本實(shí)用新型涉及一種美式變壓器油箱，特別是一種美式變壓器油箱生產(chǎn)線的硬件架構(gòu)。

背景技術(shù)：

進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國政府明確提出：到2020年，我國將建成小康社會。在國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大好形勢下，我國電工行業(yè)的各個企業(yè)都在根據(jù)自身發(fā)展需要不失時機(jī)地進(jìn)行技術(shù)改造，采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使產(chǎn)業(yè)升級，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。

在變壓器設(shè)備中，油箱作為電力變壓器鐵芯的承載體，具有對鐵芯及變壓器設(shè)備內(nèi)部承載和保護(hù)作用。而傳統(tǒng)的油箱制作作業(yè)模式為地?cái)偸阶鳂I(yè)，即每個焊接班組都承擔(dān)了所有的制造內(nèi)容，對員工的技能水平和對產(chǎn)品的熟識程度要求較高，車間排產(chǎn)計(jì)劃較為繁瑣，管理困難，且由于焊接班組較多，班組領(lǐng)料、場地占用、生產(chǎn)浪費(fèi)等嚴(yán)重制約了生產(chǎn)進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對上述現(xiàn)有美式變壓器油箱生產(chǎn)模式現(xiàn)狀和存在的問題，提供一種美式變壓器油箱生產(chǎn)線的硬件架構(gòu)，該生產(chǎn)線的自動化程度高、工藝流程簡單、便于車間的生產(chǎn)管理，能提高生產(chǎn)效率，降低場地占用率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種美式變壓器油箱生產(chǎn)線的硬件架構(gòu)，其包括順序布置的數(shù)控切割單元、數(shù)控折彎單元、組對單元、焊接單元、試漏單元、油漆噴涂單元，該數(shù)控切割單元內(nèi)設(shè)置通過網(wǎng)絡(luò)連接的電腦排版機(jī)和精密數(shù)控等離子切割機(jī)，該數(shù)控折彎單元內(nèi)設(shè)置伺服數(shù)控折彎機(jī)，該組對單元包括一工作臺，該工作臺上的一側(cè)設(shè)置有面板定位座，另一側(cè)設(shè)有底板定位座和箱壁定位座，該焊接單元包括焊接機(jī)器人及焊接臺，該油漆噴涂單元包括干式噴漆室、烘干室及葫蘆輸送系統(tǒng)。

所述數(shù)控折彎機(jī)為電液伺服數(shù)控折彎機(jī)。

本實(shí)用新型用于美式變壓器油箱生產(chǎn)的步驟為：

步驟1）：首先通過電腦數(shù)控編程，將要下料的零部件通過電腦排版以提高材料利用率，程序編好后直接通過網(wǎng)絡(luò)連接控制精密數(shù)控等離子切割機(jī)進(jìn)行下料，包括φ10的細(xì)小孔，從而不需要機(jī)加作業(yè)；

步驟2）：利用行車沿著折彎機(jī)導(dǎo)軌，將下好的零部件移動到第二個工位（數(shù)控折彎單元）即電液伺服數(shù)控折彎機(jī)，利用數(shù)控進(jìn)行鋼板角度折彎，以達(dá)到產(chǎn)品對零部件尺寸精度要求；

步驟3）：利用懸臂吊沿著導(dǎo)軌，將折彎好的零部件移動到第三個工位（組對單元），在此工位，通過人工及組對工裝將零部件組對為一個整體，僅需人工電焊固定，不需要人工劃線；

步驟4）：組對完成后，利用行車將組對工裝和工件一起吊往第四個工位（焊接單元），利用焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接。焊接機(jī)器人焊接程序，通過采用電腦三維建模，離線編程實(shí)現(xiàn)；

步驟5）：焊接機(jī)器人焊接完成后，利用行車吊往第五個工位（試漏單元）進(jìn)行試漏。目前試漏采用肥皂水試漏，氣壓先加到0.03MPa壓力，停留一下再加到0.04MPa壓力，以減少油箱變形量。如有滲漏的地方，待氣體放盡后再進(jìn)行補(bǔ)漏，補(bǔ)漏前必須先進(jìn)行清根打磨；

步驟6）：利用噴掛線進(jìn)行油漆，整個過程不需要再使用行車進(jìn)行吊裝，操作靈活。產(chǎn)品進(jìn)入噴掛線后，采用專用吊具對產(chǎn)品進(jìn)行吊裝，使產(chǎn)品平衡，方便作業(yè)，整個噴掛線分為底漆、中漆、面漆的噴涂以及烘干四道工序進(jìn)行流水化作業(yè)，自動化程度高，勞動強(qiáng)度低，封閉作業(yè)對車間無環(huán)境污染。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：

1、對美式變壓器油箱實(shí)行流水化生產(chǎn)，將整個油箱制作過程分解為多個相關(guān)聯(lián)的工序，降低對員工的技能水平要求，實(shí)行專人做專項(xiàng)工序，提高了生產(chǎn)效率；

2、采用了組對工裝，減少人工劃線，不僅提高生產(chǎn)效率，而且提高了產(chǎn)品質(zhì)量；

3、采用精密等離子切割，減少機(jī)加鉆孔工序；

4、采用焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接，單面焊雙面成型，不僅產(chǎn)品美觀，而且提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型組對單元結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型油漆噴涂單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1－圖3所示，本實(shí)用新型一種美式變壓器油箱生產(chǎn)線的硬件架構(gòu)包括順序布置的數(shù)控切割單元1、數(shù)控折彎單元2、組對單元3、焊接單元4、試漏單元5、油漆噴涂單元6。

該數(shù)控切割單元1內(nèi)設(shè)置通過網(wǎng)絡(luò)連接的電腦排版機(jī)和精密數(shù)控等離子切割機(jī)。

該數(shù)控折彎單元2內(nèi)設(shè)置電液伺服數(shù)控折彎機(jī)。

該組對單元3包括一工作臺31，該工作臺31上的一側(cè)設(shè)置有面板定位座32，另一側(cè)設(shè)有底板定位座33和箱壁定位座34，藉由人工及行車可將變壓器油箱的面板、底板、箱壁、箱沿及加強(qiáng)板在組對單元進(jìn)行組對固定。

該焊接單元4包括焊接機(jī)器人及焊接臺。

該試漏單元5用于在焊接完成的半成品油箱中添加液體，進(jìn)行滲漏試驗(yàn)。

該油漆噴涂單元6包括干式噴漆室61、烘干室62及葫蘆輸送系統(tǒng)63。該干式噴漆室61主要用于工件的噴涂作業(yè)，目的為操作工提供一個良好的噴涂場所和舒適的作業(yè)環(huán)境，并提高工件表面涂層質(zhì)量。干式噴漆基本原理是用氣體層流壓抑的方式使漆霧自工件周圍落入下面地坪柵格板，在下抽風(fēng)系統(tǒng)的作用下，含漆霧的氣流垂直進(jìn)入折流板間隙中，氣體流動方向產(chǎn)生水平和垂直兩方向曲折，使漆霧與折流板相碰撞，把涂料顆粒粘附在板內(nèi)。經(jīng)除漆后的潔凈氣體由抽風(fēng)機(jī)排出室外。由此來保證噴漆操作區(qū)具有良好的工作環(huán)境和環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。干式噴漆室每層過濾層前后均應(yīng)設(shè)置壓差顯示計(jì)，提示過濾層的堵塞情況。該烘干室62主要用于工件表面涂層的烘干作業(yè)，目的為涂層固化提供一個潔凈、快捷的場所，使涂裝生產(chǎn)不受天氣環(huán)境的影響，可全天候作業(yè)，并提高工件表面涂層質(zhì)量，其基本原理是采用不銹鋼電加熱器加熱空氣，在循環(huán)風(fēng)機(jī)吸力的作用下使烘干室內(nèi)空氣與熱風(fēng)爐間接換熱升溫后均勻送至室內(nèi)，熱空氣與工件進(jìn)行換熱后又回到風(fēng)機(jī)吸口，如此循環(huán)。在這個過程中工件升溫至預(yù)設(shè)溫度，使涂層快速固化。該葫蘆輸送系統(tǒng)63由輸送承載軌道、室體外部支撐鋼結(jié)構(gòu)立柱及門架、載物車、環(huán)鏈葫蘆、道岔、吊具工裝、安全滑導(dǎo)電軌及集電器、電控系統(tǒng)等組成。