一種軸用車鏜孔夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種軸用車鏜孔夾具，包括夾頭，與機床主軸配合固定的過渡盤，以及配合固定在過渡盤上呈筒狀的本體；夾頭內(nèi)部中空，一端為與機床油缸伸縮筒配合固定的固定端，另一端為外壁呈錐面設(shè)置的夾緊端，夾緊端上均勻開設(shè)有若干膨脹槽；夾頭間隙配合的穿設(shè)在過渡盤中心的錐孔內(nèi)，夾緊端通過套設(shè)在夾頭外部的錐形襯套與過渡盤中心的錐孔內(nèi)壁配合安裝；本體與過渡盤固定后，夾頭的夾緊端和錐形襯套均置于本體的內(nèi)腔中；本體自由端口內(nèi)過盈配合有定位套；定位套外部沿軸向設(shè)置有與端口平行的開口墊圈，開口墊圈的外徑大于定位套端口的內(nèi)徑。通過各組件的配合實現(xiàn)過定位的方式，實現(xiàn)了對工件的夾緊與準(zhǔn)確定位，并且同軸度高，震動小，適用范圍廣。
【專利說明】一種軸用車鏜孔夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種夾具，具體為一種軸用車鏜孔夾具。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，在需要加工的軸類零件一端的端面上有較高精度的內(nèi)孔；且從此端 面以基準(zhǔn)，引出數(shù)個公差較小的長度尺寸。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的加工方法是：不設(shè)計專用工裝，直接在車床上一端用三爪夾外圓，另 一端搭中心架，保證工件裝夾的同軸度，及加工系統(tǒng)剛性。這種加工方法有以下缺點：（1) 產(chǎn)品裝卸復(fù)雜，效率低；（2)中心架上襯套與零件外圓高速干摩擦，中心架定位部分磨損較 快，且加工震動可能導(dǎo)致內(nèi)孔粗糙度不合格；（3)軸向尺寸，及端面到槽的尺寸控制不穩(wěn) 定；(4)與現(xiàn)有的一些車床無法實現(xiàn)匹配。其中對于高精度要求的內(nèi)孔加工都依靠高精度 車削中心加工，加工成本高，并且也沒有專用夾具。 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種裝配定位簡單，加工尺寸控制 精確，震動小，適應(yīng)性強的軸用車鏜孔夾具。
[0005] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0006] -種軸用車鏜孔夾具，包括夾頭，與機床主軸配合固定的過渡盤，以及配合固定在 過渡盤上呈筒狀的本體；所述夾頭內(nèi)部中空，一端為與機床油缸伸縮筒配合固定的固定端， 另一端為外壁呈錐面設(shè)置的夾緊端，夾緊端上均勻開設(shè)有若干膨脹槽；夾頭間隙配合的穿 設(shè)在過渡盤中心的錐孔內(nèi)，夾緊端通過套設(shè)在夾頭外部的錐形襯套與過渡盤中心的錐孔內(nèi) 壁配合安裝；本體與過渡盤固定后，夾頭的夾緊端和錐形襯套均置于本體的內(nèi)腔中；本體 自由端口內(nèi)過盈配合有定位套；定位套外部沿軸向設(shè)置有與端口平行的開口墊圈，開口墊 圈的外徑大于定位套端口的內(nèi)徑。
[0007] 優(yōu)選的，夾頭與機床油缸伸縮筒配合的一端貫穿設(shè)置有螺桿，螺桿一端設(shè)置與夾 頭內(nèi)部卡合的卡頭，另一端與機床油缸伸縮筒通過螺紋配合固定。
[0008] 進一步，螺桿的卡頭通過設(shè)置在螺桿上的有球面墊圈與夾頭卡合。
[0009] 進一步，螺桿穿出夾頭的部分配合設(shè)置有螺母。
[0010] 優(yōu)選的，錐形襯套位于本體一側(cè)的端口向外延伸設(shè)置有與過渡盤卡合的端頭，端 頭內(nèi)設(shè)置有端頂出螺釘。
[0011] 優(yōu)選的，定位套的外端口設(shè)置有與定位套固定的連接螺釘。
[0012] 優(yōu)選的，過渡盤通過連接螺栓固定在機床主軸上。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果：
[0014] 本實用新型通過各組件的配合實現(xiàn)過定位的方式，實現(xiàn)了對工件的夾緊與準(zhǔn)確定 位，并且同軸度高，震動小，適用范圍廣；利用定位套與工件外圓小間隙配合主定位工件， 通過能夠快速裝卸的開口墊圈軸向定位工件，本體保證了本實用新型整體的剛性和強度， 并通過與過渡盤的連接，保證了基準(zhǔn)尺寸和定位；定位套通過與本體的過盈配合確保了準(zhǔn) 確的定位尺寸；夾頭與錐套采用間隙配合，能夠保證工件的快速安裝到位，通過對夾頭的拉 緊在錐形襯套和過渡盤中心錐孔的作用下，膨脹槽收緊，夾頭夾緊端內(nèi)徑減小，從而拉緊工 件，實現(xiàn)夾緊定位。本實用新型在投入使用后，能有效保證零件的生產(chǎn)加工。
[0015] 進一步的，通過螺桿的設(shè)置提高了夾頭與機床油缸伸縮筒的安裝配合效率和操 作，并且利用球面墊圈的設(shè)置消除了夾頭在受到拉力時發(fā)生的軸向偏斜，能夠在受拉后實 現(xiàn)自動對中，同時利用螺母從外部對螺桿的位置進行限定，一方面避免了其掉入夾頭內(nèi)，另 一方面能夠在與機床油缸伸縮筒配合前保持螺桿的初步水平。
[0016] 進一步的，利用設(shè)置的端頂出螺釘使得錐形襯套在拆卸時高效快捷，保證了其多 次使用的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時通過連接螺釘避免了定位套與工件或是本體發(fā)生的相對滑動，保 證了加工精度和使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型實例中所述結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018] 圖2為圖1中夾頭的左視圖。
[0019] 圖3為錐形襯套的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖中：螺桿1，螺母2,球面墊圈3,夾頭4,連接螺栓5,過渡盤6,錐形襯套7,端頂 出螺釘8,本體9,定位套10,連接螺釘11，開口墊圈12,機床油缸伸縮筒13,機床主軸14,工 件15。

【具體實施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述：
[0022] 本實用新型一種軸用車鏜孔夾具，如圖1所示，包括夾頭4,與機床主軸14配合固 定的過渡盤6,以及配合固定在過渡盤6上呈筒狀的本體9 ;夾頭4內(nèi)部中空，一端為與機床 油缸伸縮筒13配合固定的固定端，另一端為外壁呈錐面設(shè)置的夾緊端，夾緊端上均勻開設(shè) 有若干膨脹槽，如圖2所示，本優(yōu)選實施例以均勻設(shè)置的八個膨脹槽為例說明；夾頭4間隙 配合的穿設(shè)在過渡盤6中心的錐孔內(nèi)，夾緊端通過套設(shè)在夾頭4外部的錐形襯套7與過渡 盤6中心的錐孔內(nèi)壁配合安裝；本體9與過渡盤6固定后，夾頭4的夾緊端和錐形襯套7均 置于本體9的內(nèi)腔中；本體9自由端口內(nèi)過盈配合有定位套10;定位套10外部沿軸向設(shè)置 有與端口平行的開口墊圈12，開口墊圈12的外徑大于定位套10端口的內(nèi)徑，具有軸向定位 的作用。
[0023] 其中，如圖1所示，夾頭4與機床油缸伸縮筒13配合的一端貫穿設(shè)置有螺桿1，螺 桿1 一端設(shè)置與夾頭4內(nèi)部卡合的卡頭，另一端與機床油缸伸縮筒13通過螺紋配合固定； 螺桿1的卡頭通過設(shè)置在螺桿1上的有球面墊圈3與夾頭4卡合；螺桿1穿出夾頭4的部 分配合設(shè)置有螺母2。
[0024] 如圖1和圖3所示，錐形襯套7位于本體9 一側(cè)的端口向外延伸設(shè)置有與過渡盤 6卡合的端頭，端頭內(nèi)設(shè)置有端頂出螺釘8。如圖1所示，定位套10的外端口設(shè)置有與定位 套9固定的連接螺釘；過渡盤6通過連接螺栓固定在機床主軸14上。
[0025] 使用時，先將過渡盤6通過連接螺栓5固定在機床主軸14上，然后將錐形襯套7 裝套在過渡盤6中心的錐孔內(nèi)，找正錐形襯套7內(nèi)孔；再將夾頭4穿過錐形襯套7的內(nèi)孔， 通過螺桿1將夾頭4與機床油缸伸縮筒13固定連接，螺桿1與夾頭4之間配有球面墊圈3， 可消除因螺桿1偏斜引起夾頭4偏斜的可能性，找正夾頭4內(nèi)孔；然后將本體9固定在過渡 盤6上，將定位套10裝在本體9自由端口的內(nèi)孔內(nèi)，找正定位套10內(nèi)孔，利用連接螺釘11 在配合端面固定；最后將工件15裝入定位套10和夾頭4的內(nèi)孔中，將開口墊圈12插入工 件15的槽中，機床油缸伸縮筒13回退時，夾頭4向后運動，在錐形襯套7的限制下，夾緊端 的膨脹槽收緊，夾緊端的內(nèi)徑減小，即可夾緊工件，實現(xiàn)徑向緊固的同時，在軸向?qū)崿F(xiàn)過定 位夾緊；其中，工件15外圓與定位套10小間隙配合實現(xiàn)主定位工件15,可快速裝卸的開口 墊12軸向定位工件，本體9保證了整個夾具的剛性；定位套10通過與本體9的過盈配合保 證了徑向的一次定位；夾頭4與錐形襯套7采用間隙配合，本體9和錐形襯套7通過大間隙 配合固定在過渡盤6上，過渡盤6與機床主軸14標(biāo)準(zhǔn)連接；從而保證了定位加工要求。
【權(quán)利要求】
1. 一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，包括夾頭（4)，與機床主軸（14)配合固定的過渡 盤（6)，以及配合固定在過渡盤（6)上呈筒狀的本體（9);所述夾頭（4)內(nèi)部中空，一端為與 機床油缸伸縮筒（13)配合固定的固定端，另一端為外壁呈錐面設(shè)置的夾緊端，夾緊端上均 勻開設(shè)有若干膨脹槽；夾頭（4)間隙配合的穿設(shè)在過渡盤（6)中心的錐孔內(nèi)，夾緊端通過套 設(shè)在夾頭⑷外部的錐形襯套（7)與過渡盤（6)中心的錐孔內(nèi)壁配合安裝；本體（9)與過 渡盤（6)固定后，夾頭（4)的夾緊端和錐形襯套（7)均置于本體（9)的內(nèi)腔中；本體（9)自 由端口內(nèi)過盈配合有定位套（10);定位套（10)外部沿軸向設(shè)置有與端口平行的開口墊圈 (12)，開口墊圈（12)的外徑大于定位套（10)端口的內(nèi)徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，所述的夾頭⑷與機床油 缸伸縮筒（13)配合的一端貫穿設(shè)置有螺桿（1)，螺桿（1) 一端設(shè)置與夾頭（4)內(nèi)部卡合的 卡頭，另一端與機床油缸伸縮筒（13)通過螺紋配合固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，螺桿（1)的卡頭通過設(shè)置 在螺桿⑴上的有球面墊圈⑶與夾頭⑷卡合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，螺桿（1)穿出夾頭（4)的 部分配合設(shè)置有螺母（2)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，所述的錐形襯套（7)位于 本體（9) 一側(cè)的端口向外延伸設(shè)置有與過渡盤（6)卡合的端頭，端頭內(nèi)設(shè)置有端頂出螺釘 ⑶。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，定位套（10)的外端口設(shè) 置有與定位套（9)固定的連接螺釘（11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸用車鏜孔夾具，其特征在于，過渡盤（6)通過連接螺栓 (5)固定在機床主軸（14)上。
【文檔編號】B23Q3/12GK203875665SQ201420268603
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】金偉峰, 糾永杰, 李媛 申請人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司