本實(shí)用新型屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置。

背景技術(shù)：

圓管在我們的生產(chǎn)生活中大量利用，圓管可用于管道、熱工設(shè)備、機(jī)械工業(yè)等用途，在使用過程中需要將多段圓管進(jìn)行焊接，傳統(tǒng)的圓管在焊接過程中，圓管材料比較難安置，一般利用人工將圓管進(jìn)行對口找正，對口找正比較困難，點(diǎn)焊后需要人工將圓管進(jìn)行轉(zhuǎn)動，這樣焊接的精確度不高，焊接比較麻煩，工人的工作效率低，工作強(qiáng)度大，增加了生產(chǎn)成本，難以滿足大批量的圓管的焊接需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置。

一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，包括一個底架、兩個或兩個以上組對單元和一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)；其中每個組對單元包括兩個升降機(jī)構(gòu)和兩個組對機(jī)構(gòu)，而且每個組對單元中的兩個升降機(jī)構(gòu)分布在兩個組對機(jī)構(gòu)的兩側(cè)；其中升降機(jī)構(gòu)和組對機(jī)構(gòu)的底端固定在底架的上表面，驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于底架的一側(cè)，而且驅(qū)動機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和組對機(jī)構(gòu)的軸心分布在同一豎直平面。

進(jìn)一步地，包括2—6個組對單元。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括錐輥、錐輥托架、導(dǎo)向桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和氣缸，其中錐輥兩端與錐輥托架兩端連接，錐輥托架底端與導(dǎo)向桿的一端連接，導(dǎo)向桿的另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一端連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的另一端與氣缸連接。

進(jìn)一步地，所述組對機(jī)構(gòu)包括前托輪、后拖輪、驅(qū)動輪軸、托輪支架、側(cè)板、高低調(diào)節(jié)絲杠、手輪、組對機(jī)構(gòu)底座；其中前托輪和后托輪通過驅(qū)動輪軸固定于托輪支架的上端，托輪支架的底部外側(cè)活動固定于組對機(jī)構(gòu)的側(cè)板滑道中，手輪通過高低調(diào)節(jié)絲杠與前托輪、后托輪的托輪支架的底部內(nèi)側(cè)連接，側(cè)板固定于組對機(jī)構(gòu)的底座。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)主體、驅(qū)動電機(jī)、整體移動座、上下調(diào)節(jié)座、卡盤、上手輪、下手輪和限位機(jī)構(gòu)；其中卡盤安裝于驅(qū)動電機(jī)的一側(cè)，驅(qū)動電機(jī)的底部安裝于整體移動座的頂端，上手輪安裝于整體移動座的正面；上下調(diào)節(jié)座安裝于機(jī)構(gòu)主體內(nèi)部，上下調(diào)節(jié)座頂端與整體移動座的底端連接，上下調(diào)節(jié)座的底端與下手輪連接；整體移動座的正面還安裝有限位機(jī)構(gòu)，防止整體移動座滑到機(jī)構(gòu)主體外部。

所述臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，是滿足長度不等的管段進(jìn)行焊接前的焊縫對口調(diào)整同軸度，同時對口點(diǎn)焊固定完成后，直接通過旋轉(zhuǎn)方式達(dá)到焊接輔助轉(zhuǎn)動的裝置。輸送管子時，升降機(jī)構(gòu)升起；焊接時，升降機(jī)構(gòu)下降，組對機(jī)構(gòu)承接管子，組對機(jī)構(gòu)可實(shí)施錯邊調(diào)整，找正調(diào)節(jié)可全方位左右上下調(diào)節(jié)，并可根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)圓管，其中手輪通過高低調(diào)節(jié)絲杠控制前托輪和后托輪之間的距離，達(dá)到調(diào)節(jié)所托圓管高低的目的，在一定范圍內(nèi)滿足管段直線度等焊接前的技術(shù)要求。對口找正完成后對多個圓管先進(jìn)行點(diǎn)焊固定，然后調(diào)節(jié)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的卡盤，通過下手輪調(diào)節(jié)高低，通過上手輪調(diào)節(jié)前后，卡盤可以夾持一定直徑范圍管子實(shí)現(xiàn)焊接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速控制。焊接完成后，移除卡盤，焊接完成的管子通過升降機(jī)構(gòu)再次送出本裝置。

本實(shí)用新型提供的臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，其有益效果在于：本裝置的應(yīng)用，減少管段傳送的吊運(yùn)，焊接前后的管子可以通過升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直接傳送至本裝置并送出本裝置；組對機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)圓管的高低、左右，并可旋轉(zhuǎn)圓管，多段圓管焊接通過組對機(jī)構(gòu)來對口找正準(zhǔn)確、方便；焊接時圓管通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速控制，減輕焊工勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的俯視圖；

圖3是升降機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖4是組對機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖5是組對機(jī)構(gòu)的俯視圖；

圖6是驅(qū)動機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖7是驅(qū)動機(jī)構(gòu)的正視圖。

圖中標(biāo)注：

1-底架；2-升降機(jī)構(gòu)；3-組對機(jī)構(gòu)；4-驅(qū)動機(jī)構(gòu)；5-錐輥；6-錐輥托架；7-導(dǎo)向桿；8-調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；9-氣缸；10-前托輪；11-后托輪；12-高低調(diào)節(jié)絲杠；13-手輪；14-托輪支架；15-側(cè)板；16-組對機(jī)構(gòu)底座；17-驅(qū)動輪軸；18-上手輪；19-驅(qū)動電機(jī)；20-整體移動座；21-上下調(diào)節(jié)座；22-卡盤；23-限位機(jī)構(gòu)；24-下手輪；25-機(jī)構(gòu)主體。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型提供的進(jìn)行詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1

一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，包括一個底架1、三個組對單元和一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)4；其中每個組對單元包括兩個升降機(jī)構(gòu)2和兩個組對機(jī)構(gòu)3，而且每個組對單元中的兩個升降機(jī)構(gòu)2分布在兩個組對機(jī)構(gòu)3的兩側(cè)；其中升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的底端固定在底架1的上表面，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4位于底架1的一側(cè)，而且驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的軸心分布在同一豎直平面。

所述升降機(jī)構(gòu)2包括錐輥5、錐輥托架6、導(dǎo)向桿7、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8和氣缸9，其中錐輥5兩端與錐輥托架6兩端連接，錐輥托架6底端與導(dǎo)向桿7的一端連接，導(dǎo)向桿7的另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的一端連接，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的另一端與氣缸9連接。

所述組對機(jī)構(gòu)3包括前托輪10、后拖輪11、驅(qū)動輪軸17、托輪支架14、側(cè)板15、高低調(diào)節(jié)絲杠12、手輪13、組對機(jī)構(gòu)底座16；其中前托輪10和后托輪11通過驅(qū)動輪軸17固定于托輪支架14的上端，托輪支架14的底部外側(cè)活動固定于組對機(jī)構(gòu)的側(cè)板15的滑道中，手輪13通過高低調(diào)節(jié)絲杠12與前托輪10、后托輪11的托輪支架14的底部內(nèi)側(cè)連接；側(cè)板15固定于組對機(jī)構(gòu)底座16。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4包括機(jī)構(gòu)主體25、驅(qū)動電機(jī)19、整體移動座20、上下調(diào)節(jié)座21、卡盤22、上手輪18、下手輪24和限位機(jī)構(gòu)23；其中卡盤22安裝于驅(qū)動電機(jī)19的一側(cè)，驅(qū)動電機(jī)19的底部安裝于整體移動座20的頂端，上手輪18安裝于整體移動座20的正面；上下調(diào)節(jié)座21安裝于機(jī)構(gòu)主體25內(nèi)部，上下調(diào)節(jié)座21頂端與整體移動座20的底端連接，上下調(diào)節(jié)座21的底端與下手輪24連接；整體移動座20的正面還安裝有限位機(jī)構(gòu)23，防止整體移動座滑到機(jī)構(gòu)主體25外部。

實(shí)施例2

一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，包括一個底架1、兩個組對單元和一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)4；其中每個組對單元包括兩個升降機(jī)構(gòu)2和兩個組對機(jī)構(gòu)3，而且每個組對單元中的兩個升降機(jī)構(gòu)2分布在兩個組對機(jī)構(gòu)3的兩側(cè)；其中升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的底端固定在底架1的上表面，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4位于底架1的一側(cè)，而且驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的軸心分布在同一豎直平面。

其余與實(shí)施例1相同。

實(shí)施例3

一種臥式管子組對及旋轉(zhuǎn)焊接專用裝置，包括一個底架1、六個組對單元和一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)4；其中每個組對單元包括兩個升降機(jī)構(gòu)2和兩個組對機(jī)構(gòu)3，而且每個組對單元中的兩個升降機(jī)構(gòu)2分布在兩個組對機(jī)構(gòu)3的兩側(cè)；其中升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的底端固定在底架1的上表面，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4位于底架1的一側(cè)，而且驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、升降機(jī)構(gòu)2和組對機(jī)構(gòu)3的軸心分布在同一豎直平面。

其余與實(shí)施例1相同。