本實用新型屬于型材的沖壓處理領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車車門是汽車的重要部件，其生產(chǎn)質(zhì)量對汽車的整體質(zhì)量起著重要的作用。在實際生產(chǎn)制造時，往往是通過模具沖壓而成。

現(xiàn)有的汽車車門沖壓裝置通常包括機架、上模、用于驅(qū)動上模移動的驅(qū)動單元和與上模匹配的下模，所述上?；瑒釉O(shè)置在機架上，下模固定在機架上。將待沖壓的工件放在上模和下模之間，調(diào)整好位置后，驅(qū)動上模運動，使得上模和下模相互沖壓，從而形成需要的汽車車門。

然而，現(xiàn)有的汽車車門沖壓裝置在沖壓后，往往會產(chǎn)生很多的碎屑。如果采用連續(xù)沖壓的生產(chǎn)線，碎屑則極易影響后續(xù)的沖壓操作。因此，急需一種汽車車門沖壓裝置，在沖壓成型時可有效的去除碎屑。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種在沖壓成型時可有效的去除碎屑的汽車車門沖壓設(shè)備。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案提供一種汽車車門沖壓設(shè)備，包括機架、上模、用于驅(qū)動上模移動的驅(qū)動單元和與上模匹配的下模，所述上?；瑒釉O(shè)置在機架上，下模固定在機架上，還包括折疊燈籠、進(jìn)氣管和出氣管，所述折疊燈籠的上端密封固定在上模上，下端密封固定在下模上，所述進(jìn)氣管與折疊燈籠的上部連通，所述進(jìn)氣管上設(shè)有外界往折疊燈籠內(nèi)的單向閥，所述出氣管與折疊燈籠的下部連通，所述出氣管上設(shè)有折疊燈籠往外界的單向閥。

本基礎(chǔ)方案的原理在于：驅(qū)動單元運動時，帶動上模向下移動，此時，折疊燈籠的上部分隨著上模一起向下移動，由于折疊燈籠下部分固定在機架上，因此，折疊燈籠壓縮，從而將折疊燈籠內(nèi)的空氣從出氣管中擠出，將碎屑吹走。當(dāng)上模向上移動時，折疊燈籠體積膨脹，壓強變低，此時，外界的空氣從進(jìn)氣管中進(jìn)入到折疊燈籠中。不斷重復(fù)，每沖壓一次，則可進(jìn)行一次吹風(fēng)，將碎屑吹走。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：本方案無需額外的動力，即可在沖壓的時候進(jìn)行除屑，操作方便。同時，第一單向閥和第二單向閥的設(shè)置，也可自動實現(xiàn)進(jìn)氣和出氣，操作方便。

方案二：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，還包括伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定在上模上，另一端固定在機架上，所述折疊燈籠套設(shè)在伸縮桿外。伸縮桿起到穩(wěn)定折疊燈籠的作用，避免其變形。

方案三：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)氣管和出氣管均為鵝頸管。相對于普通的進(jìn)氣管和出氣管，鵝頸管可方便的調(diào)整其位置，操作方便。

方案四：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述折疊燈籠為橡膠折疊燈籠。相對于普通的折疊燈籠，橡膠折疊燈籠密封性好，且不易損壞。

方案五：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述驅(qū)動單元包括電機和曲軸，所述曲軸與電機的輸出軸連接，且曲軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在機架上。通過電機來驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動上模上下移動，操作簡單省力。

方案六：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述進(jìn)氣管上設(shè)有濾網(wǎng)。濾網(wǎng)的設(shè)置，可有效的避免碎屑堵塞進(jìn)氣管。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例汽車車門沖壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：機架10、上模20、下模30、折疊燈籠40、支撐座50、伸縮桿60、曲柄70、進(jìn)氣管80、出氣管90。

實施例汽車車門沖壓設(shè)備基本如附圖1所示：

汽車車門沖壓設(shè)備，包括機架10、上模20、用于驅(qū)動上模20移動的驅(qū)動單元和與上模20匹配的下模30。曲軸與電機的輸出軸連接，且曲軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在機架10上。通過電機來驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動上模20上下移動，操作簡單省力。

上模20滑動設(shè)置在機架10上，下模30固定在機架10上。另外，還設(shè)有折疊燈籠40、進(jìn)氣管80和出氣管90。折疊燈籠40為橡膠折疊燈籠40。相對于普通的折疊燈籠40，橡膠折疊燈籠40密封性好，且不易損壞。折疊燈籠40的上端密封固定在上模20上，下端密封固定在下模30上。進(jìn)氣管80與折疊燈籠40的上部連通，進(jìn)氣管80上設(shè)有外界往折疊燈籠40內(nèi)的單向閥，出氣管90與折疊燈籠40的下部連通，出氣管90上設(shè)有折疊燈籠40往外界的單向閥。

另外，還設(shè)有伸縮桿60，伸縮桿60的上端固定在上模20上，下端固定在機架10上，折疊燈籠40套設(shè)在伸縮桿60外。伸縮桿60起到穩(wěn)定折疊燈籠40的作用，避免其變形。下模30上還固定有支撐座50，確保下模30的穩(wěn)定。

為了方便的調(diào)整其位置，將進(jìn)氣管80和出氣管均采用鵝頸管。同時，沿著上模20對稱設(shè)置有另外的折疊燈籠40、進(jìn)氣管80和出氣管90。另外，進(jìn)氣管80上設(shè)有濾網(wǎng)。濾網(wǎng)的設(shè)置，可有效的避免碎屑堵塞進(jìn)氣管80。具體設(shè)置時，可將進(jìn)氣管80和出氣管相對設(shè)置，即進(jìn)氣管80吸氣的時候可將碎屑吸到進(jìn)氣管80處，出氣管排氣時，可將碎屑吹走。而進(jìn)氣管80上的濾網(wǎng)，可保證進(jìn)氣管80不被堵塞。

具體操作中，驅(qū)動單元運動時，帶動上模20向下移動，此時，折疊燈籠40的上部分隨著上模20一起向下移動，由于折疊燈籠40下部分固定在機架10上，因此，折疊燈籠40壓縮，從而將折疊燈籠40內(nèi)的空氣從出氣管90中擠出，將碎屑吹走。當(dāng)上模20向上移動時，折疊燈籠40體積膨脹，壓強變低，此時，外界的空氣從進(jìn)氣管80中進(jìn)入到折疊燈籠40中。不斷重復(fù)，每沖壓一次，則可進(jìn)行一次吹風(fēng)，將碎屑吹走。

與傳統(tǒng)的汽車車門沖壓設(shè)備相比，本方案無需額外的動力，即可在沖壓的時候進(jìn)行除屑，操作方便。同時，第一單向閥和第二單向閥的設(shè)置，也可自動實現(xiàn)進(jìn)氣和出氣，操作方便。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。