本發(fā)明涉及汽車零部件的裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種壓裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

壓裝是發(fā)動機、變速箱、汽車等機械制造行業(yè)常用的裝配工藝。當(dāng)一個工件本體上需要壓裝兩個或兩個以上零件時，通常將壓裝設(shè)備設(shè)計成多個壓裝驅(qū)動裝置的形式，或工件需要相對壓裝驅(qū)動裝置旋轉(zhuǎn)/翻轉(zhuǎn)運動的形式。

將壓裝設(shè)備設(shè)計成多個壓裝驅(qū)動裝置的形式。每個壓裝驅(qū)動裝置分別負(fù)責(zé)一個零件的壓裝。將壓裝設(shè)備設(shè)計成工件需要相對壓裝驅(qū)動裝置旋轉(zhuǎn)/翻轉(zhuǎn)運動的形式。壓裝驅(qū)動裝置上裝有壓頭，壓頭上先裝載一個零件，此零件壓裝好后，工件本體旋轉(zhuǎn)一個角度，再裝載一個零件再壓裝。

工件本體回轉(zhuǎn)機構(gòu)會增加誤差，降低壓裝精度。會降低設(shè)備剛性，使壓裝過程不平穩(wěn)。每個零件依次裝載，會增加設(shè)備節(jié)拍、降低效率。由于只有一個壓頭，不能壓裝不同的零件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的壓裝設(shè)備只能實現(xiàn)一個零件的壓裝，安裝效率低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種壓裝設(shè)備，包括：機架，在機架頂部設(shè)有導(dǎo)軌；浮動框，其滑動安裝在導(dǎo)軌上，在導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有用于夾裝工件的工件夾具，所述工件夾具固定安裝在機架上；在浮動框內(nèi)沿其滑動方向的兩側(cè)對置的固定有固定壓頭和活動壓頭；壓裝驅(qū)動裝置，其固定在活動壓頭背側(cè)的浮動框上，用于驅(qū)動活動壓頭朝工件夾具方向運動；所述活動壓頭伸長并與工件的一側(cè)接觸壓裝；所述活動壓頭繼續(xù)伸長并反作用于浮動框架，所述浮動框架帶動所述固定壓頭與工件的另一側(cè)接觸壓裝。

優(yōu)選地，還包括輔助支撐；所述輔助支撐安裝在所述活動壓頭上且位于所述活動壓頭的頂側(cè)；所述輔助支撐包括豎向設(shè)置的輔助支撐驅(qū)動氣缸，所述輔助支撐驅(qū)動氣缸的底端設(shè)有輔助支撐塊；所述輔助支撐驅(qū)動氣缸驅(qū)動輔助支撐塊向下運動并使其先于活動壓頭與工件的壓裝面橫向接觸。

優(yōu)選地，所述機架上還設(shè)有回位氣缸；所述回位氣缸沿浮動框的滑動方向固定在機架上，其驅(qū)動端與浮動框相連。

優(yōu)選地，在浮動框上沿浮動框的運動方向還設(shè)有一組用于限制浮動框運動的限位塊，所述限位塊位于浮動框的外側(cè)，所述浮動框在兩所述限位塊之間運動。

優(yōu)選地，所述機架包括支撐架和固定板；所述支撐架為矩形框架；所述固定板安裝在矩形框架的頂部，所述導(dǎo)軌設(shè)于所述固定板上。

優(yōu)選地，所述壓裝驅(qū)動裝置為電氣缸、液壓缸或氣壓缸。

優(yōu)選地，所述浮動框為封閉式框架結(jié)構(gòu)，所述活動壓頭和所述固定壓頭分別安裝在浮動框的內(nèi)側(cè)且相對設(shè)置。

本發(fā)明的效果在于：本發(fā)明浮動框一側(cè)的零件通過活動壓頭安裝，另一側(cè)的零件采用可伸縮的活動壓頭反作用浮動框?qū)崏貉b，只需要一個壓裝驅(qū)動裝置就可以實現(xiàn)兩頭兩個零件的壓裝，降低了設(shè)備成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例中壓裝設(shè)備的軸測圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為浮動框內(nèi)部的局部放大圖。

圖4為輔助支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實施例圖中：1－機架2－導(dǎo)軌3－壓裝驅(qū)動裝置4－浮動框5－活動壓頭6－輔助支撐61－輔助支撐氣缸62－輔助支撐塊7－零件一8－工件夾具9－工件10－零件二11－固定壓頭12－回位氣缸13－限位塊

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)介紹。

結(jié)合圖1到圖4所示，為本發(fā)明實施例提供的一種壓裝設(shè)備，

包括機架1，在機架1的頂部設(shè)有導(dǎo)軌2。

浮動框4，其滑動安裝在導(dǎo)軌2上，其可在導(dǎo)軌2內(nèi)設(shè)有用于夾裝工件9的工件夾具8，工件夾具8固定安裝在機架1上。

在浮動框4沿其滑動方向的兩側(cè)對置的設(shè)有固定壓頭11和活動壓頭5。

壓裝驅(qū)動裝置3固定在活動壓頭5背側(cè)的浮動框4上，用于驅(qū)動活動壓頭5朝工件夾具8方向運動，活動壓頭5伸長并與工件9一側(cè)接觸壓裝；活動壓頭5繼續(xù)伸長并驅(qū)動浮動框4反向于壓頭伸長方向運動并帶動固定壓頭11與工件9的另一側(cè)接觸壓裝。壓裝驅(qū)動裝置3在二次運動過程中，由于其一端與工件接觸，因此，其實際上為向背向工件一側(cè)的伸長運動，由此帶動固定壓頭11運動。

也就是說，本方案采用一套驅(qū)動裝置即可實現(xiàn)工件兩個方向零件的壓裝，零部件的一側(cè)直接通過驅(qū)動裝置驅(qū)動活動壓頭進行壓裝，零部件的另一側(cè)同樣通過驅(qū)動裝置作為動力源實現(xiàn)，浮動框4采用滑動方式安裝在機架1上，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動其反作用于浮動框4上，浮動框架4反向滑動，直至浮動框另一側(cè)的固定壓頭與工件8接觸，帶動安裝在其上的零件一5完成壓裝。在活動壓頭6壓裝后，其繼續(xù)運動，從而驅(qū)動另一側(cè)的固定壓頭11帶動零件二10進行壓裝。

其中，在本方案中，壓裝驅(qū)動裝置3可為電氣缸、液壓缸或氣壓缸；浮動框4通常采用封閉式框架結(jié)構(gòu)，活動壓頭5和固定壓頭11分別安裝在浮動框4內(nèi)側(cè)且相對設(shè)置。當(dāng)然，在壓裝力較小時，浮動框4也可采用半封閉的c型結(jié)構(gòu)。

上述方案中，其壓裝為先進行活動壓頭4部分后進行固定壓頭11部分，而在固定壓頭11部分壓裝時，活動壓頭5部分始終保持在壓緊狀態(tài)，此狀態(tài)下，容易使得活動壓頭5部分壓緊力較大，活動壓頭易過量壓裝，對工件的孔位產(chǎn)生破壞。因此，為了避免此問題的產(chǎn)生，在一個優(yōu)選地實施例中，結(jié)合圖1、圖2和圖4所示，本方案還包括輔助支撐6；輔助支撐6安裝在活動壓頭5上且位于活動壓頭5的頂側(cè)；輔助支撐包括豎向設(shè)置的輔助支撐驅(qū)動氣缸61，輔助支撐驅(qū)動氣缸61的底端設(shè)有輔助支撐塊62；輔助支撐驅(qū)動氣缸61驅(qū)動輔助支撐塊62向下運動使其先于活動壓頭5與工件9的壓裝面橫向接觸。也就是說，輔助支撐的采用，使得在活動壓頭5第一階段伸長過程中，活動壓頭5不與工件9接觸，其只是起到帶動固定壓頭向工件方向運動并與工件9接觸壓裝的作用。而第二階段中(固定壓頭11壓裝完畢后)，輔助支撐塊62向上運動離開工件壓裝面，此時，活動壓頭5繼續(xù)伸長，完成活動壓頭的壓裝步驟。當(dāng)然，其也可以安裝在活動壓頭的兩側(cè)或底部，只要起到上述功能即可。

當(dāng)然，在壓裝完畢后，為了使得壓裝驅(qū)動裝置以及浮動框回位，本方案在機架上還設(shè)有回位裝置，在本實施例中，回位裝置為回位氣缸12，如圖2所示，；回位氣缸12沿浮動框4的滑動方向固定在機架1上，其驅(qū)動端與浮動框4相連，用于拉動或驅(qū)動浮動框4回位。回位氣缸12包含可以相對運動的兩部分(回位氣缸體和活塞桿)，一部分安裝在機架上，另一部分安裝在浮動框上，回位氣缸體固定安裝在機架上，回位氣缸活塞桿安裝在浮動框上，也可以反過來，將回位氣缸缸體固定安裝在浮動框上，回位氣缸活塞桿固定安裝在機架上。只需要確保其能給予浮動框沿其運動方向一回復(fù)力即可，使其在壓裝完成后，自動回復(fù)。

另外，在浮動框4上沿浮動框4的運動方向還設(shè)有一組用于限制浮動框4運動的限位塊13，限位塊13位于浮動框的外側(cè)，浮動框4在兩限位塊13之間運動，限位塊13的采用，避免了浮動框4過量運動。

其中，機架1包括支撐架和固定板，支撐架為矩形框架，固定板安裝在矩形框架的頂部，導(dǎo)軌設(shè)于所述固定板上；固定板不但起到導(dǎo)向作用，還起到支撐及托襯作用，避免了相關(guān)零部件散落。

本裝置在使用時的工作過程如下：

回位氣缸12伸長(向右)，使浮動框4回復(fù)到起始位置，即圖1的位置。

壓裝驅(qū)動裝置3伸長(向右)，使浮動壓頭5向工件本體9靠近。當(dāng)浮動壓頭5即將接觸工件本體9時，輔助支撐6動作，輔助支撐驅(qū)動氣缸61驅(qū)動輔助支撐塊62進入工作位置。此時，輔助支撐6在零件一7上方，與零件一7平行，在浮動壓頭5與工件本體9之間。壓裝驅(qū)動裝置3繼續(xù)伸長(向右)，由于輔助支撐塊6－2的端面長于零件一7的端面，輔助支撐塊62會接觸工件9，而零件一7不會被壓入工件本體9。即輔助支撐設(shè)在浮動壓頭5前側(cè)壓裝驅(qū)動裝置3繼續(xù)伸長(向右)，浮動框4被拉伸向左運動，從而帶動固定壓頭11向左運動，直到零件二10被完全壓入工件9中為止。

壓裝驅(qū)動裝置3縮短(向左)一些，直到輔助支撐塊62離開工件9為止。輔助支撐驅(qū)動氣缸61驅(qū)動輔助支撐塊62離開工作位置。壓裝驅(qū)動裝置3伸長(向右)，直到零件一7被完全壓入工件中為止。

壓裝結(jié)束。本發(fā)明通過浮動框4，僅使用一個壓裝驅(qū)動裝置3即可實現(xiàn)兩頭兩個零件壓裝，降低了設(shè)備成本。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍的限制。