本實(shí)用新型涉及閉式壓力機(jī)，尤其是涉及一種汽車沖壓件閉式壓力機(jī)電子凸輪檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)一般是由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三部分構(gòu)成的高副機(jī)構(gòu)，凸輪作連續(xù)等速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件根據(jù)使用要求獲得一定規(guī)律的運(yùn)動(dòng)；機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)因其能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)要求而被廣泛應(yīng)用于汽車沖壓件閉式壓力機(jī)中?，F(xiàn)有汽車沖壓件閉式壓力機(jī)中所用的傳統(tǒng)機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)凸輪輪廓精度要求非常高，且從動(dòng)件的行程不能過大，否則會(huì)使機(jī)械凸輪變得笨重；同時(shí)，由于凸輪與從動(dòng)件之間為點(diǎn)接觸或線接觸，因此在使用過程中極易造成凸輪或從動(dòng)件的磨損，消耗非常大。另外，現(xiàn)有汽車沖壓件閉式壓力機(jī)中機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)角指示計(jì)均是通過同步帶傳動(dòng)，一旦同步帶出現(xiàn)故障，整個(gè)壓力機(jī)及轉(zhuǎn)角指示計(jì)都會(huì)失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種精度高、易操控的汽車沖壓件閉式壓力機(jī)電子凸輪檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的汽車沖壓件閉式壓力機(jī)電子凸輪檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括安裝于閉式壓力機(jī)上橫梁處二級(jí)傳動(dòng)軸前端的減速器支架，在所述減速器支架上設(shè)置有渦輪減速器，所述渦輪減速器通過減速器聯(lián)軸器與所述二級(jí)傳動(dòng)軸前端傳動(dòng)連接；位于所述減速器支架外側(cè)的所述渦輪減速器上傳動(dòng)連接有可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸，在所述可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸的外端沿水平方向設(shè)置有支撐板，所述支撐板的上表面設(shè)置有護(hù)罩，其下表面垂直向下固設(shè)有支撐架；在所述護(hù)罩內(nèi)的支撐板上設(shè)置有與所述可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸外端傳動(dòng)連接的換向器；所述換向器向左、右兩端水平沿延伸設(shè)置有同步轉(zhuǎn)動(dòng)的左輸出軸和右輸出軸，所述左輸出軸左端通過左聯(lián)軸器與電子凸輪傳動(dòng)連接，所述右輸出軸右端通過右聯(lián)軸器與絕對(duì)值編碼器相連；所述絕對(duì)值編碼器的信號(hào)輸出端與閉式壓力機(jī)PLC控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端電連接。

所述支撐架為設(shè)置在所述可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸左、右兩側(cè)相互對(duì)稱的兩個(gè)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、精度高、易操控。用電子凸輪代替原有的機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)，減輕凸輪機(jī)構(gòu)的重量，不會(huì)出現(xiàn)凸輪磨損，減少消耗；另外，設(shè)置與電子凸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的絕對(duì)值編碼器，通過絕對(duì)值編碼器來實(shí)時(shí)傳輸電子凸輪的工作信息，便于隨時(shí)進(jìn)行凸輪設(shè)置，及時(shí)進(jìn)行角度校準(zhǔn)及更改，消除了原有機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)因同步帶故障而導(dǎo)致閉式壓力機(jī)轉(zhuǎn)角指示失效，方便后期維護(hù)。

附圖說明

圖1 是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的汽車沖壓件閉式壓力機(jī)電子凸輪檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括安裝于閉式壓力機(jī)上橫梁處二級(jí)傳動(dòng)軸1前端的減速器支架2，在減速器支架2上設(shè)置有渦輪減速器3，渦輪減速器3通過減速器聯(lián)軸器4與二級(jí)傳動(dòng)軸1前端傳動(dòng)連接；位于減速器支架2外側(cè)的渦輪減速器3上傳動(dòng)連接有可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸5，在可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸5的外端沿水平方向設(shè)置有支撐板6，支撐板6的上表面設(shè)置有護(hù)罩7，其下表面垂直向下固設(shè)有支撐架8；為增強(qiáng)支撐架8的支撐力，提高穩(wěn)固性，支撐架8為設(shè)置在可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸5左、右兩側(cè)相互對(duì)稱的兩個(gè)。在護(hù)罩7內(nèi)的支撐板6上設(shè)置有與可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸5外端傳動(dòng)連接的換向器9；換向器9向左、右兩端水平沿延伸設(shè)置有同步轉(zhuǎn)動(dòng)的左輸出軸10和右輸出軸11，左輸出軸10左端通過左聯(lián)軸器12與電子凸輪13傳動(dòng)連接，右輸出軸11右端通過右聯(lián)軸器14與絕對(duì)值編碼器15相連，電子凸輪13和絕對(duì)值編碼器15均位于護(hù)罩7內(nèi)，電子凸輪13和絕對(duì)值編碼器15通過支撐板6和支撐架8固定于閉式壓力機(jī)內(nèi)；絕對(duì)值編碼器15的信號(hào)輸出端與閉式壓力機(jī)PLC控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端電連接。在安裝本檢測(cè)機(jī)構(gòu)時(shí)，需根據(jù)二級(jí)傳動(dòng)軸1的轉(zhuǎn)速選擇與電子凸輪13相適配的渦輪減速器3。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

操作閉式壓力機(jī)PLC控制系統(tǒng)，使二級(jí)傳動(dòng)軸1工作，二級(jí)傳動(dòng)軸1通過減速器聯(lián)軸器4將轉(zhuǎn)矩傳遞至渦輪減速器3，渦輪減速器3減速后再將轉(zhuǎn)矩由可伸縮式萬向旋轉(zhuǎn)軸5傳遞至換向器9，換向器9再將轉(zhuǎn)矩由左輸出軸10和右輸出軸11同步傳遞至電子凸輪13和絕對(duì)值編碼器15，使電子凸輪13和絕對(duì)值編碼器15同步轉(zhuǎn)動(dòng)，絕對(duì)值編碼器15將電子凸輪13的工作信息傳輸給閉式壓力機(jī)PLC控制系統(tǒng)，在閉式壓力機(jī)PLC控制系統(tǒng)中輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)電子凸輪的操作、監(jiān)測(cè)及角度校準(zhǔn)，從而配合閉式壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)拉延、頂起等功能。