本實用新型涉及焊接工裝夾具領(lǐng)域，具體涉及一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的焊接工裝夾緊機構(gòu)是采用手動或氣動的四連桿鉸鏈夾緊方式，夾緊力主要用于保持工件裝配的相對位置，克服工件的彈性變形和其它外力影響，使其與定位支撐面結(jié)合，保證裝配精度。

由于工裝尺寸的局限性，不能實現(xiàn)復(fù)雜孔處的夾緊，需要復(fù)雜機構(gòu)進行裝夾，多次夾緊，才能完成整個工件的夾緊定位，因此增加了機構(gòu)多次運動的定位輔助作業(yè)時間，造成整個機構(gòu)到位后重復(fù)定位精度偏差比較大，不能保證圖紙要求的尺寸精度，而且復(fù)雜機構(gòu)造成人工成本增加，導(dǎo)致制造成本增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)，可解決復(fù)雜機構(gòu)多次運動后的定位問題，克服工件分批次夾緊造成定位不準的缺點，同時節(jié)省焊接空間。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下的技術(shù)方案：

一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)，包括定位銷、右壓塊、左壓塊、氣缸接頭、氣缸安裝座和氣缸；所述右壓塊和左壓塊均位于定位銷內(nèi)，所述右壓塊和左壓塊均通過定位銷軸與氣缸安裝座連接，所述定位銷通過接頭銷軸與氣缸接頭連接，所述氣缸接頭與氣缸的活塞桿連接，所述氣缸位于氣缸安裝座下端。

進一步地，所述氣缸安裝座上端設(shè)置有調(diào)整墊片。

進一步地，所述氣缸側(cè)面設(shè)置有氣管接頭。

本實用新型的有益效果為：1、勾銷夾緊機構(gòu)可有效控制復(fù)雜機構(gòu)多次運動后的定位問題，克服了工件分批次夾緊造成定位不準的缺點，保證到位后的工裝位置尺寸精度；2、通過采用氣缸驅(qū)動左右壓塊夾緊，定位銷定位工件的方式，節(jié)省焊接空間，減輕了人工裝夾的工作量，縮短了人工裝件時間，提高焊接效率；3、可通過多種定位銷和壓塊的裝夾固定，實現(xiàn)定位多種工件的不同尺寸規(guī)格的 定位夾緊，最大程度上實現(xiàn)了焊接工裝夾具的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)的軸測圖。

圖2為本實用新型一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參考圖1和圖2，一種焊接工裝夾具用勾銷夾緊機構(gòu)，包括定位銷1、右壓塊2、左壓塊3、氣缸接頭6、氣缸安裝座8和氣缸9；所述右壓塊2和左壓塊3均位于定位銷1內(nèi)，所述右壓塊2和左壓塊3均通過定位銷軸5與氣缸安裝座8連接，所述右壓塊2和左壓塊3用于壓緊工件，所述定位銷1通過接頭銷軸7與氣缸接頭6連接，所述氣缸接頭6與氣缸9的活塞桿連接，所述氣缸9位于氣缸安裝座8下端，所述氣缸9用于帶動氣缸接頭6。

所述氣缸安裝座8上端設(shè)置有調(diào)整墊片4，所述調(diào)整墊片4用于調(diào)整高度。

所述氣缸9側(cè)面設(shè)置有氣管接頭10，所述氣管接頭10用于連接通氣管。

所述右壓塊2和左壓塊3同時動作，在放置和取下工件時，右壓塊2和左壓塊3縮入至定位銷1內(nèi)；在對工件進行壓緊定位時，右壓塊2和左壓塊3從定位銷1中伸出并下移以壓緊工件。

上述實施例用于對本實用新型作進一步的說明，但并不將本實用新型局限于這些具體實施方式。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)理解為在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。