本發(fā)明涉及電梯加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置。

背景技術(shù)：

長期以來，國內(nèi)外電梯轎廂下梁圓形套管的焊接定位，一直都是沿用傳統(tǒng)的測量劃線定位方式，主要因?yàn)殡娞菔嵌ㄖ飘a(chǎn)品，每個(gè)客戶需求的電梯轎廂高度和井道尺寸不一樣，電梯下梁的斜拉桿的斜度也不一樣，所以斜拉桿上的圓形套管焊接角度也不一樣。由于受定制尺寸的制約，電梯下梁套管角度是多變化的，在生產(chǎn)中很難形成批量性的標(biāo)準(zhǔn)定位作業(yè)。劃線定位方式給生產(chǎn)焊接人員帶來諸多的操作不便。而且每次制作一個(gè)項(xiàng)目的電梯，都需要一個(gè)人測量劃線，有時(shí)候劃線痕跡不深，線條模糊不清楚的情況下，很容易使焊接人員把套管的角度焊錯(cuò)，使斜拉桿無法插入套管，使電梯轎廂不能安裝。傳統(tǒng)測量計(jì)算和劃線的方式，在一定程度上浪費(fèi)了人力，容易出錯(cuò)，增加了零部件的返修成本。

此發(fā)明正是基于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)提出的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，結(jié)構(gòu)合理，方便定距、定角度，既能明顯改善套管的定位精度，同時(shí)又能節(jié)約作業(yè)人員操作時(shí)間。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案：一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于，包括能夠固定到電梯橫梁上的固定座，所述的固定座上設(shè)有角度盤，所述的角度盤或者固定座上連接有能相對角度盤或者固定座轉(zhuǎn)動(dòng)的定位架，所述的定位架上設(shè)有在其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)而指示角度數(shù)值的指針，所述的定位架上還設(shè)有用于放置套管的放置位。

如上所述的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于：所述的定位架包括截面呈U型的定位板，所述的定位板的側(cè)壁上設(shè)有向外側(cè)凸出的凸出板，所述放置位由定位板側(cè)壁與凸出板形成。

如上所述的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于：所述固定座包括有與電梯橫梁的上端面齊平的水平端面和與水平端面垂直的垂直端面。

如上所述的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于：所述水平端面的下端面設(shè)置有對水平距離定位的靠板，所述靠板的橫截面為T形，所述靠板的橫截面積大于所述水平端面的橫截面積。

如上所述的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于：所述角度盤通過設(shè)置在角度盤上的中軸螺絲與定位架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

如上所述的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，其特征在于：所述靠板與所述固定座的水平端面通過螺絲固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，達(dá)到了如下效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，方便定距、定角度，在焊接套管時(shí)，不需要測量計(jì)算和劃線，一個(gè)人即可以準(zhǔn)確定位各種角度的套管來進(jìn)行焊接。同時(shí)也方便了焊接人員的操作，提高了焊接效率和定位精度，節(jié)約制造成本，安全可靠。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中：

圖1為本發(fā)明的立體圖；

圖2為本發(fā)明的爆炸圖；

圖3為本發(fā)明在電梯下橫梁上的安裝圖；

附圖說明：1、定位架；11、放置位；111、定位板；112、凸出板；2、角度盤；21、中軸螺絲；22、螺母；3、指針；4、固定座；41、水平端面；42、垂直端面；5、靠板；51、螺絲；6、電梯橫梁；7、套管。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。

如圖1至圖3所示，一種電梯下梁套管多角度焊接的定位裝置，包括能夠固定到電梯橫梁6上的固定座4，所述的固定座4上設(shè)有角度盤2，所述的角度盤2或者固定座4上連接有能相對角度盤2或者固定座4轉(zhuǎn)動(dòng)的定位架1，所述的定位架1上設(shè)有在其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)而指示角度數(shù)值的指針3，所述的定位架1上還設(shè)有用于放置套管7的放置位11。

如圖1至圖3所示，在本實(shí)施例中，所述的定位架1包括截面呈U型的定位板111，所述的定位板111的側(cè)壁上設(shè)有向外側(cè)凸出的凸出板112，所述放置位11由定位板111側(cè)壁與凸出板112形成，可以在管套焊接時(shí)更好的對其進(jìn)行定位。

如圖1至圖3所示，在本實(shí)施例中，所述固定座4包括有與電梯橫梁6的上端面齊平的水平端面41和與水平端面41垂直的垂直端面42。

如圖1至圖3所示，在本實(shí)施例中，所述水平端面41的下端面設(shè)置有對水平距離定位的靠板5，所述靠板5的橫截面為T形，所述靠板5的橫截面積大于所述水平端面41的橫截面積，更換不同尺寸的靠板，可以對不同水平距離定位。

如圖1至圖3所示，在本實(shí)施例中，所述角度盤2通過設(shè)置在角度盤2上的中軸螺絲21與定位架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在定位架的另一端配合有螺母22，將角度尺2鎖緊，提高限位的準(zhǔn)確度。

如圖1至圖3所示，在本實(shí)施例中，所述靠板5與所述固定座4的水平端面41通過螺絲51固定。

在電梯下梁焊接的時(shí)候，首先，把電梯橫梁平放在焊接工作臺上，再根據(jù)套管7所需放置的角度(0-180度)調(diào)節(jié)本裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)定位架1使指針3對準(zhǔn)角度盤2上相對應(yīng)的數(shù)值，再鎖緊螺母22，完成定位裝置調(diào)節(jié)。焊接的時(shí)候把本定位裝置放置于電梯橫梁1上，用本定位裝置的靠板5對齊電梯橫梁的上端面，再把套管7豎放在定位架側(cè)面的放置位上，使其緊靠電梯橫梁的側(cè)端面，然后點(diǎn)焊固定并加焊牢固如附圖3。