本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置

背景技術(shù)：

現(xiàn)有普通車(chē)床車(chē)削外圓、內(nèi)孔時(shí)，依據(jù)車(chē)床中拖板刻度盤(pán)刻度進(jìn)行進(jìn)給車(chē)削。由于中拖板刻度盤(pán)刻度分為0.05mm和0.02mm兩種，并且在機(jī)床制造過(guò)程中有一定誤差，同時(shí)中拖板使用頻繁，拖板絲杠，絲杠螺母磨損導(dǎo)致刻度盤(pán)進(jìn)給精度產(chǎn)生誤差，所以當(dāng)需要加工高精度尺寸(尺寸公差小于0.02mm)時(shí)，進(jìn)給精度不易控制，對(duì)操作者技能要求很高；但操作技能存在不足時(shí)，容易導(dǎo)致使用車(chē)床加工零件時(shí)進(jìn)給量無(wú)法精確控制，造成零組件加工超差報(bào)廢。

另外使用磁力表架安裝百分表時(shí)，由于夾具、工件、刀具振動(dòng)，引起磁力表架震顫，無(wú)法準(zhǔn)確指示刻度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，實(shí)用新型提出一種燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置，采用燕尾槽式百分表架與中拖板固定的燕尾部緊密連接，配合百分表頭，解決高精度，尺寸公差0.01～0.02mm的內(nèi)孔在普通車(chē)床上進(jìn)行精密車(chē)削時(shí)進(jìn)給量難控制的問(wèn)題；避免了夾具、工件，刀具產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)對(duì)百分表表盤(pán)讀數(shù)的影響；降低了對(duì)操作者技能水平的要求，提高了合格品率和生產(chǎn)效率；充分利用現(xiàn)有普通車(chē)床實(shí)現(xiàn)高精度加工。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

所述一種燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置，其特征在于：包括主體和百分表；

所述主體底部加工有燕尾槽，能夠與燕尾槽式普通車(chē)床中拖板的燕尾部配合，且能夠沿燕尾部滑動(dòng)，并在要求位置與燕尾部固定；

所述主體上開(kāi)有平行于主體滑動(dòng)方向的百分表安裝孔，和與百分表安裝孔垂直相同的百分表固定孔；

所述百分表的表頭穿過(guò)百分表安裝孔，并通過(guò)安裝在百分表固定孔內(nèi)的鎖定螺釘以及臺(tái)階開(kāi)口套將百分表與主體固定連接。

進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述一種燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置，其特征在于：主體采用分體結(jié)構(gòu)，由燕尾槽表架主體、活動(dòng)鎖緊燕尾和連接螺桿組成；連接螺桿將燕尾槽表架主體與活動(dòng)鎖緊燕尾連接，且連接螺桿垂直于主體滑動(dòng)方向。

有益效果

通過(guò)采用該工裝進(jìn)行試加工的使用過(guò)程來(lái)看，此裝置實(shí)現(xiàn)了精加工時(shí)精準(zhǔn)控制進(jìn)刀量，避免了因刻度盤(pán)不準(zhǔn)確及操作技能水平不一致導(dǎo)致工件超差或報(bào)廢，降低了對(duì)操作工人的技能要求，提高了零件加工的精度和合格品率，達(dá)到了預(yù)期的效果。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了充分利用現(xiàn)有的普通設(shè)備進(jìn)行精加工，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1：主體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、燕尾槽表架主體；2、活動(dòng)鎖緊燕尾；3、連接螺桿；

圖2：燕尾槽表架主體示意圖；

圖3：活動(dòng)鎖緊燕尾示意圖；

圖4：連接螺桿示意圖；

圖5：臺(tái)階開(kāi)口套示意圖；

圖6：鎖定螺釘示意圖；

圖7：百分表示意圖；

圖8：本實(shí)用新型的裝配主視圖；

圖9：本實(shí)用新型的裝配軸側(cè)圖；

圖10：本實(shí)用新型的裝配俯視圖；

圖11：本實(shí)用新型的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型提出一種燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置，采用燕尾槽式百分表架與中拖板固定的燕尾部緊密連接，配合百分表頭，解決高精度，尺寸公差0.01～0.02mm的內(nèi)孔在普通車(chē)床上進(jìn)行精密車(chē)削時(shí)進(jìn)給量難控制的問(wèn)題；避免了夾具、工件，刀具產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)對(duì)百分表表盤(pán)讀數(shù)的影響；降低了對(duì)操作者技能水平的要求，提高了合格品率和生產(chǎn)效率；充分利用現(xiàn)有普通車(chē)床實(shí)現(xiàn)高精度加工。

如圖所示，本實(shí)用新型的燕尾槽式普通車(chē)床中拖板精準(zhǔn)進(jìn)給裝置，包括主體和百分表。

所述主體底部加工有燕尾槽，能夠與燕尾槽式普通車(chē)床中拖板的燕尾部配合，且能夠沿燕尾部滑動(dòng)，并在要求位置與燕尾部固定。

所述主體采用分體結(jié)構(gòu)，在主體1\4處分為燕尾槽表架主體和活動(dòng)鎖緊燕尾，并能夠通過(guò)連接螺桿將燕尾槽表架主體與活動(dòng)鎖緊燕尾連接，以適應(yīng)不同型號(hào)的車(chē)床并緊固連接中拖板燕尾部。

所述主體上開(kāi)有平行于主體滑動(dòng)方向的百分表安裝孔，和與百分表安裝孔垂直相同的百分表固定孔。

所述百分表的表頭穿過(guò)百分表安裝孔，百分表固定孔內(nèi)安裝鎖定螺釘以及臺(tái)階開(kāi)口套，通過(guò)鎖定螺釘壓緊臺(tái)階開(kāi)口套，臺(tái)階開(kāi)口套產(chǎn)生收縮將百分表緊固壓緊，將百分表與主體固定連接。

將燕尾槽表架主體安裝在中拖板燕尾部上，百分表安裝在燕尾槽表架主體上，百分表頭對(duì)準(zhǔn)中拖板端面。精車(chē)內(nèi)孔時(shí)，將車(chē)刀對(duì)準(zhǔn)內(nèi)孔圓周后，壓緊百分表產(chǎn)生0.2～0.5mm的壓緊量，鎖緊連接螺桿將主體與車(chē)床中拖板牢固連接。在內(nèi)孔車(chē)削時(shí)，百分表數(shù)值不斷變大，充當(dāng)了另一個(gè)刻度盤(pán)，每格為0.01mm(車(chē)床分為0.05或0.02mm)。所以起到了微分刻度盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了精確進(jìn)刀車(chē)削工件。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。