一種型材冷彎垂向加凸裝置制造方法
【專利摘要】一種型材冷彎垂向加凸裝置，具有肋骨冷彎機機座，肋骨冷彎機機座上安裝有左側(cè)機架、中機架和右側(cè)機架，其中三個機架的上端各裝有一個豎直布置的夾緊油缸，三個機架的中部各開設(shè)有一個水平布置的喉口，所述三個喉口相互對應(yīng)并且分布在一條直線上，其特征是：在中機架喉口正中部的底面上吊裝有一個中頂升油缸，在左、右側(cè)機架的外側(cè)壁上分別裝有一個豎直布置的側(cè)頂升油缸，三個頂升油缸水平排布在一條直線上，在三個頂升油缸的活塞桿的端部均裝有一個墊塊，并且活塞桿向上頂升的最高位置均低于喉口的頂面；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，實現(xiàn)了造船型材垂向彎曲的要求，有效地消除了型材冷彎過程中的有害倒邊變形，提高了肋骨彎曲的加工質(zhì)量。
【專利說明】—種型材冷彎垂向加凸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種型材冷彎垂向加凸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]肋骨冷彎機是制造船體肋骨的重要設(shè)備?，F(xiàn)有的肋骨冷彎機具有肋骨冷彎機機座，肋骨冷彎機機座上安裝有左側(cè)機架、中機架和右側(cè)機架，三個機架上各自裝有一個夾緊油缸，其中左、右側(cè)機架與進退料油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，中機架與主彎曲油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，進退料油缸和主彎曲油缸固定安裝在肋骨冷彎機機座上?，F(xiàn)有的肋骨冷彎機的工作狀態(tài)如下:首先將型材送入到肋骨冷彎機的工作平臺上，用左右側(cè)夾緊油缸將型材夾緊，下一步即可進行進料或彎曲工作，按進料按鈕時(以從左向右進料為例)，右側(cè)夾緊油缸夾緊，位于左側(cè)和中部的夾緊油缸放松，進料油缸推動左、右側(cè)機架張開，接著左側(cè)夾緊油缸夾緊，右側(cè)夾緊油缸放松，進料油缸拉動左、右側(cè)機架合攏，這樣完成一個進料流程，反方向進料即為退料。按正(反)彎按鈕時，主彎曲油缸帶動中機架前(后)運動，從而施加彎曲力在型材上，實現(xiàn)型材的正(反)彎。在反彎型材時，為避免產(chǎn)生皺折，一般要求中夾緊油缸要夾住型材，達到“夾而不緊”的狀態(tài)。
[0003]由此可見，現(xiàn)有的肋骨冷彎機通過主彎曲油缸帶動中機架只能實現(xiàn)型材縱向的正彎、反彎和S形彎曲的加工要求。然而，無法滿足現(xiàn)代造船所需型材垂向彎曲的要求，并且當所需加工的型材的彎曲的截面不對稱時，使用現(xiàn)有的肋骨冷彎機對型材進行冷彎加工時，往往會出現(xiàn)有害的倒邊變形。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的肋骨冷彎機無法滿足現(xiàn)代造船所需型材進行垂向冷彎的要求，并且在冷彎截面不對稱的型材時，出現(xiàn)有害的倒邊變形的問題，為此提供一種適用于型材垂向冷彎的加凸裝置。
[0005]本實用新型的具體方案是:一種型材冷彎垂向加凸裝置，具有肋骨冷彎機機座，肋骨冷彎機機座上安裝有左側(cè)機架、中機架和右側(cè)機架，其中三個機架的上端各裝有一個豎直布置的夾緊油缸，三個機架的中部各開設(shè)有一個水平布置的喉口，所述三個喉口相互對應(yīng)并且分布在一條直線上，其特征是:在中機架喉口正中部的底面上吊裝有一個中頂升油缸，在左、右側(cè)機架的外側(cè)壁上分別裝有一個豎直布置的左側(cè)頂升油缸和右側(cè)頂升油缸，三個頂升油缸水平排布在一條直線上，在三個頂升油缸的活塞桿的端部均裝有一個墊塊，并且活塞桿向上頂升的最高位置均低于喉口的頂面。
[0006]本實用新型中所述左、右側(cè)機架與進退料油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，中機架與主彎曲油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，進退料油缸和主彎曲油缸固定安裝在肋骨冷彎機機座上。
[0007]本實用新型中所述兩個側(cè)頂升油缸分別通過一個平鍵安裝在左、右側(cè)機架的外側(cè)壁上，并通過螺栓與左、右側(cè)機架固定連接。
[0008]本實用新型中所述中機架喉口正中部的底面上開設(shè)有一個臺階狀的圓形沉孔，所述中頂升油缸豎直穿過臺階狀的圓形沉孔，中頂升油缸缸體的上端通過螺栓與圓形沉孔的臺階面緊固連接。
[0009]本實用新型中所述右側(cè)機架內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有一個腰圓形的通孔，腰圓形的通孔與中頂升油缸側(cè)壁上的輸油管道的接頭相對應(yīng)。
[0010]本實用新型中所述墊塊選用的材料為42CrMo，表面淬火HRC > 55。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有的肋骨冷彎機相比，不僅可以實現(xiàn)型材縱向的正彎、反彎和“S”形彎曲的加工要求，而且可以實現(xiàn)型材垂向彎曲的功能，更能有效地防止型材在彎曲加工過程中產(chǎn)生有害的倒邊變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視示意圖(局部剖視圖)；
[0013]圖2是本實用新型的右視示意圖；
[0014]圖3是圖1中K處的局部放大示意圖；
[0015]圖4是圖3的右視示意圖。
[0016]圖中:I一肋骨冷彎機機座，2—左側(cè)機架，3—中機架，4一右側(cè)機架，5—夾緊油缸，6—喉口，7 —中頂升油缸，8—左側(cè)頂升油缸，9一右側(cè)頂升油缸，10—墊塊，11 一平鍵，12—螺栓，13—圓形沉孔，14 一螺栓，15—腰圓形通孔，16—工作平臺，17—型材。

【具體實施方式】
[0017]參見圖1-4，本實用新型具有肋骨冷彎機機座I，肋骨冷彎機機座I上安裝有左側(cè)機架2、中機架3和右側(cè)機架4，其中三個機架2、3、4的上端各裝有一個豎直布置的夾緊油缸5，三個機架2、3、4的中部各開設(shè)有一個水平布置的喉口 6，所述三個喉口 6相互對應(yīng)并且分布在一條直線上；在中機架3的喉口 6正中部的底面上吊裝有一個中頂升油缸7，在左、右側(cè)機架2、4的外側(cè)壁上分別裝有一個豎直布置的左側(cè)頂升油缸8和右側(cè)頂升油缸9，三個頂升油缸7、8、9水平排布在一條直線上，在三個頂升油缸7、8、9的活塞桿的端部均裝有一個墊塊10，并且活塞桿向上頂升的最高位置均低于喉口 6的頂面。
[0018]本實施例中所述左、右側(cè)機架2、4與進退料油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，中機架3與主彎曲油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，進退料油缸和主彎曲油缸固定安裝在肋骨冷彎機機座I上。
[0019]本實施例中所述兩個側(cè)頂升油缸8、9分別通過一個平鍵11安裝在左、右側(cè)機架2、4的外側(cè)壁上，并通過螺栓12與左、右側(cè)機架2、4固定連接，參見圖1。
[0020]參見圖3，本實施例中所述中機架3的喉口 6正中部的底面上開設(shè)有一個臺階狀的圓形沉孔13，所述中頂升油缸7豎直穿過臺階狀的圓形沉孔13，中頂升油缸7缸體的上端通過螺栓14與圓形沉孔13的臺階面緊固連接。
[0021]參見圖4，本實施例中所述右側(cè)機架4內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有一個腰圓形通孔15，腰圓形通孔15與中頂升油缸7側(cè)壁上的輸油管道的接頭相對應(yīng)。
[0022]本實施例中所述墊塊10選用的材料為42CrMo，表面淬火HRC > 55。
[0023]參見圖1、圖2，本實施例中肋骨冷彎機的三個機架2、3、4的喉口 6的前端各設(shè)有一個工作平臺16，三個工作平臺16處于同一水平面上，在工作平臺上放置型材17。
[0024]本實用新型的具體工作方式如下:首先將型材17送入到肋骨冷彎機的工作平臺16上，用左、右側(cè)機架2、4上的夾緊油缸5將型材17夾緊，啟動中頂升油缸7的工作按鈕，安裝在中機架3的喉口 6處的中頂升油缸7頂起，從而實現(xiàn)型材17“凸”變形的要求；其次，用中機架3上的夾緊油缸5將型材17夾緊，啟動左、右側(cè)頂升油缸8、9的工作按鈕，安裝在左、右側(cè)機架2、4外側(cè)壁上的側(cè)頂升油缸8、9頂起，從而實現(xiàn)型材17 “凹”變形的要求；同時，三個頂升油缸7、8、9可同時頂起，滿足支撐不同規(guī)格或不規(guī)則的型材17，然后再進行垂直冷彎工作，防止產(chǎn)生有害的倒邊變形。
【權(quán)利要求】
1.一種型材冷彎垂向加凸裝置，具有肋骨冷彎機機座，肋骨冷彎機機座上安裝有左側(cè)機架、中機架和右側(cè)機架，其中三個機架的上端各裝有一個豎直布置的夾緊油缸，三個機架的中部各開設(shè)有一個水平布置的喉口，所述三個喉口相互對應(yīng)并且分布在一條直線上，其特征是:在中機架喉口正中部的底面上吊裝有一個中頂升油缸，在左、右側(cè)機架的外側(cè)壁上分別裝有一個豎直布置的左側(cè)頂升油缸和右側(cè)頂升油缸，三個頂升油缸水平排布在一條直線上，在三個頂升油缸的活塞桿的端部均裝有一個墊塊，并且活塞桿向上頂升的最高位置均低于喉口的頂面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材冷彎垂向加凸裝置，其特征是:所述左、右側(cè)機架與進退料油缸構(gòu)成驅(qū)動連接，中機架與主彎曲油缸構(gòu)成驅(qū)動連接,進退料油缸和主彎曲油缸固定安裝在肋骨冷彎機機座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材冷彎垂向加凸裝置，其特征是:所述兩個側(cè)頂升油缸分別通過一個平鍵安裝在左、右側(cè)機架的外側(cè)壁上，并通過螺栓與左、右側(cè)機架固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材冷彎垂向加凸裝置，其特征是:所述中機架喉口正中部的底面上開設(shè)有一個臺階狀的圓形沉孔，所述中頂升油缸豎直穿過臺階狀的圓形沉孔，中頂升油缸缸體的上端通過螺栓與圓形沉孔的臺階面緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材冷彎垂向加凸裝置，其特征是:所述右側(cè)機架內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有一個腰圓形的通孔，腰圓形的通孔與中頂升油缸側(cè)壁上的輸油管道的接頭相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型材冷彎垂向加凸裝置，其特征是:所述墊塊選用的材料為42CrMo，表面淬火HRC > 55。
【文檔編號】B21D7/06GK203991827SQ201420407495
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】祝波, 李望安, 楊松 申請人:黃石華強數(shù)控機床有限公司