本發(fā)明屬于焊接保護設備技術領域，尤其涉及一種用于鋼箱梁橋面焊接作業(yè)的移動式橋面焊接防風罩。

背景技術：

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國市政工程建設事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，作為市政工程重要組成部分的公路橋梁建設也得到相應發(fā)展，兼具美學層面意味的橋梁鋼結構形式被廣泛采用，我國橋梁鋼結構的建設迎來了一個黃金發(fā)展時期。

在公路橋梁建設過程中，按結構體系主要有簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁等，其中可用于交通道路復雜、施工條件受限及大跨度的鋼箱梁結構被大量運用。鋼橋的現(xiàn)場焊接對于焊接環(huán)境要求較高，需要保證在無風的環(huán)境下進行焊接，否則容易產(chǎn)生焊縫缺陷。而施工現(xiàn)場往往比較空曠，橋面風速較大，需要采用防風措施，從而保證焊接質量。因此，防風裝置就成為影響鋼箱梁橋面焊接質量與進度的關鍵因素。

目前，常規(guī)的橋面焊接防風結構一般有如下幾種結構：一種是沿著橋面焊縫周圍設置立柱、欄桿，用防風布將焊縫區(qū)域全部圍起來形成一個尺寸較大的防風棚。焊工在里面焊接，焊接完一段搬動一次防風棚；此種焊接防風棚存在如下缺陷：1)需要設置臨時支撐桿進行固定，效率低、費用高；2)難以有效防風；3)一次施工作業(yè)面少；4)視野不開闊，影響工人察覺周邊危險因素。

另一種是簡易的三面包圍式工作棚，所述工作棚將需要焊接的焊縫及焊接人員完全包圍，等一段焊縫焊接完成后，人工將所述工作棚移動至下一段待焊位置。此種三面包圍式工作棚的結構過于簡單，僅能包圍三面，無法四面防護，焊接人員焊接完一段焊縫之后需暫停焊接，將所述工作棚移動至下一段焊縫區(qū)域，對焊縫的質量會造成一定的影響。另外，由于所述工作棚包圍住焊接人員，使焊接人員的視野受阻，難以察覺所述工作棚外的危險因素，不符合現(xiàn)場安全管理要求。而且，所述工作棚的外形尺寸較大，一個人搬運困難，通常需要兩個人配合搬運，頻繁的移動不僅影響工作效率，而且造成焊接人員在所述工作棚里僅能躬身操作，工作姿勢不舒適導致影響焊接效率。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種用于鋼箱梁橋面焊接作業(yè)的移動式橋面焊接防風罩，旨在其不僅具有結構小巧靈活、占用面積少、防風效果好的性能，而且可根據(jù)焊接工人的焊接速度調節(jié)其移動速度以提高橋面焊縫焊接質量及確保橋面焊接效率。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種移動式橋面焊接防風罩，其包括主體、行走機構、調速裝置及一對活動門結構；所述行走機構設置在所述主體的底端兩側并與所述調速裝置連接，所述調速裝置設置在所述主體上，所述一對活動門結構分別設置在所述主體相對兩側；所述調速裝置包括相互連接的電源、控制系統(tǒng)及調速模塊，所述控制系統(tǒng)用于接收分析焊接速度信息及行走速度信息并將分析結果反饋給所述調速模塊，所述調速模塊根據(jù)所述分析結果實時調整所述行走機構的行走速度以與所述焊接速度相匹配。

進一步地，前述的主體采用薄鋼板焊接或者彎折而成并形成上、下開口的長方體結構；所述主體包括兩縱長狀的相對平行設置的第一側邊及第二側邊，以及連接在所述第一側邊及所述第二側邊之間的兩橫向相對的第三側邊；所述行走機構設置在所述第一側邊及所述第二側邊的下端靠近所述第三側邊的位置；所述調速裝置設置在所述第二側邊靠近所述第三側邊及所述上端開口的位置且位于所述行走機構的上端；所述一對活動門結構分別設置在所述第三側邊的上端且能相對所述第三側邊打開或者閉合。

進一步地，前述的行走機構安裝在所述主體的下端后，所述主體的下端與橋面之間具有1公分左右的間隙，所述間隙采用毛條填充以防止風從所述間隙穿過而進入所述主體內。

進一步地，前述的行走機構包括一組主動輪及一組從動輪；所述主動輪為輪轂電機結構并固定在所述第一側邊及所述第二側邊的一側，所述從動輪設置在所述第一側邊及所述第二側邊的另一側，所述主動輪的電機驅動所述主動輪的外圈轉動以帶動所述從動輪一起轉動以驅動所述移動式橋面焊接防風罩行走。

進一步地，前述的調速裝置還包括光電跟蹤系統(tǒng)，所述光電跟蹤系統(tǒng)與所述控制系統(tǒng)連接；所述光電跟蹤系統(tǒng)用于實時跟蹤檢測所述焊縫的焊接位置及焊接工人的焊接速度信息，并及時將所述這些信息傳遞給所述控制系統(tǒng)。

進一步地，前述的調速模塊包括調速旋鈕及與所述調速旋鈕連接的調速電路；所述調速旋鈕與所述調速電路分別與所述控制系統(tǒng)及所述光電跟蹤系統(tǒng)連接；所述調速模塊通過所述調速旋鈕根據(jù)所述分析結果調整所述調速電路的電路連接方式以實現(xiàn)調整所述行走機構的行走速度與所述焊接速度相匹配。

進一步地，前述的活動門結構包括活動門及將所述活動門安裝在所述第三側邊上的活動門轉軸；所述活動門通過所述活動門轉軸相對所述第三側邊打開或者關閉；所述活動門采用塑料或者橡膠材質制成，其尺寸以大于常規(guī)的橋面使用的裝配碼板的大小為宜，重量大小適中，既不能被風吹動，也不能在越過碼板障礙的瞬間旋轉復位導致所述防風罩晃動。

進一步地，前述的電源為外接的220v交流電，通過變壓及整流電路轉換為直流電。

進一步地，前述的電源為內置的蓄電池。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于：本發(fā)明實施例提供的移動式橋面焊接防風罩，通過設置行走機構及調速裝置，從而使所述焊接防風罩可根據(jù)焊接需要進行自動移動，且其移動速度與焊接工人的焊接速度相匹配，不僅具有穩(wěn)定性強、防風效果好、制作成本低廉和適用性強等特點，而且能顯著提高橋面焊接的質量，同時確保施工效率。另外，所述防風罩四面閉合，防風效果好，co2氣體保護焊的氣體純度也穩(wěn)定在標準范圍內，且其占用空間小，不需要將工人包圍在所述防風罩內，工人的視野也比較開闊，對周邊的危險因素易察覺，從被動安全轉變?yōu)橹鲃影踩?/p>

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的移動式橋面焊接防風罩的立體結構示意圖。

圖2是圖1的移動式橋面焊接防風罩的平面結構示意圖。

圖3是圖1的移動式橋面焊接防風罩的另一角度的平面結構示意圖。

圖4是圖1的移動式橋面焊接防風罩的調速裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不排除一個或者多個其它組件或其組合的存在或添加。

請參閱圖1至圖4所示，本發(fā)明實施例提供的移動式橋面焊接防風罩用于鋼箱梁橋面在焊接橋面焊縫作業(yè)時對所述焊縫進行防風處理，以避免出現(xiàn)焊縫缺陷，確保焊接橋面焊縫的焊接質量。所述移動式橋面焊接防風罩100包括主體1、行走機構2、調速裝置3及一對活動門結構4。所述行走機構2設置在所述主體1的下端兩側并與所述調速裝置3連接，所述調速裝置3設置在所述主體1的側壁上，所述一對活動門結構4分別設置在所述主體1的前、后兩側。

所述主體1采用薄鋼板焊接或者彎折而成并形成上、下開口的長方體結構。所述主體1包括兩縱長狀的相對平行設置的第一側邊10及第二側邊11，以及連接在所述第一側邊10及所述第二側邊11之間的兩橫向相對的第三側邊12。在本實施例中，所述第一側邊10、所述第二側邊11及兩相對的所述第三側邊12圍成一個供焊接工人焊接使用的收容空間(未標號)。所述行走機構2設置在所述第一側邊11及所述第二側邊11的下端靠近所述第三側邊12的位置。所述調速裝置3設置在所述第二側邊11靠近所述第三側邊12及所述上端開口的位置，所述調速裝置3位于所述行走機構2的上端。所述行走機構2安裝在所述主體1的下端后，所述主體1的下端與橋面之間具有1公分左右的間隙，所述間隙采用毛條填充，從而可防止風從所述間隙穿過而進入所述收容空間內。所述一對活動門結構4分別設置在所述第三側邊12的上端且能相對所述第三側邊12打開或者閉合。

所述行走機構2與所述調速裝置3連接，其包括一組主動輪20及一組從動輪21。所述主動輪20為輪轂電機結構，其轉軸固定在所述第一側邊10及所述第二側邊11的一側，所述從動輪21設置在所述第一側邊10及所述第二側邊11的另一側。所述主動輪20的電機驅動所述主動輪20的外圈轉動以帶動所述從動輪21一起轉動，從而驅動所述移動式橋面焊接防風罩100行走。

所述調速裝置3包括電源30、控制系統(tǒng)31、光電跟蹤系統(tǒng)32及調速模塊33。所述電源30分別與所述光電跟蹤系統(tǒng)32、所述調速模塊33及所述控制系統(tǒng)31連接以便為上述結構提供工作時的電力。所述電源30可以使用外接的220v交流電，通過變壓及整流電路轉換為直流電，也可以使用內置的蓄電池供電。在本實施例中，所述電源為外接的220v交流電，通過變壓及整流電路轉換為直流電。

所述控制系統(tǒng)31用于接收所述光電跟蹤系統(tǒng)32及所述調速模塊33傳遞的信息，并根據(jù)接收到的信息實時調整所述主動輪20的電機轉速以與焊接工人的焊接速度相匹配，從而確保所述焊縫的焊接質量。所述光電跟蹤系統(tǒng)32用于實時跟蹤檢測所述焊縫的焊接位置及焊接工人的焊接速度信息，并及時將所述這些信息傳遞給所述控制系統(tǒng)31。

所述調速模塊33用于將所述主動輪20的電機轉速信息傳遞給所述控制系統(tǒng)31，所述控制系統(tǒng)31將接收到的焊接工人的焊接速度信息及所述電機轉速信息進行分析，并將分析結果反饋給所述調速模塊33。

所述調速模塊33包括調速旋鈕330及與所述調速旋鈕330連接的調速電路331。所述調速旋鈕330與所述調速電路331分別與所述控制系統(tǒng)31及所述光電跟蹤系統(tǒng)32連接。所述調速模塊33通過所述調速旋鈕330根據(jù)所述分析結果調整所述調速電路331的電路連接方式以實現(xiàn)調整所述行走機構2的行走速度以與所述焊接速度相匹配。

所述活動門結構4包括活動門40及將所述活動門40安裝在所述第三側邊12上的活動門轉軸41。所述活動門40通過所述活動門轉軸41相對所述第三側邊12打開或者關閉。在本實施例中，所述活動門40采用塑料或者橡膠材質制成，其尺寸以大于常規(guī)的橋面使用的裝配碼板的大小為宜，重量大小適中，既不能被風吹動，也不能在越過碼板障礙的瞬間旋轉復位導致所述防風罩晃動。

所述移動式橋面焊接防風罩100的工作原理如下：先將所述移動式橋面焊接防風罩100放置在需要進行焊接的橋面焊縫上，打開所述電源20，所述調速裝置3通過所述調速旋鈕30調整好所述行走機構2的行走速度并將所述行走速度信息傳遞給所述控制系統(tǒng)31，焊接工人開始進行焊縫作業(yè)，所述光電跟蹤系統(tǒng)32實時跟蹤檢測所述焊接工人的焊接速度以及焊縫的位置信息并傳遞給所述控制系統(tǒng)31，所述控制系統(tǒng)31將接收到的焊接速度及所述行走速度進行分析并將分析結果反饋給所述調速裝置3，所述調速裝置3根據(jù)所述分析結果實時調整所述行走機構2的行走速度以與所述焊接速度相匹配，從而確保所述焊縫的焊接質量。

本發(fā)明實施例提供的移動式橋面焊接防風罩，通過設置行走機構及調速裝置，從而使所述焊接防風罩可根據(jù)焊接需要進行自動移動，且其移動速度與焊接工人的速度相匹配，不僅具有穩(wěn)定性強、防風效果好、制作成本低廉和適用性強等特點，而且能顯著提高橋面焊接的質量，同時確保施工效率。另外，所述防風罩四面閉合，防風效果好，co2氣體保護焊的氣體純度也穩(wěn)定在標準范圍內，且其占用空間小，不需要將工人包圍在所述防風罩內，工人的視野也比較開闊，對周邊的危險因素易察覺，從被動安全轉變?yōu)橹鲃影踩?/p>

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。