本實(shí)用新型涉及拉絲機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置。

背景技術(shù)：

拉絲是利用金屬的塑性，借助拉絲模具并在外力作用下使金屬變形，從而獲得所需的形狀、尺寸、機(jī)械及物理性能的一種金屬壓力加工方法。作為其中的一種，濕拉一般指把電鍍銅的鋼絲拉拔至簾線成品所需的單絲直徑的拉拔工藝。在拉拔過(guò)程中，由于鋼絲的不均勻變形而產(chǎn)生附加應(yīng)力，在拉拔后產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力對(duì)鋼絲機(jī)械性能有顯著影響，對(duì)成品的尺寸穩(wěn)定性也有不良作用。

目前一些規(guī)格的簾線捻制合格率不高，常因現(xiàn)有濕拉機(jī)床生產(chǎn)的鋼絲性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致捻線所用單絲圈徑、翹距不穩(wěn)定，在捻制成繩過(guò)程中易出現(xiàn)松散、散頭不合格品，且調(diào)節(jié)困難，從而造成生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)效率、成材率下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)損耗較低的濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型提供的濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置包括具有通風(fēng)冷卻部的濕拉機(jī)床主電機(jī)、集風(fēng)罩、第一牽引輪、具有軸承部的校直器和第二牽引輪。校直器設(shè)置于第一牽引輪和第二牽引輪之間，由多道次拉拔的鋼絲從第一牽引輪繞出經(jīng)過(guò)校直器再繞過(guò)第二牽引輪后收線，集風(fēng)罩設(shè)置于濕拉機(jī)床主電機(jī)上對(duì)應(yīng)通風(fēng)冷卻部的出風(fēng)口，集風(fēng)罩收集通風(fēng)冷卻部產(chǎn)生的氣流并導(dǎo)引至校直器的軸承部，用以冷卻軸承部。

較佳地，濕拉機(jī)床主電機(jī)提供多道次拉拔鋼絲的驅(qū)動(dòng)力。

較佳地，濕拉機(jī)床主電機(jī)為自扇冷式電機(jī)，通風(fēng)冷卻部為風(fēng)扇。

較佳地，集風(fēng)罩包括入風(fēng)口和氣流通道，入風(fēng)口安裝于濕拉機(jī)床主電機(jī)的所述出風(fēng)口，氣流通道的一端連接于入風(fēng)口，另一端朝向校直器的軸承部。

較佳地，校直器為多輪型線材校直器。

較佳地，第二牽引輪為濕拉機(jī)床的收線牽引輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在濕拉機(jī)床上安裝校直器，改善生產(chǎn)的鋼絲圈徑、翹距質(zhì)量和穩(wěn)定性，改善鋼絲通條性，同時(shí)利用濕拉機(jī)床主電機(jī)風(fēng)扇的余風(fēng)，集中用于冷卻校直器軸承溫度，以減少校直器軸承損壞率和能耗成本，從而實(shí)現(xiàn)濕拉工藝中低損耗前提下的鋼絲性能改善。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的本實(shí)用新型一實(shí)施例的濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置1的示意圖。濕拉機(jī)床鋼絲性能改善裝置1包括具有通風(fēng)冷卻部11的濕拉機(jī)床主電機(jī)10、集風(fēng)罩20、第一牽引輪31、具有軸承部41的校直器40和第二牽引輪32。校直器40設(shè)置于第一牽引輪31和第二牽引輪32之間，由多道次拉拔的鋼絲2從第一牽引輪31繞出經(jīng)過(guò)校直器40再繞過(guò)第二牽引輪32后收線，集風(fēng)罩20設(shè)置于濕拉機(jī)床主電機(jī)10上對(duì)應(yīng)通風(fēng)冷卻部11的出風(fēng)口，集風(fēng)罩20收集通風(fēng)冷卻部11產(chǎn)生的氣流并導(dǎo)引至校直器40的軸承部41，用以冷卻軸承部41。

在一實(shí)施例中，濕拉機(jī)床主電機(jī)10提供多道次拉拔鋼絲的驅(qū)動(dòng)力。優(yōu)選地，濕拉機(jī)床主電機(jī)10為自扇冷式電機(jī)，通風(fēng)冷卻部11為風(fēng)扇。

因濕拉機(jī)床拉拔速度較快，校直器軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度高易損壞，將機(jī)床自帶的主電機(jī)的風(fēng)扇冷卻氣流收集再利用，即可減少軸承損壞率，又減少了使用額外風(fēng)機(jī)的成本及相關(guān)能耗成本。

在一實(shí)施例中，集風(fēng)罩20包括入風(fēng)口21和氣流通道22，入風(fēng)口21安裝于濕拉機(jī)床主電機(jī)10的所述出風(fēng)口，氣流通道22的一端連接于入風(fēng)口21，另一端朝向校直器的軸承部41。在濕拉機(jī)床主電機(jī)風(fēng)機(jī)罩殼出口安裝集風(fēng)罩，將電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)收集，集中用于冷卻校直器軸承。

在實(shí)際應(yīng)用中，校直器40為多輪型線材校直器，常用的有7輪或9輪型。優(yōu)選地，校直器40安裝于濕拉機(jī)床上，也屬于濕拉機(jī)床的一部分組件。

通過(guò)本實(shí)用新型，可減少周期性對(duì)校直器軸承進(jìn)行維護(hù)更換的頻率，保證校直器軸承較長(zhǎng)時(shí)間地正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升鋼絲質(zhì)量的穩(wěn)定性且降低生產(chǎn)成本。

第二牽引輪32可以為濕拉機(jī)床的收線牽引輪。在現(xiàn)有濕拉機(jī)床收線牽引輪處安裝校直器，鋼絲從下?tīng)恳喞@出時(shí)經(jīng)過(guò)校直器，經(jīng)校直器軸承進(jìn)行壓下變形，再經(jīng)過(guò)上牽引輪后進(jìn)入收線。經(jīng)過(guò)校直器進(jìn)行變形處理，消除鋼絲在拉拔過(guò)程中的應(yīng)力，改善鋼絲的通條性能，提升鋼絲圈徑、翹距合格率，減少鋼絲在捻制復(fù)雜規(guī)格簾線時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力，從而減少合股成繩時(shí)產(chǎn)生的松散、散頭不合格品，提升生產(chǎn)效率、成材率及合格率。

本實(shí)用新型通過(guò)在濕拉機(jī)床上安裝校直器，改善生產(chǎn)的鋼絲性能，同時(shí)利用濕拉機(jī)床主電機(jī)風(fēng)扇的余風(fēng)，集中用于冷卻校直器軸承溫度，以減少校直器軸承損壞率和能耗成本，從而實(shí)現(xiàn)濕拉工藝中低損耗前提下的鋼絲性能改善。

本實(shí)用新型已由上述相關(guān)實(shí)施例加以描述，然而上述實(shí)施例僅為實(shí)施本實(shí)用新型的范例。必需指出的是，已揭露的實(shí)施例并未限制本實(shí)用新型的范圍。相反地，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均屬本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。