本發(fā)明涉及摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備，具體為一種用于摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備。

背景技術(shù)：

摩托車氣缸體上具有很多用于連接的孔，這些孔的加工工藝一般采用鏜孔或鉸孔完成。目前的加工方式主要有兩種：1、帶中間轉(zhuǎn)臺的臥式加工中心加工；2、專用機床加工。

臥式加工中心加工由于為單軸加工，生產(chǎn)節(jié)拍較長，由于工件的銷孔在兩個加工面上，需要轉(zhuǎn)臺有一次旋轉(zhuǎn)，增加了加工時間，同時不能可靠地保證銷孔的同軸。雖然臥式加工中心具有較好的柔性，但效率較低，投資大。專用機床加工：目前常用的機床形式為雙面單工位形式，同時裝夾一至兩個零件，左右動力頭同時完成銷孔的加工，其動力單元通常采用齒輪箱的結(jié)構(gòu)或雙獨立動力頭（對于加工兩件工件的情況）方式。對于齒輪箱結(jié)構(gòu)動力頭，噪音大，機械震動大，對于雙獨立動力頭方式，精度調(diào)整困難，制造成本較高，兩種情況均有零件加工精度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。目前通常采用干式加工的方式，鋁屑清理困難，容易造成定位卡死現(xiàn)象，影響產(chǎn)品加工精度。

現(xiàn)有公開號為CN103406558A，名稱為一種缸套精鏜銷孔專機的專利，其特征是所述專機機床整體為“一”字型布置，床身底座中間布置夾具，同時裝夾兩個零件，所述夾具為一面兩銷定位，一銷為漲套漲心形式，夾具上有防錯銷，所述兩零件通過氣缸拉緊，所述夾具部件左右各設(shè)置有一個硬軌數(shù)控滑臺，所述每個滑臺上安裝了一個四軸動力頭和主軸尾端支撐座，所述動力頭根據(jù)零件在夾具上被加工孔孔位的分布專門設(shè)計，所述動力頭上四根主軸同時由電機驅(qū)動，即電機與兩根皮帶相連，四根軸兩兩錯開與皮帶相連，所述動力頭四根主軸 ，后端布置了支撐座，機床同時加工所裝夾兩個零件頂面和底面的銷孔，即一次加工8個銷孔。

動力箱動力傳遞采用皮帶驅(qū)動的方式，減少了機械震動，精度保持性好。皮帶在安裝時，需要使皮帶進行張緊。本專利中采用的是通過升降電機的方式來實現(xiàn)皮帶的張緊，具體為在電機的下方設(shè)置支撐螺桿進行調(diào)節(jié)。由于電機設(shè)置在上方，支撐螺桿設(shè)置在下方，工人在調(diào)節(jié)電機的高度的時候，主要是通過調(diào)節(jié)螺母推動電機升高，工人需要克服電機的重力，導(dǎo)致工人調(diào)節(jié)起來十分困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種用于摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電機調(diào)節(jié)困難的問題。

本方案中的用于摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備，包括床身，所述床身底座中間布置夾具，所述夾具為一面兩銷定位，一銷為漲套漲心形式，夾具上有防錯銷，所述夾具左右各設(shè)置有一個硬軌數(shù)控滑臺，每個硬軌數(shù)控滑臺上安裝了一個四軸動力頭和主軸尾端支撐座，四軸動力頭上四根主軸同時由電機驅(qū)動，即電機與兩根皮帶相連，四根主軸兩兩錯開并與皮帶相連，所述動力頭四根主軸后端布置了支撐座，所述電機具有安裝座，所述電機位于硬軌數(shù)控滑臺的下方，所述電機與硬軌數(shù)控滑臺之間設(shè)有至少三根螺桿，所述螺桿相互平行，所述螺桿與安裝座連接，所述螺桿與硬軌數(shù)控滑臺滑動配合，全部所述螺桿的軸線位于同一圓周上，所述螺桿的上部螺紋連接有螺母，所述螺母上固定連接有與螺母同軸線的調(diào)節(jié)齒輪，所有螺桿的軸線所在的圓的圓心處設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與硬軌數(shù)控滑臺轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動齒輪與調(diào)節(jié)齒輪嚙合，所述驅(qū)動齒輪的上部設(shè)有驅(qū)動桿。

設(shè)置安裝座，用于使電機與螺桿進行連接。設(shè)置螺桿，用于連接電機和硬軌數(shù)控滑臺。螺桿相互平行，使螺桿軸向移動時螺桿的距離保持不變。螺桿與硬軌數(shù)控滑臺滑動配合，使螺桿可以在硬軌數(shù)控滑臺上軸向移動。設(shè)置螺母，通過螺母的轉(zhuǎn)動驅(qū)動螺桿移動。設(shè)置調(diào)節(jié)齒輪，用于帶動螺母轉(zhuǎn)動。設(shè)置驅(qū)動齒輪，用于帶動調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動。將驅(qū)動齒輪設(shè)置在圓心處，使驅(qū)動齒輪能夠同時與調(diào)節(jié)齒輪嚙合。設(shè)置驅(qū)動桿，用于帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動。

工作原理：利用夾具將零件夾持住，控制硬軌數(shù)控滑臺移動，使四軸動力頭帶動鏜刀對零件進行加工，主軸尾端支撐座支撐主軸轉(zhuǎn)動。將電機通過安裝座安裝在螺桿的下部，轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿，使驅(qū)動桿通過驅(qū)動齒輪帶動調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)齒輪帶動螺母轉(zhuǎn)動，從而使螺桿上移，進而使螺桿帶動電機上移，使電機與主軸之間的距離減小。將皮帶套裝在主軸與電機上，與上述相反方向轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿，使驅(qū)動桿通過驅(qū)動齒輪帶動調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，從而使螺母反向轉(zhuǎn)動，使螺桿下移，進而使電機下移，利用電機的重力使皮帶張緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案的優(yōu)點在于：1、將電機設(shè)置在硬軌數(shù)控滑臺的下方，并通過螺桿進行連接，通過螺桿的轉(zhuǎn)動帶動電機上下移動，尤其是在張緊皮帶的時候，電機的重力向下拉動螺桿，使螺桿上部的螺母壓在硬軌數(shù)控滑臺上，使螺母受到向上的作用力，要使螺桿下移，只需要沿遠離硬軌數(shù)控滑臺的方向移動螺母，此時螺母的移動方向與受力方向相同，這樣操作的方式其實是類似于松開螺母，與現(xiàn)有技術(shù)中螺母的移動方向與受力方向相反相比，會使工人操作起來更為省力。2、通過設(shè)置驅(qū)動齒輪和調(diào)節(jié)齒輪，使驅(qū)動齒輪同時帶動調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了螺桿的同步轉(zhuǎn)動，有利于電機的平穩(wěn)移動。3、利用電機的重力將皮帶張緊，充分利用了電機的重量較大的特性。

進一步，所述螺桿設(shè)有四根，并分別位于矩形的四個角上。將螺桿設(shè)置為四根，而且分布于矩形的四個角上，方便對螺桿的位置進行布置，同時也方便找到所有螺桿所處圓周的圓心，方便制作加工。

進一步，所述調(diào)節(jié)齒輪位于螺母的下端，所述調(diào)節(jié)齒輪與硬軌數(shù)控滑臺之間設(shè)有推力軸承。將調(diào)節(jié)齒輪設(shè)置在螺母的下端，減小了螺母與硬軌數(shù)控滑臺之間的壓強。同時，設(shè)置推力軸承，減小了調(diào)節(jié)齒輪與硬軌數(shù)控滑臺之間的摩擦了，方便調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動。

進一步，所述螺桿的下部與安裝座花鍵連接，所述螺桿的下部設(shè)有限位螺母。螺桿與安裝座花鍵連接，使螺桿與安裝座之間不能相對轉(zhuǎn)動，但能相對滑動。同時，設(shè)置限位螺母，通過限位螺母來調(diào)節(jié)電機所處螺桿上的位置，方便對電機的安裝進行調(diào)整。

進一步，所述驅(qū)動桿與硬軌數(shù)控滑臺轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動齒輪與驅(qū)動桿平鍵連接。通過驅(qū)動桿與硬軌數(shù)控滑臺轉(zhuǎn)動連接，增加驅(qū)動桿對驅(qū)動齒輪在水平方向的支撐作用。驅(qū)動齒輪與驅(qū)動桿平鍵連接，方便驅(qū)動齒輪安裝到驅(qū)動桿上。

進一步，所述螺桿上的螺紋為自鎖螺紋。將螺紋設(shè)置為自鎖螺紋，避免了螺母與螺桿自行發(fā)生轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為硬軌數(shù)控滑臺與電機的連接結(jié)構(gòu)的放大示意圖；

圖3為圖2中硬軌數(shù)控滑臺的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：床身1、硬軌數(shù)控滑臺2、電機3、夾具4、驅(qū)動齒輪51、驅(qū)動桿52、螺桿53、螺母54、調(diào)節(jié)齒輪55、推力軸承56、主軸6、皮帶7、安裝座31。

如圖1、圖2和圖3所示的用于摩托車氣缸體的鏜孔設(shè)備，包括床身1，床身1底座中間布置夾具4，同時裝夾兩個零件。夾具4為一面兩銷定位，一銷為漲套漲心形式，夾具4上有防錯銷，兩零件通過氣缸拉緊。夾具4部件左右各設(shè)置有一個硬軌數(shù)控滑臺2，每個硬軌數(shù)控滑臺2上安裝了一個四軸動力頭和主軸6尾端支撐座。動力頭根據(jù)零件在夾具4上被加工孔孔位的分布專門設(shè)計，動力頭上四根主軸6同時由電機3驅(qū)動，即電機3與兩根皮帶7相連。四根主軸6兩兩錯開與皮帶7相連，動力頭四根主軸6后端布置了支撐座。電機3位于硬軌數(shù)控滑臺2的下方，電機3的上部具有安裝座31，安裝座31上設(shè)有四個呈矩形分布的安裝孔。電機3與硬軌數(shù)控滑臺2之間設(shè)有四根螺桿53，螺桿53相互平行并呈矩形分布。螺桿53上的螺紋為自鎖螺紋。螺桿53的下端穿過安裝座31上的安裝孔，螺桿53與安裝座31花鍵連接。螺桿53的下端套裝有限位螺母。螺桿53上部與硬軌數(shù)控滑臺2滑動配合。螺桿53的上部螺紋連接有螺母54，螺母54的下端焊接有與螺母54同軸線的調(diào)節(jié)齒輪55。調(diào)節(jié)齒輪55與硬軌數(shù)控滑臺2之間連接有推力軸承56。所有螺桿53的軸線所在的圓的圓心處設(shè)有驅(qū)動齒輪51，驅(qū)動齒輪51與調(diào)節(jié)齒輪55嚙合。驅(qū)動齒輪51上設(shè)有驅(qū)動桿52，驅(qū)動桿52與驅(qū)動和齒輪同軸線。驅(qū)動桿52與硬軌數(shù)控滑臺2轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動齒輪51與驅(qū)動桿52平鍵連接。驅(qū)動桿52上部的橫截面呈矩形。

使用時，利用夾具4將零件夾持住，控制硬軌數(shù)控滑臺2移動，使四軸動力頭帶動鏜刀對零件進行加工，主軸6尾端支撐座支撐主軸6轉(zhuǎn)動。將電機3通過安裝座31安裝在螺桿53的下部，轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿52，使驅(qū)動桿52通過驅(qū)動齒輪51帶動調(diào)節(jié)齒輪55轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)齒輪55帶動螺母54轉(zhuǎn)動，從而使螺桿53上移，進而使螺桿53帶動電機3上移，使電機3與主軸6之間的距離減小。將皮帶7套裝在主軸6與電機3上，與上述相反方向轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿52，使驅(qū)動桿52通過驅(qū)動齒輪51帶動調(diào)節(jié)齒輪55轉(zhuǎn)動，從而使螺母54反向轉(zhuǎn)動，使螺桿53下移，進而使電機3下移，利用電機3的重力使皮帶7張緊。