軸承公差環(huán)復(fù)位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸承公差環(huán)復(fù)位裝置,包括運(yùn)送軸承的流水線,其特征在于:所述軸承運(yùn)送流水線上至少設(shè)有一個(gè)軸承公差環(huán)復(fù)位裝置,所述軸承公差環(huán)復(fù)位裝置包括操作平臺,所述操作平臺上設(shè)置有氣缸,所述氣缸下部設(shè)有由氣缸驅(qū)動的可做往復(fù)提升運(yùn)動的敲打榔頭。本實(shí)用新型方法的自動化程度高，可以完全實(shí)現(xiàn)自動化軸承和公差環(huán)復(fù)位工作，可以釋放大量的勞動力。
【專利說明】軸承公差環(huán)復(fù)位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承輔助加工設(shè)備，具體的說，是涉及到一種軸承公差環(huán)復(fù)位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的產(chǎn)銷量和社會保有量越來越高，與汽車發(fā)動機(jī)配套的起動機(jī)需求量也越來越多，同時(shí)對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，由于國家的高速發(fā)展，加上日益提高的消費(fèi)水平和科技的告訴發(fā)展，自動化的應(yīng)用會越來越廣泛，都在思量采用設(shè)備替代人員的工作或者減輕勞動者勞動強(qiáng)度，現(xiàn)有的軸承在安裝公差環(huán)的時(shí)候，會出現(xiàn)非理想狀態(tài)，例如公差環(huán)與軸承配套不緊湊，出現(xiàn)有臺階凸起現(xiàn)象等。這就需要對軸承和公差環(huán)進(jìn)行敲打，從而使得軸承可以順利的套入公差環(huán)中。目前現(xiàn)有的做法是采用人工的方式，用榔頭對軸承進(jìn)行敲打，這樣不僅效率低下，而且還容易產(chǎn)生工傷。這就需要一種自動使得軸承和公差環(huán)復(fù)位的設(shè)備以解決這些問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有軸承和公差環(huán)復(fù)位中采用的人工敲打方式存在的工作效率低下，容易產(chǎn)生工傷的缺陷，提供一種軸承公差環(huán)復(fù)位裝置以解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的方案是通過這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，包括運(yùn)送軸承的流水線，所述軸承運(yùn)送流水線上至少設(shè)有一個(gè)軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，所述軸承公差環(huán)復(fù)位裝置包括操作平臺，所述操作平臺上設(shè)置有氣缸，所述氣缸下部設(shè)有由氣缸驅(qū)動的可做往復(fù)提升運(yùn)動的敲打榔頭。
[0005]本實(shí)用新型法方法的基本原理是:采用氣缸實(shí)現(xiàn)自動化功能，并利用敲打榔頭對流水線上的已經(jīng)套裝有公差環(huán)的軸承進(jìn)行敲打，實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)的過程。
[0006]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述敲打榔頭包括連接桿，以及連接桿下的接觸頭，所述接觸頭底部面積比連接桿大。
[0007]本實(shí)用新型中，作為進(jìn)一步的限定，所述接觸頭與軸承面匹配，其面積為2 cm2-15 cm2 ο
[0008]本實(shí)用新型中，所述流水線與敲打榔頭的運(yùn)動過程由PLC系統(tǒng)控制，通過PLC系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)流水線運(yùn)行間隔和敲打榔頭的敲打時(shí)間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.本實(shí)用新型方法的自動化程度高，可以完全實(shí)現(xiàn)自動化軸承和公差環(huán)復(fù)位工作，可以釋放大量的勞動力。
[0011]2.本實(shí)用新型方法簡單，可以不限于軸承使用，可以在現(xiàn)有的流水線上進(jìn)行改進(jìn)。
[0012]3.本實(shí)用新型制作成本低，便于本行業(yè)推廣運(yùn)用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實(shí)用新型的原理圖；
[0014]圖中零部件名稱及序號:
[0015]氣缸1、操作平臺2、連接桿3、接觸頭4、流水線5 ；
[0016]軸承A。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例描述本實(shí)用新型，以下實(shí)施例以實(shí)用新型最優(yōu)效果進(jìn)行解釋說明。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1所示，是本實(shí)用新型軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，其包括運(yùn)送軸承A的流水線5，流水線5設(shè)有一處操作平臺2，操作平臺2上設(shè)有氣缸I氣缸I下部依次連接有連接桿3和接觸頭4,接觸頭4的底面積為2cm2,操作時(shí),將軸承A與公差環(huán)裝配好后,放置在流水線5中，隨后通過PLC控制流水線5的運(yùn)行速度和接觸頭4的敲打間隔，即可實(shí)現(xiàn)軸承和公差環(huán)復(fù)位的效果。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]本實(shí)施例中，與實(shí)施例1不同之處在于，所述接觸頭4的底面積為15cm2，其余工作原理與實(shí)施例1相同。
[0022]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚的說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施的限定。對于所述領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式子以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，包括運(yùn)送軸承的流水線，其特征在于:所述軸承運(yùn)送流水線上至少設(shè)有一個(gè)軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，所述軸承公差環(huán)復(fù)位裝置包括操作平臺，所述操作平臺上設(shè)置有氣缸，所述氣缸下部設(shè)有由氣缸驅(qū)動的可做往復(fù)提升運(yùn)動的敲打榔頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，其特征在于:所述敲打榔頭包括連接桿，以及連接桿下的接觸頭，所述接觸頭底部面積比連接桿大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，其特征在于:所述接觸頭與軸承面匹配，其面積為2cm2_15cm2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承公差環(huán)復(fù)位裝置，其特征在于:所述流水線與敲打榔頭的運(yùn)動過程由PLC系統(tǒng)控制。
【文檔編號】B23P19/10GK203726118SQ201420015852
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】趙培和, 伍勁旅, 謝榮, 莊鎮(zhèn)華, 鄢宏華 申請人:柳州杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)制造有限公司