本發(fā)明屬于油罐車(chē)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油罐車(chē)筒身拼板自動(dòng)焊工藝。

背景技術(shù)：

油罐車(chē)生產(chǎn)中，罐體筒身部分焊接作業(yè)是油罐車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵工序，設(shè)計(jì)圖紙中要求筒身總成焊縫射線(xiàn)檢測(cè)合格(射線(xiàn)檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為NB/T 47013.2，評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級(jí))，其中筒身拼板自動(dòng)焊焊縫質(zhì)量合格是保證筒身總成焊縫射線(xiàn)檢測(cè)合格的前提。

油罐車(chē)筒身拼板自動(dòng)焊中，現(xiàn)有技術(shù)使用PBJ-12500平板對(duì)接自動(dòng)焊接機(jī)焊接，此設(shè)備配備沙福NERTAMATIC 450焊接電源，焊接方法為T(mén)IG自動(dòng)焊，單面焊雙面成型，但該方案存在以下問(wèn)題：

由于焊縫背部為背部成型槽強(qiáng)制成型，焊接熱輸入大，同時(shí)，背部成型槽凹槽內(nèi)雜物、油污清理困難，其背部氣體保護(hù)不良，使墊板凹槽內(nèi)水汽進(jìn)入背部焊縫余高內(nèi)，產(chǎn)生的氫氣不能及時(shí)溢出，留在焊縫背部余高及焊趾內(nèi)，造成焊縫背部焊趾處及焊縫背部余高內(nèi)出現(xiàn)鏈狀氣孔，進(jìn)而導(dǎo)致油罐車(chē)筒身不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的焊接方式進(jìn)行改進(jìn)，采取正面單面焊雙面成型焊接完成后，增加焊縫背部余高不填絲自熔工序，使背部焊縫重熔，讓焊縫背部余高中的氣孔重新熔化，避免上述缺陷，以提高焊接質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種油罐車(chē)筒身拼板自動(dòng)焊工藝，可使背部焊縫中的氣孔重新熔化，避免上述缺陷的產(chǎn)生。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)：

油罐車(chē)筒身拼板自動(dòng)焊工藝，包括以下步驟：

I、正面焊接：對(duì)筒身拼板圈彎接合處采取正面焊透至雙面成型；

II、背面焊接：步驟I完成后，翻轉(zhuǎn)筒身拼板，在焊縫背部余高上進(jìn)行不填絲自熔焊；

正面焊接的焊接參數(shù)：焊接小車(chē)行走速度215mm/min，Ih：410A，Il：330A，Ic：325A，U：17.2v，wfs：220cm/min，F(xiàn)：1.3HZ，F(xiàn)ac：54HZ，N:70％，Nac:70％，氣體流量：25L/min；

背面焊接的焊接參數(shù)：焊接小車(chē)行走速度215mm/min，Ih：310A，Il：240A，Ic：225A， U：16.0v，F(xiàn)：1.3HZ，F(xiàn)ac：54HZ，N:70％，Nac:70％，氣體流量：25L/min。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明增加焊縫背部余高不填絲自熔工序，使背部焊縫重熔，讓焊縫背部余高中的氣孔重新熔化，讓氣孔內(nèi)氣體溢出。實(shí)驗(yàn)表明：筒身拼板焊縫經(jīng)射線(xiàn)檢測(cè)只存在很少的夾渣、夾鎢焊接缺陷，焊縫射線(xiàn)檢測(cè)合格率可達(dá)到95％，完全消除了焊后焊縫背部焊趾處及焊縫背部余高內(nèi)的鏈狀氣孔焊接缺陷，保證了罐體筒身拼板自動(dòng)焊的焊縫質(zhì)量。

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本發(fā)明油罐車(chē)筒身拼板焊接接頭焊縫層道分布圖。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本實(shí)施例的一種油罐車(chē)筒身拼板自動(dòng)焊工藝，采用TIG自動(dòng)焊接，其焊接接頭焊縫層道分布如圖1所示，具體包括以下步驟：

I、正面焊接：對(duì)筒身拼板圈彎接合處采取正面焊透至雙面成型，其焊接參數(shù)：焊接小車(chē)行走速度215mm/min，Ih：410A，Il：330A，Ic：325A，U：17.2v，wfs：220cm/min，F(xiàn)：1.3HZ，F(xiàn)ac：54HZ，N:70％，Nac:70％，氣體流量：25L/min；

II、背面焊接：步驟I完成后，翻轉(zhuǎn)筒身拼板，在焊縫背部余高上進(jìn)行不填絲自熔焊，其焊接參數(shù)：焊接小車(chē)行走速度215mm/min，Ih：310A，Il：240A，Ic：225A，U：16.0v，F(xiàn)：1.3HZ，F(xiàn)ac：54HZ，N:70％，Nac:70％，氣體流量：25L/min。

本發(fā)明增加焊縫背部余高不填絲自熔工序，使背部焊縫重熔，讓焊縫背部余高中的氣孔重新熔化，讓氣孔內(nèi)氣體溢出。

實(shí)驗(yàn)表明：實(shí)施本工藝后，經(jīng)射線(xiàn)檢測(cè)只存在很少的夾渣、夾鎢焊接缺陷，焊縫射線(xiàn)檢測(cè)合格率可達(dá)到95％，完全消除了焊后焊縫背部焊趾處及焊縫背部余高內(nèi)的鏈狀氣孔焊接缺陷，保證了罐體筒身拼板自動(dòng)焊的焊縫質(zhì)量。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。