油箱隔板點焊傳動工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公布了油箱隔板點焊傳動工裝，包括操作平臺和夾持底座，所述驅動電機的輸出端連接有絲桿，絲桿轉動設置在軸承內，所述夾持底座的另一側上安裝有連接桿，連接桿的端部設置有螺母，螺母與絲桿螺紋配合，在所述操作平臺上安裝有行程開關，且行程開關正對夾持底座的端部，所述行程開關通過導線與驅動電機連接。行程開關正對夾持底座的端部，在夾持底座移動到操作平臺的端部時，行程開關與夾持底座端部接觸，行程開關控制驅動電機停止移動，避免夾持底座在操作平臺的一端發(fā)生過度位移而與操作平臺發(fā)生碰撞，減小操作平臺與夾持底座之間的相互磨損，提高本實用新型的使用壽命。
【專利說明】油箱隔板點焊傳動工裝

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種傳動工裝，具體是指油箱隔板點焊傳動工裝。

【背景技術】
[0002] 油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋 上裝有空氣濾清器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式 油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達〇· 〇5MPa。
[0003] 在油箱的加工焊接工藝中要嚴格控制引起腐蝕的一切因素，焊接過程中必須控制 以下幾點：a、施焊前坡口處必須清理干凈，禁止油脂污染防止焊接時引起氣孔和滲碳，必要 時可用丙酮擦拭清理；b、避免飛濺和在坡口以外的部位引弧；c、焊縫表面要求光潔，徹底 清除殘渣；d、焊縫根部接觸腐蝕介質時不宜余留墊板或鎖邊，要保證焊透；e、應盡量避免 局部溫度過高，引起板材變形。按照圖紙要求位置，斷續(xù)焊接或點焊隔板；點焊或斷續(xù)焊不 應距離過大，要求兩點間間距不超過70mm，且要求雙面錯開焊接；焊接過程中，要經常用手 錘等工具輔助，使隔板垂直油箱壁面，且與壁面貼合緊密。傳統(tǒng)的油箱隔板焊接通常采用人 工根據(jù)上述標準進行，但是在油箱中有多個隔板，且隔板上設置有多個焊點，人工工作的強 度大大增加，并且在高強度的焊接工作環(huán)境下，人工焊接的質量普遍下降，在增加材料耗損 的同時，提高了生產成本。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的在于提供油箱隔板點焊傳動工裝，提高油箱隔板上多個焊點的 焊接精度，降低油箱焊接的非加工成本，延長傳動工裝的使用壽命。
[0005] 本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：
[0006] 油箱隔板點焊傳動工裝，包括操作平臺和夾持底座，在所述操作平臺上設置有導 軌，在所述夾持底座一側上安裝有滾輪，滾輪滑動設置在導軌上，還包括安裝在操作平臺側 邊上的驅動電機和軸承，所述驅動電機的輸出端連接有絲桿，絲桿轉動設置在軸承內，所述 夾持底座的另一側上安裝有連接桿，連接桿的端部設置有螺母，螺母與絲桿螺紋配合，在所 述操作平臺上安裝有行程開關，且行程開關正對夾持底座的端部，所述行程開關通過導線 與驅動電機連接。本實用新型工作時，將油箱置于夾持底座上，驅動電機轉動，帶動絲桿旋 轉，螺母與絲桿螺紋配合，進而使得螺母發(fā)生橫向位移，夾持底座通過滾輪與操作平臺連 接，螺母移動帶動整個夾持底座在操作平臺上移動，點焊機的焊頭位置固定，夾持底座將油 箱內的第一個隔板傳送到焊頭位置后停止運動，點焊機隊第一個隔板上的第一個焊點進行 焊接，該焊點完成焊接后，將第二個隔板上的第一個焊點傳送至焊頭下方，如此反復循環(huán)， 當多個隔板的第一焊點均完成焊接后，驅動電機反向旋轉，電焊機開始對最后一個隔板的 第二焊點進行焊接，如此反復循環(huán)，直至將所有的焊點全部焊接，驅動電機的正反旋轉帶動 夾持底座的移動，減小了工作量，提高了油箱隔板焊接的效率；行程開關正對夾持底座的端 部，在夾持底座移動到操作平臺的端部時，行程開關與夾持底座端部接觸，行程開關控制驅 動電機停止移動，避免夾持底座在操作平臺的一端發(fā)生過度位移而與操作平臺發(fā)生碰撞， 減小操作平臺與夾持底座之間的相互磨損，提高本實用新型的使用壽命。
[0007] 所述夾持底座的上表面為與油箱底部相匹配的圓角矩形，且在夾持底座的兩端端 部安裝有夾具。由于油箱的形狀限制，在夾持底座上，油箱底部與平整的夾持底座上表面接 觸會導致油箱的偏移，在焊接過程中容易造成焊接不良或是錯焊，將夾持底座上表面設置 成與圓角矩形，能夠增加油箱的固定效果，夾持底座兩端的夾具可進一步對油箱進行加固， 保證油箱隔板焊接時的穩(wěn)定性和焊接效果。
[0008] 還包括導向板，所述導向板安裝在操作平臺上，導向板上開有通孔，驅動電機的輸 出端穿過通孔與絲桿連接。焊接過程中，需要不停地開斷驅動電機，而驅動電機在啟動時， 與驅動電機輸出端連接的絲桿難免會出現(xiàn)頓挫感，使得絲桿會出現(xiàn)徑向的晃動，導致焊接 時焊頭與隔板的焊點不對應，導向板安裝在操作平臺上，不僅能為絲桿起到導向的作用，還 能夠將絲桿產生的徑向應力消除，保證整個焊接過程中焊點與焊頭的--對應，提高焊接 的精度。
[0009] 所述滾輪為導軌滾輪。作為優(yōu)選,導軌滾輪與導軌配合，可有效減小夾持底座縱向 的振動，保證夾持底座的平穩(wěn)移動。
[0010] 本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
[0011] 1、本實用新型油箱隔板點焊傳動工裝，當多個隔板的第一焊點均完成焊接后，驅 動電機反向旋轉，電焊機開始對最后一個隔板的第二焊點進行焊接，如此反復循環(huán)，直至 將所有的焊點全部焊接，驅動電機的正反旋轉帶動夾持底座的移動，減小了工作量，提高了 油箱隔板焊接的效率；行程開關正對夾持底座的端部，在夾持底座移動到操作平臺的端部 時，行程開關與夾持底座端部接觸，行程開關控制驅動電機停止移動，避免夾持底座在操作 平臺的一端發(fā)生過度位移而與操作平臺發(fā)生碰撞，減小操作平臺與夾持底座之間的相互磨 損，提1?本實用新型的使用壽命；
[0012] 2、本實用新型油箱隔板點焊傳動工裝，在焊接過程中容易造成焊接不良或是錯 焊，將夾持底座上表面設置成與圓角矩形，能夠增加油箱的固定效果，夾持底座兩端的夾具 可進一步對油箱進行加固，保證油箱隔板焊接時的穩(wěn)定性和焊接效果；
[0013] 3、本實用新型油箱隔板點焊傳動工裝，導向板安裝在操作平臺上，不僅能為絲桿 起到導向的作用，還能夠將絲桿產生的徑向應力消除，保證整個焊接過程中焊點與焊頭的 對應，提1?焊接的精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一 部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：
[0015] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0016] 附圖中標記及相應的零部件名稱：
[0017] 1-操作平臺、2-夾持底座、3-滾輪、4-導軌、5-油箱、6-焊點、7-夾具、8-行程開 關、9-驅動電機、10-導向板、11 -螺母、12-絲桿、13-軸承、14-連接桿。

【具體實施方式】
[0018] 為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖， 對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本 實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0019] 實施例1
[0020] 如圖1所示，本實用新型油箱5隔板點焊傳動工裝，包括操作平臺1和夾持底座2， 在所述操作平臺1上設置有導軌4,在所述夾持底座2 -側上安裝有滾輪3,滾輪3滑動設 置在導軌4上，還包括安裝在操作平臺1側邊上的驅動電機9和軸承13,所述驅動電機9的 輸出端連接有絲桿12,絲桿12轉動設置在軸承13內，所述夾持底座2的另一側上安裝有連 接桿14,連接桿14的端部設置有螺母12,螺母12與絲桿12螺紋配合，在所述操作平臺1 上安裝有行程開關8,且行程開關8正對夾持底座2的端部，所述行程開關8通過導線與驅 動電機9連接。本實用新型工作時，將油箱5置于夾持底座2上，驅動電機9轉動，帶動絲 桿12旋轉，螺母12與絲桿12螺紋配合，進而使得螺母12發(fā)生橫向位移，夾持底座2通過 滾輪3與操作平臺1連接，螺母12移動帶動整個夾持底座2在操作平臺1上移動，點焊機 的焊頭位置固定，夾持底座2將油箱5內的第一個隔板傳送到焊頭位置后停止運動，點焊機 隊第一個隔板上的第一個焊點6進行焊接，該焊點6完成焊接后，將第二個隔板上的第一個 焊點6傳送至焊頭下方，如此反復循環(huán)，當多個隔板的第一焊點6均完成焊接后，驅動電機 9反向旋轉，電焊機開始對最后一個隔板的第二焊點6進行焊接，如此反復循環(huán)，直至將所 有的焊點6全部焊接，驅動電機9的正反旋轉帶動夾持底座2的移動，減小了工作量，提高 了油箱5隔板焊接的效率；行程開關8正對夾持底座2的端部，在夾持底座2移動到操作平 臺1的端部時，行程開關8與夾持底座2端部接觸，行程開關8控制驅動電機9停止移動， 避免夾持底座2在操作平臺1的一端發(fā)生過度位移而與操作平臺1發(fā)生碰撞，減小操作平 臺1與夾持底座2之間的相互磨損，提高本實用新型的使用壽命。
[0021] 實施例2
[0022] 如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，所述夾持底座2的上表面為與油箱5 底部相匹配的圓角矩形，且在夾持底座2的兩端端部安裝有夾具7。由于油箱5的形狀限 制，在夾持底座2上，油箱5底部與平整的夾持底座2上表面接觸會導致油箱5的偏移，在 焊接過程中容易造成焊接不良或是錯焊，將夾持底座2上表面設置成與圓角矩形，能夠增 加油箱5的固定效果，夾持底座2兩端的夾具7可進一步對油箱5進行加固，保證油箱5隔 板焊接時的穩(wěn)定性和焊接效果。
[0023] 實施例3
[0024] 如圖1所示，本實施例在實施例1的基礎上，還包括導向板10,所述導向板10安裝 在操作平臺1上，導向板10上開有通孔，驅動電機9的輸出端穿過通孔與絲桿12連接。焊 接過程中，需要不停地開斷驅動電機9,而驅動電機9在啟動時，與驅動電機9輸出端連接的 絲桿12難免會出現(xiàn)頓挫感，使得絲桿12會出現(xiàn)徑向的晃動，導致焊接時焊頭與隔板的焊點 6不對應，導向板10安裝在操作平臺1上，不僅能為絲桿12起到導向的作用，還能夠將絲桿 12產生的徑向應力消除，保證整個焊接過程中焊點6與焊頭的--對應，提高焊接的精度。
[0025] 所述滾輪3為導軌滾輪。作為優(yōu)選，導軌滾輪與導軌4配合，可有效減小夾持底座 2縱向的振動，保證夾持底座2的平穩(wěn)移動。
[0026] 以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進 一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于 限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替 換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 油箱隔板點焊傳動工裝，包括操作平臺（1)和夾持底座（2)，其特征在于：在所述操 作平臺（1)上設置有導軌（4)，在所述夾持底座（2)-側上安裝有滾輪（3)，滾輪（3)滑動設 置在導軌（4)上，還包括安裝在操作平臺（1)側邊上的驅動電機（9)和軸承（13)，所述驅動 電機（9)的輸出端連接有絲桿（12)，絲桿（12)轉動設置在軸承（13)內，所述夾持底座（2) 的另一側上安裝有連接桿（14)，連接桿（14)的端部設置有螺母（11)，螺母（11)與絲桿（12) 螺紋配合，在所述操作平臺（1)上安裝有行程開關（8)，且行程開關（8)正對夾持底座（2)的 端部，所述行程開關（8)通過導線與驅動電機（9)連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的油箱隔板點焊傳動工裝，其特征在于：所述夾持底座（2)的上 表面為與油箱（5)底部相匹配的圓角矩形，且在夾持底座（2)的兩端端部安裝有夾具（7)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的油箱隔板點焊傳動工裝，其特征在于：還包括導向板（10)，所 述導向板（10)安裝在操作平臺（1)上，導向板（10)上開有通孔，驅動電機（9)的輸出端穿 過通孔與絲桿（12)連接。
4. 根據(jù)權利要求Γ3任意一項所述的油箱隔板點焊傳動工裝，其特征在于：所述滾輪 (3)為導軌滾輪。
【文檔編號】B23K37/00GK203843401SQ201420281253
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權日:2014年5月29日
【發(fā)明者】葉維敏, 張軍, 汪庭文, 何曉鳴, 楊軍 申請人:成都陵川特種工業(yè)有限責任公司