導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端設(shè)置在所述下模座內(nèi)，所述導(dǎo)柱的另一端設(shè)置在所述上模座內(nèi)。
[0006]在所述上夾板與所述脫料板之間還設(shè)有止擋板。
[0007]本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具減少了成型工序，通過(guò)氮?dú)鈴椈捎捕扔?，彈性好，壓力穩(wěn)定的特性，避免了因加工的工件材料厚，材料硬，成型復(fù)度大，壓力不穩(wěn)定所造成的工件成型產(chǎn)生不穩(wěn)定而達(dá)不到工藝技術(shù)要求的問(wèn)題，降低加工中的定位誤差和制造累計(jì)誤差，提局了廣品的精度，減少了人工成本，并提局了生廣效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具剖視圖。
[0009]本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0010]1-上托板 2-上墊塊 3-上模座
[0011]4-上墊板 5-下托板 6-下墊塊
[0012]7-下模座 8-下墊板 9-上夾板
[0013]10-脫料板 11-下模板 12-氮?dú)鈴椈蒣0014]13-導(dǎo)柱 14-止擋板【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具，包括:上托板I以及依次設(shè)置在上托板I上的上墊塊2、上模座3及上墊板4，上墊塊2、上模座3及上墊板4通過(guò)螺栓連接；下托板5以及依次設(shè)置在下托板5下的下墊塊6、下模座7及下墊板8，下墊塊6、下模座7及下墊板8通過(guò)螺栓連接；上夾板9，上夾板9設(shè)置在上墊板4上；脫料板10，脫料板10設(shè)置在上夾板9上；下模板11，下模板11設(shè)置在下墊板8上；氮?dú)鈴椈?2，氮?dú)鈴椈?2設(shè)置在上墊塊2、上模座3及上墊板4內(nèi)，氮?dú)鈴椈?2設(shè)置在下墊塊6、下模座7及下墊板8內(nèi)；導(dǎo)柱13，導(dǎo)柱13 —端設(shè)置在下模座7內(nèi)，導(dǎo)柱13的另一端設(shè)置在上模座3內(nèi)。在上夾板9與脫料板10之間還設(shè)有止擋板14。
[0017]本實(shí)用新型汽車(chē)座椅后支架沖壓模具減少了成型工序，通過(guò)氮?dú)鈴椈捎捕扔?，彈性好，壓力穩(wěn)定的特性，避免了因加工的工件材料厚，材料硬，成型復(fù)度大，壓力不穩(wěn)定所造成的工件成型產(chǎn)生不穩(wěn)定而達(dá)不到工藝技術(shù)要求的問(wèn)題，降低加工中的定位誤差和制造累計(jì)誤差，提局了廣品的精度，減少了人工成本，并提局了生廣效率。
[0018]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)座椅后支架沖壓模具，其特征在于，包括: 上托板以及依次設(shè)置在所述上托板上的上墊塊、上模座及上墊板，所述上墊塊、所述上模座及所述上墊板通過(guò)螺栓連接； 下托板以及依次設(shè)置在所述下托板下的下墊塊、下模座及下墊板，所述下墊塊、所述下模座及所述下墊板通過(guò)螺栓連接； 上夾板，所述上夾板設(shè)置在所述上墊板上； 脫料板，所述脫料板設(shè)置在所述上夾板上； 下模板，所述下模板設(shè)置在所述下墊板上； 氮?dú)鈴椈?，所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述上墊塊、所述上模座及所述上墊板內(nèi)，所述氮?dú)鈴椈稍O(shè)置在所述下墊塊、所述下模座及所述下墊板內(nèi)； 導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱一端設(shè)置在所述下模座內(nèi)，所述導(dǎo)柱的另一端設(shè)置在所述上模座內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅后支架沖壓模具，其特征在于，在所述上夾板與所述脫料板之間還設(shè)有止擋板。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203599377SQ201320677644
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】焦長(zhǎng)業(yè), 陶生見(jiàn), 趙國(guó)東 申請(qǐng)人:上海申意汽車(chē)零部件有限公司