轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝，包括壓頭總成、軸套支撐頭總成和轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，壓頭總成上套裝有一待壓裝軸套，壓頭總成固接在一能提供直線驅(qū)動力的驅(qū)動裝置上，軸套支撐頭總成上套裝有另一個待壓裝軸套，軸套支撐頭總成、壓頭總成均與同一待壓裝軸套安裝孔共軸線，轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成固接在一能做直線運動的滑動座上，驅(qū)動裝置、軸套支撐頭總成均固接在一固定座上，滑動座與固定座滑動配合連接。本實用新型有效的提升了生產(chǎn)安裝效率，實現(xiàn)了同一轉(zhuǎn)向節(jié)臂上軸套安裝孔兩個軸套同時壓裝；并且能夠保證相應(yīng)軸套壓裝后的中心線與轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線間的角度要求；能夠快速實現(xiàn)不同產(chǎn)品的快速換型。
【專利說明】轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸套壓裝工裝，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝，屬于汽車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。本方案所涉及的轉(zhuǎn)向節(jié)涵蓋與前轉(zhuǎn)向節(jié)類似的后轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0003]車輛后轉(zhuǎn)向節(jié)處一般具有長臂和短臂，兩臂上均設(shè)有一軸套安裝孔，此安裝孔內(nèi)均安裝有兩個軸套總成(第一軸套總成和第二軸套總成)，且兩臂上的軸套安裝孔中心線與轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線形成不同的角度，及兩個安裝孔不同軸線。而現(xiàn)有技術(shù)中，當壓裝后轉(zhuǎn)向節(jié)第一軸套總成時，需在后轉(zhuǎn)向節(jié)及第一軸套總成上劃線壓裝，以保證壓裝角度，例如保證轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線與長臂軸套中心線的角度(2.8° )和與短臂軸套中心線的角度(88.3° )，此工裝不能保證長臂/短臂的兩個軸套同時壓裝，且不能保證軸套總成中心線與轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線間的壓裝角度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種能夠同時安裝車輛后轉(zhuǎn)向節(jié)同一軸孔內(nèi)兩個軸套、且能保證不同軸孔處軸套與轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線的角度要求的軸套壓裝工裝。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝，包括壓頭總成、軸套支撐頭總成和轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，所述壓頭總成上套裝有一待壓裝軸套，所述壓頭總成固接在一能提供直線驅(qū)動力的驅(qū)動裝置上，所述軸套支撐頭總成上套裝有另一個待壓裝軸套，所述軸套支撐頭總成、壓頭總成均與同一待壓裝軸套安裝孔共軸線，所述轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成固接在一能做直線運動的滑動座上，所述驅(qū)動裝置、軸套支撐頭總成均固接在一固定座上，所述滑動座與固定座滑動配合連接。
[0006]進一步，所述驅(qū)動裝置為直線缸，壓頭總成與直線缸的活塞或活塞桿固接，所述直線缸缸體固接在固定座上；優(yōu)先地,所述直線缸為液壓缸或氣缸。
[0007]進一步，所述固定座上設(shè)有與滑動座滑動配合的導(dǎo)軌。
[0008]進一步，所述滑動座上可安裝有左、右對稱的兩個轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，即左、右轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成。
[0009]進一步，待壓裝軸套端面與所述壓頭總成壓裝時相接觸配合的端面上設(shè)有彈性定位銷，所述彈性定位銷與待壓裝軸套端面處的凹槽配合連接。這樣的設(shè)置既可以保證壓頭總成上定位銷不受力，同時可以保證待壓裝軸套在壓裝過程中，又可以保證待壓裝軸套的角度定位。
[0010]進一步，待壓裝軸套端面與所述壓頭總成壓裝時相接觸配合的端面上設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔內(nèi)配合安裝有磁鐵；沉頭孔優(yōu)先選為沉頭圓孔，磁鐵為強力磁鐵。這樣的設(shè)置可以保證待壓裝軸套在壓裝過程中的穩(wěn)定性。
[0011]進一步，所述固定座為一板狀固定座，即固定板；所述滑動座為一板狀滑動座，即滑動板。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型有效的提升了生產(chǎn)安裝效率，實現(xiàn)了同一轉(zhuǎn)向節(jié)臂上軸套安裝孔兩個軸套同時壓裝；并且能夠保證相應(yīng)軸套壓裝后的中心線與轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線間的角度要求；能夠快速實現(xiàn)不同產(chǎn)品的快速換型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是待壓裝軸套的后轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型具體實施例后轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2中壓頭總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖2中壓頭總成局部結(jié)構(gòu)A-A剖視示意圖；
[0017]圖5是圖4中壓頭總成B向示意圖；
[0018]圖6是待壓裝軸套中第一軸套總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:
[0020]1.底板，2.液壓缸，3.壓頭總成，4.軸套支撐頭總成，
[0021]5.左后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成,6.右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，
[0022]7.滑動板，8.彈性定位銷，9.強力磁鐵，10.直線導(dǎo)軌，
[0023]11.第一軸套總成，12.第二軸套總成，13.凹槽，
[0024]14.后轉(zhuǎn)向節(jié)。
【具體實施方式】
[0025]為了對本實用新型更加深入的了解，下面列舉一具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0026]本實施例是一種后轉(zhuǎn)向節(jié)(如圖1所示)軸套壓裝工裝,如圖2所示,主要零部件有:底板1、液壓缸2、壓頭總成3、軸套支撐頭總成4、左后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成5、右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成6、滑動板7和直線導(dǎo)軌10 ;其中，液壓缸2、軸套支撐頭總成4和直線導(dǎo)軌10均固接在底板I上，液壓缸2與通過內(nèi)六角螺栓和墊片固接在底板I上；滑動板7與直線導(dǎo)軌10滑動配合連接，左后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成5和右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭6均固接在滑動板7上，后轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在左/右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭上；如圖3所示，壓頭總成3與液壓缸2的活塞桿固定連接，第一軸套總成11套在壓頭總成3的端部，實現(xiàn)第一軸套總成的定位功能(角度定位)，第二軸套總成12套在軸套支撐頭總成4的端部，實現(xiàn)第二軸套總成的定位功能，且壓頭總成3和軸套支撐頭總成4共軸線；左、右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成成對稱布置，由于將左轉(zhuǎn)向節(jié)放到左后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成6上，后轉(zhuǎn)向節(jié)的長臂與短臂軸套安裝孔不同軸，存在明顯的偏差，從而實現(xiàn)了后轉(zhuǎn)向節(jié)的定位功能及軸套壓裝過程中后轉(zhuǎn)向節(jié)左、右件的防錯功能。
[0027]本實施例中，如圖4所示，壓頭總成3上設(shè)有彈性定位銷8，使得當壓裝第一軸套總成11的過程中定位銷不受力，以保證第一軸套總成11壓裝過程中能夠受力均勻；彈性定位銷8與第一軸套總成11端面處的凹槽13 (端面橡膠凹槽，如圖6所示)配合連接，實現(xiàn)了第一軸套總成11的角度定位功能，保證了壓裝后后轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線與長臂軸套中心線的角度為2.8°和短臂軸套中心線的角度為88.3°，避免了壓裝過程中因軸套的受力不均勻?qū)е碌妮S套變形，保證了軸套壓裝過程的穩(wěn)定性；如圖5所示，壓頭總成3與第一軸套總成11端面相接觸的端面處設(shè)有沉頭圓孔，此圓孔內(nèi)裝有強力磁鐵，進一步保證了壓裝過程中軸套的穩(wěn)定性能。
[0028]本實施例中，左、右后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成分別與壓頭總成3和軸套支撐頭總成4相結(jié)合定位，以此實現(xiàn)長臂/短臂內(nèi)兩個軸套(第一軸套總成和第二軸套總成)同時壓裝，并保證了后轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向軸線與長臂軸套中心線的角度為2.8°，與短臂軸套中心線的角度為88.3°。
[0029]本實施例的工作原理:
[0030]①壓裝前確保液壓缸2處于回程狀態(tài)，將左后轉(zhuǎn)向節(jié)放在左后轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭5總成上，且保證左后轉(zhuǎn)向節(jié)長臂軸套安裝孔與壓頭總成3、軸套支撐頭總成4同軸線；
[0031]②將第二軸套總成放到軸套支撐頭總成4上，并沿直線導(dǎo)軌10向其方向推動滑動板7，使后轉(zhuǎn)向節(jié)長臂軸套安裝孔與軸套支撐頭總成4上第二軸套總成相貼合；將第一軸套總成放在壓頭總成3上，壓頭總成3上的彈性定位銷對第一軸套總成端面處橡膠凹槽進行定位;
[0032]③按動液壓缸2的壓制按鈕，對第一軸套總成和第二軸套總成進行壓裝，確保兩個軸套壓裝到位且無間隙；然后，按液壓缸2的回程按鈕，取下工件放到另一工裝上，同上述操作，對左后轉(zhuǎn)向節(jié)短臂軸套進行壓裝。
[0033]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸套壓裝工裝，其特征在于:包括壓頭總成、軸套支撐頭總成和轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，所述壓頭總成上套裝有一待壓裝軸套，所述壓頭總成固接在一能提供直線驅(qū)動力的驅(qū)動裝置上，所述軸套支撐頭總成上套裝有另一個待壓裝軸套，所述軸套支撐頭總成、壓頭總成均與同一待壓裝軸套安裝孔共軸線，所述轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成固接在一能做直線運動的滑動座上，所述驅(qū)動裝置、軸套支撐頭總成均固接在一固定座上，所述滑動座與固定座滑動配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為直線缸，壓頭總成與直線缸的活塞或活塞桿固接，所述直線缸缸體固接在固定座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓裝工裝，其特征在于:所述直線缸為液壓缸或氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:所述固定座上設(shè)有與滑動座滑動配合的導(dǎo)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:所述滑動座上可安裝有左、右對稱的兩個轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成，即左、右轉(zhuǎn)向節(jié)支撐頭總成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:待壓裝軸套端面與所述壓頭總成壓裝時相接觸配合的端面上設(shè)有彈性定位銷，所述彈性定位銷與待壓裝軸套端面處的凹槽配合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:待壓裝軸套端面與所述壓頭總成壓裝時相接觸配合的端面上設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔內(nèi)配合安裝有磁鐵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:所述固定座為一板狀固定座，即固定板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝工裝，其特征在于:所述滑動座為一板狀滑動座，即滑動板。
【文檔編號】B23P19/027GK203738352SQ201320895720
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】呂文強, 趙小威, 樊小明, 張洪超, 劉濤, 張會興 申請人:天津博信汽車零部件有限公司