側沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種側沖孔模具，包括上模本體及下模本體，其中，該側沖孔模具還包括固定于所述上模本體的上基座、固定于所述下模本體的下基座以及斜楔機構，所述斜楔機構具有斜楔滑塊、斜楔驅動塊以及用于驅動所述斜楔滑塊回位的回程氮氣缸，所述斜楔滑塊固定于所述上基座的下表面，所述斜楔滑塊上設置有沖頭；所述下基座開設有滑槽，所述斜楔驅動塊安裝于所述滑槽內并可通過驅動機構驅動沿所述滑槽往復滑動，從而位于或離開所述斜楔滑塊的正下方。采用本實用新型的側沖孔模具，便于實現(xiàn)零件有側沖孔與無側沖孔的切換。
【專利說明】側沖孔模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及沖孔模具領域，具體來說，本實用新型涉及一種汽車覆蓋件的側沖孔模具。

【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，為了滿足不同消費者的不同要求，對車型提出了更高要求，傳統(tǒng)上同一款車最常見區(qū)別就是頂蓋有無天窗，如今車型更為復雜，同一系列車型可能衍生出四五種不同功能的車型，以滿足客戶個性化需求。對應地，對汽車模具要求同一套模具能生產不同車型的零件，目前應用于汽車模具沖孔切換選擇方法是手工拆卸、安裝沖孔沖頭，該方法切換時生產線需要停止生產，模具需要全部打開，浪費大量時間，拆卸的部分存放保管也不方便，容易丟失，重新安裝時容易把沖頭裝錯。
[0003]針對現(xiàn)有的汽車模具沖孔切換選擇方法所存在的問題，提供一種具有更好兼容性的側沖孔模具具有重要意義。
實用新型內容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種側沖孔模具，其能夠方便切換狀態(tài)，以對零件進行側沖孔或不進行側沖孔。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的側沖孔模具，包括上模本體及下模本體，其中，該側沖孔模具還包括固定于所述上模本體的上基座、固定于所述下模本體的下基座以及斜楔機構，所述斜楔機構具有斜楔滑塊、斜楔驅動塊以及用于驅動所述斜楔滑塊回位的回程氮氣缸，所述斜楔滑塊固定于所述上基座的下表面，所述斜楔滑塊上設置有沖頭；所述下基座開設有滑槽，所述斜楔驅動塊安裝于所述滑槽內并可通過驅動機構驅動沿所述滑槽往復滑動，從而位于或離開所述斜楔滑塊的正下方。
[0006]優(yōu)選地，所述沖頭的數(shù)量為多個。
[0007]優(yōu)選地，所述驅動機構為雙向氣缸，其活塞桿與所述斜楔驅動塊連接。
[0008]優(yōu)選地，所述活塞桿通過氣缸連接器與所述斜楔驅動塊連接。
[0009]優(yōu)選地，所述上基座與所述上模本體為一體結構。
[0010]優(yōu)選地，所述下基座與所述下模本體為一體結構。
[0011]優(yōu)選地，所述斜楔滑塊的側部設置有扒鉤。
[0012]本實用新型的側沖孔模具，設置有斜楔機構，通過驅動機構驅動斜楔機構的斜楔驅動塊的移動使其位于斜楔滑塊的正下方從而實現(xiàn)對零件進行側沖孔選擇，之后斜楔滑塊向下移動，便可實現(xiàn)側沖孔。本實用新型的這種側沖孔模具，結構簡單。此外，采用雙向氣缸驅動，便于操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的側沖孔模具的結構示意圖，其處于沖孔的工作狀態(tài)；
[0014]圖2為本實用新型的側沖孔模具的結構示意圖，其處于未沖孔的工作狀態(tài)。

【具體實施方式】
[0015]下面，結合附圖，對本實用新型的結構以及工作原理等作進一步的說明。
[0016]本實用新型的側沖孔模具，包括上模本體及下模本體(圖中未示出)。其中，該側沖孔模具還包括固定于上模本體的上基座、固定于下模本體的下基座以及斜楔機構，上基座與上模本體可以為分體結構，通過連接件將二者連接，或者選擇為一體結構；下基座與下模本體可以選擇為相同的連接方式。斜楔機構可以選擇為現(xiàn)有的斜楔機構，即能夠實現(xiàn)將上下運動轉化為斜向運動的機構，其可以通過壓簧等彈性部件復位。
[0017]參見圖1、圖2，本實用新型中，斜楔機構具有斜楔滑塊3、斜楔驅動塊8以及用于驅動斜楔滑塊3回位的復位氮氣缸2。斜楔滑塊3固定于上基座I的下表面,斜楔滑塊3上設置有沖頭4，該沖頭4可以為多個，圖中所示的為三個，其沿斜楔滑塊3的長度方向依次布置。下基座5開設有滑槽(圖中未標示)，斜楔驅動塊8安裝于滑槽內并可通過驅動機構驅動沿滑槽往復滑動，從而位于或離開斜楔滑塊3的正下方。通過這種位移，可以使得斜楔滑塊3與斜楔驅動塊8配合或脫離配合，以便實現(xiàn)本實用新型的目的。
[0018]驅動機構可以作諸多選擇，例如常見的齒輪機構等，本實用新型中，驅動機構為雙向氣缸6，其活塞桿與斜楔驅動塊8連接。進一步地，活塞桿可以通過氣缸連接器7與斜楔驅動塊8連接。
[0019]此外，為防止復位氮氣缸2所產生的回程力不夠或者斜楔機構工作故障對模具造成損壞，在斜楔滑塊3的側部設置有扒鉤9，可以通過對扒鉤9施加作用力從而使斜楔滑塊3復位。
[0020]結合圖1所示，當驅動機構驅動斜楔驅動塊8使其位于斜楔滑塊3的正下方時，此時，二者即可實現(xiàn)斜楔機構的功能，斜楔滑塊3向下運動時，其沖頭4實現(xiàn)傾斜運動，從而對零件進行側沖孔。
[0021]結合圖2所示，當驅動機構驅動斜楔驅動塊8向著圖中的左側移動從而離開斜楔滑塊3的正下方時，此時，模具即不能夠對零件進行側沖孔。
[0022]本實用新型的這種側沖孔模具，通過驅動機構驅動斜楔驅動塊8來實現(xiàn)有無側沖孔的選擇，便于操作，提高了工作效率。
[0023]以上，僅為本實用新型的示意性描述，本領域技術人員應該知道，在不偏離本實用新型的工作原理的基礎上，可以對本實用新型作出多種改進，這均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種側沖孔模具，包括上模本體及下模本體，其特征在于，還包括固定于所述上模本體的上基座、固定于所述下模本體的下基座以及斜楔機構，所述斜楔機構具有斜楔滑塊、斜楔驅動塊以及用于驅動所述斜楔滑塊回位的回程氮氣缸，所述斜楔滑塊固定于所述上基座的下表面，所述斜楔滑塊上設置有沖頭；所述下基座開設有滑槽，所述斜楔驅動塊安裝于所述滑槽內并可通過驅動機構驅動沿所述滑槽往復滑動，從而位于或離開所述斜楔滑塊的正下方。
2.如權利要求1所述的側沖孔模具，其特征在于，所述沖頭的數(shù)量為多個。
3.如權利要求1所述的側沖孔模具，其特征在于，所述驅動機構為雙向氣缸，其活塞桿與所述斜楔驅動塊連接。
4.如權利要求3所述的側沖孔模具，其特征在于，所述活塞桿通過氣缸連接器與所述斜楔驅動塊連接。
5.如權利要求1?4中任一項所述的側沖孔模具，其特征在于，所述上基座與所述上模本體為一體結構。
6.如權利要求1?4中任一項所述的側沖孔模具，其特征在于，所述下基座與所述下模本體為一體結構。
7.如權利要求1所述的側沖孔模具，其特征在于，所述斜楔滑塊的側部設置有扒鉤。
【文檔編號】B21D28/34GK204182765SQ201420546562
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】吳磊, 吳彥駿, 陳新平, 蔣浩民, 逯若東 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司