一種汽車前橋主銷孔的加工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車前橋主銷孔的加工方法，其步驟如下：第一步，裝夾前橋殼；第二步，銑前橋殼左部上下主銷孔端面；第三步，粗鏜前橋殼左部上下主銷孔；第四步，半精鏜前橋殼左部上下主銷孔；第五步，精鏜前橋殼左部上下主銷孔：第六步，加工前橋殼左部上下主銷孔口倒角；第七步，順時針旋轉(zhuǎn)工作臺；第八步，銑前橋殼右部上下主銷孔端面；第九步，粗鏜前橋殼右部上下主銷孔；第十步，半精鏜前橋殼右部上下主銷孔；第十一步，精鏜前橋殼右部上下主銷孔；第十二步，加工前橋殼右部上下主銷孔口倒角。本發(fā)明能夠在一臺設備上和一套工裝實現(xiàn)各種不同類型汽車前橋主銷孔的加工；不僅能簡化機加工序，而且能提高加工質(zhì)量，減少工裝的設計和制造成本。
【專利說明】一種汽車前橋主銷孔的加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的加工方法，具體涉及一種汽車前橋殼主銷孔的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，車橋市場激烈的競爭，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度日益加快，品種也越來越多，因此，訂單的批量小、產(chǎn)品的多元化越來越明顯，致使多品種、中小批量生產(chǎn)模式日趨突出。只有不斷進行設計及工藝的改進，抓住產(chǎn)品的質(zhì)和量才能適應市場經(jīng)濟的需要。
[0003]前橋主銷孔的加工一直是前橋加工的瓶頸與關(guān)鍵。
[0004]前橋左主銷孔、右主銷孔要與轉(zhuǎn)向節(jié)配合。主銷孔的端面與兩架位f的中心線之間有5°的夾角，精度和粗糙度要求非常高。前橋左主銷孔、右主銷孔及端面的加工，需要進行粗加工及精加工，進行兩次裝夾并搬動。多次裝夾及搬動產(chǎn)品不僅產(chǎn)生裝夾誤差、精度難以控制，而且對位裝夾的工作量大，生產(chǎn)效率低，成本高。CN 102120301A公開了“一種采用工作臺可旋轉(zhuǎn)式設備加工前橋主銷孔的方法”，該方法降低了前橋主銷孔的加工難度，減少了裝夾次數(shù)，減少了加工時間，節(jié)約了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的 是提供一種汽車前橋主銷孔的加工方法，該方法能夠在一臺設備上和一套工裝實現(xiàn)各種不同類型汽車前橋主銷孔的加工；通過一次性裝夾，對上、下主銷孔同時加工，不僅能簡化機加工序，而且能提高加工質(zhì)量，減少工裝的設計和制造成本。
[0006]本發(fā)明所述的一種汽車前橋主銷孔的加工方法，其步驟如下:
第一步、裝夾前橋殼；把前橋殼左部置于機床SZK200的工作臺左邊的一個V型夾具上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱之間；把前橋殼右部置于右邊的一個V型夾具上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱之間；再將設在工作臺上的螺紋銷與設在前橋殼中部側(cè)面上的放油孔配合連接，置于限位座上開口槽間；以上用于限制前橋殼在工作臺上的位置；將設在工作臺上的斜鐵的上面與前橋殼中部下面緊靠，用于限制前橋殼在V型夾具上旋轉(zhuǎn)；找正好產(chǎn)品后，用兩塊與支承柱分別配合連接的壓板壓緊前橋殼；將設有V型夾具的工作臺逆時針旋轉(zhuǎn)5° ；
第二步、銑前橋殼左部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼左上主銷孔端面和前橋殼左部下主銷孔端面，使兩端面到成品尺寸；
第三步、粗鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼左部上主銷孔和前橋殼左部下主銷孔，按成品尺寸小留量7mm ;
第四步、半精鍵如橋殼左部上下主銷孔；同時半精鍵如橋殼左部上主銷孔和如橋殼左部下主銷孔，按成品尺寸留量0.5mm;
第五步、精鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時精鏜前橋殼左部上主銷孔和前橋殼左部下主銷孔，按成品尺寸小;
第六步、加工前橋殼左部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼左部上主銷孔口倒角和前橋左部下主銷孔口倒角；
第七步、順時針旋轉(zhuǎn)工作臺；將工作臺旋轉(zhuǎn)至-5°，準備加工前橋殼右部上下主銷孔及端面；
第八步、銑前橋殼右部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼右部上主銷孔端面和前橋有部下主銷孔端面，使兩端面到成品尺寸；
第九步、粗鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼右部上主銷孔和前橋殼右部下主銷孔，按成品尺寸小留量7mm ;
第十步、半精鍵如橋殼右部上下主銷孔；同時半精鍵如橋殼右部上主銷孔和如橋右部下主銷孔，按成品尺寸留量0.5mm;
第十一步、精鍵如橋殼右部上下主銷孔；同時精鍵如橋殼右部上主銷孔和如橋殼右部下主銷孔，按成品尺寸小；
第十二步、加工前橋殼右部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼右部上主銷孔口倒角和前橋殼右部下主銷孔口倒角。
[0007]這種前橋殼主銷孔的加工方法在機加過程中通過一次性裝夾，上下主銷孔及兩端面同時加工，取代兩次裝夾，依次加工上下主銷孔及兩端面，主要對工序及工步進行了簡化，減少了裝夾次數(shù)。
[0008]本發(fā)明在機加過程中通過一次性裝夾，上下主銷孔及兩端面同時加工，取代兩次裝夾，依次加工上下主銷孔及兩端面，主要對工序及工步進行了簡化，減少了裝夾次數(shù)，提高產(chǎn)品加工質(zhì)量，節(jié)約生產(chǎn)管理成本，滿足精益生產(chǎn)的需要，而且減少工裝的設計和制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是前橋殼在機床上夾具上的安裝的示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖2的K向視圖旋轉(zhuǎn)；
圖4是同時銑前橋左部上、下主銷孔兩端面的示意圖；
圖5是粗鏜前橋左部上、下主銷孔的示意圖；
圖6是半精鏜前橋左部上、下主銷孔的示意圖；
圖7是精鏜前橋左部上、下主銷孔的示意圖；
圖8是同時加工前橋左部上、下主銷孔倒角的示意圖；
圖9是旋轉(zhuǎn)工作臺，準備加工前橋右部上、下主銷孔及端面的示意圖；
圖10是同時銑前橋右部上、下主銷孔兩端面的示意圖；
圖11是粗鏜前橋右部上、下主銷孔的示意圖；
圖12是半精鏜前橋右部上、下主銷孔的示意圖；
圖13是精鏜前橋右部上、下主銷孔的示意圖；
圖14是同時加工前橋右部上、下主銷孔倒角的示意圖。
[0010]圖中:1、前橋左部，2、前橋中部，3、前橋右部，4、工作臺，5、V型夾具，6、支承架，7、壓板，8、斜鐵，9、螺紋銷，10-限位座；
11、前橋左部上主銷孔端面，12、前橋左部下主銷孔端面，13、前橋左部上主銷孔，14、前橋左部下主銷孔，15、前橋左部上主銷孔口倒角，16、前橋左部下主銷孔口倒角；
21、前橋中部大平面，22、放油孔；
31、前橋右部上主銷孔端面，32、前橋右部下主銷孔端面，33、前橋右部上主銷孔，34、前橋右部下主銷孔，35、前橋右部上主銷孔口倒角，36、前橋右部下主銷孔口倒角。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]本發(fā)明所述的一種汽車前橋主銷孔的加工方法，其步驟如下:
第一步、裝夾前橋殼；把前橋殼左部I置于機床SZK200的工作臺4左邊的一個V型夾具5上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱6之間；把前橋殼右部3置于右邊的一個V型夾具5上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱6之間；再將設在工作臺4上的螺紋銷9與設在前橋殼中部2側(cè)面上的放油孔22配合連接，置于限位座10上開口槽間；以上用于限制前橋殼在工作臺上的位置；將設在工作臺4上的斜鐵8的上面與前橋殼中部下面21緊靠(斜緊)，用于限制前橋殼在V型夾具5上旋轉(zhuǎn)；找正好產(chǎn)品(即前橋殼)后，用兩塊與支承柱6分別配合連接的壓板7壓緊前橋殼；將設有V型夾具5的工作臺4逆時針旋轉(zhuǎn)5° ;參見圖1、圖2和圖3。
[0013]第二步、銑前橋殼左部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼左部I上主銷孔端面11和前橋殼左部I下主銷孔端面12，使兩端面到成品尺寸；參見圖4。
[0014]第三步、粗鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼左部上主銷孔13和前橋殼左部下主銷孔14,按成品尺寸留量7mm;參見圖5。
[0015]第四步、半精鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時半精鏜前橋殼左部上主銷孔13和前橋殼左部下主銷孔14,按成品尺寸留量0.5mm ;參見圖6。
第五步、精鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時精鏜前橋殼左部上主銷孔13和前橋殼左部下主銷孔14,按成品尺寸;參見圖7。
[0016]第六步、加工前橋殼左部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼左部上主銷孔口倒角15和前橋左部下主銷孔口倒角16 ;參見圖8。
[0017]第七步、順時針旋轉(zhuǎn)工作臺；將工作臺旋轉(zhuǎn)至-5°，準備加工前橋殼右部上下主銷孔及端面；參見圖9。
[0018]第八步、銑前橋殼右部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼右部上主銷孔端面31和前橋有部下主銷孔端面32，使兩端面到成品尺寸；參見圖10。
[0019]第九步、粗鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼右部上主銷孔33和前橋殼右部下主銷孔34,按成品尺寸留量7mm;參見圖11。
[0020]第十步、半精鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時半精鏜前橋殼右部上主銷孔33和前橋右部下主銷孔34 ,按成品尺寸留量0.5mm ;參見圖12。
[0021]第十一步、精鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時精鏜前橋殼右部上主銷孔33和前橋殼右部下主銷孔34，按成品尺寸0 ;參見圖13。
[0022]第十二步、加工前橋殼右部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼右部上主銷孔口倒角35和前橋殼右部下主銷孔口倒角36 (機床:前橋殼雙面鏜床SZK200);參見圖14。
[0023]本發(fā)明通過對機加過程中工序及工步的改進，提高產(chǎn)品加工質(zhì)量，節(jié)約生產(chǎn)管理成本，滿足精益生產(chǎn)的需要，而且減少工裝的設計和制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前橋主銷孔的加工方法，其步驟如下: 第一步、裝夾前橋殼；把前橋殼左部(I)置于機床SZK200的工作臺(4)左邊的一個V型夾具(5)上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱(6)之間；把前橋殼右部(3)置于右邊的一個V型夾具(5)上，并位于設在該V型夾具的兩根支承柱(6)之間；再將設在工作臺(4)上的螺紋銷(9)與設在前橋殼中部(2)側(cè)面上的放油孔(22)配合連接，置于限位座(10)上開口槽間；以上用于限制前橋殼在工作臺上的位置；將設在工作臺(4)上的斜鐵(8)的上面與前橋殼中部下面(21)緊靠，用于限制前橋殼在V型夾具(5)上旋轉(zhuǎn)；找正好產(chǎn)品后，用兩塊與支承柱(6)分別配合連接的壓板(7)壓緊前橋殼；將設有V型夾具(5)的工作臺(4)逆時針旋轉(zhuǎn)5° ； 第二步、銑前橋殼左部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼左部(I)上主銷孔端面(11)和前橋殼左部(I)下主銷孔端面(12)，使兩端面到成品尺寸； 第三步、粗鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼左部上主銷孔(13)和前橋殼左部下主銷孔(14),按成品尺寸留量7mm ; 第四步、半精鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時半精鏜前橋殼左部上主銷孔(13)和前橋殼左部下主銷孔(14)，按成品尺寸$留量0.5mm ； 第五步、精鏜前橋殼左部上下主銷孔；同時精鏜前橋殼左部上主銷孔(13)和前橋殼左部下主銷孔(14)，按成品尺寸??； 第六步、加工前橋殼左部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼左部上主銷孔口倒角(15)和前橋左部下主銷孔口倒角(16)； 第七步、順時針旋轉(zhuǎn)工作臺；將工作臺旋轉(zhuǎn)至-5°，準備加工前橋殼右部上下主銷孔及端面； 第八步、銑前橋殼右部上下主銷孔端面；同時銑前橋殼右部上主銷孔端面(31)和前橋有部下主銷孔端面(32)，使兩端面到成品尺寸； 第九步、粗鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時粗鏜前橋殼右部上主銷孔(33)和前橋殼右部下主銷孔(34),按成品尺寸留量7mm ; 第十步、半精鏜前橋殼右部上下主銷孔；同時半精鏜前橋殼右部上主銷孔(33)和前橋右部下主銷孔(34),按成品尺寸留量0.5mm; 第十一步、精鍵如橋殼右部上下主銷孔；同時精鍵如橋殼右部上主銷孔(33)和如橋殼右部下主銷孔(34)，按成品尺寸小； 第十二步、加工前橋殼右部上下主銷孔口倒角；同時加工前橋殼右部上主銷孔口倒角(35)和前橋殼右部下主銷孔口倒角(36)。
【文檔編號】B23Q3/06GK103753308SQ201410027122
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】鮑利萍, 吳文勇, 宋擁軍, 馮超, 李健 申請人:重慶大江工業(yè)有限責任公司