一種差位動力渦輪推力器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及水上游樂設備技術領域，尤其涉及一種差位動力渦輪推力器，包括跨水器盒、動力引入裝置、動力轉換裝置和驅動渦輪。使用時雙腳交替踩踏跨水器盒產生浮力差，通過動力引入裝置將浮力差引入動力轉換裝置，最后動力轉換裝置將浮力差轉化為驅動渦輪的動力，從而給使用者帶來前進的動力。整套裝置結構簡單，并能將運動游玩過程中的勢能差轉化為前進的動能，極大的提高了運動游玩過程中的能量利用率，也增添了水上娛樂的趣味性。
【專利說明】
一種差位動力渦輪推力器
技術領域
[0001]本實用新型涉及水上游樂設備技術領域，尤其涉及一種差位動力渦輪推力器。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，水上休閑娛樂越來越受大眾的歡迎，相對應的也出現(xiàn)很多水上娛樂設施，包括水上步行鞋。水上步行鞋是適合單人使用的簡單娛樂器械。在水上自由行走是千萬年來人類夢想，自古以來，水上行進方式主要以載人船艇排筏等整體滑行模式進行，當前市場上出現(xiàn)了以“浮力鞋、水上步行器”等雙腳分立滑行模式的創(chuàng)新水上行走模式，開始運用于旅游休閑領域。
[0003]但是在水上娛樂行走，能量利用率較低，因此行走娛樂較費力，娛樂感降低很多。而使用電動工具來提供行走動能，一方面對環(huán)境不夠友好，另一方面也降低了水上行走的娛樂性。因此現(xiàn)在需要一種結構簡單能提高水上行走能量利用率的裝置。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，實用性強的差位動力渦輪推力器。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種差位動力渦輪推力器，包括第一跨水器盒、第二跨水器盒、倒“L”型的第一動力引入構件、倒“L”型的第二動力引入構件、動力轉換裝置和驅動渦輪，所述動力轉換裝置安裝在第一跨水器盒與第二跨水器盒之間，所述第一跨水器盒通過第一動力引入構件與動力轉換裝置左側邊連接，所述第二跨水器盒通過第二動力引入構件與動力轉換裝置右側邊連接;所述驅動渦輪與動力轉換裝置連接。
[0007]在其中一個實施例中，所述動力轉換裝置包括殼體及安裝在殼體內的齒輪組合，所述齒輪組合包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪和第八齒輪;所述第一齒輪與第三齒輪同軸，所述第二齒輪與第四齒輪同軸，所述第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪間同軸，所述第八齒輪與驅動渦輪同軸;所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與第五齒輪嚙合，所述第四齒輪與第六齒輪嚙合，所述第七齒輪與第八齒輪嚙合，各齒輪均使用單向軸承。
[0008]在其中一個實施例中，所述第一動力引入構件右側設置有第一帶齒，所述第二動力引入構件左側設置有第二帶齒，所述第一帶齒與第二帶齒均與所述第一齒輪嚙合。因此第一齒輪又可稱為取力齒輪。
[0009]在其中一個實施例中，所述第一跨水器盒、第二跨水器盒和動力轉換裝置的殼體均使用不透水材料制成。
[0010]由于采用上述技術方案，本實用新型有益效果:使用時雙腳交替踩踏跨水器盒，跨水器盒上下浮動產生浮力差，經過動力引入裝置的帶齒與第一齒輪的嚙合，將浮力差引入動力轉換裝置并轉化為驅動渦輪單向轉動的動能，從而給使用者帶來相對平穩(wěn)前進的動力。整套裝置結構簡單，并能將運動游玩過程中的勢能差轉化為前進的動能，極大的提高了運動游玩過程中的能量利用率，也增添了水上娛樂的趣味性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型一實施例的側面示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0014]如圖1并結合圖2所示，一種差位動力渦輪推力器，包括第一跨水器盒1、第二跨水器盒2、倒“L”型的第一動力引入構件3、倒“L”型的第二動力引入構件4、動力轉換裝置20和驅動渦輪14，所述動力轉換裝置20安裝在第一跨水器盒I與第二跨水器盒2之間，所述第一跨水器盒I通過第一動力引入構件3與動力轉換裝置20左側邊連接，所述第二跨水器盒2通過第二動力引入構件4與動力轉換裝置20右側邊連接;所述驅動渦輪14與動力轉換裝置20連接。
[0015]在其中一個實施例中，所述動力轉換裝置20包括殼體5，所述殼體5內設置有第一齒輪6、第二齒輪7、第三齒輪8、第四齒輪9、第五齒輪10、第六齒輪11、第七齒輪12和第八齒輪13，各齒輪均使用單向軸承。所述第一齒輪6與第二齒輪7嚙合，所述第三齒輪8與第五齒輪10嚙合，所述第四齒輪9與第六齒輪11嚙合，所述第七齒輪12與第八齒輪13嚙合，各齒輪輪齒按比例科學設計。
[0016]在其中一個實施例中，所述第一動力引入構件3右側邊上部設置有第一帶齒31并與第一齒輪6左側邊嚙合，所述第二動力引入構件4左側邊上設置有第二帶齒41并與第一齒輪6右側邊嚙合，隨著第一跨水器盒I和第二跨水器盒2上下移動時帶動第一齒輪6轉動。
[0017]雙腳互動踩踏跨水器盒時，第一齒輪6將正反來回旋轉，通過齒輪組合轉換始終有相對穩(wěn)定的單向轉速和動能輸出給驅動渦輪14，簡易實現(xiàn)水上平穩(wěn)行進。
[0018]如齒輪單向軸承均采用正向傳遞逆向空轉方式，所述第一齒輪6為取力齒輪，所述第三齒輪8與第一齒輪6單向同軸，第一齒輪6正轉能量傳遞則逆向空轉，所述第二齒輪7與第一齒輪6嗤合，兩輪間旋轉方向相反，所述第二齒輪7與第四齒輪9單向同軸，第一齒輪6正轉則第二齒輪7逆轉第四齒輪不轉，第一齒輪6逆轉則第二齒輪7正轉第四齒輪9正轉，這樣，無論第一齒輪6正轉還是逆轉均輸出同一方向動能。所述第五齒輪10、第六齒輪11和第七齒輪12間單向同軸，工作中，第五齒輪10和第六齒輪11因兩腳差動而處于加速與減速的相反變換中，第七齒輪12處于齒輪組作用力和渦輪反作用力之間，單向軸承使第五齒輪10、第六齒輪11轉速小于第七齒輪12轉速時不會出現(xiàn)動能回流造成內耗現(xiàn)象，這時，第七齒輪12處于減速中，當?shù)谖妪X輪10、第六齒輪11轉速加速到與第七齒輪12兩者速度一致時，加速齒輪通過動能優(yōu)勢將第七齒輪12從減速變加速，接力能量傳遞，維持渦輪能量需求。
[0019]在其中一個實施例中，所述第一跨水器盒1、第二跨水器盒2和動力轉換裝置20的殼體均使用不透水材料制成。
[0020]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種差位動力渦輪推力器，其特征在于:包括第一跨水器盒、第二跨水器盒、倒“L”型的第一動力引入構件、倒“L”型的第二動力引入構件、動力轉換裝置和驅動渦輪，所述動力轉換裝置安裝在第一跨水器盒與第二跨水器盒之間，所述第一跨水器盒通過第一動力引入構件與動力轉換裝置左側邊連接，所述第二跨水器盒通過第二動力引入構件與動力轉換裝置右側邊連接;所述驅動渦輪與動力轉換裝置連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種差位動力渦輪推力器，其特征在于:所述動力轉換裝置包括殼體及安裝在殼體內的齒輪組合，所述齒輪組合包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪和第八齒輪;所述第一齒輪與第三齒輪同軸，所述第二齒輪與第四齒輪同軸，所述第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪間同軸，所述第八齒輪與驅動渦輪同軸;所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第三齒輪與第五齒輪嚙合，所述第四齒輪與第六齒輪嚙合，所述第七齒輪與第八齒輪嚙合，所述各齒輪均使用單向軸承。3.根據(jù)權利要求2所述的一種差位動力渦輪推力器，其特征在于:所述第一動力引入構件右側設置有第一帶齒，所述第二動力引入構件左側設置有第二帶齒，所述第一帶齒與第二帶齒均與所述第一齒輪嚙合。4.根據(jù)權利要求1、2所述的一種差位動力渦輪推力器，其特征在于:所述第一跨水器盒、第二跨水器盒和動力轉換裝置的殼體均使用不透水材料制成。
【文檔編號】B63B35/83GK205675200SQ201620528160
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620528160.8, CN 201620528160, CN 205675200 U, CN 205675200U, CN-U-205675200, CN201620528160, CN201620528160.8, CN205675200 U, CN205675200U
【發(fā)明人】李兆洵
【申請人】李兆洵