精車十字軸內(nèi)孔端面夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，包括前壓固定結(jié)構(gòu)、夾具主體以及后壓固定結(jié)構(gòu)，需要加工的十字軸設(shè)置在前壓固定結(jié)構(gòu)與夾具主體之間，該夾具主體通過后壓固定結(jié)構(gòu)與車床的主軸固為一體；夾具主體包括莫氏錐體盤，在該莫氏錐體盤的前端還設(shè)置有定位盤，同時(shí)在該莫氏錐體盤與定位盤上還設(shè)置有通孔；前壓固定結(jié)構(gòu)包括壓板、小六角螺母以及六角頭螺釘，該壓板成圓環(huán)狀，在該壓板上還開設(shè)有貫穿其的通孔，壓板上的通孔位置與夾具主體上通孔的位置相匹配；后壓固定結(jié)構(gòu)包括小壓板、拉桿以及大六角螺母。本實(shí)用新型提供一種精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，解決現(xiàn)有定位與裝卸效率低的問題，提高了裝卸的效率，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。
【專利說明】精車十字軸內(nèi)孔端面夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種精車十字軸內(nèi)孔端面時(shí)使用的夾具，屬于機(jī)械加工裝置領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在十字軸端面和內(nèi)孔的加工中，一般是先通過卡盤進(jìn)行定位，在定位好之后在通過卡盤進(jìn)行加緊，最后才能進(jìn)行加工。由于現(xiàn)有的卡盤無法實(shí)現(xiàn)精確的定位，所以每次工件的定位都需要依靠人工進(jìn)行矯正，然后才能對(duì)十字軸工件進(jìn)行加工，其裝卸的效率較為低下，再加上十字軸工件比較笨重，在加工過程中工件的裝卸都較為困難，大大提高了加工人員的工作強(qiáng)度，不利于保護(hù)加工人員的身體健康。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，解決現(xiàn)有定位與裝卸效率低的問題，提高了裝卸的效率，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，包括前壓固定結(jié)構(gòu)、夾具主體以及后壓固定結(jié)構(gòu)，需要加工的十字軸設(shè)置在前壓固定結(jié)構(gòu)與夾具主體之間，該夾具主體通過后壓固定結(jié)構(gòu)與車床的主軸固為一體。
[0006]進(jìn)一步的，上述夾具主體包括莫氏錐體盤，在該莫氏錐體盤的前端還設(shè)置有定位盤，該定位盤通過焊接與莫氏錐體盤固為一體，同時(shí)在該莫氏錐體盤與定位盤上還設(shè)置有至少兩個(gè)貫穿其主體的通孔。最優(yōu)的，通孔的數(shù)量為兩個(gè)，且該通孔對(duì)稱模式錐體盤的中軸設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，所述定位盤的前面表上設(shè)置有“十”字形的定位槽，該定位槽為錐形斜槽。
[0008]再進(jìn)一步的，上述前壓固定結(jié)構(gòu)包括壓板、小六角螺母以及六角頭螺釘，該壓板成圓環(huán)狀，在該壓板上還開設(shè)有貫穿其的通孔，壓板上的通孔位置與夾具主體上通孔的位置相匹配。
[0009]作為優(yōu)選，所述壓板的通孔孔壁上還設(shè)置有壓套，六角頭螺釘同時(shí)貫穿夾具主體與壓板上的通孔，并在端部通過小六角螺母將壓板與夾具主體相互拉緊固定在一起。
[0010]更進(jìn)一步的，上述后壓固定結(jié)構(gòu)包括小壓板、拉桿以及大六角螺母。
[0011]作為優(yōu)選，所述拉桿的一端端部深入莫氏追盤體的后端并與其固定在一起，小壓板與大六角螺母依次套在拉桿的末端，并通過大六角螺母將拉桿與車床的主軸固定在一起。
[0012]其中小六角螺母的型號(hào)為C型M12，大六角螺母的型號(hào)為C型M24。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型在夾具主體上設(shè)置有定位盤，在定位盤上開設(shè)有十字形的定位槽，從而達(dá)到了對(duì)十字軸工件快速定位的效果，大大提高了工件的裝卸效率，進(jìn)而降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高了工件的加工效率；
[0015](2)本實(shí)用新型定位盤上的定位槽設(shè)置成錐形斜槽，能夠匹配不同大小的十字軸工件，大大提高了裝置的適應(yīng)能力，進(jìn)一步節(jié)省了企業(yè)生產(chǎn)所需投入的資金，提高了企業(yè)的資金利用率；
[0016](3)本實(shí)用新型設(shè)置有后壓固定結(jié)構(gòu)，能夠更好的將夾具主體固定在車床的主軸上，提高了裝置的使用安全性，還提高了加工工件的品質(zhì)，更好的提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的A-A剖面示意圖。
[0019]圖3為十字軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:1、壓套；2、壓板；3、莫氏錐體盤；4、小壓板；5、拉桿；6、大六角螺母；7、小六角螺母；8、六角頭螺釘；9、十字軸。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1、2、3所示，精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，包括前壓固定結(jié)構(gòu)、夾具主體以及后壓固定結(jié)構(gòu)，需要加工的十字軸9設(shè)置在前壓固定結(jié)構(gòu)與夾具主體之間，該夾具主體通過后壓固定結(jié)構(gòu)與車床的主軸固為一體。上述夾具主體包括莫氏錐體盤3，在該莫氏錐體盤3的前端還設(shè)置有定位盤，該定位盤通過焊接與莫氏錐體盤3固為一體，同時(shí)在該莫氏錐體盤3與定位盤上還設(shè)置有至少兩個(gè)貫穿其主體的通孔。上述前壓固定結(jié)構(gòu)包括壓板2、小六角螺母7以及六角頭螺釘8，該壓板2成圓環(huán)狀，在該壓板2上還開設(shè)有貫穿其的通孔，壓板
2上的通孔位置與夾具主體上通孔的位置相匹配。上述后壓固定結(jié)構(gòu)包括小壓板4、拉桿5以及大六角螺母6。
[0024]所述定位盤的前面表上設(shè)置有“十”字形的定位槽，該定位槽為錐形斜槽。錐形斜槽能夠匹配不同大小的十字軸，大大增加裝置的適應(yīng)能力。
[0025]最優(yōu)的，通孔的數(shù)量為兩個(gè)，且該通孔對(duì)稱模式錐體盤3的中軸設(shè)置。
[0026]所述壓板2的通孔孔壁上還設(shè)置有壓套I，六角頭螺釘8同時(shí)貫穿夾具主體與壓板2上的通孔，并在端部通過小六角螺母將壓板2與夾具主體相互拉緊固定在一起。
[0027]所述拉桿5的一端端部深入莫氏追盤體3的后端并與其固定在一起，小壓板4與大六角螺母6依次套在拉桿5的末端，并通過大六角螺母將拉桿與車床的主軸固定在一起。
[0028]其中小六角螺母的型號(hào)為C型M12，大六角螺母的型號(hào)為C型M24。
[0029]使用時(shí)，先將拉桿的前端固定在莫氏錐體盤的后端上，接著通過小壓板與大六角螺母將拉桿固定在車床的主軸上，接著將壓板通過小六角螺母與六角頭螺釘固定在夾具主體上，接著將需要加工的十字軸工件放入壓板與定位盤之間，將其旋轉(zhuǎn)壓入定位盤上的十字定位槽中，最后將小六角螺母旋緊使得壓板將十字軸工件緊壓在定位槽中即可。
[0030]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實(shí)用新型上做出的一些無實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤(rùn)色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本實(shí)用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，包括前壓固定結(jié)構(gòu)、夾具主體以及后壓固定結(jié)構(gòu)，需要加工的十字軸(9)設(shè)置在前壓固定結(jié)構(gòu)與夾具主體之間，該夾具主體通過后壓固定結(jié)構(gòu)與車床的主軸固為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述夾具主體包括莫氏錐體盤(3 )，在該莫氏錐體盤(3 )的前端還設(shè)置有定位盤，該定位盤通過焊接與莫氏錐體盤(3)固為一體，同時(shí)在該莫氏錐體盤(3)與定位盤上還設(shè)置有至少兩個(gè)貫穿其主體的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述定位盤的前面表上設(shè)置有“十”字形的定位槽，該定位槽為錐形斜槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述前壓固定結(jié)構(gòu)包括壓板(2)、小六角螺母(7)以及六角頭螺釘(8)，該壓板(2)成圓環(huán)狀，在該壓板(2)上還開設(shè)有貫穿其的通孔，壓板(2)上的通孔位置與夾具主體上通孔的位置相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述壓板(2)的通孔孔壁上還設(shè)置有壓套(1)，六角頭螺釘(8)同時(shí)貫穿夾具主體與壓板(2)上的通孔，并在端部通過小六角螺母將壓板(2)與夾具主體相互拉緊固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述后壓固定結(jié)構(gòu)包括小壓板(4)、拉桿(5)以及大六角螺母(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的精車十字軸內(nèi)孔端面夾具，其特征在于，所述拉桿(5)的一端端部深入莫氏追盤體(3)的后端并與其固定在一起，小壓板(4)與大六角螺母(6)依次套在拉桿(5)的末端，并通過大六角螺母將拉桿與車床的主軸固定在一起。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK204094533SQ201420571566
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】杜林昌, 袁興勇 申請(qǐng)人:四川名齒齒輪制造有限公司