一種車架補焊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車架補焊裝置，由左旋轉(zhuǎn)機構、車架夾緊裝置、小件定位夾緊裝置、連接支架、鎖緊機構、右旋轉(zhuǎn)機構、腳踏板、下支撐架、轉(zhuǎn)向輪組成；其特征在于：車架夾緊裝置和小件定位夾緊裝置，安裝在連接支架上，連接支架的兩端分別對稱布置有左旋轉(zhuǎn)機構和右旋轉(zhuǎn)機構；鎖緊機構與腳踏板固定連接，鎖緊機構與腳踏板的連接處套有彈簧，彈簧用銷軸限位，鎖緊機構的另一端與右旋轉(zhuǎn)機構的旋轉(zhuǎn)槽配合，右旋轉(zhuǎn)機構內(nèi)的轉(zhuǎn)軸外輪廓徑向設計有4個均布的旋轉(zhuǎn)槽。其通過增加定位夾緊與旋轉(zhuǎn)鎖緊機構，保證車架及其焊接件的定位夾緊，并實現(xiàn)3600內(nèi)多工位旋轉(zhuǎn)及定位；通過更換夾緊裝置上的定位塊，實現(xiàn)此系列裝置的通用。
【專利說明】一種車架補焊裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車架補焊裝置，屬于汽車焊裝【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的D82A車架補焊裝置，左右旋轉(zhuǎn)軸不統(tǒng)一，磨損嚴重。該裝置單腿支撐于地面，制件放置后旋轉(zhuǎn)重心不穩(wěn)定，操作不安全。車架上小件焊接位置及不同方位的補焊點位置不能保證。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的提供了一種車架補焊裝置，針對上述車架補焊裝置結(jié)構與功能的不足，通過增加定位夾緊與旋轉(zhuǎn)鎖緊機構，保證車架及其焊接件的定位夾緊，并實現(xiàn)360°內(nèi)多工位旋轉(zhuǎn)及定位；通過更換夾緊裝置上的定位塊，實現(xiàn)此系列裝置的通用。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn):一種車架補焊裝置，由左旋轉(zhuǎn)機構、車架夾緊裝置、小件定位夾緊裝置、連接支架、鎖緊機構、右旋轉(zhuǎn)機構、腳踏板、下支撐架、轉(zhuǎn)向輪組成；其特征在于:車架夾緊裝置和小件定位夾緊裝置，安裝在連接支架上，連接支架的兩端分別對稱布置有左旋轉(zhuǎn)機構和右旋轉(zhuǎn)機構；鎖緊機構與腳踏板固定連接，鎖緊機構與腳踏板的連接處套有彈簧，彈簧用銷軸限位，鎖緊機構的另一端與右旋轉(zhuǎn)機構的旋轉(zhuǎn)槽配合，右旋轉(zhuǎn)機構內(nèi)的轉(zhuǎn)軸外輪廓徑向設計有4個均布的旋轉(zhuǎn)槽。
[0005]本實用新型的積極效果是操作簡單，工作安全可靠，省時省力，降低了工人勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的框架結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述:如圖1所示，車架補焊裝置，由左旋轉(zhuǎn)機構1、車架夾緊裝置2、小件定位夾緊裝置3、連接支架4、鎖緊機構5、右旋轉(zhuǎn)機構6、腳踏板7、下支撐架8、轉(zhuǎn)向輪9組成；其特征為:車架夾緊裝置2和小件定位夾緊裝置3，安裝在連接支架4上，連接支架4的兩端分別對稱布置有左旋轉(zhuǎn)機構I和右旋轉(zhuǎn)機構6 ;鎖緊機構與腳踏板固定連接，鎖緊機構與腳踏板的連接處套有彈簧，彈簧用銷軸限位，鎖緊機構的另一端與右旋轉(zhuǎn)機構6的旋轉(zhuǎn)槽配合，右旋轉(zhuǎn)機構內(nèi)的轉(zhuǎn)軸外輪廓徑向設計有4個均布的旋轉(zhuǎn)槽。工作時用車架夾緊裝置2、小件定位夾緊裝置3、連接支架4組成的車架定位夾緊裝置，實現(xiàn)車 架及焊接小件的定位夾緊；夾緊裝置與左旋轉(zhuǎn)機構1、右旋轉(zhuǎn)機構6連接完成360°旋轉(zhuǎn)；通過腳踏板7與鎖緊機構5完成各工位的定位鎖緊；
[0008]當踩下腳踏板7，將轉(zhuǎn)向輪9旋轉(zhuǎn)到第一工位，松開腳踏板7，與其連接的鎖緊機構5落入右旋轉(zhuǎn)機構6中的旋轉(zhuǎn)槽中，即第一工位定位。將車架及小件放入定位夾緊裝置內(nèi)實現(xiàn)制件的定位夾緊。踩下腳踏板7，鎖緊機構5松開。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪9到下一工位，松開腳踏板7，鎖緊機構5上的鎖緊桿在彈簧力的作用下回位，插入右旋轉(zhuǎn)機構6上的定位槽內(nèi)，以此分別實現(xiàn)第二、第三、第四工位的旋轉(zhuǎn)定位。
【權利要求】
1.一種車架補焊裝置，由左旋轉(zhuǎn)機構、車架夾緊裝置、小件定位夾緊裝置、連接支架、鎖緊機構、右旋轉(zhuǎn)機構、腳踏板、下支撐架、轉(zhuǎn)向輪組成；其特征在于:車架夾緊裝置和小件定位夾緊裝置，安裝在連接支架上，連接支架的兩端分別對稱布置有左旋轉(zhuǎn)機構和右旋轉(zhuǎn)機構；鎖緊機構與腳踏板固定連接，鎖緊機構與腳踏板的連接處套有彈簧，彈簧用銷軸限位，鎖緊機構的另一端與右旋轉(zhuǎn)機構的旋轉(zhuǎn)槽配合，右旋轉(zhuǎn)機構內(nèi)的轉(zhuǎn)軸外輪廓徑向設計有4個均布的旋轉(zhuǎn)槽。
【文檔編號】B23K37/047GK203557061SQ201320691378
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權日:2013年11月5日
【發(fā)明者】孫萍 申請人:中國第一汽車股份有限公司