本發(fā)明屬于汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種重卡前軸的鉆攻夾具。

背景技術：

對于一款用于重型運輸車及工程車前橋主體件---“前軸”，其板簧面孔系的加工，現有的加工方式經歷了劃線加工、普通搖臂鉆卡板式鉆模加工、立式加工中心精銑板簧面、鉆孔攻絲等方式，這些加工方式工效低，鉆模定位精度較差，工人勞動強度大，且由于前軸鍛件總長范圍波動比較大(一般汽車前軸鍛件總長變動偏差為5-12毫米)，這就導致劃線、卡板式鉆模難以適應總長的變化，加工后的前軸存在著板簧面孔系與前軸中心不對稱現象，最終導致兩端主銷孔加工后，壁厚不一致，左右懸殊明顯的不良現象，這對于前軸的受力、壽命、安全性都是一個極大的隱患，同時重卡汽車前軸有多種規(guī)格，外形尺寸比較相近，現有的夾具無法裝夾不同尺寸規(guī)則的重卡前軸。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現有技術中存在的問題，提供一種重卡前軸的鉆攻夾具，能夠適應規(guī)格繁多的重卡前軸，且定位速度快、裝夾可靠、操作輕便。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種重卡前軸的鉆攻夾具，所述的重卡前軸包括安裝板簧的板簧面，以及兩組用于安裝板簧的板簧孔系；

所述的鉆攻夾具包括底板，底板上設置有定心組件、定位組件和舉升組件；

所述的定心組件包括定心油缸，定心油缸的軸端連接有用于輸出兩聯動動力的聯動機構，聯動機構的兩動力輸出端均連接有搖臂壓桿，搖臂壓桿的另外一端連接有用于夾持重卡前軸軸端的V形夾緊塊；

所述的定位組件設置有兩組，包括設置在底板上的支撐體，支撐體上部設置有容納重卡前軸的容納槽，容納槽中設置有用于支撐重卡前軸的支撐螺釘，容納槽的兩側壁上均設置有定位軸，以及驅動定位軸伸出容納槽的側壁并對重卡前軸的板簧面定位的定位軸氣缸；

所述的舉升組件包括設置在容納槽底部的舉升構件，舉升構件下方設置有與舉升構件斜面配合的舉升斜軸，舉升斜軸連接有舉升油缸。

優(yōu)選地，所述的聯動機構包括與定心油缸的軸端連接的主動齒條，主動齒條嚙合連接有齒輪軸，齒輪軸分別嚙合連接有一對從動齒條，從動齒條連接有第一拉桿，第一拉桿通過正反螺母連接有第二拉桿，第二拉桿連接所述的搖臂壓桿。

優(yōu)選地，所述的定心組件還包括用于支撐搖臂壓桿的一對支撐板，支撐板之間設置有套設搖臂壓桿的定位轉軸，所述的搖臂壓桿上設置有導正板，導正板設置在支撐板之間。

優(yōu)選地，所述的兩個支撐板之間設置有拉緊螺桿，拉緊螺桿上套設有位于支撐板的內壁之間的定距套。

優(yōu)選地，所述的定位組件還包括設置容納槽一側側壁上的支撐螺桿，以及設置在容納槽另一側側壁上的側頂氣缸，側頂氣缸的軸端連接有與支撐螺桿配合對重卡前軸橫向定位的夾緊軸。

優(yōu)選地，所述的舉升構件包括舉升螺釘，以及固定舉升螺釘的舉升軸，舉升軸設置在支撐體中，舉升軸的下端為斜面結構，與舉升斜軸為斜面配合結構,且舉升軸與舉升斜軸采用燕尾槽嵌合。

優(yōu)選地，所述的支撐體的兩側均設置有套在舉升斜軸外并對舉升斜軸導向的防護套。

優(yōu)選地，所述的定位組件設置與重卡前軸的板簧孔系加工位的下方。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的重卡前軸的鉆孔夾具，通過設置有定心組件，能夠定心油缸動作時，驅動設置在整個夾具兩端的V形夾緊塊向中間收縮，由于左右移動距離相等，前軸就可以被定在夾具的中央，實現定心；通過定位組件和舉升組件的作用，將前軸限制在四個定位軸的下平面所構成的平面上，完成對夾具的裝夾固定；本發(fā)明采用氣動快速定位與液壓可靠夾緊，操作輕便，調整簡單直觀，且不再需要精銑板簧面來保證鉆孔與板簧面的垂直，加工尺寸精度及尺寸一致性很好，夾具總成數量很少，制作成本低，僅需要更換少量零件和程序刀具變更，即可實現多品種多規(guī)格的生產加工。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的鉆孔夾具的主視剖視圖。

圖2是本發(fā)明的鉆孔夾具的俯視圖。

圖3是圖1的L向視圖。

圖4是圖2的K向視圖。

圖5是圖4的A-A剖視圖。

圖6是圖4的B-B剖視圖。

圖7是圖2的C-C斷面圖。

附圖標記：1-V形夾緊塊，2-搖臂壓桿，3-支撐板，4-支撐體，5-支撐螺釘，6-舉升螺釘，7-舉升軸，8-舉升斜軸，9-防護套，10-從動齒條，11-舉升油缸，12-第二拉桿，13-正反螺母，14-第一拉桿，15-底板，16-主動齒條，17-側頂氣缸，18-拉緊螺桿，19-定距套，20-支撐螺桿，21-定位軸氣缸，22-定心油缸，23-定位轉軸，24-重卡前軸，25-導正板，26-定位軸，27-夾緊軸，28-齒輪軸。

具體實施方式

參照圖1-7，本發(fā)明的一種重卡前軸的鉆攻夾具，所述的重卡前軸24包括安裝板簧的板簧面，通過本發(fā)明的鉆攻夾具將重卡前軸24裝夾固定后，在板簧面上加工出鏈接有板簧的孔系。

鉆攻夾具包括底板15，底板15上設置有定心組件、定位組件和舉升組件，通過定心組件、定位組件和舉升組件即可實現對重卡前軸24的裝夾固定，通常底板15是固定安裝在機床的工作臺上。

定心組件包括定心油缸22，定心油缸22的軸端連接有用于輸出兩聯動動力的聯動機構，聯動機構的兩動力輸出端均連接有搖臂壓桿2，搖臂壓桿2的另外一端連接有用于夾持重卡前軸24軸端的V形夾緊塊1。其中，聯動機構包括與定心油缸22的軸端連接的主動齒條16，主動齒條16嚙合連接有齒輪軸28，齒輪軸28分別嚙合連接有一對從動齒條10，從動齒條10連接有第一拉桿14，第一拉桿14通過正反螺母13連接有第二拉桿12，第二拉桿12連接所述的搖臂壓桿2。通過定心組件的兩側V形夾緊塊1向中間收縮，即可對重卡前軸24的兩端形成夾持，由于由于左右移動距離相等，前軸就可以被定在夾具的中央，實現定心。

定心組件還包括用于支撐搖臂壓桿2的一對支撐板3，支撐板3之間設置有套設搖臂壓桿2的定位轉軸23，所述的搖臂壓桿2上設置有導正板25，導正板25設置在支撐板3之間。兩個支撐板3之間設置有拉緊螺桿18，拉緊螺桿18上套設有位于支撐板3的內壁之間的定距套19。

定位組件設置有兩組，包括設置在底板15上的支撐體4，支撐體4上部設置有容納重卡前軸24的容納槽，容納槽中設置有用于支撐重卡前軸24的支撐螺釘5，容納槽的兩側壁上均設置有定位軸26，以及驅動定位軸26伸出容納槽的側壁并對重卡前軸24的板簧面定位的定位軸氣缸21。

定位組件還包括設置容納槽一側側壁上的支撐螺桿20，以及設置在容納槽另一側側壁上的側頂氣缸17，側頂氣缸17的軸端連接有與支撐螺桿20配合對重卡前軸24橫向定位的夾緊軸27。

定位組件設置與重卡前軸24的板簧孔系加工位的下方，使得支撐點設置在加工孔系的位置，提供足夠的支撐力。

舉升組件包括設置在容納槽底部的舉升構件，舉升構件下方設置有與舉升構件斜面配合的舉升斜軸8，舉升斜軸8連接有舉升油缸11。其中，舉升構件包括舉升螺釘6，以及固定舉升螺釘6的舉升軸7，舉升軸7設置在支撐體4中，舉升軸7的下端為斜面結構，與舉升斜軸8為斜面配合結構,且舉升軸7與舉升斜軸8采用燕尾槽嵌合。

支撐體4的兩側均設置有套在舉升斜軸8外并對舉升斜軸8導向的防護套9。

本發(fā)明的鉆攻夾具，加工前調整步驟包括：

A.夾具組成完成后的總體檢查：各油缸、氣缸做進退運動時，應靈活無卡阻，無漏油現象，各氣缸工作正常，無漏氣現象。各移動構件之間的配合間隙不大于0.07mm；搖臂壓桿2在擺動運動時，導正板25在左右支撐板3間進出應靈活無卡阻，搖動搖臂壓桿2應無明顯間隙感，塞尺檢查導正板25與支撐板3之間的間隙不得大于0.1mm。

B.移動機構應充分潤滑，凡是有相對運動的零件之間應保證有充足的潤滑脂進行潤滑。

C.調整左右兩側的正反螺母13，使搖臂壓桿2及V形夾緊塊1夾緊重卡前軸24時，兩邊的擺動角度基本一致。調整好之后，擰緊正反螺母13上設置的緊定螺釘鎖緊。

鉆攻原理及裝夾步驟包括：

D.將需要加工的重卡前軸24放置于夾具中，以板簧面的背面支撐在支撐螺釘5上，按下控制定位軸氣缸21的“定位”按鈕，使得四個定位軸氣缸21分別驅動定位軸26插入到板簧面的上方，檢查定位軸26與板簧面之間的間隙，以2-3毫米為宜，通過預先調節(jié)支撐螺釘5來保證此間隙。同時，調節(jié)舉升螺釘6，使得舉升螺釘6上部距離重卡前軸24底部之間的間隙為2-3毫米，然后將舉升螺釘6與舉升軸7相對鎖緊固定。

E.保證支撐螺桿20處于退出狀態(tài)，按下“定心”按鈕，定心油缸22向前推進，驅動主動齒輪移動，主動齒條16移動時，帶動與主動齒條16嚙合的齒輪軸28轉動，齒輪軸28轉動時，則帶動與齒輪軸28嚙合的兩個從動齒條10移動，從動齒條10移動時，即可依次帶動第一拉桿14、正反螺母13、第二拉桿12移動，第二拉桿12最后再帶動搖臂壓桿2擺動，搖臂壓桿2擺動時驅動V形夾緊塊1夾緊重卡前軸24。由于左右移動的距離相等，重卡前軸24則被自動定心在夾具的中央。

F.按下“頂起”按鈕，兩個舉升油缸11均分別向中間移動，驅動舉升斜軸8橫向移動，舉升斜軸8和舉升軸7的斜面配合，舉升斜軸8移動的同時則將舉升軸7托起，進而將舉升螺釘6托起，通過舉升螺釘6將重卡前軸24托起，當重卡前軸24的板簧面接觸到定位軸26之后，舉升機構不在動作，保持舉升狀態(tài)，板簧面被定位在由四件定位軸26的下平面構成的一個水平面上。

G.按下“定心松開”按鈕，將夾具兩頭的V形夾緊塊1放松一下，然后又馬上再次“定心”夾緊，這樣能夠消除舉升組件之間可能存在起升方向的2-3毫米干涉。

H.將支撐體4兩側的支撐螺桿20擰進，接觸到重卡前軸24的側面后停止擰緊，按“側鎖緊”按鈕，驅動側頂氣缸17帶動夾緊軸27頂在重卡前軸24的另一側側面，在支撐螺桿20與夾緊軸27的共同作用下，將重卡前軸24橫向夾緊固定，防止鉆孔過程中可能出現橫向變位、震動、傷刀等事件發(fā)生。

I.在兩個板簧面中心孔的位置點鉆一下，檢查與毛坯長度方向的對稱性(是否居中)，如不合適，更改程序相對坐標，或直接更改程序坐標值，直到對稱性合格為止。

至此，安裝調整已完成，可啟動程序進行試加工，一般為：鉆鉸板簧中孔、中孔倒角、高速鉆板簧面八孔(騎馬螺栓過孔)、高速鉆板簧面螺紋底孔、螺孔口倒角、攻絲。

本發(fā)明中的定心組件，采用定心油缸22直接驅動主齒條，然后通過主齒條驅動齒輪軸28，再同時驅動兩根從動齒條10，從而實現將一個動力分為兩個分支動力，最終來實現兩個V形夾緊塊1同時動作，且V形夾緊塊1的擺動角度設定在大致相同位置，保證在夾緊重卡前軸24時，能夠實現自動定心。

本發(fā)明中在搖臂壓桿2是在一對支撐板3之間的定位轉軸23上轉動，同時設置導正板25將搖臂壓桿2限制在兩個支撐板3之間，保證了V形夾緊塊1始終處在正中位置，不會出現偏移。