本實用新型涉及一種車床用活頂尖，具體是一種車床加工液壓鋼管用活頂尖。

背景技術：

液壓管路分為軟管和硬管，不同的類型可運用在相應的環(huán)境中。軟管一般的材質為橡膠，其加工過程主要為橡膠注塑成型的過程，完成后也無需對橡膠軟管進行打磨拋光的過程。硬管一般采用鋼管制成，其通過鋼材成型出毛坯料后根據(jù)需要的規(guī)格不同對鋼管截割成不同的長度，完成截割后需要對鋼管外表面通過車床進行車削加工，最終形成成品液壓鋼管。但是由于對毛坯鋼管第一次切割后其端面不會完全平整，這樣在對毛坯鋼管的外表面進行車削加工時，由于車床是通過機床頭部的卡盤和處于機床尾部的活頂尖對毛坯鋼管起到固定作用，卡盤與毛坯鋼管的一端卡接，毛坯鋼管的另一端的端面與活頂尖接觸并通過機尾相對機頭運動產生的壓力，保持活頂尖與毛坯鋼管的連接。但是由于活頂尖與端面直接接觸由于其不會完全平整，這樣在對毛坯鋼管進行車削加工時，毛坯鋼管的轉動中心就會發(fā)生偏移，進而導致車削的精度下降，最終產生不合格產品，從而增加企業(yè)成本。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種車床加工液壓鋼管用活頂尖，能在對毛坯鋼管進行車削加工時保證其不會發(fā)生竄動，從而達到所需的加工精度，提高產品合格率，降低企業(yè)成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：該種車床加工液壓鋼管用活頂尖，包括外殼、軸承Ⅰ、軸承Ⅱ、錐度柄、支座、彈簧和旋轉漲塊，所述外殼為圓筒形，所述軸承Ⅰ和軸承Ⅱ設置在外殼內，錐度柄一端伸入外殼內并通過軸承Ⅰ和軸承Ⅱ與外殼連接，所述軸承Ⅱ兩側分別設有內卡環(huán)和外卡環(huán)，所述支座為多個并均勻布置在外殼的外圓周面，所述旋轉漲塊上設有銷軸孔和通孔；所述銷軸孔設置在旋轉漲塊中部，通孔設置在旋轉漲塊的一端；旋轉漲塊的數(shù)量與支座數(shù)量相同，每個旋轉漲塊通過銷軸分別與每個支座活動連接；所述彈簧繞外殼一周依次穿過每個旋轉漲塊上的通孔形成閉環(huán)。

進一步，所述支座和旋轉漲塊的數(shù)量均為五個。采用五個數(shù)量，可在車削加工過程中任一一個支座或旋轉漲塊發(fā)生故障時仍可保證毛坯鋼管的穩(wěn)固性。

進一步，所述旋轉漲塊的形狀為L型。采用L型便于旋轉漲塊對毛坯鋼管的固定及分離。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用外殼、軸承Ⅰ、軸承Ⅱ、錐度柄、支座、彈簧和旋轉漲塊相結合的方式，將本實用新型安裝在機尾進行毛坯鋼管加工時，毛坯鋼管的一端通過車床機頭的卡盤緊固，然后控制車尾向車頭方向移動，在本裝置與毛坯鋼管另一端接觸之前，本裝置的旋轉漲塊由于受到環(huán)形彈簧的彈力作用使帶有通孔的旋轉漲塊一端與外殼的外壁貼合，而遠離通孔的旋轉漲塊另一端其與外殼的距離處于最大，然后隨著本裝置與毛坯鋼管的接觸，由于旋轉漲塊另一端受到機尾的推力作用，使得旋轉漲塊另一端向外殼靠攏，進而由于銷軸的作用，旋轉漲塊會以銷軸為中心進行旋轉，即在旋轉漲塊的另一端向外殼靠攏時，帶有通孔的旋轉漲塊一端會開始遠離外殼外壁直至端部壓緊在毛坯鋼管內壁，此時停止機尾相對機頭的移動，由于從毛坯鋼管內壁進行支撐，這樣無論毛坯鋼管的端面切割是否平整都不會影響對毛坯鋼管的固定，從而在進行車削加工時保證其不會發(fā)生竄動，從而達到所需的加工精度，提高產品合格率，降低企業(yè)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

圖3是本實用新型的工作示意圖。

圖中：1、外殼，2、支座，3、旋轉漲塊，4、彈簧，5、銷軸，6、通孔，7、軸承Ⅰ，8、軸承Ⅱ，9、錐度柄，10、毛坯鋼管，11、卡盤，12、機尾，13、內卡環(huán)，14、外卡環(huán)。

具體實施方式

下面將對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型包括外殼1、軸承Ⅰ7、軸承Ⅱ8、錐度柄9、支座2、彈簧4和旋轉漲塊3，所述外殼1為圓筒形，所述軸承Ⅰ7和軸承Ⅱ設置在外殼1內，錐度柄9一端伸入外殼1內并通過軸承Ⅰ7和軸承Ⅱ8與外殼1連接，所述軸承Ⅱ8兩側分別設有內卡環(huán)13和外卡環(huán)14，所述支座2為多個并均勻布置在外殼1的外圓周面，所述旋轉漲塊3上設有銷軸孔和通孔6；所述銷軸孔設置在旋轉漲塊3中部，通孔6設置在旋轉漲塊3的一端；旋轉漲塊3的數(shù)量與支座2數(shù)量相同，每個旋轉漲塊3通過銷軸5分別與每個支座2活動連接；所述彈簧4繞外殼1一周依次穿過每個旋轉漲塊3上的通孔6形成閉環(huán)。

進一步，所述支座2和旋轉漲塊3的數(shù)量均為五個。

進一步，所述旋轉漲塊3的形狀為L型。

將本實用新型安裝在機尾進行毛坯鋼管加工時，毛坯鋼管的一端通過車床機頭的卡盤11緊固，然后控制車尾向車頭方向移動，在本裝置與毛坯鋼管另一端接觸之前，本裝置的旋轉漲塊3由于受到環(huán)形彈簧4的彈力作用使帶有通孔6的旋轉漲塊3一端與外殼1的外壁貼合，而遠離通孔的旋轉漲塊3另一端其與外殼1的距離處于最大，然后隨著本裝置與毛坯鋼管的接觸，由于旋轉漲塊3另一端受到機尾的推力作用大于彈簧4的彈力，使得旋轉漲塊3另一端向外殼1靠攏，進而由于銷軸5的作用，旋轉漲塊3會以銷軸5為中心進行旋轉，即在旋轉漲塊3的另一端向外殼1靠攏時，帶有通孔6的旋轉漲塊3一端會開始遠離外殼1外壁直至端部壓緊在毛坯鋼管內壁，此時停止機尾相對機頭的移動，然后可進行后續(xù)的車削加工；完成加工后，機尾開始遠離機頭運動進而帶動本裝置與毛坯鋼管分離，此時帶有通孔6的旋轉漲塊3一端受到彈簧4彈力作用會向外殼1靠攏復位，旋轉漲塊3會以銷軸5為中心進行反向旋轉，使遠離通孔6的旋轉漲塊3另一端其與外殼1的距離處于最大，便于下次使用。